Ce n'est un secret pour personne, le futur de l'aéroport d'Orly passe par les low-cost (ne pas comprendre que les low-cost ont l'avenir d'Orly entre leurs ailes). D'ailleurs depuis quelques années les ccréneaux réattribués à des nouveaux entrants ne concernent que des low-cost. Iberia a transféré une grande partie de ses activités sur Orly à Clickair/Vueling. La TAP et la RAM sont de plus en plus concurrencées sur les axes
Paris-
Portugal et
Paris-
Maroc (pour cette dernière ligne RYANAIR ne peut pas encore opérer car
Beauvais n'est pas encore une base mais dès que ça sera le cas, peut être à la fin de l'année,...) et il est fort probable qu'elles réduisent leurs vols sur ces axes. TUNISAIR va devoir faire face à l'ouverture du ciel entre l'Europe et la
Tunisie. Vous me rétorquerez qu'Alitalia va passer à 3 vols quotidiens entre Orly et Linate (à part ça...) et que la TAP a obtenu en novembre des créneaux pour faire 3 vols quotidiens supplémentaires (d'ailleurs pour quelles destianations ?).
Allez on repeint tout de suite l'aéroport d'Orly en Orange ?