Tour de France à vélo seul

Salut à tous,
Je souhaite réaliser un semi tour de France à Vélo cet été, pour une durée d'environ 2 mois, seule et en complète autonomie (camping sauvage à chaque fois que possible). J'ai un peu d'endurance mais je ne pratique pas le vélo de manière régulière...
Quelques questions tout d'abord concernant le matériel:
- Je ne pense prendre que 2 sacoches arrières de 20L et éventuellement une petite sacoche de guidon. Pensez vous que cela suffit pour y loger une tente, un tapis de sol, un jetboil, un duvet, qlqs vêtements, kit de réparation, de quoi se ravitallier ?
- Quel vélo me conseillez vous ? Plutôt vtc ou vélo de route?
Concernant le trajet:
- faut il acheter toutes les cartes avant de partir ou les acheter au fur et à mesure?
- Voyez vous l'utilité d'un compteur de vélo?
- le tour de France dans le sens horaire ou plutôt anti horaire (j'ai lu des avis contradictoires concernant les vents)
Et puis je suis preneuse de toutes vos expériences/conseils que vous auriez à partager !
Merci par avance :)

bonsoir Clarisse, non pour deux sacoches de vingt litres car tous ce que tu décris ne rentreras pas dedans mais si tu as la possibilité d en prendre de cinquante litres (paire) et un sac étanche pour la toile le tout sur un bon porte bagage + une sacoche de guidon cela peut le faire sinon quatre c est mieux pour répartir le poids car sinon c est la roue arrière qui supporte tout et puisque que tu voyages en france ne te surcharges pas en matos de réparation. Pour le vélo pourquoi pas un vtc ou regardes vers l occasion. Quant au compteur et j en ai un il faut juste éviter de tomber dans le piège de la perf et pour les cartes pourquoi pas via smartphone te préparer ton trajet dans les grandes lignes car l imprévisible a du bon et pour le sens je ne saurais te dire car cela n a jamais eu d importance pour moi même si je râle contre le vent. cdlt manu

Salut :)Niveau nourriture tu vas faire comment ? Car en France j'imagine que tu vas faire quelques courses de temps en temps, il te faudra donc stocker le nécessaire (pâtes, etc.).Sinon niveau compteur je suis du genre à le regarder en permanence... du coup j'hésite aussi à le prendre pour mon premier voyage... Comme j'ai pu le lire ça peut-être pratique quand tu vois un panneau " 5 km " blablabla, ca te permettra de t'orienter. Et en fin de parcours je pense que je serais super content de voir combien de km j'ai fait :D

Le temps maximum de mes périples a été de 1 mois.
Je suis pour le compteur, pour savoir combien il reste de kilomètres, à l'heure critique où on est fatigué et qu'on cherche un hébergement.
Pour acheter les cartes en route, car, mine de rien, c'est très encombrant et il faut se laisser le choix de changer d'itinéraire. Personnellement, je préfère les cartes Michelin au 1/150 000, et on les trouve à peut près partout (et c'est beaucoup plus pratique que le gps ou le smartphone, mais il ne faut pas oublier la boussole).
Sans sacoches avant, j'ai trouvé ça bien suffisant.
Avec un VTC on est à l'aise sur le bitume et je crois que l'opportunité de pouvoir emprunter des chemins boueux est parfois très intéressante.
Pas bonne chance ou bon courage... mais bon plaisir, je t'envie...

Et puis je pense qu'avoir un repas d'avance est bien suffisant en France, qu'un minimum pour réparer, est très rassurant psychologiquement (crevaisons, chaine, et des vis de remplacement pour ceux qu'on risque de perdre... ça m'est arrivé, c'est mieux que la ficelle), et bien sur les clés pour les réglages du vélo.... tout ça peut être très compact. Ne pas oublier l'huile.

Sur la durée prévue et en autonomie, deux sacoches AR de chacune 20 l + un sac (étanche) sur porte bagage pour le couchage... la tente, éventuellement + sac de guidon bien sûr... Le "tout à l'AR" reste possible : les roues actuelles sont costauds et sur un vélo de voyage, c'est plutôt gros pneus et pression de gonflage peu importante... ça amorti les chocs et préserve la jante - nb : je faits le quintal, je charge à 18/20 kg à l' AR et je n'ai pas eu de gros problèmes (sur route)
Pour un programme dans l'hexagone, pas vraiment besoin d'une tonne de matos de réparation ni d'une réserve de vivres de 5/7 jours... une base "pâtes, riz, fromage ou proteines" pour les étapes sans supermarché...
Pour le vélo, perso, j'ai un ancien VTT à fourche "rigide' sur lequel j'ai fixé le Porte bagage AR... l'essentiel est de trouver (evt en occas. ou dans une "bourse au vélos" - il y en aura bientôt partout - c'est la saison..) une monture à sa taille... et si elle n'attire pas l'oeil, c'est aussi bien !!
Les cartes : les cartes papiers : ça fait beaucoup de papier... il y a des années (avant les smartphones ou autres GPS) il m'arrivait d'acheter au fur et à mesure... et de les renvoyer chez moi après utilisation par voie postale... Mais le smartphone avec puce GPS et fonds cartographiques, c'est quand même pratique...
Compteur de vélo... c'est seulement le compteur de kms qui est éventuellement utile : savoir le nombre de kms à parcourir avant de changer de route par exemple... pour le reste...
Le sens d'un "tour de France" : pas d'avis...le vent, si on a de la chance, c'est dans le dos, si pas de chance, quelque soit les vents dominants, c'est dans le nez....il vaut mieux simplement étudier un peu votre projet pour éviter de commencer par les difficultés, la montagne...
Enfin, juste une remarque : le camping "sauvage"... interdit en principe... mais, à part cela, il faut être prudent : éviter les proximités de ville, rester discret, ne pas s'installer trop tôt et à vue de tous, demander à un propriétaire... faire partie des chaînes d'aide type "warmshowers"... sinon, le site des campings municipaux ou les campings à la ferme : ça permet de voyager sans se mêler à la masse des "vacanciers ordinaires"... (il m'arrive aussi parfois d'en être un...)
Bonne préparation..

Les cartes en papier représentent un certain volume, mais pour les adeptes du smartphone, je voudrai qu'ils expliquent comment il font pour l'avoir tout le temps en état de marche.
L'alimenter quand on fait de longues étapes et que l'on campe n'est pas chose simple.
De plus, une carte reste lisible en pédalant quand elle est posée sur le guidon. Le smartophone nécéssite de s'arrêter sans arrêt... à l'ombre, et d'avoir une très bonne vue, de jongler avec les zoom etc... Le smartphone pour des petites ballades, ou en complément avec le gps, mais pour de longs périples de plusieurs milliers de km, je n'y crois pas.

la recharge d'un smartphone, ça peut se faire avec une simple dynamo, un régulateur, une batterie tampon.... des modèles pas cher, ça existe... en plus, disposer d'électricité, ça peut aussi servir à l'éclairage...
Par ailleurs, on ne regarde pas son smartphone tout le temps, pas plus que sa carte : une fois que l'on suit une route, on peut plier... l'avantage de la localisation GPS, c'est aussi d'être sûr de la route suivie... ça peut arriver de confondre deux routes...
Bref, les deux systèmes ont leur avantages... Perso (et pour des périples bien supérieurs à une "petite" balade", il ne faut pas simplifier...) j'ai toujours le smartphone avec l' itinéraire prévu et j'emporte aussi des tirages papiers (sur A4) à partir de cartes routières scannées... même à une échelle un peu importante, ça fait l'essentiel... et on peut emporter la quasi totalité de son périple...

bravo
en effet deux sacoches ar suffisent
la preuve claudio didit !cbandiera.free.fr/tdfcyclo/index.phpla bici..
cbandiera.free.fr/tdfcyclo/photos/35.htmlje ne voudrais pas vous saper le moral
cela n arrive pas souvent mais..
prenez une bombe lacrymogène ds le sac devantLundi 25 janvier, une étudiante a été retrouvée, inconsciente, sur le chemin de randonnée qui longe le canal de Jonage. Atteinte à l'abdomen, elle a été transportée en urgence à l'hôpital Edouard-Herriot. Dans le secteur de la Feyssine à Villeurbanne, l'étudiante de la Doua à Lyon aurait été poignardé deux fois.je reviens au sujet
les cartes Michelin en effet cest bien, mais ça fait du poids et du volume en effet
mais si on passe l hiver a bien étudier le parcours, moins besoin des cartesle velo : un vtc, on va moins vite mais on a bcq moins d’ennuis de crevaisonaprès le sens ? peu importeclaudio de la faverges

Un beau projet mais un vague projet comme semblent le démontrer la naïveté voire l'ingénuité de ton questionnement ; le tout me semble-t-il, doublé d'une inexpérience totale de la randonnée en autonomie à vélo. Nous sommes tous passés par là, à un moment ou à un autre et c'est la pratique qui nous a permis d'acquérir de l'expérience. Aussi, mais cela n'est que mon avis à la lecture de ton message, il me semble qu'avant de partir deux mois sur les routes, il faudrait envisager de courtes randonnées pour tester ton matériel.
Mon matériel rentre dans deux sacoches de 20 litres mais comme je ne connais pas le tien, il m'est difficile de te répondre. Des sacoches un peu plus grandes ne pèseront guère plus et te permettront d'avoir de la marge.
Pour le vélo, est-ce que tu comptes faire de la montagne, te limiter à des routes goudronnées ou emprunter des pistes forestières voire des chemins.
Pour les cartes, tu peux préparer ton itinéraire sur Openrunner par exemple et imprimer tes cartes en recto-verso sur des feuilles A4 que tu jettes au fur et à mesure. Il est quelquefois difficile de trouver les cartes que l'on souhaite. J'en ai fait l'expérience il y a deux ans au mois de septembre dans le Centre de la France quand j'ai modifié mon itinéraire en cours de route. Toutes les cartes avaient été vendues durant l'été et il ne restait dans les points de vente que les cartes des secteurs éloignés de la zone où je me trouvais.
Personnellement, je n'ai plus de compteur sur mon vélo et je roule au feeling.
Pour finir, tu peux acquérir énormément d'information en lisant les sites bien documentés des voyageurs à vélo et revenir ici pour poser des questions plus précises lorsque que tu auras avancé dans la préparation de ton projet.
Le seul conseil que je peux te donner dès maintenant, c'est de bien choisir ta selle ! Car deux mois de vélo quand on ne pratique pas régulièrement peu occasionner quelques désagréments.

Beau projet. Par quelle moitié comptes tu commencer ?
C'est au nord, entre Brest et Strasbourg que je te conseille d'aller plutôt de l'ouest vers l'est pour avoir le vent dans le dos. Dans le sud, il n'y a pas vraiment de sens à préconiser selon moi.Je voyage toujours avec 2 sacoches et une petite au guidon. Mais 20l, cela me semble faible. Moi, j'accroche la tente et le matelat à l'extérieur de mes sacoches.Je roule sans cartes papier. Je suis la trace créée sous openrunner sur mon GPS Garmin et j'utilise les cartes gratuites de l'application Maps.me lorsque j'ai besoin d'infos supplémentaires.
Si tu veux des cartes, achetes les au fur et à mesure et renvois chez toi celles don't tu n'as plus besoin.J'ai fait mon tour de France pour partie avec mon VTT et sinon avec mon vélo de route.
Je me suis parfois retrouvé sur des pistes cyclables non bitumées (notamment au nord d'une ligne passant par la Rochelle et Mulhouse) et un VTC aurait été un peu plus approprié.Je suis un adepte du compteur et même du GPS pour memoriser les endroits où je suis passé et pouvoir le faire partager si nécessaire.Plus d'infos sur mon tour de France sur mon site (voir lien ci-dessous).

-pour le couplet sur le camping sauvage interdit, je me tais, je vais pas à chaque fois faire un couplet sur ces fausses affirmations.
- le débat du 2 sacoches Ar vient du fait que des gens qui débutent hésitent à investir à juste titre sur un vélo typé voyage avec le porte bagage avant néanmoins 2 sacoches pour 40l, c'est très peu. Cela va t'obliger à rogner sur le confort ce qui n'est pas forcément une bonne idée quand on commence et qu'on ne sait pas encore ce qui est essentiel et ce qui est superflu pour soi.
Si on a déjà un vélo route, un vtt, ne pas hésiter à choisir la solution remorque pas chère à 100 euros, ça sera toujours mieux que 2 ptites sacoches de 20l et sa tente sur le porte bagage.
-Concernant les cartes, je ne comprends pas les gens qui conseillent de préétablir son itinéraire si longtemps à l'avance sur openrunner ou autre, surtout pour qqun qui va découvrir la rando vélo. Quand on part longtemps, ça me parait vain de calculer sa trace pour l'etape 31 ; parce qu'on est incapable de calculer vraiment sa moyenne, qu'on a probablement du mal à évaluer les difficultés etc. etc. Donc, oui la carte papier qu'on achète au fur et à mesure, + éventuellement la carte de france entière pour avoir une vue globale. Et se servir en appui du smartphone et d'un gps si on en possède un.

Effectivement, le "bivouac" est autorisé en France... Mais "sous réserve de l'accord de celui qui a la jouissance du sol " (propriétaire ou titulaire d'un bail) et sauf interdictions (il y en a pas mal :sites classés, parcs naturels, point d'eau, rivages....)
A étudier donc - par exemple sur ce site :
www.randonner-malin.com/...g-sauvage-en-france/
Pour la préparation de l'itinéraire, il ne faut pas confondre planification stricte, étape par étape et étude (sur openrunner notamment...) de l'itinéraire global... comme la consultation d'autres "sources" que les cartes routières, plutôt destinées à l'automobile... Sur openrunner, ou d'autres sites spécialisés, on trouve au moins les itinéraires cyclables : ça compte !!!
et une bonne préparation globale n'empêche pas s'aventurer en dehors de l'itinéraire prévu..

Merci à tous, je vais prendre tous vos conseils. Vos réponses et blogs m’ont déjà permis d’avancer dans mon projet.Voilà ce qu’il en est :Je pense bien partir avec deux sacoches de 20 L chacune avec la possibilité d’accrocher la tente sur le dessus. J’ai déjà testé l’option de la remorque, c’est pratique sur le plat mais dans les côtes ça nous tire vers l’arrière et puis c’est tout un avec les marches de trottoirs, dans les gares...Pour l’itinéraire je n’ai rien de bien précis pour l’instant. Je pense partir de Grenoble ; me diriger vers le col du Lautaret, Briançon puis la frontière Suisse et remonter vers le Nord... (Je me suis inspiré de l’expérience d’un cycliste qui a fait le tour de France en longeant les frontières). Je me laisse la liberté de m’arrêter lorsque j’en aurai assez ! Je pensais planifier mon chemin chaque soir pour le lendemain. Plutôt avec des cartes qu’avec un GPS car j’ai plus l’habitude de manier des cartes et j’ai un GPS qui me donne que mes coordonnées. J’espère pouvoir acheter les cartes au fur et à mesure, quitte à les renvoyer par la poste lorsque j’en ai plus besoin.Pour ce qui est de l’expérience : je suis bien consciente que c’est un peu ambitieux de vouloir partir d’emblée 2 mois sans beaucoup d’entrainement. Toute fois j’ai quelques expériences d’une dizaine de jour à chaque fois, en autonomie également et en camping sauvage, à 2 et puis il faut bien se lancer un jour ! Après je n’exclue pas de m’arrêter au bout d’une quinzaine de jours si je rencontre des difficultés.Pour ce qui est du camping sauvage, comme je disais j’en ai déjà par ci par là en France. C’est surtout difficile autour des grandes villes. Je pense toutefois dormir de temps en temps en camping, faire halte chez des amis et pourquoi pas tenter ma chance sur warmshowers j’ai les jours de mauvais temps.Pour ce qui est du vélo : mes quelques randonnées étaient en vélo de route et c’est vrai que l’on est vite ennuyé devant des routes en gravillons. D’après vos avis je pense maintenant partir avec un VTC ce qui me permettrait d’avoir plus de liberté et de pouvoir emprunter des routes forestières.Une autre question me vient : quel type de chaussure faut-il privilégier ? Aviez-vous des pédales et chaussures automatiques ? Quels en sont les avantages et les inconvénients ?Merci encore,Clarisse

bravo
attention un vtt vtc ca 'tire' plus, choisir les bons pneus (voir les N+1 posts a ce sujet)
de Grenoble au lautaret, la route est a grde circulation ! et ya qlq tunnels
d ou la fameuse chasuble orange ou jaune (4 euros) et une diode a l’arrièrepour les logements ya les AJ par exemple ou les zamis, c'est même a ça qu'on les reconnait..en ce qui concerne les chaussures, perso je chausse les automatiques, avec chaussures type cyclo et non pas couraillon
le coup de pédale est bcq plus efficace et même si on se prend pas pour des coureurs ça aide a avancer surtout dans les cotes et les petits coups de c..
l’inconvénient c'est qu'il faut avoir l'habitude sinon ya risque de rester bloquer
perso je ne peut pas rouler sans ce type de chaussures.attention d’éviter les rdes routespour info juste apres le lautaret y avait un gite
sinon plus loin ya une AJbonne route et prudence sulla stradraclaudio de la faverges

Bonjour, je pense que le VTC c'est pas mal avec des pneu de 700x35 ça permet de faire de la piste et c'est efficace sur des routes mauvaises. je préconise des développement type VTT (plateaux de 22*32*44 et cassette de 13*32 ou 13*34) indispensables si on est chargé. quand j'ai acheté mon vtc, le vendeur m'a demandé ce que je voulais faire, et compte tenu de ma réponse, il a démonté le 26*36*48 pour le remplacer par le 22*32*44
perso j'utilise des cales automatiques de type VTT, c'est à dire que la cale est encastrée dans la semelle qui permet de marcher normalement, contrairement aux chaussures de coureur cycliste avec cales qui sortent (non adaptées à la marche)
les pédales auto donnent un plus dans les montées (possibilité de tirer sur les pédales)
avec j'ai l'impression d'être en sécurité dans les descentes, le pied reste bien solidaire de la pédale mais c'est vrai c'est une question d'habitude
plusieurs modèles permettent de régler le déclenchement (comme les fixations de ski)
pour ce qui est de l'entrainement, à mon avis si on est en forme au départ c'est pas un problème d'être peu entrainé, il suffit juste que les première étapes soient raisonnables, ne pas être trop gourmant au départ, et après on peu y aller crescendo. pour moi l'entrainement avant le début sert plutôt à se mettre au point (réglage du vélo, positionnement des bagages et sacoches..)

Pareil que Claude B... il faut éviter à tout prix les grandes routes (et puis, le Lautaret, c'est vraiment pas un beau col, à part les deux derniers kms...)
bonne préparation

-Merci à Lethieu pour ton lien que je ne connaissais pas qui fait bien la distinction entre bivouac et camping sauvage. Le camping sauvage c'est le squat des parkings et autre lieux par les camping-car avec leur sale fuite d'huile, c'est les pêcheurs qui plantent leur familiale 18 places pour une semaine, avec le break ouvert, binouzes, chaises pliantes, matos pour le barbecue, c'est le camping sauvage des 4x4 qui défoncent les chemins Alors oui ces pratiques sont proscrites dans pleins d'endroit mais ces pratiques n'ont rien à voir avec les nôtres. Nous utilisons à tort pour le voyage à pied ou à vélo, le terme camping sauvage au lieu de bivouac qui suscite dans l'immense majorité des cas curiosité voir sympathie.
-Comme tu sembles vivre en Isère, tu dois avoir la sentiment que le lautaret est un col agréable à faire à vélo, comme l'explique cbiandera, en été c'est 50 camping car devant toi, 50 derrière, plus les centaines de voitures..je ne suis pas certain que tu tireras une excellente expérience de tout cela, surtout pour les premières étapes.
Les cartes michelin sont utiles aussi pour la couleur des routes, les rouges sont à proscrire, et les jaunes sont aussi à éviter, car dans la quasi majorité des cas elles seront désagréable à faire en vélo. Le trafic routier est une vraie plaie en France pour un cyclovoyageur, et tu devras cheminer en privilégiant à 99% les routes blanches si tu veux garder du plaisir en roulant.
Et j'en reviens aux Alpes dont les routes sont ultra chargées en été et de mon point de vue, pénibles à vélo. Donc si je devais partir de Gre, si tu en as le droit, je prendrais les oeufs pour monter sur la Chartreuses, je la traverserai pour aller chercher les routes de l'ain et aller sur le Jura...

Au sujet des cartes, de Openrunner, du GPS, de la préparation etc.... je pense qu'on peut avoir des sensibilités différentes.
Pour moi, vivre l'instant présent et ajuster mon itinéraire au fur et à mesure, comme l'évoque Boqi, avec la solution d'acheter les cartes au fur et à mesure. Et surtout, le plus important.... le moment de la préparation et le moment du voyage ne pouvant pas être vécu de la même manière, pour des raisons purement physiologiques, je n'ai pas envie de m'emmerder à prévoir des choses que je n'aurai pas envie de faire une fois sur le vélo, et inversement, fantasmer sur Opentrunner, j'ai déjà essayé, mais ça m'ennuie assez vite et je finis toujours par partir sans préparation. Avant le voyage, j'ai envie de vivre autre chose, pendant le voyage, j' n'ai pas envie de dépendre d'un moment où je n'étais pas sur le vélo. On a chacun nos manières d'organiser la vie.
(et puis un chargeur, ce n'est peut être pas lourd, mais c'est encore une chose à organiser à l'avance... ça c'est un certain poids aussi).