L'Islande à vélo du 26 juillet au 16 août 2009

Bonjour tout le monde, nous sommes un jeune couple, moi 24 ans et ma copine à 21. Nous sommes nouveau ici et aussi nouveau en cyclotourisme. Nous utilisons notre vélo tous les jours pour nous déplacer à Québec et pour des sorties d’environ 30km pour nous maintenir en forme. Nous partons du 26 juillet au 16 aout en Islande avec nos vélos. Nous voulons voir le plus de paysage possible et aussi peut-être passer 1 journée ou 2 à reykjavik. Puisque nous ne sommes pas des cyclistes expérimentés nous pensons faire entre 50 et 60 km par jours en prenant le temps de regarder le paysage, je crois que c’est réalisable.
Voici plusieurs questions. (j'ai regardé plusieurs forum et travellog mais j'ai encore des questions )
Nous avons 2 vélo de cyclotouriste (1 cannondale T-800 et 1 devinci Caribou) et nous n’avons aucune intension d’en acheter d’autre. Es-ce possible de faire la F35 quand même? Ces vélos sont conçu pour le cyclotouriste alors j’imagine qu’avec un bon pneu nous devrions être capable?Dans les terrains de camping, si vous aller faire une journée de treking, qu’es-ce que vous faite de votre tente et de votre vélo, vous le laisse là en espérant que personne ne vous volera rien? Comment verrouiller son vélo lorsqu’il n’y a pas d’arbre ni rien?
Pour les terrains de camping, es-ce qu’il faut réserver d’avance ??D’après vous, sur un séjour assez cours (3 semaines) es-ce que la péninsule reykjanes vaut le détour pour la beauté et aussi pour éviter la grande route à 4 voie?
Es-ce que le blue lagoon vaut la peine ou bien on rencontre assez de source d’eau chaude gratuite ou moins cher plus tard dans le voyage??Il y a-t-il bien un camping sur près du lac Blondulon entre la N1 au nord et hveravellir???
D’après vous le trajet Laudmannalaugar-myvatn en bus c’est safe pour les vélos? Quel est le trajet entre Selfoss et Laudmannalaugar le plus facile en vélo, quel est la distance environ en km et ou dormir en route???Je pense faire un voyage un peu comme Franconet en 2005:
Itinéraire auquel je pense: Keflavik, Grindavik, selfoss, Laudmannalaugar, puis faire en bus Laudmannalaugar-Myvatn, husavik, laugar, akureyri, varmahlid, blondulon, hveravellir, Kerlingarfjoll, hvitarvatn, geysir, thingvellir puis Reykjavik (devrait-on le faire dans l'autre sens pour faire la F35 plus tôt dans l'été?)Merci à tous d'avance pour les réponses!

BonjourAvec des pneus de 35mm de large en 28' c'est possible, même si dans l'absolu du 26' (largeur 1, 75 mini) est tout de même préférable.Pas de vol en Islande, donc tu peux aller te balader l'esprit tranquille toute la journée, si vous êtes 2 vous mettez l'antivol entre les 2 vélos. De toutes façons les courageux qui veulent faire du vélo en Islande ont déjà le leurs, les autres sont en 4x4, que feraient-ils d'un vélo ?
Pas besoin de réserver pour camper, il y a toujours de la place.La voie rapide qui va de Kéflavik à Reykjavik est très fréquentée et sans grand intérêt (les champs de lave sont tout de même impressionnants) et une bonne alternative est de partir par le sud de la péninsule pour rejoindre directement Hveragerdi et Selfoss. Le passage à Reykjavik se fera alors au retour.
Je suis déjà allé 3 fois en Islande et jamais au Blue-Lagoon, il y a des sources chaudes gratuites à Landmannalaugar, à Myvatn et Hveravellir entre autres...Pas vu en 2005, mais d'autres en parlent depuis... à vérifierLes vélos dans le bus ou accrochés derrière sur un rack spécial c'est sans problème, ça coute entre 600 et 800Kr/vélo/voyage.
Selfoss -Landmannalaugar : tu prends la n°1 sur 31km puis la 26 sur 62km (c'est goudronné jusqu'à Leirubakki) puis la F225 (sur 42Km) qui est vraiment magnifique au pied de l'Hekla et bien plus variée que la F26 et F208 sur cette portion (la F208 à l'Est est très belle). Ne pas rater l'ascension du volcan Ljotipollur à l'intersection des F225 et F208 (monter à vide en planquant les bagages dans la coulée de lave)
Pour dormir, il y a un camping à Lerubakki, après c'est camping sauvage ou camping-refuge à Landmannahellir. Sur la F225 il n' y a pas d'eau sur les 20 premiers kms.Très bon itinéraire, pour le sens cela n'a pas d'importance, il peut faire encore très beau à la mi-aout mais il peut faire aussi très mauvais à n'importe quel moment.... alors Landmannalaugar au début et F35 à la fin ou l'inverse : joue cela à pile ou face à+
François

Merci beaucoup!donc on va installer des pneus 700-35 et on devrait être ok, on ne fera sûrement pas de record de vitesse.J'envisage aussi de prendre le bus de akureyri à hveravellir, cela nous permettrait de rester un peu plus de temps autour du lac myvatn (peut-etre aller à dettifoss) ou a Landmannalaugar (aller voir l'eldgja en aller retour sans rien sur le vélo) et aussi de diminuer notre nombre de km sur la F35 limitant peut-etre aussi le nombre de problème puisque nous n'avons pas de vélo de montagne.La F225 se fait bien en vélo? es-ce mieux ou pire que la F35?Merci encore!

De ce que j'en ais vu l'été passé, la F225 parait plus facile (dans le sens : plus roulante) que la F35 (tiers sud, la seule portion que j'ai pu voir). Il y a quelques gués peu profonds (mais ça peu changer selon la météo), et je confirme : les paysages y sont magnifiques.

Bonjour
La F225 est assez roulante dans sa 1ère partie car la pierre ponce est agglomérée au sable, mais parfois il y a de bons bancs de sable. Sur la fin, avant la F208 il y a quelques passages un peu moins bons.
Si vous faites l'AR à Eldjja vous serez vacciné pour la F35 car le relief est plutôt difficile sur cette portion de la F208 et le nombre de gués impressionnant (environ 15 par voyage) mais sont peu profonds, 30 à 40 cm pour certains.
J'avais trouvé la F35 plutôt bien roulante en 2005, en venant du nord les parties avec fortes pentes sont goudronnées et il ne subsistait que 70km de piste tracée à même le désert, le reste étant sur levée de terre donc plus stabilisé. Il n'y a plus de gué sur la F35. Le passage successif des voitures et bus peu dégrader la piste et son état peu donc varier d'une année sur l'autre en fonction du passage ou non d'une niveleuse.Pour vos pneus, si le cadre accepte encore plus gros que 35mm : n'hésitez pas. D'autres part, il ne faut pas trop gonfler sur la piste, ça améliore le confort.
@+
François