Piste Merzouga - Zagora (en 4x4)

Bonjour Alain, ce passage plus au Nord prend naissance dés qu'on entre dans le village de remlia.
En arrivant de Merzouga, c'est tout à droite, face à une petite auberge. De mémoire, il y a un puit à cet endroit. De là, tu fais quelques centaines de mètres et tu vires légèrement Ouest (sur ta gauche). La piste est bien marquée, elle traverse une zone de fesh fesh moins difficile que l'autre, et elle rejoint à une dizaine de kilomètres l'entrée d'une vallée qui rejoint la passe de Marech. A ce croisement de pistes, il faut prendre SUD OUEST et traverser une grande plaine sablonneuse qui mène directement à Tafraoute.
je ne peux pas envoyer la carte de cet itinéraire car je ne l'ai qu'en PDF (le site ne permet pas d'envoi PDF) mais par mail, je peux si ça t'intéresse.
cordialement.

Bonjouren pdf ça m'intéresse.... afigl45@yahoo.frmerci!

ok et merci.
En m.p. mon adresse courriel

Oups !!!
En relisant ce post, je m'aperçois de mon erreur
Tamgroute bien entendu, et les potiers à la sortie sur le côté gauche de la route.
Pfeu !! C'est l'âge !!

Re.Oups !!!!...
Je m' a gourré .
Désolé. Ce piège n' est as à l' Est de Remilia, mais à l' ouest !C' est juste un étranglement d' une centaine de mètres.
Si mes souvenirs sont bons, j' avais contourné cette zone par le nord, simplement le contournement du village pour reprendre la piste aprés.
A l' Est de Remilia il y a une zone de fech fech beaucoup plus importante, mais "classique".De toute façon, en Combi Transpoter VW (4x2), ça me semble pas trés raisonnable !
Comme de t' aventurer dans l' erg.A+

De toute façon, en Combi Transpoter VW (4x2), ça me semble pas trés raisonnable !
Comme de t' aventurer dans l' erg.
Surtout à cause des risques d'ensablement ou pour d'autres risques et lesquels ?.
Pas question de sortir de la piste et de vagabonder dans l'erg.

Re.C' est surtout dans le sable, question motricité.
Sur le caillou, tu es toujours à même de faire demi tour. Si tu es planté dans le sable, c' est pas forcément évident de sortir, surtout en solo.
Vas faire un tour sur ma vidéo Portugal 2014:à, 9 mn tu vas voir ce qu' est un plantage. Pas de treui, seulement un tire fort: Bilan 4h pour sortir...A titre d' expérience, vas à Merzouga, il y a toujours du monde, trouves toi un 4x4 d' accompagnement et vas faire le tour de l' erg Chebbi. Tu pourras juger des capacités de ton véhicule...A+

Bonsoir,
Pour l'instant et jusqu'à ??? le franchissement de l'oued Rheris après Taouz est très très aventureux. L'oued a été en crue et tout le terrain reste très boueux.
Même problème avant d'arriver à Mharech.
J'ai voulu essayer avec un un 4x4 il y a 4 jours et en ai été dissuadé par un guide local.
Hier à Zagora, Ali Nassir (pour ceux qui ne le connaisse pas : il fait l'assistance mécanique de nombreux rallyes/raids dans la région etc...), que je considère fiable pour ce genre d'informations, m'a confirmé le fait ajoutant idem pour l'erg chegaga et le lac iriki.
Bonne soirée

RE.Pour Iriki ça doit passer par la piste nord (en dehors du lac).
Mais ça, c' est un chose que j' aimerais voir: Iriki sous les eaux ! A+

Salut motard, je te contacte pour te demander si je peut a ton avis m' aventurer sur cette piste avec une Honda Crosstourer 1200 cm3, cette machine est lourde et le poids est en hauteur. Je suis un motard prudent plutôt que téméraire. Je te remercie d' avance pour ta réponse. Milo.

Bonjour Emile,
avec une crosstourer 1200, cette piste ne pose aucun problème entre mergouga et Zagora, hormis peut-être après Remlia dans la zone de fesh fesh évoquée plus haut. Mais avec de bons pneus un peu crantés, tu passeras sans problème avec la puissance de la moto et surtout son équilibre. J'ai déjà vu des super Ténéré passer, des BMW GS en pagaille, donc pas de souci pour passer mais assurément avec quelques sueurs. Il faut juste garder un bon filet de gaz, histoire de rouler ni trop vite, ni trop doucement, un bon dosage en quelque sorte.
Cordialement.

Oui la piste nord à partir de Tagounite passe toujours selon les dires d'Ali.
Mais quel tape-cul !

bj.
je m'insère dans votre discussion et vous fait savoir que le détour par le côté nord n'est pas long.environs 3 km puis viré cap à l'ouest..des traces de passages de camions était visible au sol lorsque j'y suis passer en vélo en 2016, et j'ai put parler à un chauffeur qui ma dit qu'il aller vers la mine situé plus vers le Nord...donc par là une zone de sable d'un bon km puis la piste redevient roulante pour aller vers Tafroaout-sidi qui est à 33km de Er-remlia..ensuite 45km pour arriver à Oumjrane.puis 26 km de piste pour relier la piste goudronner (donc le goudron)pour relier Zagora sur une superbe route..Cdlt

Merci ! je continue à fouiner pour trouver et la piste et les lieux à ne pas rater...

Pour compléter encore un peu ce carnet, je sais qu'il est prudent de se munir parfois de plaques (panneaux etc. pur problème de vocabulaire) de désensablement.
Même si elles ne sont pas la panacée, dans des cas pas trop critiques, elles permettraient de s'en sortir !!!
Dans ce cas, compte tenu que mon Transporter VW t3 doit avoir sensiblement le même poids qu'un 4 x 4 classique lesquelles me conseilleriez vous d'acheter !
J'ai déjà une sangle de 6 mètres et pour 10 Tonnes.
Je crois qu'il y a beaucoup de spécialistes sur ce forum à même de me dégrossir ce sujet.
Merci de vos réponse.

Salut,
Pour connaitre un peu les joies du "Plantage", j'ajouterais:
Un bon gonfleur, et donc...... Des "Dégonfleurs" (Staun ?); Tu les règles à la pression sable mou de ton engin, tu les montes sur les valves, et c'est à la bonne pression en peu de temps.
Comme tout est question de pression au sol, sùr que plus les pneus sont larges, mieux ça marche.
Enfin, plus il fait chaud, moins le sable porte. donc, le petit matin sera ton ami;
Bon Maroc,
Razul

Merci Razul pour ces conseils.
Quand tu évoques un bon gonfleur, au quel penses tu ??
A brancher sur l'allume cigare ??
Ou autonome, donc thermique probablement ??
OU autres ??

salut,
les gonfleurs "entrée de gamme" ont souvent des pistons en plastique;, c'est bien pour "la ville", mais dès que sollicités, ils chauffent. donc l'air que tu injectes aussi ! Seul avantage: Le prix moins de 50 euros !
Il existe des gonfleurs + musclés à brancher sur la batterie, souvent 2 cylindres et pistons métal, c'est un bon investissement, mais le prix n'est pas innocent (5 à 10 fois plus);
L'idéal serait de se le faire prêter par un copain ! Perso, c'est ce que j'avais fait !
Le pb, est donc qu'il faut regonfler ! Avec un machin fourni pour les voitures qui n'ont pas de roue de secours, il faudra facile 5 à 10 minutes pour remettre 1 pneu en pression;
Pour 4, plus le machin qui chauffe, il ne faut pas être pressé !
Razul

Bon, encore moins bête qu'il il y a 1 minute.
N'ayant jamais eu à utiliser ce genre d'accessoires, je n'y avais jamais réfléchi.
Maintenant, j'ai les bases et vais creuser le problème, et quand je dis "creuser", comme je suis plutôt du genre "pinailleur".....