Bonjour,
Ton projet est super et tout à fait réalisable, il faut gérer l'usure de la voiture, éviter de trop toucher en dessous, le plus grand risque c'est l'accident de circulation. pour les petites pannes tu trouves toujours le moyen de réparer, dans le moindre village et dans tous les pays il y a toujours quelqu'un qui fait de la mécanique.
La règle d'or pour voyager loin, c'est de voyager léger (les 2RM ne permettent pas de transporter tout ce qu'il est envisageable dans un 4X4), c'est la chasse au poids qui doit être privilégier, donc il faut arbitrer et faire des choix pour chaque objet que tu emportes. Tout ce que tu rajoutes en poids pour les renforts et protections, tu l'enlèves par ailleurs, par exemple: banquette arrière, tapis de sol, garnitures de porte,... Evites par exemple le cloisonage (les caissons) de la partie arrière en bois, le plancher en bois, etc,...
Il faut que tout ferme à clé de manière préventive, que ce ne soit ne pas tentant. Prévois de pouvoir dormir dans la voiture, même si tu emportes une tente
Prendre 2 roues de secours, un nécessaire de réparation des chambres, démontes pneus, un petit compresseur électrique (en
Mongolie tu peux être amener à dégonfler dans certains passages). Le gros dilemme c'est le choix des pièces de rechange, car c'est très lourd. Faire attention à la qualité des pièces neuves de refabrication, il faut qu'elles durent au moins 25 000 km (privilégier les pièces d'origine citroên), au delà d'un voyage de 13 à 15 000 km pas mal de pièces d'usure peuvent être à changer (silents blocs, rotules, biellettes, amortisseurs,...)
Pour ton parcours si tu peux aller sur la route du
Pamir (ou
Pamir road) et dans le vallee du Wahkan (ou Wahkan corridor) au Tadiikistan, c'est vraiment fabuleux, inoubliable, mythique, plusieurs col à plus 4000 m et une vallée frontalière avec l'Aghanistan
J'ai fait un
Paris-Vladovostok aller retour en passant en passant par les pays en Stan (à l'aller) en R12 break, soit plus de 38 000 km, ce qui m'a le plus marqué :
- les villes antiques de la
route de la soie:
Khiva,
Boukhara,
Samarcande en
Ouzbékistan- le
Pamir au
Tadjikistan- la traversée de la
Mongolie d'Ouest en Est
- la sibérie orientale: Habarovsk,
Vladivostok-
St Petersbourg,
Helsinki,
Berlin
J'ai rencontré, cet été, un gars qui a fait le
Baïkal avec un dyane et pratiquement pas de problèmes insurmontables
Tu auras compris que je n'ai qu'une hâte: c'est de repartir !
Bonne préparation et bon voyage
Ernest
édit: le Lonely planet
Asie Centrale est un outil précieux, reste à trouver un bon guide pour la
Russie et la Sibérie !
