c'est un net progrès au niveau accessibilité, ça c'est sûr : c'est très bien, et pas seulement pour les cyclistes !
Mais avant de se réjouir béatement, il faut savoir que sur certaines lignes, il n'est pas rare qu'une rame TER moderne de 160 places remplace un train Corail de 320 places. Et un train, une fois qu'il est en circulation, circule aussi en heures de pointe, où sa capacité deviendra vite insuffisante...
On constate aussi des "gags" pitoyables, comme par exemple le fait que seulement une minorité de gares et dépôts sont équipés de machines de vidange pour WC chimiques
(les anciens Corail n'avaient pas de WC chimiques, ils déversaient sur la voie). Résultat : sur la ligne que je fréquente le plus
(Valence-Genève ou Valence-Annecy), en moyenne la moitié des WC à bord des trains sont "Hors Service" car pleins, tout simplement. Il arrive donc assez régulièrement qu'on fasse un trajet de 3 h sans aucun WC opérationnel à bord
. Parfois, les contrôleurs n'ont pas d'autre choix que de retarder un train pour permettre à des passagers d'aller aux toilettes en gare.
