Fiabilité de la compagnie Copa Airlines pour le Costa Rica

Bonjour
Je suis en train de planifier un voyage au Costa Rica et les billets les moins chers sont avec la compagnie COPA airlines.
Je ne connais pas du tout les compagnies ariennes d’Amérique du Sud et je me demande si cette compagnie est sérieuse. Évidement je sais que toutes les compagnies aérienne ont par moment quelques avions annulés, ou en retard, et ce qui m’intéresse c'est plutôt la sécurité.
Est-ce que que certains d'entre vous ont des arguments qui permettent de choisir une compagnie ou une autre ?Merci d'avance.

Salut
Bon d'entrée de jeu je tiens à préciser que je ne suis pas un grand voyageur donc mon expérience n'est pas forcément la meilleure reste que j'ai eu l'occasion d'aller au Guatemala au départ de Montréal avec Copa via Panama (leur hub) et franchement rien à redire sur la compagnie. J'avais hésité entre Copa et Aeromexico et mon choix s'était porté sur Copa (surtout pour une question d'horaires), et franchement si j'ai à retourner dans ce coin là je reprendrai Copa sans hésiter!
J'avais à l'époque fait un ptit ''flightreport'' : flight-report.com/...real-YUL-Tocumen-PTY et flight-report.com/...Y-Guatemala-City-GUAbon vol

Cher Fab,COPA Airlines, une des plus grandes compagnies aériennes de l'Amérique Centrale/Amérique du Sud qui opère une grande flotte de B-737 et d'Embraer 190. Elle offre souvent des vols assez bon-marché et dessert beaucoup de destinations un peu moins fréquentés (par exemple en Amérique du Sud). Opère des vols souvent à la limite de la distance franchissable des Boeings 737 (p.e vers le Chili ou l'Argentine). COPA souffre actuellement du grounding des Boeing 737 MAX 8.Sécurité: J'ai consulté (assez sommairement) les statistiques et les rapports d'incidents de CM - rien à redire (c'est au niveau "normal" pour une compagnie aérienne ayant une flotte d'avion de cette taille). Un accident notable dans les années 1990, où CM a perdu un Boeing 737 entre le Panama et la Colombie à cause d'une boussole/ADI défaillant. Accident certainement évitable (avec des pilots bien entrainés et bien préparés). C'est notamment la préparation des pilotes et l'entrainement de ces pilotes qui a été était critiqué dans le rapport d'accident (y compris les facteurs humains et le travail d'équipe défaillant dans le cockpit).CM "suce" et aspire actuellement sur le marché international des pilotes à tout azimut pour trouver des recrues. Qu'en est-il de l'entrainement de ces recrues, notamment via des cours de rafraichissement, l'entrainement fréquent dans un simulateur et de la sécurité de vol (notamment avec la connaissance de la philosophie de la compagnie aérienne)?A plus
Chris