Voyage en train de Paris à Lisbonne

Ne pouvant prendre l'avion, quelqu'un peut il me renseigner sur le voyage paris lisbonne? (par Irun je crois...)

Bonjour,je t'ai fait un copié collé que j'ai trouvé sur le net :Les liaisons ferroviaires depuis la France et l’Espagne vers le Portugal sont fréquentes et c’est l’occasion de traverser des paysages superbes (comptez 20 heures pour Paris-Lisbonne).Si l’on veut effectuer par exemple un trajet aller Paris-Lisbonne au mois de septembre, il y a un train par jour depuis Paris-Montparnasse.Le voyage s’effectue en deux temps selon les horaires suivants : Paris-Irun d’abord, en train corail ou en TGV (départ 15h55 - arrivée 21h27, la liaison n’est pas directe) puis Irun-Lisbonne (départ 22h – arrivée 10h45, liaison directe). Durée du voyage : 18h50... !Question tarifs, les réductions sur les billets SNCF ne sont plus valables au-delà de la frontière française. Pour un Paris-Lisbonne à deux, le tarif « découverte » ne s’applique que si le couple opte pour un trajet aller-retour (239, 40 euros par personne). Pour un aller simple, il faut compter 135, 79 euros par personne

Merci beaucoup, tu as trouvé sur quel site car impossible d'avoir des renseignements sur le site SNCF

Re,te voici le lien des chemins de fers portuguais spécial sudexpress le train qui relie lisbonne a paris avec changement à Irun.tu y as aussi les tarifs pour la partie hors France, mais le site est uniquement en portuguais.www.cp.pt/...CM1000007b01a8c0RCRD

Bonjour,
j'avais trouve comme vous (faire Lisbonne-Paris en utilisant le SudExpresso me tenterai bien)
mais j'ai l'impression qu'on ne peut pas reserver en ligne, peut on acheter juste le retour dans une gare en France ? a Lisbonne ? si oui au dernier moment aura-t-on de la place ?si quelqu'un l'a deja fait, et de quel maniere, ca pourrais etre interressant.j'ai meme pas trouver d'horaires sur voyages-sncf.com ; ( (Bon voyage a tous !

Tous les horaires sont sur httpbahn.de comme pour tous les trains européens et au-delà....Marseil.

bonsoirpas mal le lien avec la DB mais les horaires sont un peu fantaisistes car au niveau tempas de parcous ils mettent plus de 30 heures de trajet.

JE ne qualifierais pas Deutsche Bahn de "fantaisiste".... ce n'est pas leur genre.On trouve tout il suffit de lire le détail... Par exemple, tu fais une recherche Paris - Lisbonne avec départ à 15:00. IL te trouve un parcours qui part de Paris à 15:50 et arrive à Lisbonne à 17:25 le lendemain ce qui fait effectivement 26:35 heures de parcours. Ensuite tu regarde le détail de ce parcours et découvre qu'il arrive à Lisboa Oriente à 10:41 et qu'ils enquillent ensuite un changement à Sete Rios pour arriver à Lisboa Rego à 17:35, parce qu'ils ont décidé pour une obscure raison que tu souhaitais aller à Lisboa Rego.Ceci compris, tu refais une recherche de Paris à Lisboa Oriente, et tuas pile les horaires que tu veux, en 19:51, et avec juste un changement à Irun. Tu peux même afficher tous les arrêts intermédiaires.Marseil.

salut ccie, salut a tous,
pour aller a lisbonne tu peux prendre le talgo jusqu' a burgos ou madrid, il s' agit d' un train de nuit assez confortable qui part a 19h43 de paris austerlitz
de la tu auras certainement des correspondances faciles pour lisbonne

BONJOUR CET ÉTÉ J'AI FAIT CE TRAJET.LE MEILLEUR MOMENT C'EST DE VOYAGER DE NUIT.MOI J'AVAIS ACHETER UNE PASSE DE TRAIN POUR FRANCE/PORTUGAL/ESPAGNE.DANS CHAQUE CABINES ON EST 6 PERSONNES.DANS MA CABINE UN MONSIEUR PORTUGAIS ME RACONTAIS QU'IL Y A SOUVENT DES VOLS DE BAGUAGES.ALORS IL AVAIT MIS UNE ÉNORME CHAINE AUTOUR DE LA PORTE.UN PEU BIZZARE MAIS RASSURANT.LE TRAIN DE IRUN LIBONNE S'EST ARRETÉ 3-4 FOIS ENVIRON10-15MIN.ET ON A JAMAIS SU POURQUOI.LE TRAJET EST LONG MAIS ÇA PASSE PLUS VITE LE SOIR.ALORS BON VOYAGE

Voilà ce que dit la SNCF : il existe deux trajets longue distance jusqu'à Lisbonne. Le premier s'effectue en TGV Atlantique Paris-Irun, puis en Rapido Sud-Expresso à travers l'Espagne ; le second relie Paris à Madrid, d'où on peut ensuite prendre le Talgo Lusitania Express. Le train pour Lisbonne part chaque jour à 15h55 de Paris-Montparnasse, pour arriver à Lisbonne à 10h53 le lendemain matin.
agence.voyages-sncf.com/...vices/wg/P48951.aspxMais j'ai essayé de faire la résevation par le web (Paris - Lisboa Oriente) et ça ne marche pas. Il vau tmieux te renseigner au guichet d'une gare pour confirmer les indications ci-dessus.J'ai pris le train Paris-Lisbonne direct il y a 13 ans, pour voyager de Paris à Valladolid.
C'était très pittoresque. Les wagons étaient fermés à clef après Bordeaux, où les contrôleurs espagnols avaient investi le train. Ils ramassaient tous les papiers d'identité et les billets, qu'ils ne restituaient qu'à Miranda de Ebro.A Hendaye, on passait 45 minutes à remplacer les chassis français par des chassis espagnols, car dans la Péninsule Ibérique, les rails sont moins espacés que dans le reste de l'Europe.
Pendant ce temps, on était enfermés dans le train, et les WC étaient condamnés pour éviter aux techniciens travaillant sous le train de se prendre nos excréments sur la tête.
Il y avait ensuite deux heures d'attente sur le quai d'Irun, sans papiers ni billet.Ensuite, pendant le trajet espagnol, les contrôleurs de la RENFE faisaient du traffic de mini-bouteilles d'alcool, et traîtaient les voyageurs portugais avec le plus grand des mépris. Peut-être ai-je eu affaire à des corrompus exceptionnels, je ne sais.J'ignore évidemment si ça se passe encore ainsi aujourd'hui, pour ce qui est du comportement des contrôleurs espagnols.
Pour le changement de chassis, ce doit être identique, puisque les voies de chemin de fer n'ont pas changé d'espacement dans la Péninsule.En tous cas les horaires semblent avoir changé puisqu'à l'époque on partait le matin de Paris.Peut-être vaut-il mieux prendre le bus Eurolines???

Bonjour,on est plus au far west!!!Ce sont des bogies que l'on changeaient à la frontière.Ca se faisait de nuit pour ne pas a avoir à trop déranger les clients.Le train etait en effet direct de Paris, il partait le matin survchargé mais il partait.De nos jours, plus de problème de boggies mais un changement à Irun. (gain de temps)Pour la ligne via Madrid un seul train de nuit un train de la Renfe appelé "elipsos" dans les horaires sncf c'est "Francisco de Goya", et contrairement à ce que j'ai lu, il ne s'arrête pratiquement plus à la frontière, les essieus étant à pas variable, il suffit d'enlever la locomotive, et de pousser doucement le train vers l'Esapgne sans avoir à changer les boggies. (gain de temps)Pour les tarifs voir le site de elipsos ou de la renfe.Nombreuses promotions

C'était plutôt le Far South-West Merci de m'enseigner le terme de "bogie" que j'ignorais. Un peu dommages, d'un certain côté, ces améliorations...
Faut-il désormais faire Paris-Moscou en train pour avoir des impressions d'aventure?
(Changement de bogie à la frontière biélorusse)Merci de l'info, en tous cas.

eh nonil n'y a plus de train direct pour Moscou, tous ces trajets se font avec plusieurs changeme, nts en cours de route dont un à Brest Likow

Tu veux probablement parler de Brest Litovsk, que les Polonais appellent Brzesc...

Je me permets juste une petit précision technique: l'écartement ibérique est plus large que l'écartement standard européen.Le standard européen est de 1435 mm, le standard de la péninsule ibérique est de 1668 mm (à l'exception de l'AVE qui roule sur des voies au standard européen).Marseil.

Ok. Merci à ce nouveau spécialiste des chemins de fer.On m'avait raconté que les trains espagnols étaient lents parce que les rails étaient moins espacés et qu'en allant plus vite, le train risquait de dérailler. Apparemment c'est une rumeur assez répandue.

Mes sources ont:
en.wikipedia.org/wiki/Rail_gauge et fr.wikipedia.org/...Écartement_des_rails... qui ne sont pas tout à fait cohérents entre eux.....J'attribuerais plutôt la vitesse lente des trains espagnols à l'absence d'investissement et de modernisation des années du franquisme tant dans l'infrastructure que dans le matériel roulant.Marseil.

bonsoir,le peu de rapidité des trains entre Irun et Lisbonne, n'a rien a voir avec le peu d'investissement.c'est pareil en France, si vous prenez les trains autre que le TGV vous verrez vite qu'ils ne vont pas vite, et ce n'est pas du à un manque d'investissement.sur ces lignes espagnoles et portuguaises, contrairement à la France, il y a plus de train omnibus, ce qui fait que la durée est allongée!En france on ferme les gares et ce n'est pas pour ca que tous les trains vont plus vite.Tiens une tite info, savez vous que vous avez un train toujours aussi peu rapide que les trains espagnols et qui relie Paris à Marseille en 10h30?on aller à lisbonne en Train est une experience, qui vaut le coup. Les gens qui prennent de trains sont tres sympathique tout comme le Paris Marseille en 10h30 et je sais de quoi je parle.Jean Marie