Vols Air France payant Lisbonne - CDG Tarif E mais non qualifiants?

Salut a tous,
J'aurais besoin de vos lumières. N'ayant pas été informé comme toujours d'ailleurs, je me demande si vous saviez qu'il existe maintenant des vols payant en Europe non qualifiants. Je ne parle même pas des miles statut, je parle bien de vol qualifiant.Je ne parle pas non plus de billets Prime. Il y avait déjà les miles statut à 25 %, 50 %, 75 % ou 100 % selon le tarif et maintenant c'est carrément des vols 0% et non Qualifiants en Europe.D'autre part il m'a été demandé de l'argent pour avoir une place sortie de secours. Étant Platinum je pensais que ces places étaient gratuites, mais pour l'escale de Lisbonne il semble que c'est payant mais avec une remise pour les clients Platinum.
En fait je n'ai pas été informé de changements mais les PNC ne l’étaient pas non plus d'ailleurs.
En fait Air France c'est différent selon le jour, la météo ou l'humeur du personnel d'escale. Et ne me dites pas que c'est sous-traité, ce n'est pas le problème du client.Si vous avez des idées.
Cdlt
Miguel

Bonsoir. Le site de AF indique bien que les Platinum et Gold n'ont pas à payés de frais supplémentaire pour un siège plus, si ce dernier s'est identifié avec son numéro FB lors de l'achat du billet.

Concernant les miles statut je m'en fous un peu (J'ai plus de 2 million de miles)... et je comprends la raison a cause du prix...Pour le Vol Qualifiant je trouve cela risqué car c'est moi qui clique pour sélectionner le vol et donc je ne vois pas de raison de prendre un vol Air France par rapport a un vol TAP, Easy Jet, Aigle Azur ou Vueling.Et puis j’éviterais les transferts vers le terminal en BUS sur 50 % des vols Air France a l’aéroport de Portela...

Je doute que vous ayez plus de 2 millions de miles statut. Vous avez probablement 2 millions de miles prime.Je répète qu'un vol qualifiant génère miles statut ET segment qualifiant (c'est lié), sachant qu'il y a deux façons de progresser chez FB: miles statut ou segment.Si vous comprenez que le vol ne génère pas de miles qualifiants à cause du prix, vous devriez comprendre aussi qu'il ne génère pas de segment qualifiant pour la même raison.Les statuts élites représentent un coût pour AF et l'idée est de ne pas permettre d'atteindre ces statuts avec les tarifs Mini.C'est toute l'idée des tarifs Mini: moins chers mais pas de bagage, pas de choix de siège ET pas de progression chez FB (ni en miles statut ni en segment qualifiant).Aussi je ne comprends pas trop votre coup de gueule.Si vous acceptez un tarif mini, vous ne progressez pas chez FB.Si vous prenez un tarif Classic, vous gagnez un segment qualifiant. Les tarifs Classic les moins chers ne rapportent qu'une poignée de miles qualifiants (25% plus un bonus de miles prime en fonction de votre statut FB), mais toujours UN segment qualifiant.On peut ne pas trouver les tarifs Mini interessants (c'est un autre débat), mais les conditions du billet sont clairement affichées sur le site AF.Si vous n'êtes plus intéressé par votre statut FB, en effet c'est un choix que vous pouvez faire.Donc pour en revenir à votre question d'origine, est-ce clair maintenant pour les tarifs Mini ? : ils ne permettent pas de progresser chez FB.

Vous avez dû vous mélanger dans les citations. Je plussoie concernant la garde d'un tel stock de miles. Vu les "améliorations" régulière de FB, il faudra bientôt 1 million de miles pour un AR CDG/BOD.Je pense que la bonne stratégie pour contrer les dévaluations répétées des miles est d'utiliser ceux-ci au fur et à mesure que l'on atteint le niveau requis pour les primes que l'on souhaite et ne rien garder au delà du raisonnable.Un peu comme dans les pays à forte inflation où la monnaie perd de sa valeur chaque jour.

Bonjour. Vous êtes parti?

Non pas parti...C'est très compliqué d'utiliser les Miles... en fait c'est presque impossible a utiliser pour les upgrades. Jamais de dispo ou même quand dispo pas le bon Tarif...
Concernant les billets Prime c'est pas encore le moment et etant donné que je prends des vols presque toutes les semaines c'est vrai que j'ai pas forcement envie de prendre encore des vols en plus...J'ai bien + de 2m de Miles mais je n'ai jamais indiqué "statut" ou "prime"... Mais il y a environ 200.000 miles statut si c'est important...Après c'est parti sur des histoires de mobile au Japon dont je ne voyais plus le rapport...Mais sinon c'est clair pour les prix MINI (pas de miles statut pas vols qualifiant) donc je ferais attention a prendre une autre compagnie pour au moins avancer sur d'autres programmes. C'est les seuls truc qui restent a certains voyageurs avec les systèmes de résa Entreprise automatiques type Concur. Prendre un billet dans la liste sinon une galère en justifications et perte de temps. Une merde quoi et comme pas d'avantages autant prendre autre chose... Le Statut est fait pour cette année donc pas de problème ni de remords a prendre autre chose...

C'est un gros problème en effet. FB est dans une logique punitive et non pas incitative.Sachez que les tarifs Mini sont non modifiables et sans bagage. Pouvez-vous ajouter le critère "modifiable" voire "bagage" dans votre recherche Concur?Car pour quelques euros de plus, vous avez les tarifs Classic qui autorisent un bagage et permettent les modifications pour 70 €.Les tarifs Classic génèrent miles et segment qualifiant.P.S. Vous avez un bagage gratuit grâce à votre statut FB, mais si votre boîte vous oblige à voyager au tarif mini, vous allez le perdre.

Non Cuncur ne permet aucun choix sur baguages ou autres seulement nombre de voyageur et destination et heure de départ a 2 heures près... C'est est mis en place par rapport a une politique d'entreprise et la politique c'est le tarif le plus bas possible et si pas sélectionné on passe par un processus proche de l'interrogatoire. Pourquoi, comment, il y a un vol 20 minutes plus tard ou plus tôt à 20 ou 30 % de moins. etc...Concernant les Miles je viens de vérifier et je ne sais pas comment ils font les calculs, je vois qu'il y a des reports de Miles statut tous les ans je vois que les miles statut sont ridiculement bas sur mes vols et donc maintenant que vous posez cette question je ne comprends même pas moi même !!! Et je comprends la question...
Je n'arrive pas a remonter avant decembre 2013 malgré avoir demandé la liste depuis Janvier 2013... bref encore un mystère du site Air France et de son fonctionnement...Il y a bien 2.03X.XXX Miles-Prime
Il y a 18X.XXX Miles-StatutIl y a 18X.XXX Miles-Staiut reportés (donc j'imagine de l'année dernière).
Il y a 9X.XXX Miles-Statut actuels a reporter sur 2015...Donc si je comprends bien je vais garder le statut platinum cette année et en principe l'année prochaine ?Pour l'explication je dirais que c'est surement du au fait qu'avant la carte Amex donnait des Miles Statut et comme je l'utilise pour tous mes déplacements pour les frais (donc beaucoup de frais)... Et quand je vois ce qu'ils donnent aujourd'hui en Miles statut j'ai l'impression qu'il est difficile de faire plus de 30.000 statut par an a tout casser ??? Bref aucune idée a part les reports... Je voyage en Y bas prix sur toute l'Europe du sud et les Etats Unis...

Ca doit être gonflant comme système. Ainsi, vous vous retrouvez sur des compagnies exotiques, des low costs et des escales à la con...Une question : si vous avez besoin d'emporter un bagage, vous payez en plus? Si vous voulez modifier votre voyage, vous bennez le billet pour en racheter un autre? Alors qu'un billet Classic à peine plus cher inclus tout ça?Je comprends qu'une société veuille économiser, mais il faut quand même dépenser a bon escient. De plus, vos dirigeants devraient comprendre que les avantages tels que Sky Priority ne sont pas un luxe, mais améliorent la productivité du salarié qui voyage (arrivée plus tard à l'aéroport, travail dans le salon alors que c'est impossible dans le hall avec les gosses qui pleurent et les routards etc.).Vous avez compris le système : les miles statut au dessus du seuil sont reportés sur l'année suivante.Vu que c'est 90.000 miles pour atteindre Plat, les 180.000 et quelques que vous avez aujourd'hui vont être utilisés de la manière suivante :- 90.000 vont être utilisés le 31/12/2014 pour vous donner le statut Plat pour 2015.- tout ce qui est au dessus (90.000 et quelques d'aujourd'hui plus ce que vous allez accumuler cette année) seront reportés sur 2015.- 90.000 vont être utilisés le 31/12/2015 pour vous donner le statut plat pour 2016. Il vous restera l’excédent au dessus des 90.000 qui seront transférés sur 2016.

bonjour que sont des vols qualifiants ?
C'est pour se qualifier aux jeux olympiques ou c'est encore du charabia pseudo américain ?

bonjour merci pour le lien mais je ne vois pas en quoi j'ai été aggressif ?
Ok bref "qualifiant" c'est encore du charabia marketing...en tout cas merci pour le lien