Retour de croisière sur le MSC Splendida du 24 au 31 juillet 2010

Bonjour,Je vais faire un petit compte rendu de notre seconde croisière chez MSC.Nous sommes partie avec nos 2 filles de 6 ans et 4 AnsUne superbe croisière avec un superbe bateau.NICE :Départ de Nice vers 11h30 de l’aéroport, rendez vous au terminal 2 porte A1.Arrive 11h30, on nous dit que ces plus porte A1 mais porte A3, puis le bus arrive mais pas au bon endroit.Nous partons enfin mais c’est au premier étage et non au Rez de chaussée.Départ pour GENES, Environ 2h30 de bus sans arrêt et sans toilette, c’est dur pour les enfants.L’enregistrement c’est fait très rapidement avec les cartes MSC club mais aussi vite que les autres personnes sans enregistrement express.Prise de la cabine au pont 11 à l’arrière du bateau cote gauche, très belle cabine.On pose les affaires et petit tour à la cafétéria pour manger un peu, puis piscine et préparation pour le repas du soir (premier service 19h).Le restaurant LA REGGIA LOWER, très bon service et un chef de rang très sympathique et très efficace.Mais a notre grande surprise, les packs eau et soda n’existent plus, on vous propose le pack à 109 €.Le bateau est partie avec beaucoup de retard vers 21 h (Cause accident de la passerelle), on le sait que le lendemain pas des personnes mais sans plus.MARSEILLE :Il y a des navettes payantes pour le centre ville 12€, mais on a fait plutôt la découverte du bateau.Petit déjeuner à la cafétéria, les filles veulent aller au mini club.L’après midi découverte des Piscines et des différents jacuzzis avec les enfants.BARCELONE :Nous avons choisie l’excursion MSC pour la découverte de Gaudi pendant que les enfants sont aux miniclub.Mais malheureusement pas de visite en français car trop peu de français pour cette excursion, on est partie avec les anglais et les allemands.Visite du Parc Guell, très jolie avec ces mosaïques et ces couleurs particulière, on aperçoit le bateau au loin (environ 1 h de temps libre), puis visite de la sagrada familla.Reste 30 minutes pour faire du shopping, retour au bateau.Première soirée de galaTUNIS :Excursion MSC en couple de la Medina et Sidibou said, les filles préfèrent rester au miniclub.Visite du Zouk, boutique de tapis, boutique de poterie, achat et beaucoup de marchandage, les prix sont exorbitant.Les marchand ambulant sont sans cesse sur vous, et n’arrête pas d ‘essayer de vous vendre quelque chose.Sidi bou said est très jolie, maison blanche et bleu.MALTE (LA VALETTE).On est descendu avec nos filles pour faire le tour de la vielle ville, très jolie et très agréable, très propre.Belle vue sur le bateau en contre bas et pour faire de belle photo du bateau, après midi sur le bateau.MESSINE :On a fait le tour de Messine, on est monté jusqu'à l’église en haut tres beau point de vue sur la ville et sur le port puis retour à la place de l’horloge pour 12h.Pour voir l’animation de l’horloge.Vers les 18 heures, passage tres prêt du volcan LE STROMBOLI, un grand moment de voir ce volcan avec ces fumeroles et ces anciennes coulées de lave.Deuxième soirée de gala et le buffet de minuit (Magnifique avec sculpture de glace, beurre,...)CHIVITAVECHIAConnaissant déjà Rome (4 jours l’année dernière), on a fait le tour de la ville Bord de mer mais impossible de faire la plage car trop de vent et la mer assez mauvaise.Petit tour au marché et retour au bateau pour une après midi très calme sur le bateau.Il y a des navettes bus gratuite pour la ville.Les spectacles sont assez varié et très jolie la durée est assez courte pas plus d’une heureNous avons fait de belle rencontre avec des gens très agréable.L'animation du miniclub etait moins bien qu'avec l'equipe du MSC MUSICA en 2009, le programme moins varié, matin toboggan, journée quelque theme NINTENDO WII, le soir spectacle avec le miniclub.Mais un plus visite du pont de commande, mais mais filles n'ont pas voulue faire la visite du pont du commandant.Pour conclure, une très belle croisière, le bateau est très beau et la réception est magnifique avec les marches de SWAROSKI et l’ ascenseur panoramique.
Pour une seconde croisière chez MSC, moins de surprise, animation identique entre les différent bateau. mais restera un beau souvenir.Salutations

bonjour marco. le splendida est plus beau que le musica au point de vue déco intérieure ?as tu ressenti une différence de qualité des prestations entre les deux bateaux ? et au point de vue nourriture ?

Bonsoir Bruno,
Le splendida est vraiement plus jolie au niveau de la deco interieure (hall d'entrée majesteux, les bars sont tres jolie nous avons aime "le purple" et aussi la piazetta petite place italienne avec fontaine et colonne de carrelage).
Les restaurants sont jolie mais le Maxim's sur le Musica etait vraiement plus jolie.Pour les chambres assez dur de faire la comparaison car sur le Musica cabine interieure mais la nous avons eu le droit a un surclassement en cabine avec balcon (tres jolie cabine bien rafiné).Et la tu touche un peu ma deception, car je n'ai pas vu de grosse difference de qualite entre les 2 bateaux.Il me semble meme que les cartes des restaurants sont identique entre les 2 bateaux.Je me souvenais de certain plat que j'avais prie l'année derniere que j'ai revu cette année.La nourriture est bonne voir meilleur que l'an passé.Je voulais savoir sur costa s'il y avait des differences de qualite et d'animation entre les bateux de la meme categorie.Apres 2 croisieres chez MSC, nous avons l'opportunité avec notre CE d'essayer COSTA.CordialementMarc

Hello, Marco !Chez Costa, la carte de restaurant est identique sur tous les bateaux, et même (nous avons appris cela à la visite de la cuisine) toutes les "procédures" (les "recettes" de cuisine quoi) sont les mêmes. Après, il y a les même variantes liées au Chef et à son équipe (130 personnes sur le Luminosa ! et les recettes sont souvent "pour 1000 personnes" ! ) que pour la même symphonie de Beethoven, jouée par deux orchestres différents..ceci ne concerne pas bien sûr les "restaurants-club" qui ont leur chef et leur cuisine particulière, qu'on adore ou déteste, c'est selon les goûts de chacun. Avec tous, en principe un service "haut de gamme" (je dis en principe, il y a parfois - rarement ! - des petits "manques"... )Nous avons pratiqué neuf bateaux Costa en 14 croisières de 2004 à 2010 : de 2004 à 2008, la carte était toujours la même, et il y a des plats que nous retrouvions avec un infini plaisir d'une croisière sur l'autre. Notamment lors des dîners de gala... On savait d'avance quelle serait la "surprise" du dessert, et à quel point on allait se régaler...En 2009, la carte a changé... dans le sens d'une diminution des choix (qui restent nombreux, mais par exemple chaque soir il n'y a plus qu'un potage au lieu de trois) et aussi d'une diminution de l'originalité, tout devenant un peu plus "quelconque", même si c'est très bon et très bien présenté et servi.Ainsi le soufflé chaud au chocolat nappé de crème anglaise des "diners de gala N°1" a disparu)... La langouste a disparu du dernier dîner de gala, de même que l'omelette norvégienne (que Costa, depuis 2006, pour raisons de sécurité, ne flambait plus en salle avec passage des serveurs en feu (enfin, je me comprends ) qui est, depuis cette année remplacée par un gâteau absolument quelconque, nappé de crème battue, "imitant" une omelette norvégienne, mais sans la moindre glace ni meringue... et il nous a été confirmé par le responsable cuisine que ces disparitions sont globales à tous les bateaux Costa...Globalement, un gros "MOINS" surtout pour les desserts de dîners de gala (dont la carte, séparée, est maintenant remise dès le début du repas, et tu fais ton choix au début du diner... sauf bien sûr le dernier où il n'y a plus que cet ersatz d'omelette norvégienne, alors que jusqu'en 2009, elle était remise juste avant le dessert... avec le petit effet de surprise au moins pour les primocroisiéristes)Bref, c'est très bon, c'est très joli, c'est ni plus ni moins copieux, (mais on peut encore "crever de trop manger" si on veut, car les serveurs te resservent si tu redemandes), mais c'est plus "comme avant"... La seule chose qui n'a pas changé, c'est la gentillesse, le sérieux, le professionnalisme des serveurs... Et de façon latente on sent bien (certains, même, assument) que tout ceci est pour cause d'économies... Mais ceux qui nous parlent d'économies ont l'argument imparable :1) sur le bateau, il y a plus de 50% de primocroisiéristes qui, eux, sont *très satisfaits* (ils ne peuvent, certes, comparer avec "avant", mais c'est vrai que tous les avis que j'ai pu entendre allaient dans le sens "bravo, super, tout à fait satisfait"). Et la plupart des "anciens" déplorent, mais n'en font pas une cause de non-retour... (C'est vrai, c'est pas ça qui me fera renoncer aux Croisières avec Costa... Pas ça *tout seul* en tous cas... )2) Donc "il faudrait être fou pour dépenser plus"... CQFD...

Bonjour,
Merci de ces renseignements.C'est vrai que les cartes sont pareil mais vu le choix et ne faisait qu'une croisiere par an pour le moment donc avant de faire le tour des cartes .
Chez MSC, il y a encore l'omelete novergienne avec le defilé de serveur.Je suis d'accord avec vous, je ne vais pas rennoncer au croisiere.Salutations.Marc

Bonjour Marco !Ravie de savoir que vous avez bien apprécié cette croisière, et merci pour votre compte rendu !
Concernant les forfaits boissons : avez vous pris ce forfait à 109 €? Avez vous plus de détail sur ce qu'il englobe exactement?
Merci d'avance et bonne journéeSophie

bonjour marco. notre PAP t'a largement répondu concernant la nourriture. ce que je peux ajouter personnellement c'est que j'ai surtout contater une baisse de qualité entre ma croisière de 2005 sur le fortuna et celle de septembre 2008 (classica) et celle janvier 2009 (concordia) en 3 ans j'ai vu la différence. cela dit ca reste très bon quand même. j'ai surtout était déçu par les repas dit de gala. pas de quoi tomber à la renverse... en ce qui concerne les annimations, on participe peu mais je n'ai pas senti de différence évidente.en ce qui concerne l'organisation, c'est sans faille chez costa. jamais eu un souci majeur.je ne connais pas MSC mais j'envisage d'essayer cette compagnie prochainement après avoir essayer NCL. la suivante ce sera peut-être un retour chez costa ou aussi chez royal carribean. à voir en temps voulu.

Coucou Marco06Merci beaucoup de votre compte rendu c'est très agréable d'avoir les commentaires des croisiéristes qui nous seront très utiles surtout que nous partons en Octobre 2010. C'est notre première croisière avec MSC et nous pourrons nous faire notre propre idée par rapport à Costa.
Je suis comme Sophy06, j'aimerais savoir ce qu'il y a dans le pack boissons pour 109€ car j'ai lu sur le forum que MSC avait sorti pour 2011 une formule "Cheers" (boissons incluses aux repas midi et soir) J'ai téléphoné à mon agence concernant cette formule et je suis dans l'attente d'une réponse à suivre...A bientôt

bonsoir arlette. voila ce que donnait marco comme info sur une autre discussion.Bonsoir,
Nous revenons de la croisiere sur le MSC SPLENDIDA.
Les forfaits pack eau et soda n'exite plus, remplacé par le MSC FAMILY package à 109 € comprenant 14 bouteille d'eau + 14 SODA + 4 bouteille de vin.

Bonsoir tout le monde,
Merci bruno d'avoir repondu pour le pack à A 109€, je n'ai pas vu de pack tout compris mais peut etre existe t'il.En vous lisant sur la qualite, je me pose une question, y a t'il des differences de qualite entre les bateaux 4 etoiles et 5 etoiles ? Et quel sont les differences entre ces bateaux ?Salutatons.Marc

Bonsoir Sophie,
Oui, une belle croisiere avec un tres beau bateau.Non, nous n'avons pas pris la formule à 109€.
On vous donne des tickets pour l'eau et le soda que vous pouvez utiliser a n'importe quel moment.SalutationsMarc

Il y aurait une norme officielle (en France ? en UE ?), comme pour l'hôtellerie, et on ne me l'aurait pas dit ? si oui, je suis très intéressé (sérieux) d'avoir les références des textes la définissant. (c'est mieux quand on veut faire des audits...)dans la négative, ce ne sont que des "trucs pour noter le luxe", mis par des agences, pour des raisons de marketing, pas toujours identiques d'une agence à l'autre d'ailleurs, et qui ne veulent pas dire grand chose...Même si on peut constater que sur les sites commerciaux :- les vieux bateaux (ceux du siècle dernier) ont presque tous 3 étoiles
- les bateaux des "compagnies italiennes" ont presque tous 4 étoiles sauf 5 pour les tout derniers
- les "machins of the see" et autres "RC", "Cunard", et "gros americains", en général, ont 5 étoilesMais un de ces jours, on verra des bateaux à 6 (je crois même en avoir vu 1 sur je sais plus quel site pour le Oasis of the See) ou 7 ou 8... A quand le 10 étoiles ? Le mieux est de lire la brochure de l'armateur en détails, et de constater ce qui existe ou pas sur tel ou tel bateau... de voir les plans de cabines, du bateau, de voir les photos, les vidéos, de lire tout ce qui est dit sur le site de l'armateur, donc forcément à jour , (se méfier des sites commerciaux -- Internet ou agences de ville -- qui inversent les photos et mélangent les bateaux, avec des descriptifs plus qu'approximatifs, voire des "promesses" qu'on ne retrouve ni sur le catalogue, ni sur le site de l'armateur, et quelquefois, j'ai vu des sites avec même des photos -- pas des dessins -- de bateaux pas encore finis... ) et aussi de se fier à ses goûts en matière de décoration... et c'est pas forcément parce que ça brille que c'est plus "luxueux". Et puis le "luxe", en l'absence de normes, est quelque chose de très subjectif, et qui dépend énormément de la situation des individus...Parce que toutes ces étoiles des vendeurs de croisières ne concernent que l'aspect, les équipements... Rien sur l'humain, rien sur le service, qui est, à peu de chose, près strictement identique sur tous les bateaux (et est tout à fait satisfaisant, pour ce qui me concerne en tous cas, en termes de rapport qualité-prix, que ce soient des "pseudos ***, ****, ou *****), alors qu'il n'en va pas du tout de même dans l'hôtellerie... parce que là, les normes "étoiles" tiennent compte non seulement des équipements mais aussi des compétences (dans tous les sens du mot) du personnel. Et en sachant qu'une croisière en "Cinq étoiles", au sens de la norme hôtelière française, ça serait minimum 10.000 euros la semaine... et la notion même de "cabine intérieure" serait inconcevable... )Cela étant, si cela n'existe pas déjà, y a des gens qui seraient intéressés par un groupe de travail pour définir une norme ? Bateaux et croisières à définir de 1 à 5 étoiles, strictement sur des critères objectifs, concernant les équipements et les services, sur le "modèle" de l'hôtellerie (mais bien sûr pas avec les mêmes critères, mais des critères spécifiques à la croisière). Ca pourrait être un travail intéressant...""Ce paquebot est un 3 ***, selon la NFVF (Norme française VoyageForum) "", ça sonnerait chic, non ?

bonjour marco. PAP a donné les réponses.voila ce que j'aurais dit plus sommairement.un 3 *** c'est le style coral de louis cruise lines ou mélody de chez MSC, marina/allégra de chez costa ou similaireun 4 **** c'est le style classica/ romantica de costa ou encore victoria, la classe lirica de chez MSC.un 5 ***** c'est la nouvelle génération de bateaux style concordia/serena/pacifica ou les derniers MSC splendida/fantasia ou encore de la classe musica.j'ai essayé les 4 et 5 étoiles et pas noté de différence sur la qualité des services ou de la nourriture. par on note une différence dans le niveau de déco, de luxe ou encore d'équipements avec de smurs d'escalade, des piscines couvertes, des mini golf voir des des patinoires pour certains RCI.je laisse le soin à notre spécialistes des croisières, j'ai nommé notre ami PAP, de me corriger si besoin est, et si j'ai dit une annerie. ca m'arrive parfois...

Bonjour Marco
Merci de vos précisions
Bonne journée
Sophie

Hello Bruno !Non, non, pas spécialiste du tout ... (j'écris vite, donc je me rends pas compte que j'écris long... et puis j'ai tellement de temps libre... pour répondre, réfléchir, inventer.. )Mais j'en apprends beaucoup à la lecture de ce forum avec un ou deux avis, on peut difficilement se forger une opinion, mais avec des centaines, et en les recoupant, cela devient possible... c'est l'immense intérêt de ce type de forum. Je voulais juste souligner le caractère très "artificiel" de ces classements avec étoiles (qui varient d'ailleurs pour le même bateau d'un site à l'autre, comme le méditerranéa par exemple 4 ou 5 selon les sites)- ils sont faits par les sites marchands (alors qu'un tel classement devrait, pour être crédible, être fait par un organisme indépendant), pas toujours identiques entre eux.
- ils ne concernent nullement la *gastronomie* à bord.
- ils ne concerne nullement le personnel et plus généralement le service à bord.
- ils sont toujours fonction de la taille du bateau (alors qu'il y a chez les américains des bateaux de petite taille de 150 ou 200 cabines, qui, eux, sont vraiment des bateaux "de luxe" -- même si j'ai souligné le caractère toujours relatif de ce mot --) même s'il est exact que les plus récents sont les plus gros.
- ils évoluent dans le temps... (revoir les classements étoilés de 1995 2000 2005 2010 : on en déduit qu'en 2020, les actuels les plus récents n'auront plus que 3 étoiles (sur 5) ou plus probablement les nouveaus en auront comme je le disais 7 ou 8
- il n'y au aucune correspondance entre les étoiles et les prix... Bref, je voulais dire avant tout1) que ces "étoiles" ne peuvent que très difficilement résumer un bateau, au moment où le client doit faire son choix, et qu'elles seraient même parfois "trompe l'oeil", et que donc, on ne perd rien à les oublier complètement.2) que je trouverais intéressant d'avoir un classement des bateaux de croisières avec des étoiles définies par une *norme* analogue à celle de l'hôtellerie française.Après,- le "niveau de déco" dépend surtout de l'opinion qu'on a de l'oeuvre du décorateur... et de l'idée qu'on se fait du "luxe"... et je ne pense pas que "plus c'est chargé, plus le niveau est élevé"... Ainsi, je trouve beaucoup plus "luxueuses" les décorations (cabines et parties communes) de bateaux comme le Romantica, l'Europa ou le Victoria, que les décorations des bateaux suivants... Mais là, comme je dis toujours "tous les goûts sont dans la nature, et a priori respectables".- il est évident que plus c'est grand, plus il y a d'équipements... mais ce n'est pas pour autant *forcément* plus "luxueux", en sachant cependant qu'effectivement, chaque niveau de "luxe", dans l'hôtellerie, impose des équipements - et des services - "obligatoires"...restent à définir, comme dans l'hôtellerie, les éléments "obligatoires" pour attribuer, sur un paquebot, de 1 à 5 étoiles, dans les différentes catégories- accueil - réception (incluant embarquement et débarquement, mais *pas* tout ce qui est avant ou après la croisière (acheminements, etc...), il s'agit de noter *le bateau*, pas l'armateur.- hôtellerie - cabines- restauration- animation - spectacles- Compléments de loisirs : (internet, casino, spa, équipements de sport, boutiques, etc...)- Compléments utilitaires : (médical, laverie-pressing, etc..)avec dans chaque catégorie le minimum obligatoire en équipements, qualité des équipements, personnels, qualification des personnels, service au clienten sachant que pour chaque "classe" de 1 à 5 étoiles, il suffit d'un élément manquant quelque part pour être "rétrogradé".

merci pour ces précisions. intéressant.

Bonjour à tous !Il existe bel et bien un classement des paquebots apparemment. C'est le classement Berlitz qui donne des étoiles au paquebots. Ce classement va de 2 à 5 étoiles. Malheureusement c'est un classement anglais (ou américain).Sur le lien ci-dessous, on voit le classement des paquebots de Costa Croisière (Dernière colonne du tableau).www.costakreuzfahrten.ch/...s/aboutourselves.htmOn peut voir par exemple que l'Allegra et le Marina sont classés 2+. Ou encore que le Victoria est classé 3+...La plupart sont classés 4.Ci-dessous les commentaires Berlitz sur le Queen Mary 2 (en anglais)
www.cruise.co.uk/...n-mary-2-4/overview/J'avais vu aussi que l'Orient Queen de Louis Cruises Lines était classé 2 (ou 2+ je ne sais plus) mais je ne retrouve plus la page...Ou encore :www.berlitzcruising.com/A+Pierre

Dans mes bras, Grandpierre ! C'est exactement ce que je cherchais... même si la façon de voir les choses est très... mmmmh... américaine... (pour moi, et pour une vue plus "française", le "service" (l'humain) n'est pas "en parallèle" avec le "matériel" (tout ce qui existe quand le bateau est vide, plus tous les éléments proposés, indépendamment de la façon de l'exécuter : par exemple : "des excursions sont proposées à chaque escale"), mais partie intégrante de chaque élément : ainsi il y aurait "la réception, son personnel et sa façon de faire", "l'Hôtellerie, son personnel et sa façon de faire", "la restauration, son personnel et sa façon de faire", etc...)et puis une *classification d'homologation* (comme l'hôtellerie en france) c'est pas un classement sur constat, c'est "pour avoir le droit de se prétendre x étoiles, il faut {liste complète} et si un seul paramètre est manquant, y a pas les x étoiles, même si des "non exigés" sont présents. Il faut par ailleurs avoir demandé cette homologation à l'organisme certificateur" (-- état ou autre -- qui engage là sa responsabilité).Mais bon, ceci est déjà un super classement, autrement plus précis et objectif que les étoiles des agences françaises... Là, on peut (sous réserve d'une modulation par ses goûts personnels) avoir une bonne idée du placement des bateaux les uns par rapport aux autres... et ainsi comparer les prix, en fonction d'éléments objectifs, en calculant par exemple le prix par jour et par point, qui me semble un bon paramètre de comparaison du rapport qualité-prix global d'un bateau à l'autre.Cette classification Berlitz comporte 20 sections à 100 points (avec en moyenne 20 paramètres par section, plus de 400 !), chaque paramètres étant "objectif" (enfin, sans doute le plus possible), le tout regroupé en 6 groupes principaux :Le bateau
L'Hôtellerie
Cuisine / Restauration
Service
Prestations artistiques
Prestations spécifiques à la croisièreChaque bateau a ainsi une note sur 2000.Maintenant, manque plus que le document complet (mais en cherchant bien, je vais trouver, c'est toujours plus motivant de chercher quand on sait d'avance que le résultat existe..) comportant les 400 et quelques paramètres, et la façon de noter chacun... histoire de pouvoir soi-même vérifier "l'objectivité" de cette "notation".Encore un grand merci à toi de m' (nous) avoir trouvé ça !

Bonsoir Pap,
Merci de tous ces renseignements.Cdt

Je reviens d'une croisière sur le MSC Melody. C'était ma 5 ème croisière avec MSC (3 sur le Melody 2006, 2008, 1 sur le Fantasia 2009 et 1 sur le Musica 2009). Cette année j'ai trouvé une nette baisse des préstations notament dans les repas. Lors de ma première croisière sur le Melody en 2006, nous avions des langoustes pour le diner de gala et le buffet de minuit était somptueux. Pour la seconde en 2008 ansi que sur le Fantasia et le Musica, la Langouste était remplacé par des gambas. Enfin cette année, les gambas ont été remplacé par des crevettes! Les portions sont plus petites. Le buffet de minuit resemble à 90% au buffet du self du midi. Toujours sur le Melody, il y a 2 ans on pouvait avoir des carafes d'eau au repas du soir. Cette année impossible. Par contre depuis le 1 janvier les pourboires sont obligatoires. Jusqu'à présent j'étais satisfait de MSC. Maintenant, je me pose beaucoup de quéstions.