Redirection des passagers d'Air France sur Pullmanair pour la Martinique

ET rebelote ça recommence...mais bon sang estimez vous heureuse (heureux) que AF vous fasse partir en prenant une autre cie... certaines grèves ont fait que les voyageurs ont perdu leur vacances sont restées chez eux et ont galéré pour obtenir des remboursements etc...il ya pire non ??? qu'un autre avion vous ne croyiez pas ???? vous êtes en vie vous avez la chance de voyager alors que d'autres n'ont jamais quitté la france....et les prestations à bord c'est pas la mort si c'est moins bien que sur AF qui soit dit en passant sur les antilles n'est pas terrible c'est chargé à bloc leurs avions....le prix est peut être cher pour AF mais bien souvent ça ne mérite pas le prix, certaines cies moins chères sont plus agréables (repas etc)vous allez pas pleurer si il n'ya pas de petites tv... il ya des années en arrière on se contentait d'écran commun ou parfois on ne voyait rien....là vous avez la chance encore une fois de pouvoir faire votre voyage vers la martinique (pas meilleure destination à cette époque pour s'y rendre) mais c'est plein pot vu le nombre d'antillais qui vont chez eux en été.... partez profitez... ou si vous voulez pas prendre pullmantur et bien faites vous remboursez et laisser votre place à des personnes qui eux ne râleront pas.....pour des petits détails comme ça... d'autant plus que la grève est très dure chez les mécaniciens ça fait un moment que ça dure...

Sujet mainte fois débattu sur ce forum, c'est pénible de tout répété à force.Pullmantur n'est pas une cie charter, mais régulière et spécialisée dans l'affrètement d'appareils.Tu perdra pas au change en voyageant avec eux car les prestations fournies à bord sont celles d'air france (mis à part le système audio-vidéo mais avec un bon bouquin le vol sera agréable).La configuration du 747-400 est moins dense que celle du 777-300er d'air france également.Sachez également que dans les conditions générales de vente de la plupart des compagnies, elles se réservent le droit de faire appel à d'autres transporteurs pour de l'affrètement à condition que ces dites compagnies sont Européennes et pas sur liste noire.Perso je préfère voyager avec Pullmantur que dans un 777-300er qui tourne depuis 4mois sous pression sans maintenance approndie. Sachez que depuis la grève, la maintenance est effectué par du personnel cadres d'Air France...et que depuis quelque jours la grève s'est durcie et que de plus en plus de vol sont annulés pour cause de Refus de tolérance technique par les commandants de bord.

A vous entendre, un passager déclassé d'affaires à éco (même si AF peut décréter que sur un vol donné les 2 premiers rangs d'éco appartiennent à la cabine affaire) devrait s'estimer heureux d'arriver à B, et AF n'a pas d'obligation de fournir la prestation vendue... ca ne saurait être vrai.Si la prestation alternative fournie est similaire, soit... mais si la prestation fournie est sensiblement inferieure (repas froid au lieu de chaud, pas de champagne (y en a t il sur CDG PTP/FDF?), pas de video à la demande, sièges plus sérrés etc.) le passager serait en droit de demander un dédommagement au titre d'un déclassement.Cependant, airfrance est déjà à un niveau tellement bas pour ses prestations éco que prouver un "déclassement" s'annonce difficile, je dirais même que ca pourrait être une aubaine, un surclassement, que d'éviter le 777-300ER config COI d'AF! :)

Moi aussi, j'ai reçu un sms me disant que j'allais être affrété par PULLMANTOUR.J'ai payé pour voyager 8h avec un Boeing 777 et je vais me retrouver avec un Boeing 747. Je trouve cela inadmissible.Air France aurait dû nous rediriger vers Air Caraïbes ou Corsair.On paye déjà assez cher et au final, on n'a pas les mêmes prestations.J'espère qu'Air France va faire le nécessaire pour compenser ses voyageurs. En tout les cas, je vais demander une compensation financière.Je vous incite vous aussi à en faire de même.A savoir cela, je n'aurais jamais prix les Billets chez Air France mais j'aurais plutôt voyagé avec leurs concurrents.C'est hallucinant que cette information ne soit pas reprise à la TV. Aucune information à par le sms.

J'ai payé pour voyager 8h avec un Boeing 777 et je vais me retrouver avec un Boeing 747.

Euh, je pense que vous perdez un peu de vue le caractère commercial de l'achat d'un billet d'avion. Votre réaction est pour le moins étonnante.
Quand vous payez presque 2000 euros (soit 4000 euros à deux) et que la prestation diffère, désolé, mais vous avez votre mot à dire.
Le voyage est un tout, et pas seulement l'aspect "déplacement", on n'est plus au temps des pionniers.
Bref, pour ma part, mon vol ayant été affrété par HI FLY, j'ai eu le remboursement intégral de mon billet et ai choisi une autre compagnie.
Bien m'en a pris, le jour prévu, l'avion AF (enfin HI FLY) avait environ 3 heures de retard, et pour un vol partant à 0h35, vous comprendrez que cela a un sens. Je pense qu'AF est vraiment en train de perdre pied, et devrait vite se reprendre, cela devient tout simplement très difficile de voyager sur leurs avions, dont d'ailleurs les tarifs sont en règle général plus élevés d'environ 30 à 40%...

bonjour,Pour ceux qui ne souhaitent pas connaitre le service espagnol de PULLMANTOUR AIR, contacter AF pour vous négocier la modif du billet sur la 2ème rotation de la journée (Départ d'Orly 16h30). Cette dernière devrait être assurée en 777-300ER.

Le mieux est de d'écrire à la direction d'AF tant en local à FDF qu'à Baie Mahault ou à Paris au directeur du réseau COI.Il y a eu un précédent en Martinique, il y a quelques années lorsque la compagnie avait affrétée un appareil de MEA, la compagnie libanaise.Le coup de colère à l'aéroport du Lamentin avait dissuadé la compagnie de continuer.Je note non sans ironie que Punta Cana est desservie depuis Paris en 777, de même que Cuba et les appareils sont identiques à ceux utilisés vers La Réunion, la Guyane et les antilles.

Les règles d'affrètement obéissent à des normes fixées par les organismes de sécurité du transport aérien. Dans le cadre d'un affrètement moyen-courrier, c'est assez facile car les règles et compagnies autorisées sont identiques au sein de l'Union Européenne.Par contre sur du long courrier, ça peut devenir très difficile selon les pays et les organismes en charge de cela. Le réseau COI obéissant aux organismes français/européen, il est donc plus facile de mettre en place de l'affrètement sur ce réseau que sur PUJ/SDQ ou SXM par exemple.Donc libérer une coque sur du long courrier pour la remplacer par de l'affrètement est une chose plus aisé à faire sur le réseau COI pour Air France. De plus, les 77W en configuration COI possède une capacité physique très forte qui peut être utile pour renforcer une desserte avec des passagers en souffrance.

L'avion de Pullmantur rentre à vide suite à inspection DGAC.

ouh là pauvres vacanciers.... ça va pas arranger AIR FRANCE......les voyageurs sur les antilles ont de quoi être inquiets....