Dans ces conditions tout est plus simple.
Le plus difficile sera d'organiser
Leh-Padum, ensuite Padum-Phuktal ne pose pas le moindre problème.
Leh-Padum :
- Il existe un bus qui fait la route en deux jours avec un arrêt pour la nuit à
Kargil. Ce bus n'a pas de date fixe, il part quand il est plein et de ce fait n'est plus utilisé que par les locaux. Quand il est à
Leh, il est garé sur le bus-stand dans la partie des minibus. Il faut réserver directement auprès du chauffeur, même l'office de tourisme ne le connaît pas. L'été dernier (2015) à cause du mauvais état de la piste
Kargil-Padum, ce bus repartait de
Kargil à 2h du matin et tout le monde avait choisi de dormir dans le bus.
- On peut avoir la chance de tomber sur un taxi collectif qui revient à Padum. Il sera garé au polo ground avec les taxis qui vont à
Kargil ou à
Srinagar.
Sinon, il faut faire
Leh-
Kargil un jour, et
Kargil-Padum le lendemain avec un autre véhicule.
Leh-
Kargil :
- Il y a un bus
Leh-
Kargil tous les jours à 5h le matin. Il est garé sur le polo ground. On réserve sur place auprès du chauffeur la veille. Prix 2015 : 400 Rs. Durée : 14 h.
- Les taxis collectifs permettent de se lever moins tôt. Il faut aller réserver sa place la veille sur le bus stand. Prix 2015 : 900 Rs derrière et 1000 Rs devant. Durée : 12 h.
Kargil-Padum :
- Pas de bus, uniquement des taxis collectifs, à chercher en centre ville sur l'ancien bus stand et ancien polo ground. Ils ont un carton "Padum" sur le parebrise. Prix variable selon la demande entre 1500 et 3000 Rs, parfois 900 Rs au retour de Padum ?
Dormir à
Kargil :
Le meilleur rapport qualité/prix est Kacho Guesthouse en face de l'hôpital (juste audessus de Paradise GH) : 500 Rs2015.
Manger à
Kargil :
Pour échapper au piment des dhabas, il y a le restaurant
Las Vegas dans la rue principale.
Padum-Phuktal :
La route existe encore entre Padum et Raru. Les taxis demandent 1800 Rs pour 27 km. Il faut un jour à pied. Le stop fonctionne pour pas cher. En 2015, on ne peut plus éviter la route en passant par Shila : passerelle et sentier détruits.
Ensuite : à Raru, ne plus suivre la route, on descend au fond de la gorge pour traverser la Tsarap sur un solide pont de bois tout neuf, et après une courte mais raide montée, c'est tout droit et tout plat jusqu'à Ichar. Là logement facile chez l'habitant pour 400 Rs.
Ensuite Ichar-Dorzong-Enmu-Cha prend moins de 8h.
On finit tranquillement de Cha à Phuktal en moins de 3 h. En juillet-août, la guesthouse du gonpa est ouverte. Très belle au début avec douche chaude dans chaque chambre, elle n'est pas entretenue, les robinets fuient, et plus d'eau chaude. Mais la vue sur le gonpa est fascinante.
(avec du temps, une variante intéressante : Phuktal-Thantak, 8h, logement sommaire chez l'habitante (il n'y en a qu'une), puis Thantah-Shade en 2h, un des villages les plus isolés du
Zanskar. Logement facile et confortable chez l'habitant. Le retour à Phuktal se fait en un jour.)
Au retour de Phuktal, traverser la rivière sur une passerelle qui devrait être améliorée en 2016, jusqu'à Khang Sar et Purne, 3h, le point de chute de Gilbert Montagné dans "Rendez-vous en terre inconnue". Plusieurs possibilités de couchage.
Puis, on rejoint Zamthang (couchage possible) avant de traverser la Tsarap pour rejoindre Anmu (couchage possible), Dorzong (couchage possible) et Ichar (couchage possible, vu à l'aller), et rejoindre Raru par le même chemin.
L'ancienne piste et la route de la rive gauche n'existent plus, emportées par la vague après la rupture du barrage de Marshun.
