San Francisco - Seatlle - Yellowstone - Las Vegas

Salut les jeunes,Je n'ai pas pu résister mais je suis libre cet été et je vais où je veux (Mauricette est coincée cet été )
Budget illimité, célibataire et les cheveux z'aux vents Alors, je suis complétement à la ramasse. Pas d'avion, encore rien lu et trop de choses qui se bousculent d'un coup Bref, direction Ze Ouest des Etats-Unis of the States et la ferme intention de remplir 3 ou 4 semaines (si mon boss le lâche la grappe) pour Juillet à priori.
Vu d'avion, je me faisais mon petit cinéma du genre :
Arrivée San Francisco et direction le Nord vers Seattle en passant par Muir Woods avec Olympic etc (1 semaine ?)
Je bifurque subrepticement vers Yellowstone pour 3-4 jours on va dire (un détour à Cody ?)
Je descend incognito vers la Scenic 12 (2-3 jours)Alors je voudrais caser Great Basin tant qu'à faire.
Je me finis vers Las Vegas avec un incontournable que je me promets depuis le début : aller voir les Bristlecone Pine dans les White Mountains du côté de Big Pine juste au dessus de Death Valley.
D'ailleurs si je traverse DV, j'aimerais éventuellement voir l'endroit où il y a les cailloux qui se déplacent "tous seuls".
C'est où t'es-ce d'ailleurs ?
Et pour la 3ème fois, je compte rater Yosemite
Est-ce que la Tioga Pass est ouverte en Juillet ? Naaaaaaan, je rigole Bon je visualise pas encore comment je vais bricoler tout ça, mais si vous pouvez me conseiller sur le + gros avec des trucs à compléter entre mes grosses étapes et si globalement ça rentrerait en timing sur les différentes parties citées ?
Au final, je repartirais de Las Vegas, non ?
Pour les hôtels, on verra sur place à l'arrache et faut que je m'achète le guide qui va bien et la carte avec Merci d'avance...

Seattle Yellowstone et visite du parc en 4 jours, tu rêves??????????pour la première partie, tu as des posts des dernieres semaines qui en parlent... alors moteur de recherche mais ceci, dit, il y a eu deux sujets qui pourraient t'interesser dont un a vélo sur lesquel on a carrementr fait hors sujet...Autrement, ça m'interpelle un peu que tu passes de Muir Wood a Olympic comme ça....Evite Muir wood, et vas plutôt faire un tour a Redwood National Park, et dans les environs proches de Crescent City, ou il y a de plus que belles forêts.. Puis oblique un peu à l'est vers Crater LakeAvant tout cela, tu as le mont Shasta, et Lasse national Park..
C'est sûr que ça zigzague, mais ça laisse les cheveux dans le vent...puis apres, c'est du facile, les gorges de la Columbia, Mont st Helens, mont Rainier..olyumpic, eventuellement l'île de vancouver.. puis face à l'est, Yellowstone....

Seattle Yellowstone et visite du parc en 4 jours, tu rêves?????????? Oui et en couleur en plus . Les 3-4 jours concernaient Yellowstone en lui-même sans compter le trajet.... C'est entre les 2 que je me pose la question du temps à y consacrer et si qq chose à visiter.Autrement, ça m'interpelle un peu que tu passes de Muir Wood a Olympic comme ça.... Evite Muir wood, et vas plutôt faire un tour a Redwood National Park, et dans les environs proches de Crescent City, ou il y a de plus que belles forêts.. Puis oblique un peu à l'est vers Crater Lake.
Là aussi, Muir à Olympic, c'était pour donner le trajet mais je compte pas le faire d'une traite, non . Je demandais si 1 semaine entre arrivée à SF et visite incluse d'Olympic avant de filer à l'Est était suffisant ?Faut que j'identifie en gros ces 2 blocs en terme de timing en 1er :
- SF - Olympic inclus
- Trajet vers l'Est pour rejoindre et visiter Yellowstone + Grand Teton
Après je visualise déjà mieux

Les cailloux qui bougent tout seuls de la Death Valley ça s'appelle "The racetrack" ou "racetrack playa" et c'est au nord de la vallée.

Aurais-tu un conseil particulier pour la visite des vieux pins au-dessus de Big Pine. J'ai cru comprendre que tu l'avais fait !
C'est accessible en voiture ou un 4x4 est indispensable pour grimper en haut ?

J'ai souligné Muir wood car je trouve que c'est de la petite frappe par rapport à Redwood Ntl Park..qui n'a rien a voir avec Sequoia, je te rassure tout de suite, si tu avais l'intention de zapper..J'ai fait SF- Seattle en 13 ou 14 jours, et je n'ai pas eu un jour pour flâner...
Mais chacun son rythme et son ambition.

Oui je l'ai fait, il y a 2 ans. Pour l'accès, tu entres dans le parc (enfin c'est une national forest je crois) via une route goudronnée mais si tu veux aller voir les bristlecones tu te retrouve ensuite sur une "gravel road", donc le 4x4 est fortement conseillé.
Cela dit moi je l'avais fait avec ma voiture de location "compact" en y allant tout doux (apres tout c'était les vacances on était pas préssé) et c'était passé malgré tout (et j'ai récupéré ma caution sur la voiture). Par contre au croisement d'autre 4x4 j'ai eu quelques frayeurs car eux ne se genait pas pour faire de grosses giclées de gravier dans notre direction.Enfin, si je peux me permettre tu me sembles essayer de caser beaucoup de choses différentes (et éloignées) en seulement 3 semaines. Je pense particulièrement à Yellowstone :/ Ptêt que te concentrer sur un Las Vegas/Seattle serait dejà (largement?) suffisant ?

Je zappe pas surtout, j'adore les arbres et c'est pour ça que je passerais bien par Redwood, la Rain Forest vers Olympic et que j'essaye de caser les Pins Bristlecone à Great Basin et Big Pine....OK pour le timing, je vais découper mon petit bazar maintenant

3 ou 4 semaines, faut que je valide avec mon Big Chef.... faut surtout que je me décide sur où j'arrive et d'où je repars pour l'avion qui urge

Bonjour J-Luc,ça va pas t'aider, je le sais... mais en septembre je vais me faire SFO/SFO en 21 jours, en montant par Tahoe, Lassen, Crater Lake, Shasta, Hood, St Helens, Olympic puis descente de la route côtière au retour, donc Redwood NP bien sur !
Je ne ressens pas la fascination du bristlecone et j'ai déjà vu Yellowstone et son téton voisin

Coucou Fabienne !
Donc tu as résolu la problématique de connexion WiFi ??

Alors Jean Luc, tu ne te souviens plus du nom de "l'endroit où il y a les cailloux qui se déplacent tous seuls" dans Death Valley.Pourtant nous en avions discuté tous les 2 il y a un plus d'un an sur un autre forum, où je parlais du Racetrack :www.routard.com/...itineraire_la_sf.htm
www.routard.com/...itineraire_la_sf.htmJ'espère que tu y bénéficieras également de la pleine lune...Have a nice trip

Merci Jacques... je sens bien qu'il va falloir que je compte + large. Le souci c'est que je me suis fixé un trajet approximatif avec qq endroits que j'avais en tête..... et puis en détaillant "Ah tiens y'a aussi ça un peu à gauche et ce truc là, faudrait pas le rater "Ce week-end, c'est étalage de cartes sur la moquette

J'ai une mémoire de poisson rouge, mon pov'mossieur et hormis le nom, je ne trouvais rien d'indiqué sur le plan du parc. C'est vrai que ça doit pas être le coin le + visité à priori

En plus de ce qui est dit dans les centaines de sites web traitant du Racetrack, une information au sujet de la piste menant de Hubehebe Crater au Racetrack : suivant les intempéries passées, son état est variable allant du "passable tout doucement avec une voiture normale" à "SUV avec haute garde au sol recommandée, sans que le 4x4 soit utile". Mais il faut savoir que les cailloux sur la piste sont très coupants (pas comme le slickrock de l'Utah) et que les risques de crevaison sont particulièrement élevés avec une voiture normale dont les pneus sont plus fragiles que ceux des SUV (généralement plus gros et un peu plus épais, mais les pneus des SUV de location sont quand même des pneus de ville donc avec aussi un risque de crevaison sur ce type de piste).
Et bien entendu, sur les pistes on n'est pas assuré avec un véhicule de location...

Déjà s'ils se déplacent tous seuls et qu'en + ils sont coupants... ça promet C'est vraiment les cailloux de la Death
Je vise un 4x4 dans tous les cas... mais ils louent des tracto-pelles chez Autoescape ?

Tu constateras sur place que les cailloux qui se déplacent ne sont pas coupants, c'est juste ceux sur lesquels tu roules .Comme mes potes allemands amateurs de pistes du Southwest, j'ai aussi eu mon pneu crevé (et non réparable) à Death Valley, pourtant avec un SUV. Le garagiste de Furnace Creek avec qui je discutais pendant le changement de mon pneu, m'a expliqué qu'il bénissait cette roche coupante car les pneus crevés représentaient une partie très importante de son chiffres d'affaires (et rien que pendant le changement de mon pneu, 2 personnes sont venues pour réparer ou changer un pneu crevé).Si tu es seul tu vas même pouvoir dormir dedans, ce qui te donnera une grand liberté même en été où tout est plein si on ne réserve pas. Et tu découvriras peut être qu'il y a plein d'endroits gérés par le BLM où on peut dormir en dehors d'un camping en respectant certraines règles et sans risquer le délit de vagabondage que tu évoquais dans certains posts. Et quand on n'a pas besoin de planter de tente, en étant sympathique et avenant, dans un camping affiché complet on peut même "négocier" d'utiliser une place de parking non utilisée mais affectée à un espace de camping "familial" qui en dispose de plusieurs.Tu dois pouvoir trouver des Humvee rafistolés dans des surplus militaires. Et maintenant il y a des Hummer chez les loueurs classiques. Cette semaine, une de mes connnaissances allemandes adepte des explorations dans le Southwest avait loué le classique Trailblazer via un prestataire allemand. Comme il n'y en avait plus sur place et qu'il a refusé les autre catégories non 4x4, il est reparti pour le même prix au volant d'un Hummer H3 (SUV de la catégorie supérieure). Ceci dit, moi cela ne m'aurait pas plu, je n'aime ni le look militaire ni les petites vitres...