Iran: carnet de passage en douane

Salut.
Je n'ai pas besoin d'essayer. JE L'AI FAIT (en 1972 comme dit dans mon message, si tu l'as lu), et je cherche des infos pour une mise-à-jour.
Mais pour les informations, je préfère les témoignages de ceux qui ont "essayé / pas pu", plutôt que les dires de "l'homme qu'a vu l'homme qu'a vu l'homme qu'a vu l'ours".
Préférer l'original aux décalcos. Toujours.
Bonnes routes

Merci pour l'info.En 2012 j'ai fait le tour de plusieurs "- - -stan" jusqu'au Pamir (Tadjikistan) en entrant et sortant par l'Ukraine + Russie (en solo, avec mon Discovery de 22 ans), et je me demandais si ça passerait bien via l'Iran.
Je suis arrivé sur les rives de l'Amour-Daria (en Ouzbékistan), avec en face la rive Afghane que j'avais longée en... 1972 (Pijot-403 break avec ma copine), mais n'ai pas traversé (pas de visa, de toutes façons ).Par quelles frontières (routes) êtes-vous passés de la Russie vers l'Iran ???Merci pour infos.
Si on est en bons termes avec sa banque, on doit pouvoir obtenir une garantie bancaire (hypothéquée sur un compte de placement, Livret-A ou autres) sans réellement sortir de fric de son compte. En tout cas ça se faisait. Mais aujourd'hui ??? Je vais voir avec ma banquière.
Adishats.

Salut.
Il fut un temps (1972) où le carnet ATA m'a permis d'aller en Iran (puis Afghanistan) avec ma Pijot-403 break.
Je ne me suis fait refouler qu'à la frontière Pakistanaise (demande de caution mahousse, voir mon message à Roronew du 24 Août courant).D'ailleurs, sur le papier, le docu de la CCI, de 2015, précise bien que le carnet ATA est aussi valable pour des particuliers, et qu'il est valable pour l'IRAN qui a signé la convention depuis longtemps.
Et c'est d'ailleurs comme ça que je suis passé en 1972 .
Mais, "Ô tempora, ô mores", les temps changent.
Le carnet ATA fonctionne bien, mais seulement pour des Sociétés, et pour des marchandises, et il est assez peu reconnu pour les particuliers et leur véhicule, ce qui était un emploi "détourné" du concept de l'ATA, il faut bien le dire.
Mais, cher Tuture, pas la peine d'être grossier et de se marrer sur le dos de Méharée, car, dans les textes, elle a raison (mais les pratiques des douaniers, on sait que c'est autre chose....)
Bonnes routes.

Et ben réessaye alors
Et surtout tien nous au courant

C'est ça, tu nous tiens au courant, hein ?? Et tu sais que depuis 1972 il s'est passé des trucs ? Enfin... c'est l'homme qu'a vu l'homme qu'a vu l'homme qu'a vu l'ours qui me l'a dit...

BonjourMai 2016. Nous sommes passé par les pays suivants :
Turquie - Georgie - sortie Turquie à Kapikoÿ - entrée Iran à Razi - sortie Iran à Bajgiran - puis Turkménistan - Ouzbékistan - Kirghizistan - Russie - MongolieNous avions eu des contacts avec un Monsieur Hossein qui nous proposait de passer en Iran sans CPD... et ce suite à des "on-dit que" lus sur un site.En regardant son site, nous avons vu qu'il y avait des photos de motards et en même temps il y avait un groupe de 4x4 d'une organisation connue. Très méfiants, nous avons appelé le responsable de cette organisation qui nous a dit ne pas connaître Hussein, ni être passé par ses services...Alors nous n'avons pas pris de risque et pris un CPD, notre 4x4 ayant plus de 10 ans.Cordialement.
Méharée

Se renseigner d'abord de l'évolution des choses. Chose faite.Je te tiens donc au courant :
Comme je l'écrivais dans mon message (mais manifestement, tu ne peux pas lire plus de deux lignes) l'ATA n'est PLUS accepté (et pas seulement par l'Iran) pour des particuliers, appliqué à leur véhicule, ce qui constituait une sorte de détournement de son usage, pour permettre aux chambres de Commerce de récupérer quelques ronds (les petits ruisseaux....), au détriment de l'Automobile-Club.Pour autant, les sarcasmes de Tuture qui parle de connerie sans l'écrire en entier, et de toi-même dans un autre style, en réponses à Méharée, n'apportent rien sur ce post, et la même chose aurait pu être dite sur un ton plus neutre, voire convivial, d'autant que les documents et Conventions (non respectées "as usual") existent réellement.Bonnes routes ou bons vents, sur terre, sur l'eau ou dans les airs.

Bonjour,J'ai repéré l'entrée Iran de "Razi", en face de "Saray" (du coté de "Van") en Turquie.
La frontière de Dogubayazit > Bazargan (entre Turquie et Iran) est-elle fermée ?Passage par Georgie ? À quel moment ?
Pas compris "Turquie - Georgie - sortie Turquie à Kapikoÿ -" ??? Pas trouvé "Kapikoÿ", trouvé "Aniköy" (carte GIZI / "Silk-Road-Countries", ech. 1/3 000 000, la moins mauvaise du secteur que j'ai pu trouver).Pour la suite, ai vu la sortie Iran "Bajgiran" en face d'Ashgarbat au Turkmenistan.Vous êtes entré en Ouzbékistan côté "Nukus" - "Urganch" ou bien côté "Boukhara" ?Après, ça va, je suis passé par là, je vois bien.Merci.
Cordialement.

Donc tu vas finalement prendre 1 CDP.....tout ça pour ça....
Et gardes tes remarques désobligeantes pour toi la prochaine fois.

Pour répondre à vos questions :En Turquie (frontière de la Georgie) à Sarp - Sarpi direction Batumi
En Géorgie (frontière de la Turquie) après Akhaltsikhe, Vale, direction Posof (Turquie)L'année précédente, quittant la Géorgie vers la Turquie, nous avions été à la frontière indiquée sur la carte après Akhalkalaki, Vachlani Kartsakhi, mais cette dernière était en travaux donc fermée. Nous avons donc pris la suivante direction Posof.
A ce jour elle doit être ouverte. D'ailleurs tout près il y a un joli coin de bivouac.En Turquie après Kars nous avons été visiter Ani qui se situe face à l'Arménie.
Tout proche il y a effectivement un village qui s'appelle Anikoÿ mais je ne crois pas qu'il y ait une frontière avec l'Arménie à cet endroit. Aucun logo sur les cartes.Toujours en Turquie, nous n'avons pas utilisé la frontière de Dogubayazit / Bazargan très fréquentée et avons préféré la frontière suivante proche du lac de Van.
D'ailleurs si vous passez par cette route et à Dogubayazit, je vous communique l'adresse d'un excellent garagiste qui nous a dépanné instantanément :
GARAGE Sultanlar Otomotiv Mustafa SULTAN – Gsm 0544 777 3589 et 0542 456 0011Sur la carte Michelin (2010 - 1 000 000) de Turquie est indiqué après la lac de Van et Saray Kapikoÿ frontière Turque et Räzi frontière Iran.
Sur la carte Reise (2015 - 1 500 000) d'Iran, il n'y a que Qotur direction Khoy, TabrizSortie Turkménistan vers l'Ouzbékistan (carte Reise zentralasien - 1 700 000) après Dashoguz, direction Niyazousk (la frontière inscrite sur la carte Gubadag était fermée). J'espère ne pas me tromper dans ce renseignement de lieu mais peux vous affirmer que la frontière elle-même est restée dans nos mémoires : fouille du véhicule à la recherche des médicaments non autorisés, de drogue (au cas où), d'armes, que sais-je encore...Nous utilisons désormais les cartes Reise. Je peux vous communiquer le site si vous le désirez). Elles ne se déchirent pas, supportent bien les feutres de couleur et sont vraiment très lisibles.
Cordialement
Méharée

OK, merci beaucoup, Marie, c'est clair et plein de renseignements précis.Les cartes Reise sont assez connues, je vais trouver. J'avais les cartes GIZI (divers cadrages et diverses échelles sur les pays de l'Ex-Union Soviétique) pour une virée de Bayonne au Pamir et retour via Samarkand, en 2012. Moins précises pour l'Iran et la Turquie, elles sont par contre pleines d'info pour l'Ex-URSS et plus exactes que les cartes Russes, au niveau des mises-à-jour.Des problèmes de santé récents (semaine dernière) me font réfléchir, et je vais peut-être réduire la voilure pour les voyages en solo. Mais trouver un(e) partenaire à nos âges... chacun a déjà ça sous la main (voire un groupe), et sinon, les solitaires n'envisagent pas de partager leur quotidien de gaité de coeur, moi le premier. Mais ça c'est mon affaire.Merci, cordialement.