Horaires SNCF, plus de fiches horaires en papier

Depuis le changement d'horaires de décembre, la SNCF n'édite plus de fiches horaires en papier!!!
Quid des usagers sans Internet ??
Et encore, pour ceux qui peuvent utiliser Internet, faut-il que le site SNCF soit joignable, consultable et à jour !!!

Il semble que ce ne soit que les fiches TGV qui aient disparu... ???www.bienpublic.com/...ires-tgv-par-la-sncf

Bonjour,Bientôt ce sera les trains qui disparaîtront au profit de "bus" soi disant plus compétent et moins chers.... les fiches c est vraiment pratique.

Salut,
Le fait que la SNCF n'édite plus de fiches papiers est à mon humble avis une bonne chose en soit!! Ne serait ce que pour l'environnement et aussi les coûts d'édition!!
Maintenant ces fiches horaires sont disponibles sur Internet. On peut même avoir les fiches horaires des liaisons TER .
Quid des usages sans Internet? Ma foi, de nos jours la plupart des gens sont connectés (certains même partout via leur téléphone ''intelligent'' (ou smartphone ). Au pire les bibliothèques municipales offrent toujours quelques ordi en libre service!!
En tout cas tout ceux qui liront ce message sont connectés donc n'auront pas de problème pour télécharger une fiche horaire!!
Pour ce qui est du site internet de la SNCF, je le consulte fréquemment et je n'ai JAMAIS eu de problème de connection.

Bonjour Lescaribous,Où est le problème du moment que tu es encore dans le coup?

Quelle chance tu as de vivre dans un pays où toute la population posséde un ordinateur, et sait s'en servir.
Quand à la possession d'un téléphone "inteligent" je dois étre débile car je n'en ai pas!!
Il est vrai qu'au Canada il n'existe pas de zones blanches (pas la neige, mais sans possibilités de connexions.)

Salut,
Moi non plus je n'ai pas de téléphone intelligent, et je vis très bien sans!!
Maintenant pour ce qui est de l'ordinateur, j'ai effectivement la chance d'en avoir un et donc de pouvoir me connecter sur Internet pour réserver parfois mes billets de train quand je vais en France!!
Mais je ne suis pas le seul à avoir un accès internet, toi aussi !

Dans certains coins de France, tu ne pourras peut être pas te connecter, les zones blanches ça existe et les coins sans wifi aussi, c est d ailleurs ceux ou j aime me balader hors des sentiers battus. Avec une fiche dans ta poche c est parfait tu peux continuer ton voyage.
Mais le pb n est pas là et sous prétexte d écologie (. Le papier) on doit ouvrir un engin dont on aurait envie de se passer en vacances.... C est surtout une façon d appauvrir un peu plus les services rendus par les services publics.les trains régionaux ont de plus en plus de retard, quand ils ne sont pas supprimés, du moins dans ma région, les contrôleurs sont en sous effectif et j en passe. Bientôt il ne restera plus que les TGV et adieu les arrêts dans les petits bleds.

1) Le fonctionnement des serveurs consomme plus d'énérgie que la production du papier des horaires.
2) Les services publics n'ont pas vocation à rendre service au public!!

Tout à fait d accord sur la consommation d énergie c est pour ça que je disais :sous prétexte
Il y a longtemps que les services dit publics ont perdus leur vocation première

Comme dit Anne Roumanoff, service public ne veut pas dire "au service du public", mais "payé par le public" !

Ah la SNCF.....
Elle n'a que ses TGVs en tete.Exemple recent :
Gare Saint Lazare Paris : un des trafics banlieue le plus important en Europe.
Le bureau avec guichets pour acheter les billets de banlieue est resté fermé toute la semaine
entre Noel et Jour de l' An !!! Pas un seul employé au travail.
Adressez vous aux automates tueurs d'emploi !

Effectivement les automates sont tueurs d'emplois, lorsque les 1° ont fait leur apparition au début des années 1970, les représentants syndicaux, se sont montrés plus motivés par des grèves de soutient aux valeureux combattants Nord-vietnamiens, que par la préservation de l'emploi.
La SNCF n'est pas plus motivée par le TGV que par les TER, les décisions Européenne de privatisation sont son objectif, on laisse le trafic se dégrader et on brade à vil prix aux multinationales, qui elles feront du bénéfice.
Quand aux TER, le matériel et la gestion appartiennent aux régions, en PACA par exemple taux des retards 22%, trains supprimés 12%, taux de fraude estimé (fourchette basse) 25%.
Tout va bien, le bateau coule normalement, mais je ne pense pas que le fait d'avoir fait un trou dans la coque pour' vider l'eau soit la bonne solution.

Bonjour,Avec les titanesques travaux de modernisation du réseau ferroviaire en cours (plus de 1000 chantiers majeurs chaque année), les fiches horaires papier n'ont pas beaucoup de sens car souvent obsolètes avant même leur parution.Fini le temps où les horaires de train étaient stables et ne changeaient que deux fois par an. Avec les travaux permanents, les horaires de départ et/ou d'arrivée ne sont plus constants.