Pourquoi Air France et Lufthansa craignent le retour des contrôles d’identité en Europe

Montrer une pièce d'identité avec photo et valider l'identité de celui qui se trouve devant lui. C'est à mon sens essentiel avant de monter dans un avion. Bien avant ton temps si précieux. Et la sécurité a un prix. Que ceux qui ne sont pas prêts à investir l'argent et le temps nécessaire restent chez eux ! Je trouve très suspect les gens qui refusent de décliner leur identité.Un surcoût totalement justifié. Et tellement minime. Et encore une fois, je trouve suspect de ne pas vouloir décliner son identité...Ah bon. Je ne savais pas qu'il existait des statistiques là-dessus. J'aimerais bien voir ta source. Autre que concernant les passeports puisqu'il est rare qu'on perde son passeport à la maison. SVP, un peu de sérieux... ;)

C'est mal barré !
Dans un effort d'allègement des formalités administratives en vigueur depuis quelques années, certains documents ne sont plus demandés lors du dépôt d'une demande de pièce d'identité.
Quant à la non falsifiabilité, c'est comme tout, cela a un cout, tant au niveau financier qu'à celui des libertés.
Couts que la République n'est visiblement pas prête à assumer si j'en crois la fin de non recevoir de la carte nationale d'identité électronique en France.Il avait été question d'un fichier des passagers d'avion à une époque.
Sait on où on en est ?
En France ? En Europe ?
L'Europe justement, ne tordait pas trop le nez ?Perso cela ne me gêne pas de montrer ma CNI.
Une fois lors d'un vol AF au départ à GVA secteur France on m'a fait remarquer au comptoir d'enregistrement que ma CNI était expirée.
Cela ne m'a pas empêché de prendre l'avion pour CDG.Mais je plussoie Marathon, le contrôle des CNI par les agents au sol est très souvent fait à la va-vite, sauf chez Ryanair, mais c'est pour des raisons inverses.J'ai vu des portes automatisées mercredi à CDG 2F (ça devait être la porte F33 il me semble).
Au pire ils pourraient les modifier en ajoutant un lecteur d'empreinte digitale.
Les voyageurs fréquents, abonnés, volontaires, etc. pourraient utiliser le porte automatique tandis que le contrôle manuel pourrait porter sur les autres voyageurs.
La CNIL sera t'elle d'accord ?... Maintenant s'il faut rassurer tout le monde, on supprime Schengen et on rétablit les contrôles frontières pour tout le monde, tout le temps.
Et au passage on retourne à avant 1996 en mettant la PAF aux postes de filtrage à la place des agents de sécurité sous payés et parfois mal formés.
Mais on en revient au début, cela a un cout que la République et les voyageurs (combien coute la taxe sécurité sur un billet d'avion ?...) ne peut pas assumer.

Un tel "contrôle" ne validera rien du tout, c'est quand même un problème, non?Vous zappez le fait qu'il est impossible de contrôler l'authenticité de la pièce d'identité à l'oeil nu en quelques secondes.De tels contrôles sont déjà effectués de manière aléatoire dans 20% des cas. Si vous avez déjà assisté à un tel contrôle, vous savez que n'importe qui peut passer avec une fausse piece d'identité pour peu qu'elle ne soit pas trop mal faite, ce qui doit être à la portée de tout terroriste même débutant.Quand bien même ces soit-disants contrôles en seraient vraiment, qu'est-ce que cela aurait d'essentiel ?Une personne non fichée avec une arme ou une bombe est plus dangereuse qu'une personne fichée sans rien.Mieux vaut concentrer les moyens par nature limités de la société à des contrôles utiles et efficaces.

Pis quand un terroriste va détourner un A320 de Air France dans la Tour Eiffel, vous allez être les premiers à vous plaindre du manque de sécurité. Je persiste et signe avec mon sang, l'identité des voyageurs doit être contrôlée scrupuleusement à l'embarquement. Prendre l'avion, c'est pas comme prendre l'autobus.

Depuis le début tout tourne autour de ce "scrupuleusement" !Le personnel au sol n'a pas les moyens matériels ou les connaissances / formations pour procéder à un contrôle scrupuleux à l'embarquement.
Sans compter que cela rallongerait d'autant l'embarquement ou obligerait à clore les embarquements une heure avant le décollage au lieu de quinze minutes le temps de contrôler les passagers dans la file.
Sauf à employer cinq personnes au lieu de deux pour ce contrôle et là on retombe sur le sujet initial : la productivité.
Mais ce n'est pas gagné d'avance compte tenu de la multiplicité des nationalités de passagers, chacun ayant un titre d'identité différent.
C'est difficile de demander à un(e) employé(e) de compagnie aérienne d'être expert(e) en faux document !

Je te comprends.
Je prends l'avion une soixantaine de fois par an, je me sens évidemment concerné.
Entre l'impuissance devant l'acte de folie comme pour Germanwings et la protection contre l'acte volontaire d'un terroriste cela fout un peu les jetons.De nos jours fabriquer une fausse pièce d'identité française à peu près bien imitée visuellement ne prend pas des jours.
Évidemment elle ne résistera pas plus de trente secondes aux analyses poussées des systèmes de sécurité physiques intégrés ou électroniques.Utiliser un lecteur d'empreintes (une sorte de Parafe simplifié) pourrait améliorer en partie la sécurité.
Reste à savoir si on utilise les empreintes du fichier des pièces d'identité et des passeports en fonction de ce qu'autorise la législation (protection des données, libertés, etc.) ou bien si la compagnie base cela sur le volontariat.Restera de toute façon le souci des passagers munis de titres étrangers.

Le contrôle d'identité n'est pas obligatoire dans l'espace Schengen.
Certaines compagnies contrôlent l'identité non pour des raisons de sécurité pour pour des raisons commerciales a savoir la concordance du noms marqué sur le billet et le nom du voyageur.

La libre circulation des personnes en Europe en général et dans l'espace Schengen en particulier est effectivement le postulat de base.Mais as tu lu l'article cité dans le premier message de ce fil ?
Au vu des actualités récentes, les ministres de l'intérieur allemand et français songeraient à renforcer ces contrôles tandis que les compagnies aériennes préfèreraient accélérer les procédures d'embarquement histoire d'optimiser le rendement.

Je m'adresse à toi mais ça s'adresse a tous.C'est bien connu que quelqu'un qui veut réussira toujours a passer les contrôles pas besoin de discuter longtemps, par contre ne pas faire de contrôle ouvre la porte a n'importe quel suicidaire ou malfaisant improvisé.

Il faut très attention aux réactions disproportionnés de nos hommes politiques lors d'un incident.
Dans l'espace Schengen nous pouvons circuler librement sans contrôle obligatoire. Si les ministres de tout l'espace Schengen veulent changer cela ils devront rétablir tous les postes frontières et annulé les traités de la zone Schengen.
A l'heure actuelle nous n' entendons plus parler de cet énorme changement.
Les compagnies aériennes sont libre de faire ce qu'elles veulent mais en respectant les lois européennes.

Entièrement d'accord avec vous.
Mais même avec contrôle un suicidaire ou malfaisant improvisé (j'adore votre expression) peut acheter un billet d'avion.

Mais ces gens n'ont pas besoin de falsifier les docs ils peuvent y aller pour mourir en martyr, malheureusement.