Rouler à vélo dans la région du Ladakh?

Bonjour les cyclos et cyclottes !Etant dans une phase préparatoire d'un séjour d'un mois dans le Nord-Ouest de l'Inde, et afin de prendre certaines décisions, j'ai besoin du concours des routards ayant roulé dans la région du Ladhak, Zanskar...Pourriez-vous me faire part de votre expèrience :
- votre circuit (dénivelés, revêtement)
- distances
- les possibilités de rando autour de LEH
- le trajet LEH - MANALI (direct): possible ? Nombre de jours ? Hébergements ? Intérêts ?
- le trajet LEH - Vallée de l'Indus - Mahé - Tsokar - Manali : Possible ? Nombre de jours? Hébergements ? Intérêts ?
- Le trajet Manali - Dharamsala : envisageable ? Dangerosité de la route ? Hébergements
- La vallée des fleurs : Ghangaria. Votre expérienceEst-il préférable d'emporter son propre vélo pour un voyage itinérant ?
Avez-vous rencontrer certaines difficultés pour acheminer le vélo jusqu'à LEH ?
Entre juin et septembre : quel est le mois le plus propice ?Un grand merci pour vos éclaircissements qui me seront bien utiles ;-))
A bientôt !
So

Bonjour,Nous sommes partis, un copain et moi, du 17/07 au 14/08 en vélo que nous avons amenés de France (40€ par trajet avec british).Notre parcours : Rekong Peo/keylong (Vallée de la Spiti) puis Keylong Leh. Les étapes de keylong à Leh :keylong/1km avant Zin zin Bar 56km 5h d+1304
Zin zin/ Sarchu 55km 4h40 d+894
Sarchu/ Whisky Nala 50km 4h20 d+ 881
Whisky/Pang 30km 2h50 d+400
Pang/ tso kar 50km 3h30 d+341
Tso Kar/rumsey 68km 5h30 d+800
Rumsey/ Tshikey 62km 3h30 d+?
Tshikey/leh 24 km 1h50Nous sommes repartis de leh en taxi jusqu'à Shimla avec 2 étapes à Keylong et Manali.
Le bitume avance très vite et il reste que quelques portions de piste. Nous n'avions pas de tente, hébergements en guest, hotels et parachute tentes.
A mon avis la Spiti est plus beau que le ladakh (ce n'est que mon avis).J'y retournerai mais je resterai dans la Spiti en faisant des randos dans cette vallée.
Un conseil : regarde le profil de Saramaca sur ce forum et tu as un lien sur son blog, c'est mieux qu'un GPS. Je la remercie d'ailleurs pour ce blog que nous avons édité et qui nous servait de guide.
Je vois que tu es allée au Laos, je compte y aller, je te demanderai des renseignements si besoin.cordialement
jacky

obiou.fr/
Lien "Ladakh 2009" pour des photos, fonds de cartes et profils des étapes du périple réalisé avec Saramaca
Icone "GPS" à côté du lien pour les donnée gps jour par jour.Je ne vois pas bien ce type de voyage avec autre chose qu'un vélo perso fiable et bien équipé : les vélos disponibles à Leh ont rarement des porte-bagages et les trajets que tu envisages sont des aller simples... En tout cas prendre en compte le coût du transport du vélo dans le choix du billet d'avion : de grosses différences dans les compagnies, ça change tout le temps et pas dans le bon sens (gratuit en 2009 sur British Airways).Hébergements : guest-houses et tentes parachute pour l'essentiel mais tente perso quasi obligatoire pour bivouacs coins sympas, adaptation des étapes à son rythme...Alors que le Ladakh semble de plus en plus atteint par les pluies d'été, septembre est probablement le meilleur compromis.

Bonsoir,Je rentre du Ladakh, après un séjour à LEH pour visiter les monastères bouddhiques.Je n'étais pas en vélo mais voici quelques petites infos :=> il y a de nombreuses possibilités de rando mais il faut s'éloigner de LEH (+ 40km) qui n'est pas une ville très belle (selon moi)
=> ton vélo très bien équipé (pistes caillouteuses) sera beaucoup plus adapté aux difficultés que les VTT qui se louent (sans porte bagages)
=> lors du trajet MANALI - KEYLONG - SARCHU - COL LACHALUNG - TSO KAR - TSO MORIRI - MAHE - VALLEE INDUS - LEH, nous avons passé le col de Rohtang le 12/09 : il y avait beaucoup de boue, des camions étaient bloqués ; pas de problème ensuite si ce n'est l'altitude à gérer (essoufflement rapide et maux de tête à partir de 4300m) mais la route a été fermée 10 jours après, à la suite de chutes de neige (col de Baralacha) ; la route de la vallée de l'Indus, bien que plus fréquentée, est très belle.
=> côté hébergement, une tente me semble indispensable même si tu peux trouver de rares hôtels (Jispa) et des camps de touristes près de Sarchu (4600m)
=> nous avons effectué le trajet Dharamsala - Manali en passant par Mandi : beaucoup de circulation.D'après notre guide, qui effectue régulièrement l'itinéraire, Juin et Septembre sont les mois charnières : une année, la neige est tombée mi Juin, les cols n'ont été ouverts que début Juillet. Mais en général les cols ouvrent début Juin et ferment mi-octobre. Lors du voyage nous avons eu beau temps, ni trop chaud, ni trop froid. Penses aux lunettes et à la crème solaire, quand le ciel est bleu, le soleil brûle !!Je peux t'envoyer quelques photos des routes si cela t'intéresse.En tous les cas, c'est un beau projet, les paysages sont magnifiques !Bonne route, Florence

Bonjour Pierre,....et autres cyclotouristes !!!Pour commencer, je suis allée visionner les magnifiques photos de ton périple au Ladakh...Les paysages sont d'une beauté !!!!...Hâte d'y être :-)Je reviens vers toi pour obtenir quelques précisions.
Nous sommes 5, avec nos vélos, et je m'inquiète un peu pour le trajet Delhi - manali, en bus.Voici mes questions :
Les bus pour Manali partent de l'ISTB (proche Kashmiri Gate), à une vingtaine de kms de l'aéroport...est-ce toujours exact ?
Faut-il réserver nos places de France ???Est-il facile de rallier l'aéroport à la gare routière en vélo ? ou faut il prendre un autre moyen de transport pour, de plus, garder nos 5 vélos emballés ?Penses-tu que les vélos pourront voyager sans problème jusqu'à Manali ?
Quel sera le coût par personne, vélo inclus ??? approximativement...
As-tu eu des pbs quelconque à la gare routière ?Merci pour tes réponses ;-).
Bonne journée !
SoPS : A la communauté, les idées et conseils seront les bienvenus MERCI

Je suppose que les bus partent toujours du même endroit, mais je n'y suis pas allé depuis 2009.
Il n'est pas nécessaire de réserver de France (pas sûr que ce soit possible d'ailleurs).
Les 2 dernières fois où je suis allé au Ladakh (2006 et 2009) mon vol arrivait à Dehli tôt le matin et je suis allé direct au départ des bus, billets disponibles pour départ le soir même.Probablement possible de relier la gare routière en vélo, mais beaucoup plus simple en taxi : le vélo reste dans son carton.En fait, il y a 2 départs pour les bus : l'ISTB et un autre endroit où nous étions allés. Un peu pressé ce soir mais ça doit se trouver et je pourrai chercher plus tard.Me rappelle plus du coût, mais c'était un prix local, donc plus que raisonnable pour nous. En revanche il me semble que j'avais trouvé le coût pour les vélos plutôt élevé (proche d'une place pour 2 vélos)Pas de pb particulier, faut quand même vérifier (ou faire soi même) la manutention des vélos. Qu'ils ne risquent pas de tomber du toit ou d'être écrasés par des charges lourdes.

Bonjour Jacky et Tichodrome...
Peu de temps ce matin...un grand merci pour vos réponses.
Pour le bus : deux options donc, aller à l'ISBT en taxi ou à cette agence dont tu m'as parlée Jacky où un deluxe passe vous prendre.
Je vais réessayer de contacter HRTC pour la résa du bus (1ère fois sans succès) et ensuite, nous choisirons.A bientôt et bonne journée à vous 2
So

Voici le lien vers le blog-topo que j'avais fait en 2008 (ça commence à dater...) : himalayavelo.blogspot.fr/...9/larrive-delhi.html.En 2009 de mémoire, on avait payé autour de 800 ou 900 Rps/personne pour le bus Manali-Leh (une quinzaine d'euros), et autour de 400 rps/vélo (comme l'a dit Tichodrome, on avait trouvé ça cher, mais non négociable). T'embête pas à réserver à l'avance, il y a toujours des places (et plusieurs bus par jour). Dans tous les cas évitez de réserver ou acheter le billet par une agence, il y aura des frais et arnaque potentielle.J'ai discuté au festival CCI avec un cyclo qui s'est baladé au Ladakh l'été dernier, la route est semble-t-il complètement goudronnée entre un peu après le Rotang et Leh, à l'exception des cols évidemment. Pas besoin de tente mais c'est quand même mieux d'en avoir une (coins de bivouac sublimes + indépendance qui permet de s'arrêter quand on veut). La route du Rotang est vraiment pourrie (gadoue, ornières immenses creusées par les camions, circulation infernale), ça vaut le coup de monter en bus.Une autre option qui est à mon avis la meilleure : partir de Shimla (ou un peu plus loin de Rekong Peo pour éviter la zone soumise à la mousson) et passer par la Spiti, c'est absolument magnifique (voir blog 2008).Bon voyage !

Si je me souviens bien ce sont les bus de l'Himachal Pradesh Tourist Development Corporation (HPTDC) que nous avions pris. Ils ont un site web, avec les tarifs et aussi l'adresse de leur bureau à Dehli d'où partent les bus : www.hptdc.nic.in/contact.htm

Merci Saramaca et Tichodrome pour vos réponses...
Nous opterons donc pour le taxi + bus de Delhi à Manali.Autre point à éclaircir : nous pensons passer par Tsokhar - Tsomoriri - Mahé - Vallée de l'Indus pour rallier Leh.Il me semble qu'un permis est nécessaire. Pouvons-nous nous les procurer à Manali ???
Quelles sont, en général, les endroits nécessitant un permis dans cette région ?Enfin, nous hésitons pour les tentes, à cause du poids...sur cette variante, trouverons nous des hébergements ???Merci pour les infos...Bonne journée !!!!So

Sauf libéralisation depuis 2009 il faut un permis pour le Tsomoriri. Ce qu'il m'avait semblé comprendre à l'époque c'est qu'il ne pouvait être délivré qu'à Leh où se trouvent les autorités dont dépend la région du Tsomoriri.
Nous avions un contact à Leh avec une agence à qui nous avions envoyé par mail un scan des passeports et qui devait nous apporter les permis à Tsokhar et les laisser à l'une des tentes-guesthouse. Cela n'a pas marché, je ne sais plus pourquoi, et nous avons dû faire un AR stop/bus à Leh depuis Tsokhar jusqu'à Leh pour faire les permis.Vérifiez la situation actuelle mais de manière générale il faut un permis pour les zones un peu "périphériques" : Tsomoriri, Pangong Tso (magnifique, à voir si vous avez le temps), Nubra... Obtenus sous 24h auprès des agences.Il y a des hébergements un peu partout, la tente donne un peu plus de liberté, à vous de voir...

Bonsoir Tichodrome et autres voyageurs à vélo !Le voyage approche...et une incertitude persiste concernant l'hébergement au Lac Tso Kar.
Puisque nous n'avons pas envisagé de prendre des tentes, trouverons-nous un lieu pour dormir, aux abords du lac, à la mi-juin ???Ah, une info (est-elle fiable ???). L'OT d'Inde à Paris m'a informée qu'il était possible d'obtenir des permis (ex : Tso moriri) en même temps que le visa, il suffit de le spécifier...lors de la demande.Nous ne le savions pas...nous optons pour LEH par la route directe ;-).Merci pour votre aide !!!
SoMerci

Bonjour,En 2012, il y avait 2 parachutes tentes au bord du lac.Un premier avant la rivière, qui fait aussi épicerie, mais un peu hard!! Par contre après la rivière, tout un ensemble de tentes avec 2 ou 3 douches et autant de toilettes. Nous étions en vélo et il y avait également un groupe important de motards. Il y avait de l'attente à la douche!!!Pour les permis, je ne savais pas. Nous les avons obtenus sur place.CordialementJacky

bonjourj espere que votre voyage etait grandioseest-il possible d en lire un compte rendu, concernant surtout routes et hebergements ?
j envisage de faire un parcours assez voisin en 2014merci d'avance
cordialementPatrice

Bonjour
Saramaca m'a convaincue d'abandonner l'idée de la Karakorum Highway au profit du Nord de l'inde, alors je suis comme vous, à la recherche d'informations...
Donc je suis votre discussion...
Amitiés
françoise

Ca me parait une bonne idée, le Ladakh est vraiment un petit paradis pour le voyage à vélo. Voici un fil de discussion, un peu ancien mais toujours d'actualité : voyageforum.com/...-ladakh-velo-d956488Partir sans tente est tout à fait possible, mais ça implique parfois qqs étapes un peu longues. Si tu en es capable, ça permet effectivement de voyager plus light. Mais avoir une tente permet aussi de bivouaquer dans des coins vraiment superbes alors c'est peut-être dommage de s'en priver. Perso, je n'ai pas trop le choix (pas capable d'enchainer des étapes longues en montagne) alors du coup, j'en profite plus longtemps. En tout cas, si le froid est un souci pour toi, prévois un bon sac de couchage pour être tranquille (les couvertures dans les dabhas sont parfois limites tant niveau chaleur que propreté) et une veste un peu chaude pour les bivouacs, les pauses aux cols et les descentes (+ gants / bonnet / éventuellement surchaussures). En été, il fait bon en général dans la journée (> 20/25°C), mais les nuits peuvent être froides (autour de 0/5°C), et il peut à l'occasion neiger aux cols (c'est quand même rare mais pas totalement exclu, ça arrive plutôt en juin et septembre). Le pire, c'est s'il pleut autour de 2/4°C, on est trempé et vite transis. Dans ce cas, c'est bien d'avoir une tente pour s'abriter et se changer (à condition de trouver un endroit pour la planter...), et un réchaud pour se faire une soupe chaude. Bon sinon en cas de soucis, il est toujours possible de faire du camion-stop.Si tu as 3 ou 4 mois, tu peux envisager aussi un petit tour vers le Népal, encore un pays où il est facile et agréable de voyager. C'est mieux d'éviter juillet-août pour éviter la mousson au Népal et dans l'Himachal Pradesh en Inde, mais le Ladakh est normalement à l'abri de la mousson (encore qu'il arrive certaines années qu'il y ait de grosses précipitations jusqu'à Leh). Par ailleurs au Ladakh, il peut faire nettement plus frais à partir de fin août / début septembre.Je te conseille le super bouquin de Laura Stone : Himalaya by bikeSi tu aimes la chaleur, il parait que le sud de l'Inde est très chouette pour le voyage à vélo (jamais expérimenté, juste lu des récits de cyclos enchantés). Là encore, mieux vaut éviter la période de la mousson.Bon voyage !

Salut, voici une compile de site que j'ai sur le trajet possible dans le coin:himalayavelo.blogspot.fr/...es-de-lhimalaya.html
obiou.fr
fr.wikiloc.com/...c/view.do?id=3409709
www.gurdon.cam.ac.uk/~ad327/india2008/
wikimapia.org/...tle-of-Namgial-TsemoNous (Nathalie et Jérémie), accompagnés de nos petits vélos, jettons notre dévolu sur.... l’Inde !
Entre juillet et noël 2014, nous allons découvrir ce pays-continent que nous ne connaissons pas sur nos motos sans moteurs.
De Leh, tout au nord dans les contreforts de l'Himalaya, jusqu'au Cap Indira, la pointe sud du Kérala.
Ladakh, Penjab, Rajasthan, Bombay, Gao, Hampi, Tamil Nadu...
Voici notre itinéraire, supposé d'environ 6 000 Km, en espérant qu'il soit bousculé par les rencontres, les découvertes, les surprises...
Sur nos vélos, des sacoches.
Dans les sacoches : du papier à dessin, une caméra embarquée, un accordéon, des oreilles, des yeux, et tout le nécessaire pour découvrir ce pays en monde itinérante.voyage.jeremiebt.com (le site sera bientot mis a jour, vers avril 2014, la il est encore sur le voyage en Afrique réalisée en 2010/2012)
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