Nous avons pris ce ferry en novembre 2014, un mois après sa mise en service. Nous avions un camping car à faire traverser et ce nouveau service nous a épargné une grosse dépense (nous aurions dû, dans le cas contraire, louer un espace sur un cargo, avec les difficultés de douane que cela suppose et la semaine d'attente à
Cartagena, en plus des billets d'avion pour toute la famille). En bref pour moins de 1000$ on a traversé à 4 avec le véhicule. Le ferry, immense, immensément vide (2 voitures et 3 motos chargées, pour une capacité de 500 voitures), avec un accueil à l'Européenne (parenthèse très appréciée après l'
Amérique Centrale) nous a semblé démesuré. Il a été loué pour 6 mois. On se doutait bien qu'avec si peu de rendement et un tarif par siège si cher comparé à l'avion, le contrat risquait de ne pas être renouvelé. Et il semblerait qu'effectivement le ferry ne fonctionne plus.
C'est bien dommage. Un ferry plus petit aurait été plus rentable, aussi bien pour l'armateur que pour le client.
Quant aux soucis de douane, je dois rejoindre certains des commentaires: à
Panama, l'inefficacité en grande pompe est de rigueur. Personnel incompétent et tir-au-flanc. Une journée entière -de 8h à 19h- pour enregistrer 5 véhicules! Le tout dans une pseudo activité sûrement copiée des séries télévisées, avec labradors anti drogue, fouille...
Il faut savoir être ferme quand certains vous réclament des suppléments. Nous n'avons pas déboursé de supplément pour entrer dans le bateau (il n'y a qu'à la douane où ils ont fait leur beurre sur des photocopies inutiles à 1$ l'une). Côté douane colombienne, efficacité redoutable et avec le sourire! Un vrai bonheur de formalité après les frontières des pays précédents.
En espérant qu'un autre ferry verra le jour pour les futurs voyageurs à moteur.
