Bonjour
Il y a autre chose à régler que les freins : la dimension du moyeu arrière.
Un vélo type route ou course a généralement une roue arrière avec un moyeu de 130 mm et un vtt avec roue de 26" un moyeu de 135 mm. Cela ne semble rien, ces petits 2,5 mm de chaque côté, mais si tu arrives à tordre les bases et haubans, même si ça passe, attention. La pression exercée par le serrage ne sera plus exactement dans l'axe du moyeu mais très légèrement décalée sauf à tordre aussi les pattes de fixations.
Cela décalera aussi de 2,5 mm la ligne de chaine.
Tu devras donc chercher ou faire rayonner une roue avec moyeu de 130 et une jante de 26".
Il te faut aussi savoir qu'à section de pneu égale, ton boitier de pédalier sera 2 cm plus bas, et donc tes pédales aussi, attention dans les endroits accidentés.
Bref, l'intérêt de l'opération me paraît peu évident. Un vélo prévu pour être équipé de roues en 28" est... prévu pour être équipé de roues en 28 ", aurait dit Lapalisse.
Si c'est pour avoir une dimension de roue standard en cas de pépin (casse de jante) le plus dur sera de rejoindre "la civilisation" (une ville), car tu pourras toujours te faire envoyer une jante par colis. Si tu es perdu au milieu de nulle part avec une jante 26 cassée, tu ne seras pas plus avancé qu'avec une 28".
Tu gagnerais sans doute plus à avoir une roue solide, jante et rayonnage à toute épreuve et à emporter quelques rayons de secours, qu'à changer la dimension des roues avec des bricolages pour les freins et un vélo rabaissé.
Ou alors, si vraiment il te paraît impossible de partir pour ce long voyage en roues de 28", revends ton vélo et achète un vélo fait d'emblée pour des roues en 26". Tu y perdras sans doute un peu d'argent (peut-être pas plus qu'en changeant les roues dont une faite sur mesure, les pneus, les freins), mais tu auras ce sentiment agréable d'avoir ce que tu désires.
