NEV Air France

Le mois dernier par exemple, en revenant de JFK, j'avais encore un peu faim après plat chaud (et oui ça arrive......), je demande alors un peu honteux à l'hotesse s'il est possible d'avoir un autre plat et elle me jette froidement à la gu....."ce n'est pas possible, c'est une prestation par passager"!, je trouve ça un peu fort en business, surtout qu'il leur en restait encore....Je suis donc allée voir le CCP pour avoir un plat en plus. Voila ce que j'entends notamment par arrogance. C'est une attitude, une posture, un sens du service, un sourire, une disponibilité, etc que je trouve trop absent chez AF. Mais en même temps, si on a toujours été habitué à ça, c'est logique qu'on finisse par trouver ça normal...En février dernier sur la ligne Hong-Kong vers Paris, très peu de passagers ont voulu se restaurer car le vol part tard dans la nuit. Etant moi-même gourmand, j'ai demandé si je pouvais avoir et la tarte et le sorbet. Même réponse, "si je vous en donne deux, il n'y en aura pas assez pour les autres passagers". Plus tard, en allant aux toilettes, je passe devant les offices, je vois des sorbets restants et la phrase d'une hôtesse à sa collègue qui tue "chérie, je t'en ai gardé en plus pour toi" Et on ne pouvait pas dire que les passagers qui attendaient d'aller aux toilettes ne pouvaient pas entendre.
Pour revenir au siège NEV, c'est sûr que la position 180° n'est pas top mais j'ai trouvé moi-même une position qui me convient et qui me permet d'avoir plusieurs heures de sommeil. A vous de trouver la vôtre.

Salut tous,ayant pu tester les nouveaux sièges NEV dans la classe l'Espace Affaires (hélas, je n'ai pas accès à la Première...) je suis, comme beaucoup de clients, déçu. Certes, ils sont très beaux. Mais niveau confort et inclinaison, je préférais les anciens. L'éclairage à leds est morbide, on glisse sur l'allonge, le compartiment à casque est mal placé. J'ai en parlé avec quelques stews, tous ceux avec lesquels j'ai discuté pensent pareil. Ma copine, en revanche, a bien aimé ces sièges : elle mesure 1.51m, elle a pu se lover dans le creux sans problème :)Quant au sentiment anti-AF des français, mon bon ami, y a rien à y faire... à peu près tous les jours, je vois des clients baver sur nous sans raison apparente. Dès qu'il s'agit de parler de la Cie, la déraison l'emporte souvent. Une sorte de sentiment étrange d'amour/haine qui les pousse à dire les pires horreurs sans argument : les PNC sont vieux, moches et arrogants (c'est connu ; et d'ailleurs, seuls les gens beaux ont droit de travailler, CQFD), nos machines sont des poubelles toujours en retard, on est les plus chers (oui, principe de la captation de clientèle par le HUB : c'est pareil pour tous les vols directs sur les compagnies européennes) etc etc.
J'ai eu récemment un client qui a demandé à parler à un responsable uniquement dans le but de baver sur AF le temps que l'embarquement débute. Je lui ai dit que je lui accordait deux minutes :-)
Enfin bon, je pense que les clients anglais ont la même approche de BA, les espagnols de IB, etc etc (peut-être me trompe-je ???)
Mais comme je voyage exlusivement AF, je n'ai pas de comparaison. Si, les Cies locales asiatiques. J'ai testé Lion Air et Bangkok Airways. Mais je ne vais pas fonder une théorie sur trois vols.Maintenant, pourquoi les grands entreprises ont-elles des contrats à l'année avec AF si on est si nuls ? zat is ze kwestion.... ben ptete car on n'est pas si nuls que ça, que FB est alléchant et que renoncer à sa carte FB/G ou P n'est pas si facile. Je n'ai encore jamais vu un client jeter sa carte, malgré de nombreuses menaces.Une dernière chose concernant les Cies asiatiques : sur radiococo, un intervenant avait décrit avec beaucoup d'humour le service à bords de certaines d'entre elles, lors de plusieurs déplacements. Si je le retrouve, je copie-colle ça.Cheers

Bien joué, j'avoues n'avoir connu que les classes OTC, simplement tu m'étonnes à tellement bacher. Par exemple, j'avoues avoir connu un ou deux PNC particulièrement désagréable, en dehors de ça, que des bonnes expériences avec les PNC.
Et encore une fois je suis totalement conscient des problèmes de niveau en terme de service (quoique tu regardes les salons des compagnies américaines, y a de quoi pleurer...).Sur les prix totalement peu compétitifs en première (en affaire ils font quand même des prix accessibles), si l'équipe Revenue Management le fait c'est qu'AF fait plus de blé comme ça, evidemment quand tu vois un Paris-Auckland sur Emirates à 6500 euros alors qu'un A/R sur AF pour Singapour fait 10 000, c'est un peu relou, mais AF fait du profit, pas de l'humanitaire.
Encore une fois, je ne fais pas partie de certains pros AF de ce forum qui ne se voient pas voyager autrement, simplement quand je pars avec AF je suis à 95% sur d'avoir une bonne prestation, un vol direct, une nourriture pas mal du tout...Encore une fois si tu pouvais me balancer ta source sur la dégradation de AF chez Skytrax, ça m'interesse !!

malheuresement je n'en ai pas les moyens

L'Espace Première n'est pas forcément cher pour tout le monde... j'ai cité l'exemple du Paris Singapour à 10500€. Ce sera déjà 25% moins cher si vous partez de Bruxelles midi (en rejoignant CDG par le Thalys sous "numéro de vol" Air France).J'ai aussi un autre exemple mais personne ne va me croire... en partant de Tripoli (oui, bon, je sais...) les vols Paris Singapour en Espace Première ne coûtent que... 1700€ TTC. Préacheminement depuis Tripoli inclus (sur Afriqiyah Airways). Inutile de préciser que pour défendre son chiffre d'affaires, Air France ne permet pas qu'un tel tarif soit commercialisé en Europe (et le billet doit être émis en Libye). Inutile aussi de préciser que les petits malins qui voudraient embarquer directement depuis Paris sans avoir effectué le segment TIP-CDG verront leur réservation annulée et leur embarquement refusé. Tout se mérite !British Airways fait exactement la même chose en First au départ de Tripoli.

Pour ne rien te cacher, je connaissais déjà la combine pour Bruxelles et j'ai ainsi payé en août dernier 6000 euros pour un Paris-Sin en F!! En fait, je fais ça pour tous mes déplacements personnels, mais je croyais être le seul à m'en être rendu compte......Lol Donc au final, ce n'est pas 25% en moins mais 40% en moins.....Mais il fallait aller à Bruxelles avant, mais c'est rien ça.......Mais j'ai peur que AF s'en rende compte et augmente ses tarifs depuis Bruxelles.....En revanche pour Tripoli, ça m'a l'air ahurissant.1)Si c'est le cas, n'est tu pas sûr que c'est de la business plutôt à ce prix là?2)Il n'existe même pas de site internet AF Libye, comment faire dés lors pour avoir acheter un billet depuis Tripoli? Surtout que j'ai appelé le club AF et ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de tarifs, négociés ou tout court depuis la Lybie. Et ça semble logique, puisque je vois mal AF faire des pré et post acheminements avec une compagnie autre que Skyteam.Pour BA, j'ai vérifié l'info, la first est à 1900 euros, merci en tout cas pour l'info, je le ferai surement cet été.

Est ce que vous savez si les vols CDG - Bombay sont équipés en affaire en NEV, ou peut on s'allonger ???Je suis parti à Maurice l'année précédente en affaire, grosse déception car sièges peu confortables et peu inclinables, c'est valable dans tous les avions pour Maurice ???Comment être sur d'avoir une bonne nuit sur ce type de vols ???
Merci

A priori oui: regardes l'avion utilisé sur le site d'AF, si c'est A343 ou B77W, pas de problème, par contre si c'est un 777-200 (mais utilisé que sur une courte période sur Bombay c'est beaucoup moins sur). Dans tous les cas, je te déconseille de vraiment dormir sur le segment CDG-Bombay, après ce sera dur de trouver le sommeil, le soir à Bombay.

Surtout, n'oubliez pas de voyager sur le tronçon BRU-CDG, sinon, c'est de la fraude -> billet annulé et RV avec le service fraudes à la vente AF.Souvent, les billets sont plus attractifs si on part d'ailleurs que de CDG, d'un Hub concurrent surtout. C'est économiquement normal, il faut bien capter la clientèle "naturelle" des autres compagnies.

en fait, c'est surtout pour le retour que je comptais me reposer, sur le site AF, il y a B 77W je crois, il reste beaucoup de lignes non équipées en affaire avec des sièges qui ne se baissent pas complètement (comme pour le vol pour Maurice) ???

SI c'est un 77W, pas de problèmes. Les seuls non équipés sont une grande partie des 777-200 et la liaison en 747 sur Jo'Burg.

Merci de ta rapidité dans les réponses

Poseidon, tu dis qu'il faut éviter la rangée 1 dans les 744.... Mince alors, je viens de reserver le 1A ! Quel est le souci exactement ? Quelle est la meilleure rangée ?

Je te conseille de changer au plus vite, j'ai eu la bêtise de réserver le 1L une fois, et l'espacement pour les jambes est réduit. Déjà que le siège est pas top, alors 1A c'est la cata pour les jambes (je fais 1m82 donc pas facile...). Heureusement qu'il y avait encore des places dans la cabine pour changer.Les meilleurs sièges sont les :02 A/B ou K/L03 A/B ou K/L
car situés à l'avant de l'appareil, donc ambiance plus sympa et plus intimiste. De plus, tu peux choisir plat chaud en premier, donc être sûr d'avoir ce que tu veux à l'avant.Bon voyage!

Merci, je vais voir si je peux encore changer....
Mais moi je suis plus petit que toi, alors au pire ça ira !

Dernière question :
L'inclinaison du siege est elle différente des autres rangées ?
Ou se trouve l'écran ? Dans l'accoudoir ? A t'il la meme taillle que pour les autres sieges ?

Oui c'est ce que je viens de te dire, l'inclinaison est plus faible sur la rangée 1. L'écran est dans l'accoudoir, légèrement plus petit que l'écran situé sur les autres sièges (2, 3, 4, etc.)

C'est ZYR-CDG pour être précis --
Surtout, n'oubliez pas de voyager sur le tronçon BRU-CDG, sinon, c'est de la fraude -> billet annulé et RV avec le service fraudes à la vente AF.Souvent, les billets sont plus attractifs si on part d'ailleurs que de CDG, d'un Hub concurrent surtout. C'est économiquement normal, il faut bien capter la clientèle "naturelle" des autres compagnies.--

Merci pour " personnel Gauche et Arrogant"... en tant que PNC, il peut arriver d'en avoir assez des clients exigeants et inssuportables... AF se fait incendiée sur tout les front mais je suis fier de cette boite qui évolue de manière intelligente et positive... Certe le siège n'est pas a 180 degrés... Et bien vous n'aviez qu'a demander de retourner en Tempo, personne n'y aurait vu d'inconveniant! Allez demander aux Frequent Flyers ce qu'ils pensent de BA, des compagnies Americaines etc. Air France est l'objet de tres bonnes opinions sur les NEV tant en Premiere qu'en Affaires et meme en Tempo. La Flotte n'a jamais été aussi moderne et homogène, nous les navigants nous disposont d'une cité neuve, d'uniforme dernier cri... Nous travaillons dans de bonne conditions malgrés la pression du client. AF est chère? Peut etre mais en attendant elle est beneficière et n'a pas licenciée depuis plus de 10 ans! Elle resiste au plus grandes crises economique et maintient de tres bon resultats! Alors les personnes grincheuses parce que meme avec leur FB Gold ils n'ont pas été surclassé ou pire, surclassé mais insatisfait, ils n'ont qu'a relativiser et prendre leur mal en patience... En attandant la nouvelle compagnie philantrope, je vous souhaite de tres bons vols sur AF! ;)

Je sens que POSEIDON va réagir aux propos de Bibip Pour ma part, je n'ai voyagé qu'une seule fois en classe Affaires sur AF lors d'un surclassement et je dois avouer que c'était vraiment super chouette (mais comme je ne suis pas un voyageur en classe affaires long-courrier, seule la tempo est des mes moyens et dans celle de la boite où je bosse).