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Eurovélo 6 de Nantes à Mulhouse
9 décembre 2008 à 15:27
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Bonjour à tous, je planifie pour 2009, un voyage à vélo de Nantes à Mulhouse, environ 1000 kil sur la voie Euro vélo # 6. J'ai trouvé une carte potable de Nantes à Orléans, mais pour la suite, le site eurovelo6.0rg est peu explicite. Doit on se rabattre sur la bonne vieille Michelin détaillée ? ou existe-t-il d'autres cartes pour cette route ?
Également, est elle balisée pour les vélos? On y va par le pif et le gros bon sens ?
Le site d'Euro vélo est magnifique, mais peu spécifique.
Je vous remercie d'avance de vos conseils pour ce projet.
Je compte réaliser ce projet en avril ou septembre, c'est plus frais.
Je viens de découvrir ce site, et c'est fantastique. Je fais du vélo au Québec, et je peux conseiller ceux qui veulent connaître notre réseau "La route verte". | |
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ben, croire la publicité, ou croire le vécu?
la "piste cyclable", elle est plate en général, lorsqu'elle existe! mais une très grosse partie de l'itinéraire, dans la région "pays de Loire" (= à l'ouest) est "provisoire", sur route. avec des traversées dangereuses et pas aménagées, des pentes à 18% (panneau faisant foi), des routes à vitesse à 70 Km/heure. et un balisage défectueux. dans la région "Centre" (autour de Tours) c'est bien. dans la partie "Est", Pays de Montbéliard, Besançon, de Mulhouse jusqu'à Dole, il y a aussi quelques pentes, mais des aménagements bons aussi et un balisage très bon. Mais à l'arrivée sur Dole, on ne vous dira même pas où se trouve le centre-ville. Pas plus qu'on ne vous indiquera quoi que ce soit pour la traversée de Mulhouse.
A mon avis, les meilleures cartes pour Eurovélo6 sont celles de chez Hubert (kartographie.de), vendues sous une pochette transparente. Mais partout où la véloroute n'existe pas encore, ils indiquent là où c'est prévu... quelquefois d'ailleurs ça existe déjà mais ça n'est pas autorisé... d'autres fois, ils font ce qu'ils peuvent...
j'y peux rien mon cher. le bord de la rivière, on ne vous a pas attendu pour le donner aux grands routes! alors ensuite on doit se débrouiller pour faire passer les vélos. Il faut donc construire. Il y faut de la ténacité, et des sous, et vaincre des oppositions locales. ce qui explique qu'il faille souvent se retrouver tout en haut du coteau...
le reproche, c'est qu'ils font beaucoup de "publicité". les touristes pestent un peu sur place, mais ils ne sont pas là pour garder des mauvais souvenirs. Alors ils gardent un bon souvenir. pour ce faire, ils n'ont pas de difficulté avec les paysages et les monuments, et les restaurants, sans doute. on garde toujours un bon souvenir des vacances, non? | |
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Tandemyann
Illfurth (68), France
Photo/image personnelle du membre Tandemyann.
Description de la photo/image: Premier essai du vélotrain à Strasbourg en 2005. Mes trois enfants sont les trois de derrière, par âge croissant et ordre sur la photo : Sébastien, Arthur et Antoine. Ce tandem là ne partira pas en voyage mais il sert tous les jours avec la remorque mais sans la troisième roue (on laisse la remorque à l'école et on se relaie Fanny et moi).
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chers tous,
pour acheter des cartes, en France, il faut aller sur cartovelo.com
La Loire à vélo est très bien à partir de Dole, vers l'est : ce n'est plus la Loire !!! mais le Doubs, mais toujours l'Eurovéloroute n° 6.
La loire à vélo est bien aussi dans la région Centre, entre Tours et Candes-saint-Martin, à la jonction avec la Vienne.
Depuis peu, la partie Est de Blois a été faite, ce qui mène jusqu'à Muides-sur-Loire (trains!).
Depuis quelque part au sud d'Angers (la Daguenière) jusqu'à Ancenis, vers l'ouest, c'est bien aussi. Mais l'itinéraire est absolument INTROUVABLE au départ d'Angers.
A l'est d'Angers, ce n'est pas que ce soit moche, mais pas super, sûr, et, surtout, routes -zé- côtes à 18 % terrrribles et pas cyclables, même pas en descente !!! Comme on est en haut sur le coteau, belles vues, évidemment ... pour y remédier, zont prévu quelquefois d'horrible sentier cabossé ou boueux pas très noble... (à l'est de Saumur).
Non, ça ne va vraiment pas. Ne pas se fier à la publicité, hé hé..
Le balisage : bon parfois (région Centre), quasi inexistant (sortie de Dole) dans d'autres parties, moyen en général.
Bref, visez Dole ! ou même Dijon, avec un peu de jugeote, et même si ce n'est pas officiel (et évidemment pas indiqué). Vous vous retrouverez en Alsace ou Suisse. | |
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Salut,
Fait en avril dernier de Baumes les dames (entre Besançon et Mulhouse) à Noirmoutier : le tracé est globalement bon au niveau revêtement (j'avais des pneus marathon slick 26"x1, 35), même s'il y a quelques passages délicats (gravillons, chemins de terre...). J'avais les 6 cartes Hubert, et je n'ai pas toujours suivi le tracé 'officiel' qui fait parfois des détours (avec des passages très pentus), mais ais essayé de rester au plus près de l'eau (le long du canal du centre surtout, et entre Digoin et Nevers). Il n'y a pas de passage routier dangereux : on reste sur des petites routes tranquilles.
Quant au balisage, il est très inégal (parfois loufoque au niveau des distances indiquées), mélangé au balisage loire à vélo qui peut donner lieu à des erreurs de parcours (dans mon cas au niveau du canal de Briare : NE PAS suivre le balisage loire à vélo !), et comme dit plus haut, dans les villes, c'est l'absence totale de balisage si on est amené à quitter 'le fleuve' (je me rappelle avoir tourné longtemps dans Chalons sur Saone, même les autochtones ne savaient pas).
Mais globalement c'est un parcours très facile physiquement (j'ai fait des étapes de 110 km jour en moyenne, sans jour de repos, et je ne suis pas particulièrement costaud même si bien entrainé), et la Loire est quand même un chouette fleuve. | |
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