Quelle compagnie pour l'Iran?

Exact. Cette compagnie a récemment été interdite de survol et d'atterrissage en Europe (ça date de janvier je crois).
Même si je n'avais pas entendu d'incidents particuliers sur cette compagnie, ça doit vouloir dire quelque chose .
Voici, pour information, les moyennes d'âges des appareils exploités par Mahan Air : www.airfleets.net/...otte/Mahan%20Air.htm.
La moyenne d'âge est ainsi de 21, 2 ans, ce qui n'est pas tout jeune...
Iran Air n'est pas mieux avec 20 ans d'âge (en excluant les 727-200...).Mahan Air exploite notamment, comme tu peux le voir, des airbus A320 relativement récents... Quant à savoir la question de l'entretien, et ce pour toutes les compagnies iraniennes, c'est souvent un manque (suspect) d'informations... Mais on ne peut que supposer, et c'est pas très glorieux malheureusement... On ne débattra pas de cela ici, mais un ancien pilote d'IR racontait que de nombreux contrôles ont failli clouer les avions d'IR au sol... Mais ça marche au pourboire là bas... Un petit billet et les problèmes disparaissent aussi vite qu'ils sont apparus...Je parlais des appareils iraniens d'une manière générale...
Il n'y a pas vraiment de compagnie qui vaille mieux que l'autre... Quand on voit que IAA (Iran Aseman) et IRA exploitent des 727-200, ou des A300-B2, ou que Saha ne vole que sur des 707, il y a de quoi s'inquiéter... Sinon il y a des vieux Tu-154 qui volent aussi...La conclusion qui vient alors est mitigée... A mon avis, la meilleure solution reste de faire ta liaison Téhéran-Kerman en bus aussi, si bus il y a...
S'il n'y en a pas, il faut alors choisir entre Iran Air, Mahan Air et Iran Aseman Airlines (moyenne d'âge 14, 1 ans, en excluant les 727-200).En toute franchise, je ne saurais te conseiller laquelle des trois choisir... Peut-être que la compagnie nationale apporte un brin de sécurité en plus?Fort heureusement, les accidents n'arrivent pas tous les jours, et les vieux coucous volent tant bien que mal... Mais ça n'est pas très rassurant...N'hésite pas si tu as d'autres questions.
Et désolé de ne pouvoir répondre de manière précise, moi-même je ne saurais que choisir...

"Je parlais des appareils iraniens d'une manière générale... "salut LittleJUMBO!ah ah, comme c´est rassurant!
Si ca ne te fait rien, je vais quand même risquer ma vie sur Iran Air, je te lègue ma dernière raquette de tennis en héritage ! (super cadeau, je te ferais dire que j´y tenais beaucoup parce qu´elle m´a fait perdre énormément de matchs au tie-break).Bon, tu m´as l´air spécialiste, ne connaitrais-tu pas, par hasard, la moyenne d´âge et le QI des pilotes d´Iran Air? Ca finirait de me conforter dans mon idée de survoler l´Iran !
(euh, je plaisante, ne te lance pas dans des recherches à n´en plus finir!)De toute facon, le passeport avec visa était dans la boite-à-lettre ce matin à J-moins-presque rien, comme quoi tes compatriotes aiment le suspens!
Il ne peut plus rien m´arriver.Plus sérieusement : un grand merci pour tes informations !Salut

Bon, encore une fois little jumbo est un pro, mais bon, perso j'ai volé sur l'ensemble de ces compagnies en iran, et tout s'est bien passé, les problèmes restent rarissimes et t'auras mille fois plus de chances de te tuer dans l'Iran khodo paykan de ton taxi qu'avec l'avion, relativisons. Evidemment, si tu préfères le bus, mais le direct Tehran Kermân en bus, che fatica et che calor ! Par contre, sur la même ligne pourquoi ne pas penser au train, bien plus fiable et confortable ? Meme si ca met une vingtaine d'heures.

hé, jumbo, toi qui es un pro, pourrais-tu me dire ce que c'est que cette myriade de compagnies au Kyrghizstan, une bonne dizaine rien que pour celles qui sont blacklistées. Ce petit pays n'a pas besoin de tant de compagnies. Il doit y avoir un truc que je ne comprends pas.

Ils volent sur de vieux avions dont l'entretien n'est pas forcément des meilleurs, et dont les pièces détachées, provenant souvent de Russie, sont parfois peu sûres.

Ce n'est pas tout-a-fait exact. Il est vrai que l'embargo decrete par le gouvernement US sur l'iran ne facilite pas l'importation des pieces detachees et donc la maintenance des Boeings et Airbus d'Iran Air. Mais les pieces detachees destinees a la maintenance de ces avions ne proviennent pas, pour la plupart, du marche noir russe.Iran Air a mis en place un service maintenance a Dubai qui lui permet d'importer des pieces de Boeing et Airbus de facon tout-a-fait legale en contournant les restrictions de l'embargo. La securite des vols Iran Air n'est pas un probleme selon la direction generale de l'aviation civile a Paris et le ministere des affaires etrangeres. Il n'en est pas de meme des petites compagnies interieures. Il vaut mieux, a mon avis, privilegier Iran Air pour les vols domestiques et ne pas hesiter a les utiliser.
Juste pour remettre les choses en perspective: dernier accident mortel sur Iran Air:1988 si l'on compte le torpillage d'un avion d'Iran Air par un navire de guerre americain l'ayant confondu avec un appareil militaire, et 1980 pour un "vrai" crash. Entre 1980 et 2008, 2 crashs mortels pour Air France (Mt Ste-Odile et Concorde).Cerise sur le gateau: le service a bord est excellent.Que Iran Air offre un vol interieur ou non est relativement marginal quand on pense qu'un aller simple Teheran Shiraz coute 22 euros...

Salut Jean,merci pour le ton rassurant et tes infos.
C´est juste embêtant que LittleJUMBO ne va finalement pas hériter de ma raquette de tennis si je ressors vivante !
Bon, je déconne.
Je teste Iran Air sur le vol intérieur, c´est décidé. Pour le reste ce sera train et bus !Bonne journée à tous et toutes

Je sais bien, mais dans l'urgence, il arrive rarement que l'on puisse trouver des pièces et attendre qu'elles arrivent à/de DXB.
Par ailleurs, si on trouve encore des pièces pour des F100, celles pour 747-100/200 ou encore 747-SP, ou même 727, se font rares...Je n'ai jamais dit le contraire. J'évoquais simplement les multiples incidents (et de nombreux membres de ma famille peuvent en témoigner, ayant pris Iran Air très souvent), heureusement sans grande gravité, mais qui s'accumulent. On en parle jamais, pourtant, j'en ai vent.
Et incident+incident+incident+incident, le tout non réparé, peut provoquer une catastrophe à plus ou moins long terme, c'est tout.Maintenant, je pense aussi que IR est la meilleure solution pour les vols intérieurs.Il l'était, certes, et je suis tout à fait d'accord... Malheureusement, pour avoir pris IR en 2005, ce n'est plus ce que c'était

Mais tu ne crois pas si bien dire. Beaucoup de pilotes d'Iran Air sont des anciens pilotes militaires, extrêmement qualifiés et doués.
En ce qui concerne la formation des pilotes, il ne devrait pas y avoir de soucis. Bon... LittleJUMBO,je constate, d´après ton profil, que tu es jeune, plein d´allant et que, étant donné ta passion pour le sport, tu es certainement ravi que je te lègue ma raquette Head..... mais s´il te plait, ne joue pas avec mes nerfs !
Je lis le mesage que tu m´adresses et je suis prête à passer une nuit calme. Je serais même ravie de faire personnellement la connaissance d´un pilote d´Iran Air (s´il le faut), tant mon besoin de me fondre dans le paysage iranien est immense !Mais si je lis en revanche ton message à Replay...
(je cite :
" Et incident+incident+incident+incident, le tout non réparé, peut provoquer une catastrophe à plus ou moins long terme, c'est tout ").. j´avale la boite de Tranxène!
Comment ca : "c´est tout" ?Je te préviens, s´il m´arrive le moindre truc, tu vas recevoir une MP que tu devrais t´en souvenir !!!Allez, bonne soirée, et surtout merci encore pour toutes les infos détaillées !
Tu es en or !Salut

Serieusement, tous les organismes mondiaux en rapport avec la securite aerienne donnent une evaluation tout-a-fait correcte d'Iran Air. Je ne suis vraiment pas convaincu par les arguments de Little Jumbo. Je prefere m'en remettre aux avis des autorites competentes en la matiere.Je pense que si on avait connaissance de tous les incidents qui interviennent sur des vols Air France, on ne prendrait plus non plus cette compagnie. Va faire un tour sur Wikipedia et compare la liste des incidents Iran Air et Air France, ca fait froid dans le dos...mais pas dans celui qu'on croit.Si tu veux te destresser un peu, je te conseille une visite sur le site de la Direction Generale de l'aviation civile qui publie un rapport annuel sur la securite aerienne. Iran Air ne fait l'objet d'aucune attention particuliere.Sinon, mon dernier vol sur Iran Air remonte a 2005 aussi...et le service etait tres bon (Teheran - Shiraz).Si je te convaincs, tu me files ta raquette?

Si je te convaincs, tu me files ta raquette?Salut Replay,non, mais tu imagines ce que ca va me couter de t´envoyer ma raquette en colissimo à NYC!!!!
C´est pas que tu la mérites pas, pourtant...
Je plaisantais quand même, je ne suis pas si "tranxénée" que ca !
Vos échanges hyper détaillés et pointus sur le sujet m´ont amusée. Je pars le nez en l´air et stresse beaucoup moins que j´en ai... l´air.
Don´t worry, tout va bien.Mais merci quand même !Salut à toi et LittleJUMBO!

merci de ta réponse; jumbo. Khodhâfez.

Exact... Si on fait un peu de recherches, on se rend compte que la quasi-totalité des compagnies blacklistées en Afrique (et dans d'autres pays) n'ont jamais mis les pieds en Europe, ne les mettront jamais, pour la simple et bonne raison que leurs avions et leur situation économique ne le permet (tra) pas (jamais). Ils exploitent des petits coucous qui font des distances régionales, emportant à peine une dizaine de passagers...Donc cette Liste Noire de l'Union Européenne, à part quelques compagnies, c'est juste pour dire "vous voyez, on prend ça au sérieux" alors qu'au fond, elle ne sert quasiment à rien...

Précisons, comme l'a dit Little Jumbo, que les vols internationaux arrivent maintenant à IKA. Spacieux, moderne (je n'ai que le point de vue de l'usager). Un point noir, la lenteur des contrôles de police: au contrôle des passeports, 1 guichet ouvert pour les étrangers contre 9 pour les Iraniens, ça fait une file d'attente un peu longue. Les contrôles ont aussi la réputation d'être plus tâtillons qu'ils ne l'étaient à Mehrabad, mais je n'ai pas eu mes bagages fouillés jusqu'à maintenant (touchons du bois...)
J'ai testé AF, Emirates et aussi Lufthansa via Francfort sans autre motif d'insatisfaction que les prix AF... Et Iran Air sur les vols intérieurs qui partent toujours depuis Mehrabad, mais je n'ai jamais eu de problème.
Les horaires au départ d'IKA sont tardifs également mais la remarque est valable pour plusieurs pays du Moyen-Orient.

Je suis rentré hier d'Iran avec cette compagnie... 1h après notre arrivé à Paris, on nous annonce qu'aucun des bagages des passagers n'est arrivé en France, aucune politesse de la part du personnel qui m'a même "conseillé" de retourner carrément en Iran pour récupérer les bagages...Aujourd'hui après avoir appelé la compagnie, ils n'ont aucune nouvelle de nos bagages en disant qu'ils sont en train de chercher nos bagages à Bakou.Au revoir toute la nourriture que j'ai acheté pour ma famille.PS : (C'est arrivé 4 fois en 3 mois dans mon entourage (oncle (à l'aller ET au retour avec des objets cassés dans les bagages...), ami (au retour, 1 mois pour récupéré ses bagages) et donc y compris moi qui suis en attente))PS 2 : Nous étions obligé de porter nos bagages personnelles (10kg pour ma part) sur nos jambes dans l'avion parce qu'il n'y avait apparemment plus de place ailleurs, je vous assure que ça fait mal aux jambes pendant le trajet Bakou - Iran, surtout étant une fille Bref je ne vous conseille vraiment pas une compagnie comme celle là, quant à faire un voyage, faites les dans les meilleurs conditions, malgré que le prix soit plus élevé.A bon entendeur.

A ma connaissance, Iran air est a present black liste en France
et Air France cesse ces vols fin octobre 2008.Il reste doncKLM
LH
THY
BMI (Londres)
Emirates
Qatar
AustrianAzAL
Aeroflot (via moscou...)pour ces 2 dernieres, il y a sur ce forum un faisceau d indices convergents sur la nature des desagrements...Perso je regarde de preference Qatar et THY, selon les opportunites et les facilites
de paiment (CB) a tehran...Mahan (via Bangkok?)

Bonjour," A ma connaissance, Iran air est a present black liste en France"Ah bon ?Par ailleurs il y a des low-costs turques qui vont en Iran.Michel