Bonjour à tous
Petit C R pour cette semaine trop courte, juste pour motiver encore plus les novices de la
Route 66 et de la Harley, comme nous.
Vol de
Hawaii à LAX le 18 avril, arrivée 22h, nuit au Travelodge Lax (hotel typique d'aéroport : avantage service gratuit shuttle, proximite terminal et Eaglerider, Denys à l'entrée)
Le lendemain, 9h00 chez Eaglerider, on arrive en même temps qu'une bande d'italiens, tout le monde est excité comme des mômes
devant les Harleys qui sont prêtes.
Acceuil trés pro et sympa. Un gars nous prend en main: signature du contrat, empreinte CB, tour de la bécane, qques conseils généraux... en 20 ' on est sur la Harley prêt à partir.
On contourne LAX par l'ouest et on prend la One direction
Malibu.
Pas de soucis de prise en main de l'Electra: à 2, chargé c'est lourd mais bien equilibré, dés qu'on roule on se sent à l'aise malgré la différence de position de conduite avec notre GSA.En plus, même si la circulation est dense, les americains sont en général cool au volant.
Petit stop à l'outlet de Camarillo car il nous manque qques affaires - on est partis légers à
Hawaii !
Puis on pique vers l'est parla Simi Valley, il est 16 h, la fameuse rush hour, et on tombe dans d'enormes bouchons sur des 2 x 6 voies.
Un fois passé Palmdale, gros contraste, on est de suite dans le désert.
Nuit à Mojave motel 6.
Direction la
Death Valley: magnifique et déjà trés chaud (38°), nuit à Stovepipe Wells pour profiter du coucher et lever de soleil sur les dunes...et de la piscine !
On tente une sortie sur une piste stabilisée vers Badwater....
... les gars, si vous êtes pas des pro de l'enduro, evitez ça, la Harley n'aime pas du tout. Demi tour attentif - environ 5 '
- et retour sur le bitume, on tient pas à abandonner la caution!
Direction
Las Vegas où on passera 2 nuits. La Harley est à l'aise à
Vegas, on s'est posé la question de savoir comment se déplacer ici, et ben, c'est simple, en bécane. Ca roule bien, il y a des parkings partout dans chaque hôtel, le casque dans le top case quand on stop, nickel.Et puis decsendre et remonter
le strip en Harley, faut le faire, surtout la nuit. Idem pour aller vers
Fremont Street, pas de soucis.
Puis départ vers Needles en passant par
Hoover Dam, Kingman, Oatman... on est sur la
route 66
: il est 18h, le soleil se couche, température idéale, on enroule sur cette petite route deserte devant des super paysages, le pied....on s'y voyait et on y est !!!
Nuit à Needles Motel Rio del Sol, trés bien avec un resto sympa à coté.
On reprend la 66, on frise la panne d'essence, heureusement on arrive sur la fin de la reserve au Roy's Motel qui fait station.On croise bcp de motos, surtout des Harley avec des attelages improbables: remorque, chien casqué, guidon à 3 m au dessus des épaules. Et là tu te dis que Harley c'est du costaud: y a certain equipage qui doivent bien peser 300 kg avec les bagages! On voit aussi pas mal de BM.
Nuit à Victorville là ou la 66 rejoint la highway.
Le lendemain, on enquille la route 2, ca tourne, ça monte, c'est beau... malheureusement, la route est fermée au niveau de Big Pines. Demi tour et on fait une boucle par le nord pour revenir à L.A.Traversée de
Beverly Hills -bof- dernier repas à
Santa Monica et déjà il faut rendre la moto.
Aucun soucis avec Eaglerider, petit check de la moto et la seule chose qu'ils te demandent, c'est si tu t'es régalé! Une semaine aprés tu as déjà un bon de reduc dans ta boite mail pour ta prochaine loc.
Et ben; c'est sûr, nous on s'est régalé et on prévoit déjà de revenir l'an prochain pour en faire un peu plus.
Au final, un seul mot : top.
Merci à tous pour les bons conseils récupérés sur le forum et si on peut être utile à certain, n'hésitez pas.
A bientôt
Laurent
. 
mais rouler HD c'est adopter une autre philosophie. Pour ma part je n'ai jamais posé mon postérieur sur une BMW, donc je ne juge pas, mais le côté trop moderne, assisté et trop carénée de la marque ne m'attire pas du tout. Quand à dire que l'on est heureux de rendre sa HD au retour d'une virée de plusieurs jours aux 
Les amortisseurs de nos motos, à l'arrière n'était pas gonflé, un vrai tape cul, quand au pneu ils était sous gonflés, bref pas sur que les motos aient été révisées avant notre départ!! Cela reste de la moto de Loc'. Puis une HD electra glide bien entretenue est un vrai plaisir à conduire, moto très bien équilibré, très coupleuse et très agile, presque autant qu'un VTT
