Vietnam et Laos à moto Minsk

Bonjour,
Après avoir fait le vietnam nord et nord-ouest en Minsk en 2005 (un pur bonheur pendant 3 semaines), je souhaite y retourner en aout 2006, mais en allant aussi au Laos (on serait trois en fait).
Je n'arrive pas à savoir si :
1. On peut avec une Minsk louée au vietnam (à Hanoi chez M. Cuong évidement) passer la frontière Vietnam / Laos et réciproquement au retour. Quels papiers faut-il ?
2. Quelqu'un a-t-il déjà acheté une Minsk à Hanoi, et fait transporter en France par un expéditeur quelconque ? (je sais les problèmes ensuite d'immatriculation en France...) ?Bien cordialement, Nicolas.

Je ne peux malheureusement pas t'aider, mais merci de cette idee !!Tu as l'adresse de ce M. Cuong a Hanoi ?Pour les formalites et le transport c'est en France que tu auras des reponses.
Tu connais sans doute le club des amateurs d'Ural en France ?
Bonne chance !

A Hanoi, l'adresse la plus connue pour louer des Minsk est :Voici les coordonnées :Cuong's Adventure Biking
1 Luong Ngoc Quyen (in the heart of the Old Quarter of Hanoi).
Tel: 04.9261534 or mobile 0913518772. Opening hours 8am till 6.30pm. On trouve pas mal d'info aussi sur le site : www.minskclubvietnam.com
Les motos sont en bon état, bien équipées, la location est entre 5 et 6 $ par jour.Si tu as besoin d'autres renseignements n'hésites pas : Nicolas.Tixier@grenoble.archi.fr

Bonjour Nicolas,Nous serons fin février au vietnam et nous aimerions le traverser à moto sur une Minsk (mythique!). Aurais-tu des conseils pariculiers (itinéraire où les routes sont correctes, possibilités de transporter un gros sac à dos, nous serions 2 sur la moto). Nous pensons faire environ un mois dans ce pays.Sarah

Bonjour Sarah,Concernant l'itinéraire, tout dépend du nombre de jours que vous avez.
L'idéal est de passer au moins 12 à 15 jours pour faire le tour du Nord Ouest du Vietnam.
La route la plus classique est celle qui enchaîne Hanoi - Mai Chau - Moc Chau - Son La - Dien Bien Phu - Lai Chau - Sapa - Bac Ha (à condition d'y être un samedi pour visiter le marché de Can Cau) - puis Yen Bai et retour à Hanoi.Les lieux où c'est vraiment bien de rester plus d'une journée : Mai Chau (génial les maisons sur pilotis et l'accueil des gens) et Sapa (leur petit chamonix). A partir de ces deux endroits, il y a plein de rando/moto à faire avec retour en fin de journée dans des villages et des lieux vraiment perdus.Je n'ai pas exploré le nord-est, mais il parait que c'est superbe.Ce n'est pas une bonne idée de rouler à deux sur une minsk sur un si long parcours.
1. les minsks, ce n'est pas vraiment des foudres de guerre question puissance
2. c'est très facile à conduire, une copine a fait 2 000 km avec sans en avoir fait du tout avant.
3. on roule de toutes façons doucement, car sur la route il y a de tout (animaux, enfants, trous, personnes qui travaillent, rochers, etc.)
4. pour profiter du paysage, des virages, et de tout ce qui est au bord de la route, c'est mieux d'être devant !Les routes sont en état correct si on reste sur l'itinéraire principal. Dès que l'on s'aventure en dehors, c'est plutôt du tout terrain, amis c'est génial.
On peut sans problème mettre un sac à dos à l'arrière sur les portes-bagages. Il existe des sangles élastiques noires là-bas qui sont parfaites pour attacher le sac à dos. Le mieux est de le mettre avant dans un grand sac plastique que l'on trouve dans n'importe quel magasin, cela évite l'eau (pluie, boue, etc).Il vaut mieux venir avec son casque et son antivol. Ceux que l'on trouve au vietnam ne sont pas terribles.Tu peux me joindre sur mon email personnel pour plus de détails si tu veux : Nicolas.Tixier@grenoble.archi.frCordialement,

Bonjour,Depuis nos interrogations sur le passage de frontière en moto, nous l'avons fait cet été. Voici comment :Cet été, avec 4 minsks louées à Hanoï, nous avons parcourus plus de 3 500 km.
Itinéraire : Nord Vietnam, Laos, Centre Vietnam.Le passage de frontière à Nameo (Nord Ouest du Vietnam) se fait sans trop de problème.
La route de Mai Chau à Nameo est superbe, mais assez longue. Prévoir (sauf à être un gros rouleur) de dormir à Nameo (une seule guesthouse un peu sommaire, mais correcte). Attention, après au Laos il est difficile de dormir avant 100 km de la frontière.Recommandation pour le passage de frontière :
idéal : avoir les papiers de la moto (on ne les avait pas, cela c'est bien passé quand même) avoir un papier par personne (et non collectif) du loueur avec sa signature, le numéro d'immatriculation de la moto, votre nom bien écrit, les dates de location, et très important un coup de tampon... faire mettre une indication avec le numéro d'immatriculation de votre moto sur la feuille qui vous sera remise lors de votre passage et que vous devez présenter pour pouvoir rentrer au Vietnam. Ce papier doit indiquer que vous avez bien avec vous une minsk, etc. ne jamais s'énerver. montrer sur une carte d'où vous venez (Hanoï) et votre itinéraire prévisionnel (en indiquant même si cela n'est pas vrai que vous rentrerez par cette même frontière - ils nous l'avait imposé - on ne l'a pas fait) je crois ne pas proposer d'argent, nous n'avons jamais eu de problème de ce genre, au contraire, je crois que l'on signait notre refus de passage si on avait proposé de payer quelque chose.Pas de problème côté laosien, ils n'ont même pas jeter un coup d'oeil sur les bécanes.Pour le retour nous sommes rentrés par la frontière au centre du vietnam. Aucun soucis des deux côtés.Voilà, je ne sais pas si on a eu de la chance ou pas pour les frontières, nous angoissions pas mal de faire demi-tour ou plus tard de ne pas pouvoir ramener les bécanes à Hanoï, mais au final tout a été parfait.Le Laos en minsk est un vrai bonheur, très différent du Vietnam (beaucoup plus de montagnes, aucune circulation et beaucoup moins de monde).Bonnes routes à tous, Nicolas.

Salut Nicolas !
Je remets à flots cette discussion ancienne au sujet des voyages en Mynsk
Je pars avec ma copine au mois de Novembre au vietnam et on va se trover une Mynsk pour vadrouiller un peu.
J'ai quelques questions :
Est ce qu'il faut un permis de conduire, autre que mon permis de conduire (des voitures) français
Toutes les discussions autour de la moto au Vietnam parlent de ballades dans le nord-ouest du pays... qu'en est il des autres régions. J'ai lu que les Mynsk avaient tendance à chauffer, est ce imcompatible avec des régions plus tempérées ?
Ton loueur n'a-til pas trop flippé que tu partes si longtemps ???Merci d'avance
Olive

Non, Oui, Non, NonJe reprends.Non, on ne te demande pas d'autre papier qu'une photocopie de ton passeport et souvent ils gardent la feuille jaune que l'on te donne quand tu rentres au Vietnam et qu'il faut présenter en ressortant. Tu peux toujours faire faire un permis de conduire international, cela se fait très vite en préfecture, et je crois ne coûte rien financièrement.Oui, tous le vietnam est formidable en moto, mais le nord-ouest est le tour classique qui mérite vraiment d'être fait. Commencer son voyage par cela et si le plaisir est bien en là avec la moto, faire tout le reste comme cela, à part les entrées-sorties des grandes villes, c'est vraiment l'idéal.Non, les minsks ne chauffent pas plus au sud qu'au nord, mais elles tombent en panne au sud comme au nord assez souvent. Réparations rapides en général.
Non, le loueur n'était pas inquiet, mais juste surpris que l'on ai passé la frontière laosienne si facilement. Je lui ai envoyé de temps en temps un message pour lui dire où on était. Depuis on est en photo dans sa boutique !!!! Une vraie gloire !Si tu veux plus d'info (itinéraires, etc.) n'hésite pas.Nicolas.

Merci de ton motà l'occase, j'aurai d'autres questions... plus tard !Et puis j'espère bien qu'elle va tomber en panne cette Mynsk, c'est à ce moment là que l'on fait des rencontres !.
J'avais déja expérimenté ça au Mali avec une vielle Yamaha Mate 80 et c'était chouette Olive

Bonjour Nicolas,Nous avons traverse le Vietnam sur une Minsk en mars/avril 2007. Si tu desires voir notre itineraire ou si tu as des questions tu peux aller voir sur notre blog :
sarahetdavid.top-depart.com dans la section Vietnam!Meilleures salutations a tous!Sarah

J'avais suivi votre aventure sur "Minsky" il y a quelques mois. C'était vraiment pas gagné et vous l'avez fait.
Le redire à tous ceux qui hésitent... oui, oui, oui, le Vietnam c'est mieux en moto et encore mieux en Minsk, même si cela tombe en panne de temps en temps. (on a quand même fait plus de 3500 km l'été dernier à 4 minsks entre le vietnam et le laos)Bonnes routes, Nicolas.

Bonjour,
Je vais faire le Vietnam en moto en avril prochain avec mon copain et j'ai 2 questions:
j'ai lu que la route à l'approche du parc Ba Be en venant de Bac Me était très difficile d'orientation en + d'être difficilement pratiquable et qu'un guide était fortement conseillé. Or, je préférerais le faire sans. Avez-vous des conseils à ce sujet.
De plus, ma crainte est d'arriver un soir dans un village où il y aurait nulle part où se loger et où il ferait trop nuit pour repartir. C'est peut-être bête. Avez-vous aussi des ptits conseils à ce sujet pour me rassurer éventuellement!Merci!!

Bonjour,Soyez sans crainte pour votre voyage en moto. Il n'y a absolument pas besoin d'être avec un guide, de toutes façons, dès que vous avez un problème, il y a toujours quelqu'un qui vous dépanne, et même si cela vous coûte un peu d'argent, cela se passe très très bien. Et dans les endroits peu touristiques, les gens vous accueillent avec beaucoup de générosité. Il faut vous acheter une bonne carte en France (elles sont plus difficilement trouvables à Hanoi). Vous faire aider pour sortir de Hanoi en moto, sinon, vous risquez de tourner en rond, et pire d'être sur la mauvaise route.Ensuite, prévoyez de ne pas faire plus de 150 km par jour et par beau temps. mais en général, c'est plus proche des 100 km pour mieux profiter des lieux et des poses. Il n'y a pas de guest houses de partout, donc, prévoyez à l'avance vos haltes.Le nord-est est moins touristique que le nord-ouest, je vous conseille de commencer par la boucle classique du NO (Mai Chau, etc.), puis d'enchaîner par Bac Ha et le Nord-Est. Vous serez rodés à vos Minsks et vos connaîtrez mieux vos possibilités en terme de km.Combien de temps disposez-vous ? Compter 10 jours maximum pour faire la boucle NO et envoyez des photos !!!Si besoin de renseignements pratiques (itinéraire, adresses, etc.) n'hésitez pas.Nicolas.

Merci pour ces infos, ça me rassure car les trucs en groupe avec guide ne m'attirent pas du tout.
Nous partons 3 semaines début avril. J'ai l'impression en fait ke le temps va être serré, entre la boucle ouest, est et + au nord avec Xin Man...puis le sud où mon copain a un peu de famille... On ne va pas s'ennuyer!
Oui je metterai des photos,
si tu as des adresses de guest houses, de logements simples mais sympa, c'est avec grand plaisir!Elodie

Bonjour,Je vais partir au vietnam avec deux potes. Dans l'idée nous voulions le traverser du nord au sud (hanoi ho shi minh) en Minsk. Nous n'avons jamais fait de motos et nous n'avons que 12 jours pour le faire... c'est faisable??Merci pour vos réponses...

Bonjour, voici quelques idées d'itinéraires ce sont quelques compléments que j'avais envoyé à d'autres personnes : (attention une récente tempête (début août 08) à emmener pas mal de maisons et produit de grands effondrements de terrain dans le Nord Ouest vers Lao Cai je crois. Il y a plusieurs dizaines de morts. Se renseigner un peu avant)Tout d'abord pour louer des Minsk et maintenant au choix des Honda (moins authentiques, mais bien plus fiables) De toutes façons on roule à 40/50 à l'heure :Cuong's Adventure Biking
1 Luong Ngoc Quyen (in the heart of the Old Quarter of Hanoi).
Tel: 04.9261534 or mobile 0913518772. Opening hours 8am till 6.30pm.Il vaut mieux y aller la veille, avoir réserver par email bien avant (cuongminsk@yahoo.com)Compter 9-10 jours pour faire ce tour (on peut le faire en moins de jours aussi, mais difficile de descendre en dessous de 6-7 jours)Proposition :jour 1 : Hanoi > Mai Chau (140 km)Pour sortir de la ville se faire guider par un mécanicien de M. Cuong, sinon, c'est vraiment impossible de savoir si on est sur la bonne route ou non.
A Mai Chau, on peut dormir dans des maisons sur pilotis très sympas. La maison n°1 tout particulièrement.Jour 2 : rester à Mai Chau, se balader en moto, etc.
Vous pouvez y passer deux jours et faire de la rando en moto vers des villages bien perdus - chemins de terre et de pierre). Attention cette première étape est quand même loin de Hanoi, prévoir de bien partir le matin - attention bis, il peut faire froid au sommet des cols, l'idéal est de prendre une petite polaire, pour quand il pleut aussi (mousson)).Jour 3 : selon le courage et le temps Son La ou avant Moc Chau
Pas grand chose à voir à Son La sauf le Pénitencier français (les archives sont intéressantes à voir). De toutes façons ce qui compte c'est la route et les paysages et peu les villes pour dormirJour 4 : selon votre passion ou non pour l'histoire : Dien Bien Phu, rien de passionnant, sauf le sentiment d'être dans un lieu historique (le diaporama du musée est le même que celui au musée de la guerre de Hanoi). Sinon, aller directement à Lai Chau.Jour 5 : Lai Chau rien, la ville (village) va disparaître sous un prochain barrage - routes superbes.Jour 6 : Sapa, génial, la montée par l'ouest est ultra impressionnante de beauté et d'altitude à faire absolument (attention au froid)Jour 7 : Sapa repos, ballade en minsk vers des villages, etc. (nous avons aimé le Mountain View Hotel au bout de la station - demander une chambre avec vue : Exceptionnelle !)Jour 8 / 9 : retour sur Hanoi par Lao Cai (dormir au milieu de l'itinéraire selon votre route (dans la vallée on peut passer des deux côtés de l'eau) - du genre Yen Bin, Yen Bai, etc.Ou filer sur Bac Ha et attaquer l'est. Au dessus de Bac Ha, un génial marché qui a lieu que le samedi matin, mais vaut vraiment le coup, il est presque à la frontière chinoise, Can Cau je crois)Soit 9 jours.Aussi, pour gagner un jour ou deux : ne pas aller à Dien Bien Phu couper par la route qui ferme le triangle, sinon, nous sommes passés une autre année par les montagnes en coupant à droite après Son La (dormir à Tan Huyen) on arrive en deux jours au pieds de la montée pour Sapa. Paysages superbes, routes sans aucune circulation. Il faut passer les fleuves dans des barques avec les motos. (il vaut mieux prendre avec soi un casque et un anti-vol depuis la France (en soute, interdit le casque est interdit en cabine), cela évite de les louer et ils sont de meilleures qualités, mais depuis décembre 07 le casque est obligatoire au vietnam, on en trouve maintenant des corrects sans problème).Ne pas compter plus de 150 km par jour sauf si vous avez l'habitude de rouler en moto. Nous faisions en moyenne de 80 à 160 km / jours rarement plus.M. Cuong loue des sacoches pour les motos, super pratiques.Pour la baie d'along, pas besoin d'y passer plus une nuit. C'est super touristique, même si il faut au moins le voir une fois. Les guest-houses à partir de Hanoi organisent tout, et pour une fois c'est pas plus mal.Voir aussi : www.minskclubvietnam.com/therides.htmlJ'ai fait d'autres itinéraires dans le Nord et dans le sud, mais cette boucle est un vrai classique.Si vous avez quelques jours de plus : à Hanoi, mettre les motos dans le train direction Vinh (voyage de nuit) et visiter ensuite Hué et Hoi Han par la route numéro 1 qui longe la mer, superbe aussi.Vrooommm

merci pour te réponse... Mais dans l'idée, on veut traverser le vitenam... longer la coté est.ma question portait surtout sur la faisabilité, n'ayant jamais fait de moto et n'ayant que 12 jours pour le faire... Nous partons du 2 au 20/09...autant dire du 3 au 19 au vietnam... il faut compter 1 jours et demi pour remonter de ho shi minh vers hanoi+ la visite de hanoi + 2 jours sur la baie d'halong...

Bonjour,Oui, c'est possible bien entendu de le faire, même si la route numéro 1 n'a pas le charme des montagnes du Nord Ouest.
Cuong permet de louer à Hanoi et de faire remonter les motos par le train (avec vous ou sans vous). Il y a trois ans, cela coûtait 50USD de plus.La sortie de Hanoï vers le sud reste quand même assez difficile (bord de route dangereux, circulation très très dense, et des milliers de camions) et très peu intéressante pendant quasiment 100 km. A faire que si vous êtes des motards déjà, car comme première journée cela serait un peu hard même si cela se fait quand même.Pour gagner un peu de temps et éviter cette route au début possibilité de prendre de le train pour Vinh et de mettre les motos dedans. Ensuite la route 1 est plus faiblement circulée et très belle.Faire un crochet par Dalat peut permettre de faire un peu de montagne (des petites).
Vous pouvez aussi regarder le site de sarahetdavid.top-depart.com qui ont fait le parcours que vous envisagez.Mais comme vous dites que vous n'avez jamais fait de moto, je vous conseille vraiment les montagnes du nord ouest comme première expérience. C'est moins touristique que la côte, et c'est franchement sublime en tant que paysage et rencontre avec les gens. De plus selon votre itinéraire cela peut être très très peu circulé.Bonne route, Nicolas.

Bonjour,Il y a de très belles routes au Vietnam du Nord au Sud à faire en moto et pas nécessairement en Minsk. Si toutefois vous cherchez un "Minsk shop" à Hanoi, il n'y a pas que Cuong qui est largement soutenu par le Minsk's club. A moins d'un km, sur la route de la digue, il y a aussi un très bon magasin, avec de très bons mécanos qui ont toujours loué et vendu des Minsks, mais qui louent maintenant des Bajas... A réserver à l'avance.Les routes sont très changeantes au Vietnam, d'une saison à l'autre, mais elles évoluent aussi très vite. Il existe un bon atlas du Vietnam dans la librairie de la rue Trang Tien à Hanoi. D'ailleurs, il y a pas mal de cartes qui sont plutôt bonnes pour rouler.
Outre les boucles NW et NE décrites ci-dessus, vous avez dans les mêmes régions plein de chemin de traverses, la bonne carte est donc utile si vous ne parlez pas vietnamien. Pour le reste, la piste Ho Chi Minh est très belle dans le centre du pays parait-il... De nouvelles routes s'ouvrent chaque année. Tout dépend de ce que vous souhaitez faire et voir: paysages, gens, agriculture, forêt,....Un coup de coeur cette année: la nouvelle route qui relie Dalat à Nha Trang sur environ 140 km. Extraordinaire.Bonne route,

Bonjour,Merci de ces compléments. Je pense retourner (encore) rouler un peu au Vietnam cette année. L'atlas dont vous parlez est en vietnamien ou en anglais ? Avez-vous les références de l'atlas ou l'email de la librairie ? Cela m'intéresserait beaucoup de l'acheter.
Et je suis bien d'accord. Tout le Vietnam est génial à faire en moto.Bien cordialement, Nicolas.