Hop Britair, Hop Airlinair et Hop Régional

Pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué ? Plutôt que de décliner sa nouvelle marque Hop! sous une forme unique, Air France l'a découpée en trois entités... histoire de ménager quelques susceptibilités (et intérêts).
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c'est totalement ridicule, ils avaient justement décider de fusionner toutes les filiales pour n'en faire qu'une justement: Hop!décidément, chez AF, la stratégie, c'est la grosse lacune qui lui empêchera de redevenir une grande compagnie

Pour le passager, HOP! n'est pas nécessairement une simplification. Auparavant, Regional et Britair étaient bien des entités juridiques séparées, mais les billets étaient vendus par Air France. Donc un même n° de téléphone de service clients, un même service pour l'après-vente. De même, comme HOP! n'est pas membre de SkyTeam, les passagers fidélisés AF/KL conservent tous les bénéfices liés à leur statut, bagage supplémentaire, accès aux salons, mais certains de ces bénéfices (le bagage supplémentaire) ne sont (plus) ouverts aux passagers SkyTeam Elite + des autres programmes de fidélisation.Certes, si l'on compare cela au transfert des lignes LH vers Germanwings, l'approche est plus respectueuse du client (même si LH essaie de faire marche arrière sur certains points): plus de bagage supplémentaire, pas d'enregistrement des bagages vers la destination finale, plus d'accès au salon pour les FTL de Lufthansa M&M...Peu m'importe la structure juridique. Ce qui crée de la complexité, c'est l'utilisation d'une plaque différente de celle d'Air France, avec toutes les difficultés déjà résolues dans le passé à réinventer: service client, accords de partage de code sur l'Italie... Le seul avantage pour moi, c'est que les vols sur Lannion partent d'Orly-Ouest au lieu d'Orly-Sud. Au regard de la complexité accrue, le bénéfice semble modeste...

...une marque à inventer. Quand je pense qu'on a supprimé air inter violemment et je constate qu'on essaie de faire du air inter de nouveau si je comprends bien. Historiquement, AF n'a jamais fait ni aimé le domestique (sauf sur nice / CDG de mémoire) et les personnels n'ont jamais trop apprécié la clientèle domestique non plus (de mémoire) !
A quand la TAT ?