Jante Mavic XM 719 ou EN 521?

Bonjour,ce post s'adresse aux geeks du vélo mais aussi à ceux qui ont usé leurs pneus en vadrouille aux 4 coins de la planète!Je cherche une paire de roues pour faire un TDM à vélo l'année prochaine. Comme je pars avec femme et enfants et afin de soulager tout ce petit monde, c'est moi qui ferais la mule! Tente, réchaud, bouffe, réserve d'eau...bref, tout ce qui est lourd et/ou encombrant sera pour ma pomme...Le vélo est un Surly Troll équipé de porte bagage, les pneus sont des Schwalbe Marathon Mondial en 26x2".J'ai donc vu sur un site allemand des roues Mavic XM 719 disques et V-Brake avec moyeu Shimano XT 36 rayons...www.mavic.fr/jantes-vtt-xm-719
..mais aussi la jante Mavic EN 521, "la référence sur le segment enduro" en 32 trous par contre.www.mavic.fr/jantes-vtt-en-521-discQue me conseillez-vous? Une jante all-mountain en 36 trous ou enduro en 32 trous? La différence de poids (65 gr par jante) peut-elle se faire sentir?Merci d'avance pour vos remarques et autres bons tuyaux...ou bons plans!

Ch'lut
J'ai les XM 719 sur mon Surly LHT.Elles arrivent a 3000 kms dont 1000 kms
de balade charger "route et chemin"
Je me sert de mon vélo pour presque tout, je monte et descend les trottoirs
bref comme un bon vieux VTT.
Je ne suis pas un pro de la jante mais les miennes n'on pas bouger depuis leur montage
J'ai les mundial en 2 aussi.avec moyen dynamo XT

Je pense que l'on peut privilégier une jante plus "large" (521) qui a le mérite de moins "pincer" le pneumatique de grosse section.... et d'éviter les crevaisons par pincement avec des pneus un peu sous-gonflés....
quand à la différence de poids (65 g), il faut la relativiser avec le poids (relativement énorme) des pneus.
Bonne préparation

Merci Pascal pour ta réponse.
Les jantes XM 719 sont un modèle haut de gamme d'après le site Mavic. Je pense effectivement qu'elles seront suffisament robustes, et vu ce que tu leurs infliges, ça devrait le faire!
Tu les as commandées sur un site de VPC ou fait monter chez ton bouclard?

Merci Lethieu pour cette info. J'avais déjà entendu cet argument en faveur de la jante plus large pour éviter le pincement du flan du pneu.
En ce qui concerne le poids, ce n'est pas grand chose c'est sûr mais je me dis qu'en évitant de rajouter 100 gr par ci, 100 gr par là, je gagnerai en aisance pour aligner les km...Ma question est de savoir si il vaut mieux rajouter ces 100 gr pour les roues et être tranquille ou si les XM 719 seront suffisament costauds et assureront le même service pour 100 gr de moins...?

Je les prise ici www.rosebikes.fr/...ic+XM+719+%2F+XT+780
Tu a plusieurs option possible, après je pense que pour un TDM une paire ne suffira pas.

les 65 g. de différence représentent moins de 10 % du poids du pneu... c'est peu, même au "tour e roue", là où le poids est le plus défavorable pour la "nervosité" de la machine (mais on bénéficie d'une meilleure inertie au bon terrain)... et ils sans doute faciles à regagner sur le poids total de la machine...
Cela dit, les roues VTT sont prévues pour encaisser des chocs importants (perso : 97 kg + la machine : calculer l'énergie encaissée par ma roue quand je saute une marche de 50 bons centimètres !!!)... Je ne me ferait pas trop de soucis de ce côté là : même chargé et sur pistes, les deux font l'affaire.
Le seul défaut des roues VTT "modernes", dans des contrées lointaines, c'est qu'elles sont souvent montées "très dures" (rayons tendus à mort) et donc difficiles à réparer ou retendre soi-même en cas d'accident (mais c'est désormais exceptionnel !!)

C'est vrai que comparé au poids du pneu Schwalbe, les 65 gr sont dérisoires...De toute façon, le voyage se voudra lent afin de profiter du paysage...et de ne pas semer la troupe!
Tu me confirmes qu'il vaut mieux un montage en 36 rayons?

Là encore, c'est très relatif... comme mon argument en faveur de jantes "larges" (dans la mesure où un pneu de 2 pouces est bien en deçà des "normes constructeurs"). Les roues modernes type VTT sont conçues pour des contraintes qui excèdent beaucoup celles d'une voyage même chargé et sur pistes. Les deux jantes conviennent donc.
Evidemment, en théorie, une jante en 36 trous "soutient" mieux la roue qu'une jante en 32 trous... Mais là aussi, même si ma préférence va encore au rayonnage classique en 36 trous, ce n'est pas très significatif.
En revanche, une roue ça s'entretient... et, en route, les problèmes peuvent venir du desserrement d'un ou plusieurs rayons.... il faut donc vérifier périodiquement la tension des rayons : alignement parfait de la roue (voile et saut) : c'est le meilleur moyen de faire durer une jante (nb : un vieux truc des "grands" voyageurs : coller au départ les écrous de rayons avec une petite goutte de colle cyanhydrique pour éviter que l'écrou ne se desserre et que le rayon ne se détende... ça vaut ce que ça vaut, mais ça peut aider..)

Bonjour,
Globalement d'accord avec ce qui vient d'être dit, je voudrais juste rajouter que la solidité d'une jante ne peut s'exprimer que si elle est associée à de bons rayons. Or c'est souvent sur le rayonnage que sont faites les économies.

De bons rayons et un bon rayonnage fait par un bon rayonneur...car même avec les meilleurs rayons, je ne suis pas sûr de monter une bonne roue!
Les rayons sont des DT champion en 2 mm.Lethieu, je retiens la technique du point de colle, ça ne coûte rien d'essayer!Je vais patienter quelques jours car le site allemand doit recevoir les jantes Mavic XM 719 en 36 trous en début de semaine. D'après mon vélociste, Mavic se recentrerait sur les roues complètes et délaisserait les pièces détachées. l'attente de plus d'un mois pour avoir ces roues...

claudio a fait monter des roues a Lyon chez guedon
des jantes ridiga
17.000 km pas bougé d'un poilcbandiera.free.fr/matos/dep-fiche?N=86
et pourtant claudio accuse 140 kg PTCclaudio

48 rayons!!! Fichtre!
J'avais oublié de préciser que mon budget est de 220€ maxi...pour les 2 roues!

Moi aussi, j'utilise des Rigida ZAC 2000 depuis une petite dizaine d'années, les mêmes que celles qui équipent les vélos des facteurs. Pas le moindre petit voile ou faux rond.

OK, je vais fouiner sur la toile pour trouver des infos sur ces jantes, enfin sur le modèle actuel!
Peux-tu m'indiquer combien elles ont de rayons? Le poids des jantes?
Merci d'avance.

Elles sont en 36 rayons. Masse inconnue.

unune jante corec cest 50 euros environ le montage 50-60 euros
les rayons 40 euros
pneu40 euros
ch a air 5 eurosensuite ya le moyeufaut savoir si on veut de la qualité on de la daubea l avant on peut se contenter d'une roue bas de gamme a 50 euros ya moins d'importance
ts dépend de l'usage
cb

mets170 euros sur la roue Ar
et 50 euros devant

une jante pas chère après 10.000 kmcbandiera.free.fr/...ien/casse-fiche?N=38cb

ya ca aussicbandiera.free.fr/...casse-fiche.php?N=47