bonjour les boulets eplucheurs de patates
d'abord savoir eplucher une patate n'est pas donné à tout le monde ! en plus vouloir le faire sur un bateau qui a une facheuse tendance à pencher dans le mauvais sens et dans une cambuse avec vue sur la mer par le tout petit hublot placé devant l'evier c'est très louable (mais pourquoi les hublots sons si petits ?)
vous voulez partir et bien allez y, trainez sur les sites (stw entre autres), trainez dans les ports, sur les pontons et vous trouverez.
tous les ans nous partons 2 mois en mer (bon sur un cata je trouve que c'est plus pratique pour prendre l'apero) avec embarquement de copains plus ou moins d'accord avec l'element liquide : parfois une semaine semble très looooongue. il y a les angoissés permanents, les malades, ceux qui se croient en club tout compris, ceux qui touchent à tout les instruments de navigation pendant leur quart de nuit, (demi tour assuré) ceux qui lisent le radar à l'envers (re-demi tour), ceux qui règlent les voiles comme ça parce que c'est écrit dans le bouquin (mais ils ont pas fait gaffe au sens de la houle, c'est pas ecrit dans le bouquin), ceux qui prennent une douche pendant 1H, ceux qui bouchent les wc, gardent l'oeil rivé sur le radeau de securite, etc..........
mais tout les ans on recommence (on est un peu félés) car les novices sur un bateau quand le capitaine est competent c'est génial, ils s'interressent à tout (meme malade), ils nous remettent en question, ils s'emerveillent devant tout, ils épluchent les patates, le sourire du matin, le café chaud après le quart de nuit, voir le dauphin que tu n'as pas vu car toi tu ne regarde plus la mer mais tes instruments, ils regardent les étoiles...........) il y a toujours un truc qu'ils font super bien, d'aileurs on les adore nos copains tous les ans on recommence et comme ça je ne suis pas malade toute seule.
Mon mari est rentré d'
afrique du sud direction la
france par l'atlantique, 1 bateau neuf sorti du chantier (non regle), 4 équipiers (un seul connaissait la mer) deux mois de mer, deux escales. 1 ere navigation à la voile et en mer inconnue pour tous sur un catamaran. Depuis, un est devenu skipper professionnel, un autre est parti en tour du monde en solitaire et il n'as pas coulé (comme quoi).
Pour la sécurité : une balise (stw, ça marche super bien), un téléphone satellite (pour etre joignable en permanence), une centrale de navigation complete et prise de meteo par fichier gripp.
l'equipage c'est rencontré sur place pendant une semaine et ils ont finit de faire connaissance en mer, le plus dur c'est de prendre ses marques dans un espace restreint sur un plancher qui a la manie de bouger, de gerer son sommeil et de se menager des instant de solitude, après, entre gens intelligents tout se passe bien sinon il suffit de débarquer.
pour le bateau ils ont tous appris sur le tas, un cata c'est pas tout à fait un voilier, pas tout à fait un bateau à moteur et pas du tout un cargo. Avec un peu de jugeotte et de technique c'est pas compliqué (on pars pas en tempete, quand on est pris dedans on se met en fuite, on prevoit ses escales, on baisse les voiles quand il y a trop de vent et on met le moteur quand il n'y en a plus, on prevoit une batterie à part pour le telephone et la balise et on double tout les instruments).
pour les formalités des pays d'escales il suffit de les prevoir (si possible) et se renseigner sur internet avant le départ.
Les meilleurs capitaines ou équipiers que j'ai vus n'avaient jamais fait les glenans ou pris pour argent comptant une bible de plaisanciers : ils sont bricoleurs (y'a toujours un truc qui casse sur un bateau), un peu mac gyver, prudents (la mer gagne toujours), passent très rapidement au plan B quand le plan A presente quelques soucis et gardent en reserve le plan C voir D, cuisiniers, attentifs à leur équipage, ont confiance dans leurs bateau ET on du materiel en bon état, n'hesitent pas à faire une escale quand leurs femmes est en mal de schopping, se deroutent pour prendre la vague dans le bon sens (jai remarqué que c'est la vague qui n'est jamais dans le bon sens)...
ET surtout ils savent ammarer leur bateau au port ! (sans hurler)l'ammarage au port reste le test n°1, primmordial, ne pas s'embarquer sans l'avoir fait !...... si le capitaine hurle sur l'équipière qui tente desesperement d'attraper le morceau de corde (bout) qui lui tends les bras à 4 m de là et invariablement se prends dans l'hélice (c'est les bras qui sont trop courts), sans compter les abordages bruteaux, fuyez et chercher un autre capitaine... (pour une crise de rire se prommener sur les ports un dimanche en fin d'après midi.)
et voila, n'hesitez pas, le plus difficile pour vous sera de trouver un bateau en bon état avec un capitaine competent et un brin pédagogue !
bon vent 
boulet, tu y vas un peu fort... on a quand même bien bougé plus ou moins à l'arrache (sur la terre ferme) et plus ou moins loin ; sans s'envoyer des fleurs, on est assez débrouillards, bricoleurs, capables de s'adapter et aptes à recevoir des consignes dans un éléments qu'on ne maitrise pas. à côté de ça, on rigole bien et personnellement j'épluche très bien les patates entre autres talents culinaires...
