Touristes bloqués en RD

Voir article de presse ci-dessous:Les touristes français sont victimes de la cessation de l'activité annoncée samedi par Avione Travel, un tour operator suisse.Entre 138 et 180 touristes français sont bloqués en République dominicaine du fait de la cessation d'activités du voyagiste suisse Avione Travel, a-t-on appris dimanche auprès du Quai d'Orsay et de sources locales."Notre consulat sur place nous a informé que 138 vacanciers français, partis en République dominicaine par le biais d'Avione, n'avaient plus de vol pour rentrer", a indiqué dimanche après-midi une porte-parole du ministère des affaires étrangères français.Nos sources donnent le chiffre de 180 personnes.Ces Français étaient partis en vacances avec le Tour operator suisse Avione. Or Avione Travel a annoncé samedi qu'il avait cessé toutes ses activités depuis vendredi, à la suite notamment de la liquidation judiciaire de la compagnie aérienne Aéris et de "problèmes opérationnels" rencontrés avec Eurojet Airlines, les deux compagnies par lesquelles il faisait acheminer ses clients.Une partie des touristes français sont restés bloqués à l'hôtel Camino del Sol à Cabarette. D'autres Français qui faisaient partie du groupe mais qui résidaient à l'hôtel Paradisio del Sol à Puerto Plata auraient réussi à rentrer."De plus, dans un hôtel (Camino del Sol), la direction a exigé des vacanciers qu'ils règlent leur séjour - normalement déjà payé par Avione, - et elle a pour cela fait appel à la police", a ajouté la porte-parole du Quai d'Orsay. L'hôtel exige le règlement d'une somme de 1200 dollars (1020 euros) par personne.HOMMES EN ARMESA l'appel de la direction, la police est venue sur place. Des hommes en uniforme avec des armes à feu sont installés dans l'hôtel.Les autorités françaises, notamment consulaires, sont sur place, ainsi que l'ambassadeur de France en République dominicaine M. Jean-Claude Moyret. Elles essaient notamment d'obtenir la remise des passeports qui ont été confisqués.Elles s'occupent aussi de rapatrier les Français. Le vol Aeris sur lequel ils devaient rentrer hier a été annulé. Elles essaient donc de les faire repartir sur un vol d'American Airlines, de Corsair ou d'Air Caraïbes, et au plus tard un vol Air France mercredi.

Petit rappel sur le traitement légal de ce genre de problème lorsqu'on a acheté son voyage en France.
Si le tour operator a souscrit l'assurance APS c'est cette assurance qui va se charger de vous et vous rapatrier
Si le TO n'a pas d'assurance et que vous avez acheté votre voyage dans une agence de voyages, c'est cette agence qui est entièrement responsable et qui doit vous prendre en charge
Si vous avez acheté directement au TO non assuré ou à la compagnie aérienne vous n'avez plus qu'à vous débrouiller !Les TO français ne sont pas obligés de souscrire l'assurance APS (qui couvre les faillites), donc avant d'acheter un voyage il est bon de s'informer pour savoir si cette garantie existe.Autre règle ne jamais acheter de billets d'avion directement à une compagnie en mauvaise posture.

Merci Trans pour ces quelques précisions

Restons chez nous, ne nous soumettons pas a ces
gangsters

Si comme dans toutes les professions il peut y avoir des gens malhonnêtes, il ne faut pas généraliser les mauvais comportement à l'ensemble des responsables.Les faillites de voyagistes sont toujours spectaculaires et médiatisées, parce que dans ce cas ce sont les clients qui ont quelques problèmes (on oublie que c'est pire pour les employés). Ces faillites provoquent aussi des réactions en chaîne. Celle du TO suisse Avione est la conséquence de celle d'Aéris.Je vous signale que dans le cas présent c'est le gouvernement français qui est entrain de prendre en charge le raptriement des touristes bloqués en RD.Pour finir un sujet de réflexion: en voulant des prix toujours plus bas ne participe-t-on pas la chute de certaines entreprises?

Absolument Trans, c'est le chat qui veut se mordre la queue et les conséquences sont les liquidations.

Je suis toujours surpris lorsque je vois certains tarifs de voyagistes, et je ne suis pas attiré par ce genre de voyage.Il faut contacter des voyagistes fiables, et il y en a.

merci encore pour ces infos, guyjean, et pour les inquiets des TO, allez sur radiocockpit.org, là vous avez toutes les cies aériennes, les infos de grèves ou dépot de bilan.

d'après vous peut-on partir cet an ci en république dominicaine?En decembre par exemple?Merci

Bien sur, rien ne vous en empêche. mais les prix sont plus élevés du 19/12/03 au 01/01/04 (environ 50%).Choisissez un bon voyagiste.

Non, on ne peut pas dire que "nous" poussons des voyagistes ou des compagnies aériennes à la faillite à force de réclamer des prix bas. Le voyage est un produit de consommation au même titre que le téléviseur, le vêtement ou l'eau minérale et, à ce titre, différentes gammes sont naturellement proposées au chaland. A lui de choisir en fonction de ses exigences de confort, de qualité, de s.a.v...et bien sûr de son porte-feuille. Je veux dire par là que les entreprises visent des publics différents et il est bien normal que certaines d'entre elles proposent des services très bon marché à une clientèle bien précise. Un cadre d'Air France, lorsqu'on lui a posé la question des compagnies à bas coût (EasyJet, Ryan Air...) avait répondu simplement que ce public ne l'intéressait pas. Ce n'est pas très gentil mais c'est à peu près ça.Bien entendu, des prestataires "prestigieux" peuvent de temps en temps baisser leurs prix ou mener une surprenante campagne de promotions. Mais ils le font dans une pure logique de concurrence, c'est à dire pour être plus compétitifs et gagner des parts de marché ou encore lorsque le marché est déprimé et qu'il faut réagir. Ils font leurs calculs de toute façon.Si des voyagistes disparaissent, c'est à cause de la concurrence très forte dans un secteur qui se libéralise à grands pas (ouverture signifie arrivée de nouveaux concurrents), d'une conjoncture qui n'est pas bonne (attentats, incertitudes politiques, SRAS...) sans oublier bien sûr les gestions désastreuses, parfois carrément mafieuses (SwissAir, Sabena...)Khaldoun

> Un cadre d'Air France, lorsqu'on lui a posé la question des compagnies à bas coût (EasyJet, Ryan Air...) avait répondu simplement que ce public ne l'intéressait pas. Ce n'est pas très gentil mais c'est à peu près ça.Oui mais le pb est que chez Air France certains cadres sont a cote de leurs pompes et se croient encore 30 ans en arriere quand l'avion etait reserve a une minorite et que c'etait au public a s'adapter.En attendant le cadre en question a tout faux puisque desormais de + en + de compagnies nationales creent leurs propres low-cost (la derniere en date est United pour la mi-2004) et que d'une certaine maniere, a son epoque, Air Inter avec ses "navettes" a ete aussi une low-cost avant l'heure.
Et puis pour prendre 3 ou 4 vols low-cost par mois je peux lui garantir que l'on y trouve sans pb tout le public habituel, y compris d'affaires sur certaines lignes.Quant a dire "qu'on" pousse les compagnies a la faillite (pour les TO c'est un peu different) c'est a moitie vrai. C'est sur que la clientele demande tjs du moins cher, meme si a mon avis il vaut mieux regarder surtout le rapport qualite/prix (cf. par ex la Biman pour ceux qui connaissent).
Mais c'est vrai aussi que les compagnies, et en premier les low-cost, poussent elles-memes a la baisse.Exemple avec Ryanair et son million de billet a 1 Euro (d'autres le font ou l'ont fait aussi). Le but c'est quoi ? Se payer ainsi une campagne de pub quasi gratos. Faire decouvrir la compagnie a de nouvelles personnes. Augmenter le trafic sur certains aeroports secondaires afin d'atteindre les objectifs initiaux et ainsi continuer a beneficier des subventions locales (Ryanair etant The specialiste de ca) Au niveau bilan annuel montrer que le trafic a augmente largement d'une annee sur l'autre (donc a l'annonce, l'action montera en bourse). Bouffer un max de clients a la concurrence sur ces memes dessertes afin qu'elle ait ainsi un manque a gagner en esperant aussi qu'elle se cassera la gueule a la longue (et ensuite quand on est en monopole on remonte les prix; ex. d'Air France sur l'Afrique et les Dom-Tom apres les faillites d'Air Afrique et d'Air Lib.)Conclusion, contrairement a ce cadre d'Air France, faut arreter de croire que les benefs chez certaines compagnies se font d'abord avec les passagers...

Bonsoir tout le monde,Pour revenir au titre du sujet je suis surpris que personne ne vienne nous raconter sa mésaventure et comment tout cela s'est fini !!!!!!!