Le vélo à Paris

Si vous venez visiter Paris, amis du Canada, et d'ailleurs, ne prenez plus le métro, utilisez le vélo en location, de station en station, actuellement il y en a 750, en attendant pllus, la 1ière demiheure est gratuite. C'est vraiment une excellente idée, mais il faut avoir une carte de crédit.
Avec un euro, vous pouvez donc vadrouiller à Paris pendant 24 h, à partir du moment où, lorsque vous êtes là où vous deviez vous rendre, vous laissez le vélo dans une station -bien enclanché le vélo dans la borne-, vous visitez votre lieu, puis, avec votre ticket d'abonnement, sur lequel est inscrit un numéro à 6 chiffres, vous pouvez en reprendre, toujours pour moins de 30 mn, ainsi çà vous évitera d'acheter un carnet de tickets de métro !

Excellente initiative, il ne reste plus qu'à attendre les pistes cyclables et éviter les chauffards...A moins que ces problemes ne soient déjà réglés!!

C'est sûr qu'il ne faut pas s'endormir sur son vélo ! Il y a toujours des énervés ! Mais quel manque de goût de la part des cyclistes qui ne respectent pas les feux rouges, les sens interdits, et qui roulent sur les trottoirs. Quant aux pistes cyclables, il y en a pas mal !

Sauf que Paris n'as plus d'intérêt à être visité puisque qu'en échange des vélos elle s'est laissée défigurer par des panneaux publicitaires.Désolé, je fait le rabat-joie, mais pourquoi le vélo est-il toujours victime de la publicité ? Les coureurs et les sportifs du dimanche en sont déja bariolés, maintenant c'est au tour de villes...Préservons le cyclocamping !

C'est clair que sur ce coup JC Decaux doit etre bien content,....
Amusez vous à recenser les panneaux publicitaires 4 * 3 m près de chez vous....vous ne serez pas déçus.Ce monsieur a un pouvoir extraordinaire.

Dans ce cas "l'impact publicitaire" du vélo est nul: JC Decaux possédait déjà le marché des panneaux publicitaires avant l'arrivée du Véli'b à Paris. Son contrat a été dénoncé et renégocié de manière plus favorable à la ville (en gros, fourniture du service Véli'b + redevance en échange du maintient des concessions antérieures).Les vélos Véli'b ne permettront pas des voyages au long cours (22kg pièce), par contre ils sont très stables et bien adaptés à un transport point à point. Il faut les voir comme un système de taxis gratuits où l'on pédale soit même. C'est un gros progrès pour la mobilité dans Paris même si tout n'est pas parfait (et notamment, la restriction du service à Paris intra-muros, ainsi que l'absence de station Véli'b sur les parvis des gares parce qu'ils sont gérés par le principal concurrent de JCDecaux).Allez, un peu de pub: pour ceux qui ne le connaissent pas encore, le site du service: www.velib.paris.fr/