Promo classe affaires Paris - Montréal 995€ aller-retour

à 1000 euros de moins le billet par personne avec un vol direct..je pense que même s'il n'y pas tout cela..ce n'est pas très grave...mais n’hésitez pas à payer deux fois plus cher votre billet pour prendre une douche

Bonjour,Je ne poursuis pas puisque vous faites semblant de ne pas comprendre que cumuler des miles sur une alliance majeure, c'est ensuite pendant deux ans bénéficier, pour le moindre aller retour européen avec escale, de quatre lounges, de quatre fast-tracks, de quatre sièges gratuits et prioritaires, tout en marquant encore quelques miles et payant 180 euros.
Ce n'est pas la prestation obtenue en volant en business qui vaut le prix, c'est ce à quoi elle ouvre ensuite pendant des années.Michel

comme d'habitude vous essayer d'avoir toujours raison..en voulant imposer votre cas personnel à celui de tout le monde.Vous savez très bien qu'avec un seul voyage dans l'année vous ne pouvez pas obtenir les avantages que vous dites... les cartes de hauts niveaux sont difficiles à obtenir et impossible en faisant 1 ou 2 vols par an.
Ce n'est quasiment que les gens qui "volent" professionnellement qui les obtiennent et eux s'enfichent effectivement du prix du billet d'avion.
Le vacancier non.. ce vol promo de corsair est une aubaine pour celui qui ne voyage pas très souvent et qui a envie de se faire plaisir en essayant la biz. et avec un vol direct en plus.
Un peu moins pratique pour celui qui habite en province.

Je regarde souvent des les lounges et je ne pense pas être le seul à faire comme ça.
Maintenant, en France, et sur les compagnies françaises, je n'en sais rien, en effet.
Si vous prenez une carte avec soin, dans une compagnie qui permet l'accès au "status" et son maintien sans trop de frais, vous y arrivez.
Evidemment sur Air France, Lufthansa ou Cathay, vous ne serez jamais gold.
Mais c'est un autre sujet.Maintenant, le passager peut essayer, mais de mon point de vue, la simple prestation isolée sans la possibilité d'un "status" durable, est loin d'être donnée.Michel

Bonjour
Ben moi je suis peu etre tres basique, mais pour moi le principal interet de la Biz reste quand même le "confort" supplementaire apporté durant le vol, surtout surtout pour les vols de nuit, où le siege couchette permet de voyager dans de bien meilleures conditions.Pour les salons, comme je viens de MRS à Roissy, avec quand même pas mal de rotations, à l'aller je n'ai guere le temps d'aller aux salons, et c'est la même chose au retour.

Bonjour,Chacun fait à sa sauce.
Les aléas et le peu de fiabilité des trains français me poussent à parfois attendre 5 ou 6 heures à Roissy, et comme j'aime les escales, je joue souvent avec les tarifs pour passer encore 5 ou 6 heures dans un hub.
J'y trouve vraiment mon compte.
Après, il y a salon et salon, leur niveau est très inégal, il faut savoir où on met les pieds.Pour le siège qui s'allonge, je n'ai pas l'impression que nous parlions ici d'un "full recline", d'après le coup d'oeil que j'ai jeté sur le site.Michel

Même si ce n'est pas completement plat chez CORSAIR, on est quand même bien allongé, ce qui permet de passer le vol de nuit dans de bonnes conditions.

Bonjour;Vous connaissez l'effet toboggan avec des sièges business non full flat? C'est pour cela que je préfère payer plus cher mes billets et avoir avoir un Full Flat et surtout pour les longs courriers voyager avec une compagnie membre d'une alliance (l'exception d'Emirates) en cas de problèmes.

hello
tu es sur que ce ne sont pas des full flat?
ceci dit pour l'avoir déjà pratiqué sur klm, même sans full flat je n'ai pas eu la sensation du toboggan.juste quand même.. un vol pour Montréal avec bagage on est dans les 600 euros. AR avec af.. et dans les 500 avec air transat ou air canada (mais pas en été)
et canada rouge bagage en sus..alors à 995..je dirai que même si pas de full flat... la différence de prix est minime..ps je voyage sur Montréal fin septembre donc je connais bien les prix... et franchement si j'habitais Paris cela m'aurais bien intéressée..mais là il me faut un pré acheminement.

Bonjour,Comme vous, pour les mêmes raisons, je prends.
Expérimenter une classe pareille à un tel tarif, je ne réfléchis même pas, surtout pour partir comme vous dites une ou deux fois dans l'année et pour des vacances, c'est une occasion exceptionnelle de se faire plaisir.
Ma foi si d'autres sont ancrés sur leur position "indéfendable" d'ailleurs, qu'ils le restent, chacun fait ce qu'il veut.
On ne pourra jamais comparer un usage professionnel à un usage comment dire "vacances"

Sauf que vous achetez des billets chez un agent en ligne, il me semble.

Bonjour,Je ne voyage pas à titre professionnel, quasiment jamais.
Quant au fait que voir les choses sur la durée soit indéfendable, je vous laisse bien sûr le penser.Michel

BOnjour,là, j'avoue que je ne comprends pas le sens de votre réponse, quand j'achète un billet c'est directement sur le site de la compagnie. JAMAIS ailleurs
quelques explications seraient bien utiles.

En 2013, j'avais voyagé en classe affaire sur Corsair entre les Antilles et Paris. Corsair venait juste de renouveler les cabines. Je n'en garde pas un souvenir extraordinaire. Mais, 995 Euros reste un très bon tarif si on compare à de la premium economie d'AF.

BonjourAvec cette promo quand je sélectionne des dates au mois d'aout je ne tombe pas sur le site de la compagnie mais sur une agence internet hollandaise. Donc j'évite.
Voila l'explication.

Bonjour
Je connais l effet toboggan
Mais je be sais pas a partir de quel degré d inclinaison il apparaît
Perso ca ne m a jamais gene

Bonjourje ne connais pas l'angle. Si le siège en position couché est plat, plus l'angle se rapproche de 180° moins l'effet toboggan apparait, mais bon je laisse cela au spécialiste.Pour ma part vu ma morfologie cela me gène..

Personnellement, j'avais resenti l'effet Tobogan sur le siege CORSAIR. Effet, que je ne retrouve pas sur les NEV4.

ok je comprends mieux

Avec air chance c est l assurance de rester en france ! A eviter !