(...) C'est donc bien un " étiquetage bagage destination finale " qu'il faut demander et non un " enregistrement de bout en bout " sauf si il y a un accord bilatéral entre compagnies (voir pièce jointe). (...).
Merci de cette clarification.
J'avais écrit "enregistrement
du bagage de bout en bout" (pour différencier de l'enregistrement de bout en bout "tout court" qui comprendre le passager), mais si cela porte à confusion car les termes consacrés sont autres, j'utiliserai donc à l'avenir les expressions "étiquetage bagage pour destination finale" (quand il s’agit du bagage seulement) et "enregistrement de bout en bout" quand il s’agit du bagage ainsi que du passager.
Pour revenir à la question de de fil, il semble que certains employés LH se comportent comme ceux d'AF (mais la liste ne s'arrête pas là).
Donc, il reste à Estiu à se montrer un peu avec LH.
Une manière de faire est d'aller à
CDG et d'interroger une personne au comptoir bagage.
L'autre est de faire comme vous et d'écrire à LH, en citant éventuellement recommandation IATA et demander confirmation.
Reste à récupérer sa carte d'embarquement à
Dubaï et à ne pas oublier de faire valider son tag bagage au même comptoir d’enregistrement, car si le tag bagage a bien été créé, il se peut qu'il n'ai pas été entré dans le système EK et soit rejeté par le tri au moment de la lecture du code barre.
C'est classique et tout simple. Il suffit montrer son tag bagage avec le billet EK au comptoir EK et de vérifier que celui-ci a bien été validé en posant la question.
