| MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) BikeandRoll · 16 janvier 2006 à 18:55 34 messages · 16 participants · 15 530 affichages | | | | À: Iledereve · 29 novembre 2006 à 21:57 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 21 de 34 · Page 2 de 2 · 9 409 affichages · Partager Tout dépend de la politique des compagnies présente dans Skyteam et de leurs interets.. Par exemple, Ram, fait de plus en plus de concurrence sur l'Afrique a AF et ce n'est pas vraiment apprecié..
Je dirais, pas avant, en moyenne 1an en moyenne en tant que compagnie associé d'ici la, que des compagnies comme China Southern, ou Copa Airlines rentre completement dans Skyteam. | | | ![]() Annonce · Sponsorisé | | | À: Rains091 · 29 novembre 2006 à 22:01 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 22 de 34 · Page 2 de 2 · 9 406 affichages · Partager Tout ça c'est bien. Même tres bien. Mais c'est aussi oublier les Pb actuels de certains membres de l'alliance skyteam.
M'enfin on verra bien. Et tranavia.com : dans skyteam ??? | | | À: Rains091 · 29 novembre 2006 à 22:06 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 23 de 34 · Page 2 de 2 · 9 405 affichages · Partager Pourra-t-on cumuler des miles et combien sur transavia.com??? pourra-t-on bénéficier des avantages de la carte Platinum (pour ce qui me concerne, mais que jusqu'en mars 2007, sniffffff)??? | | | À: Rodo · 29 novembre 2006 à 22:10 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 24 de 34 · Page 2 de 2 · 9 402 affichages · Partager Oui c'est vrai, disons qu'aujourd'hui, Alitalia reste le grand mystere, puisque Delta va aujourd'hui beaucoup mieux financierement, et commence a posté des profits interessants.. Northwest aussi, en juin-juillet, c'est elle qui a eu les marges les plus importantes aux Etats Unis, avec presque 14% de rentabilité.. Apres, les compagnies comme China Southern doivent devenir rentable économiquement, ce qui est aujourd'hui, loin d'etre le cas, a cause de gestion plutot mauvaise.. | | | À: Iledereve · 29 novembre 2006 à 22:11 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 25 de 34 · Page 2 de 2 · 2 134 affichages · Partager Pour Transavia, dans Skyteam, je ne sais pas du tout.. Et il en est de meme pour les miles, je n'y connais pas grand chose dans ce secteur, désolé..  | | | À: Iledereve · 30 novembre 2006 à 0:22 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 26 de 34 · Page 2 de 2 · 2 131 affichages · Partager Pas de miles et pas d'avantages. Faut pas trop en demander non plus ! | | | À: Iledereve · 30 novembre 2006 à 19:53 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 27 de 34 · Page 2 de 2 · 2 115 affichages · Partager il n'y a déja plus du tout ou moins de miles sur certains tarifs, il est fort peu probable de pouvoir gagner des miles sur les tarifs transavia.com
pour perdre la platinum en avril, il faut vite voyager avant fin décembre ou faire des dépenses avec une amex/AF flyingblue
Pourra-t-on cumuler des miles et combien sur transavia.com??? pourra-t-on bénéficier des avantages de la carte Platinum (pour ce qui me concerne, mais que jusqu'en mars 2007, sniffffff)??? | | | À: Rains091 · 3 décembre 2006 à 21:04 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 28 de 34 · Page 2 de 2 · 2 099 affichages · Partager SKYTEAM suite : AF a très mal pris le fait que JAL choisisse ONE WORLD, les japonais l'ont fait à regret aussi mais ils étaient en concurrence directe avec NWA sur des vols, donc choix d'alliance où pas de concurrence. Malaysian, vieille copine de KLM aurait dû suivre logiquement mais là mystère..... MAlaysian était partante mais AF aurait voulu débaucher la THAI de chez STAR ALLIANCE vu la plétore de Cies asiates qu'ils ont et qui doivent se trouver en position peu agréable quelquefois...Il semble que si AF n'arrive pas à débaucher THAI et bien Malaysian finirait pas rentrer et offrirait un membre de LUXE, car je vais être méchant mais SKY à part AF et Korean, Aeroflot qui fait du neuf; le reste, reste de la Cie ordinaire alors que STAR porte bien son nom et ONE ont des cies plus reluisantes et plus classes que AIR EUROPA/DL et NWA !!!! Et puis je trouve cette sous catégorie MERDIQUE de membre associé style Canada DRY !! On est membre ou Pas : cela fait entrée au rabais et puis les pax y perdent puisque pas de miles status surtout pour celui qui prendrait un long courrier !! Transformeront ils les entrées au rabais en entrées definitives ??? | | | À: FàTahiti · 3 décembre 2006 à 23:01 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 29 de 34 · Page 2 de 2 · 2 090 affichages · Partager Pourquoi dit tu qu'il n'y aura pas de miles statuts pour les voyages effectués sur les compagnies "associées" ? Si les compagnies associées laissent tomber leurs programmes de fidelité au profit de leur "tuteur", il y aura forcément des miles statuts sur ces compagnies. La distinction ne se fait qu'au niveau décisionnaire au sein de l'alliance, les petites compagnies ayant moins de poids. Je ne pense pas qu'au sein de Star, Lot est le même poids que Lufthansa ou Singapore.
Sinon le côté luxe chez Star et Oneworld est surtout dû à une bonne implantation asiatique. Pas facile de trouver des partenaires de mauvaise qualité dans la zone-sauf côté chinois-enfin en cherchant bien on peut toujours trouver... | | | À: FàTahiti · 3 décembre 2006 à 23:26 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 30 de 34 · Page 2 de 2 · 2 088 affichages · Partager Excusez moi de dire les choses un peu crûment, mais j'ai l'impression que Skyteam est la coalition des majors les plus merdiques du monde. En gros Star et OneWorld se sont organisés et Sky s'est contenté des restes.
On va pas recommencer le débat sur le rating de AF, mais vous trouvez pas ça bizarre une alliance avec 100% de compagnies 3 étoiles?! Non seulement il n'y a aucune compagnie 5 étoiles! Mais aucune compagnie 4 étoiles...Ca laisse songeur. Il y a le cas de Portugalià mais elle n'est que membre associé.
Le problème d'AF, c'est qu'ils ne cherchent pas des partenaires dans Sky sur une base de win-win, ils cherchent des compagnies qui ne leur feraient pas la moindre concurrence, et qu'ils pourraient domestiquer facilement. Bien sûr le but d'une alliance est de créer des synergies et de ne pas ruiner un avantage compétitif; mais le problème est que AF va trop loin et s'inscrit plus dans une logique de domination que de partenariat. L'exemple de la RAM cité par rains91 est assez révélateur de cet état d'esprit, comme en témoignent par exemple ces deux articles :
· Pourquoi RAM a renoncé à Skyteam
Depuis 1998, Royal Air Maroc était candidate à Skyteam, une alliance des compagnies aériennes pilotée par Air France et Delta Airlines.
Au final, la compagnie marocaine a renoncé face aux exigences qui lui ont été posées. Elle s’est vu signifier qu’elle devait renoncer à certaines dessertes de son très rentable réseau africain pour être en harmonie avec le programme global de l’alliance.
En plus, Royal Air Maroc devait se contenter d’un statut de membre associé (une sorte d’antichambre) sans participation à la définition de la politique globale de l’alliance. Pour le management de la compagnie, ces deux requêtes étaient inacceptables.
Source : www.leconomiste.com/...article.html?a=67439
"RAM prévoit aussi de s’étendre au-delà de l’Afrique francophone en desservant le Ghana, la Guinée et le Nigeria. Ce déploiement contrarie Air France qui n’évoque plus l’entrée de la RAM dans l’alliance SkyTeam."
Source : www.leconomiste.com/...article.html?a=69719
Et puis il y a autre chose : cette thèse peut paraître un petit peu étrange, mais j'ai l'impression que AF ne séléctionne que les compagnies les plus nulles, pour être sûre de toujours rester la meilleure dans l'alliance. Et éviter donc ce qu'on appelle dans le langage du Yield une "évasion de trafic". En gros, des membres Flying Blue qui voleraient uniquement sur les compagnies asiatiques de Luxe, mais tout en accumulant des miles FB. AF n'y gagnerait alors financièrement absolument rien. Je suis sûr que ce raisonnement peut se tenir...Sinon comment expliquer qu'il n'y ait aucune compagnie 4/5 étoiles? | | | À: Poseidon · 3 décembre 2006 à 23:35 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 31 de 34 · Page 2 de 2 · 2 062 affichages · Partager A propos de RAM, j'avais lu dans un journal (type le figaro ou les echos) une autre raison : RAM a développé un hub à Casablanca mettant en relation des vols europe vers afrique, devenant une grande alternative à Air France sur les liaisons europe/afrique, ce qu'aurait tres mal accepté Air France. C'est une raison qui complete les autres... | | | À: Fenua · 3 décembre 2006 à 23:41 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 32 de 34 · Page 2 de 2 · 2 060 affichages · Partager A propos de RAM, j'avais lu dans un journal (type le figaro ou les echos)
Mon cher Fenua, Le Figaro ou les Echos, c'est pas un peu tache pour un pro Arlette?  "Lis Alternatives économiques", c'est plus sympa!
RAM a développé un hub à Casablanca mettant en relation des vols europe vers afrique, devenant une grande alternative à Air France sur les liaisons europe/afrique, ce qu'aurait tres mal accepté Air France. C'est une raison qui complete les autres...
Du reste, c'est exactement ce que dit mon troisième paragraphe ainsi que les deux articles articles que je cite! | | | À: Poseidon · 3 décembre 2006 à 23:58 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 33 de 34 · Page 2 de 2 · 2 028 affichages · Partager Oups... pardon j'avais pas remarqué que tu ne l'avais déja ecris...
Pro arlette moi ??? Suis fonctionnaire peut etre, mais meme pas syndiqué et non gréviste... alors j'ai encore du chemin pour en arriver la !!
Le hic est que au travail j'ai acces qu'a un nombre limité de journeaux online, L'économie je m'y etais un peu plus interessé quand j'étais à la fac, Mais j'ai un peu laissé tombé depuis pour d'autes centres d'intéret, Et puis j'en ai pas un besoin vital dans mon job ! | | | À: Poseidon · 4 décembre 2006 à 0:23 Re: MEA-Air Liban, future compagnie associée de Skyteam (Air France) Message 34 de 34 · Page 2 de 2 · 2 018 affichages · Partager Et puis il y a autre chose : cette thèse peut paraître un petit peu étrange, mais j'ai l'impression que AF ne séléctionne que les compagnies les plus nulles, pour être sûre de toujours rester la meilleure dans l'alliance. Et éviter donc ce qu'on appelle dans le langage du Yield une "évasion de trafic". En gros, des membres Flying Blue qui voleraient uniquement sur les compagnies asiatiques de Luxe, mais tout en accumulant des miles FB. AF n'y gagnerait alors financièrement absolument rien. Je suis sûr que ce raisonnement peut se tenir...Sinon comment expliquer qu'il n'y ait aucune compagnie 4/5 étoiles?
Clairement je pense qu'on peut retrouver cette idée dans la fin du "vrai" partenariat qu'AF cultivait avec TAM Brazil il y a 2-3 ans. La prestation de Tam étant supérieure à celle d'AF, donc il pouvait être plus intéressant de voyager sur Tam tout en cumulant ses miles sur F+ (bah oui parce que le programme de TAM...). J'imagine que c'est une des raisons de l'éloignement entre Tam et AF.
Maintenant savoir si c'est une politique systématique d'AF, ça me parait moins sûr. Skyteam était en retard sur les autres, ratant toutes les majors sud asiatiques (qui sont sans exception de bonne qualité). Et AF aurait cherché à courtiser Thai, comme l'a dit FAtahiti, pendant un bout de temps.
Le problème de la "qualité" skyteam est plus lié à sa spécialisation géographique (disons que son centre se situerait en Atlantique nord), si l'on enlève le secteur Asie Pacifique de Star Alliance et Oneworld, on obtient un paysage Skytrax pour les trois alliances un peu plus homogène:une grande compagnie européene 4 étoiles pour chaque alliance (ok, chez Star, j'ai compté un pour Lufthansa-Swiss et j'ai négligé Austrian  ).Pour le reste que des 3 étoiles avec les perles que sont Iberia ou Varig pour Oneword et Star....
Après reste à voir de quel côté tu vois ça...Est ce que Skyteam s'est plutôt développé en choisissant une couverture géographique déséquilibrée, ou est ce qu'elle a sciemment décidé de ne choisir que des mauvais  .... | Trouvez des offres de séjours uniques avec nos partenaires Tous les droits réservés © 2026 MyAtlas Group | 29 444 visiteurs en ligne depuis une heure! |
