Recherche d'itinéraires aériens, ferroviaires, bus avec vélo en France

Merci d'ajouter vos trouvailles.Il y a le 36 35 de la SNCF pour suppléer au manque du site oui.sncfOn connait tous le site de la Deutch Bahnwww.bahn.com/fr/view/index.shtmlqui permet [ait ?] avec l'option "vélo" de trouver un itinéraire permettant d'emporter son vélo.Mais il existe aussi le site de la compagnie suisse CFF à testerwww.sbb.ch/fr/horaire.htmlMalheureusement l'option "vélo" ne fonctionne que pour la suisse mais dans la recherche avancée on peut décocher tout ce qui est TGV.Une indication intéressante est le taux d'occupation des trains.Le site signalé par Langenscheidwww.francevelotourisme.com/...orts/train-avec-veloOn y trouve une carte interactive avec les itinéraires acceptant les vélos et on peut se concocter un mélange d'intercité et de TER mais à la main. Ça me semble l'optimum pour trouver une solution.

J'ai l'application" Trainline". La reservation vélo est possible sur les trains qui ont un compartiment vélo.

TrainlineIl n'y a pas d'option vélo dans la recherche. Il faut cliquer sur chaque proposition pour voir si le train accepte le vélo.Un avantage on peut faire une recherche train et bus (Flixbus et Balbla bus)

oui, mais sauf si j'ai raté quelque chose, avec trainline on ne peut pas sélectionner l'option "place vélo" dans la recherche d'horaires, on doit faire afficher le détail des offres une par une pour voir si c'est avec vélo ou sans. Sur des lignes où la SNCF a supprimé des places vélo (par exemple, là où elle a remplacé des TGV Sud-Est par des TGV Duplex), ça rend la recherche assez fastidieuse...Le premier tri Deutsche Bahn, en cochant dès le départ l'option "Accompagnement vélo", est autrement plus efficace, même si hélas, à cause des données incomplètes que lui fournit la SNCF, il n'est pas exhaustif. Et c'est à cause des données incomplètes transmises par divers opérateurs dont la SNCF que les CFF suisses ne fournissent l'info "avec places vélo" que pour les trains suisses...La carte interactive sur le site francevelotourisme n'est manifestement pas complète : il manque une partie non négligeable des lignes TER de ma région, or ces TER sont autorisés aux vélos.

Flixbuspermet le transport des vélos non démontés au contraire de Blablabus qui ne transporte que les pliants.www.flixbus.fr/decouvrir/velo

aaaaah, intéressant de savoir que la majorité des Flixbus ont un rack vélo. Ca semble être le même mécanisme que sur certaines lignes de mon département, qui sont gérées par Car Postal : ils peuvent injecter des véhicules étrangers sur leurs lignes, et donc contourner un obstacle réglementaire français.Jusqu'à présent, un règlement français qui limite la longueur des véhicules mono-caisse interdit de fait les racks vélos à la quasi-totalité des autocars. Pour accrocher un rack à l'arrière ou à l'avant, il faut que l'autocariste français obtienne une dérogation, et elles ne sont accordées qu'au compte-goutte, "à titre expérimental". Comme s'il y a avait besoin d'expérimenter des équipements qui roulent sans problème depuis des années en Allemagne ou en Suisse, 2 pays pas particulièrement laxistes au niveau sécurité routière ! Par contre, on a le droit d'aller rouler dans toute l'UE avec un véhicule homologué dans un pays de l'UE

Flixbuscette phrase est importante>> soit en enregistrant votre vélo en tant que bagage en soute, soit sur un porte-vélos, si
>> disponible.

Voilà.En France, ne pas compter sur des racks extérieurs. Pour embarquer des vélos dans la soute, sauf erreur, il faut appeler un numéro dans la ville de départ 48h avant le départ, et dans le cas de Flixbus, payer les 9€ en liquide au chauffeur (pourquoi pas à la commande tout simplement ?).Mais dans ce cas, il faut quand même démonter les vélos. Exemple avec BBBus : "Les bagages placés en soute ne doivent pas excéder 20 kilogrammes maximum, et l’encombrement (longueur + largeur + profondeur) doit rester inférieur à 200 centimètres."
www.blablacar.fr/...a-bord-des-blablabusEn France en 2020, que ce soit dans les trains ou les autocars, les cyclistes sont encore globalement des extra-terrestres (et/ou des emmerdeurs).

Flixbusil est dit>> Réservez un emplacement directement dans notre moteur de réservationDans la recherche on peut préciser un vélo.malheureusement impossible d'aller plus loin. L'activité n'a pas repris semble-t-il.sinon il est bien dit:Si le bus que vous choisissez n'est pas encore équippé de porte vélo, notre plateforme de réservation vous l'indiquera automatiquement. Dans ce cas-là, il vous faudra inscrire votre vélo en tant que bagage volumineux. C’est simple :

• Réservez votre voyage en bus sur notre plateforme de réservation sans ajouter de vélo (Si l’option n’est pas disponible)
• Contactez notre service client jusque 48h avant votre voyage pour signaler que vous souhaitez ajouter un bagage volumineux à votre réservation.

Les conditions suivantes s’appliquent :

• Coût : 9€ pour un vélo. Un passager ne peut enregistrer qu’un bagage volumineux.
• Housse de transport : Pour protéger votre vélo lors de votre voyage, il est obligatoire d’avoir une housse de transport. Cela assurera sa protection tout au long de son voyage. Le vélo doit être partiellement désassemblé afin de rentrer dans sa housse.
• Dimensions : En tant que bagage spécial, les dimensions du sac autorisées sont de 240 cm (= longueur + largeur + profondeur). Le poids maximum autorisé est de 30 kg.

j'aurais pu préciser : voici la liste des lignes concernées, entre Grenoble et les massifs environnants (Oisans, Vercors, Belledonne)
www.transisere.fr/fr/velo-a-bord/1009Quand il n'y a pas de rack, le transport de vélo reste autorisé en soute, dans la limite des places disponibles évidemment. Avec rack : 6 places vélo ; sans : maximum 2 ou 3. Pas de réservation possible.Sinon, pour revenir à votre remarque sur l' "argument commercial contre le train", c'est un peu aberrant d'en arriver là. C'est plus facile techniquement d'aménager un espace aux vélos à bord d'un train qu'à bord d'autocars. Ce qui est très décevant, c'est que les Conseils Régionaux n'imposent pas à la SNCF de fonctionner à service constant (càd avec possibilité de transporter des vélos) quand elle remplace des trains par des autocars. Parce que l'autocar au prix du train sans les atouts du train, ce n'est pas très correct...

Oui, et d'ailleurs, il faut être encore plus prudent quand on prend un billet de train : on peut facilement se faire piéger avec un partie de voyage qui est effectué en TER "autocar", sans garantie que les vélos soient acceptés.

Oui ça m'est arrivé avec mon vélo pliant !TER bus de Fromentine à Nantes. Pour la conductrice un vélo pliant est un vélo. Les vélos ne sont pas admis en soute.En plus c'était le début des e-tickets. Elle me l'a refusé. Sous prétexte que si elle me laisse rentrer ça va lui retomber dessus en cas de contrôle.On voit tout de suite le niveau intellectuel.

C'est pour ça qu'il faut toujours le plier et le placer dans une housse opaque, loin des yeux du chauffeur.Ces gens sont souvent idéologiquement opposés au vélo. C'est dans leur culture.

bon, un point d'actu si vous venez voyager en Rhône-Alpes dans le secteur entre Genève et Annecy, Bellegarde, Evian ou St Gervais : la SNCF n'a visiblement pas transmis à Deutsche Bahn la mise à jour des horaires, alors qu'il ont été bouleversés (en bien, c'est d'ailleurs un franc succès malgré les grèves et le confinement qui ont fortement perturbé ses débuts !) par l'entrée en service fin décembre 2020 du Léman Express, le "RER" transfrontalier genevois.Du coup quand on cherche un horaire de train, avec ou sans vélo, dans cette région, il faut chercher sur le site CFF suisse et pas sur DB, sinon on ne trouve même pas la moitié des correspondances.Pour un trajet longue distance à destination de Genève + Haute-Savoie, en attendant que la SNCF daigne envoyer une mise à jour à DB, il faut donc chercher sur Deutsche Bahn les horaires jusqu'à la première gare du réseau Léman Express qui est sur votre chemin, puis sur le site CFF suisse les horaires des correspondances pour la fin du trajet, les 2 fois en cochant la case "vélo" dans les options dans le bas du formulaire.

En PACA, le groupe Transdev propose aux cyclistes de voyager avec leur vélo sur deux lignes du réseau Ulysse.www.mobilitesmagazine.com/...os-sur-reseau-Ulysse