Désolé, je ne parle le français qu'avec des mots clairs, donc je ne sais ce que veux dire DMLA
Moi non plus
Pour revenir au sujet;
on a les mêmes problèmes en
Thaïlande qui, je le rappelle a l'immense
très triste privilège d’être le pays où l'on meurt le plus sur la route
et je suppose aussi au
Cambodge et en
Birmanie.
moins au
Laos car les conducteurs dans ce pays roulent tranquillos ;
et certainement moins aussi en
Malaisie car c'est un pays moderne avec des Lois et des flics pour les faire appliquer.
A part ça, je roule environ 20.000 km/an à bicyclette en
Thaïlande, et ce depuis bientôt 15 ans que j'y habite à temps plein.
Et jusqu'a present tout baigne parce que je sais me faire respecter même si je sais aussi que je ne suis pas grand chose à côté d'un 55 tonnes, le tonnage maxi autorisé en
Thaïlande pour les 7 essieux. (porteur 4 essieux et remorque 3 essieux)
J'ai connu le
Vietnam à une époque où le casque était une denrée disons exotique,
la plus grosse Honda était la Dream de 100 cc et en posséder une montrait la classe dans laquelle on était !
mais il n'y avait quasi aucune circulation sur les routes, y compris la Mandarine, à part des Poids Lourds en dix roues et quelques rares autocars de ligne.
Il n'y avait aucune autoroute à l’époque et l' aéroport de
Saïgon n'avait pas l'airco.
Dans les villes, par contre c’était déjà la forêt de vélos et deux roues à moteur;
je me rappelle
Saïgon il y a 20/25 ans, dans les rues du centre ville à deux voies, la plupart à sens unique (heureusement), la voie de gauche était occupée par les rares autos et les bus et camions et celle de droite par les deux roues mélangés.
