Nous allons bientôt partir, ma femme et mes 2 enfants, pour 7 mois en Amérique du Nord (Côte Ouest) et aimerions visiter le Mexique, la Côte Ouest US et Canada et l'Alaska. Impossible vu les tarifs de louer un CC pour cette période, nous envisageons donc d'en acheter un. Quelqu'un connait-il de bons tuyaus ? Adresses, formalités, assurance, passage de frontières, enquiquinements divers.... Merci et bon voyage à tous !
acheter un camping-car aux États-Unis
by Didier11
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Bonjour,
Nous allons bientôt partir, ma femme et mes 2 enfants, pour 7 mois en Amérique du Nord (Côte Ouest) et aimerions visiter le Mexique, la Côte Ouest US et Canada et l'Alaska. Impossible vu les tarifs de louer un CC pour cette période, nous envisageons donc d'en acheter un. Quelqu'un connait-il de bons tuyaus ? Adresses, formalités, assurance, passage de frontières, enquiquinements divers.... Merci et bon voyage à tous !
Nous allons bientôt partir, ma femme et mes 2 enfants, pour 7 mois en Amérique du Nord (Côte Ouest) et aimerions visiter le Mexique, la Côte Ouest US et Canada et l'Alaska. Impossible vu les tarifs de louer un CC pour cette période, nous envisageons donc d'en acheter un. Quelqu'un connait-il de bons tuyaus ? Adresses, formalités, assurance, passage de frontières, enquiquinements divers.... Merci et bon voyage à tous !
Didier...........bon voyage à tous :-)
Salut!,
Les loueurs comme Cruse América, font de la vente de RV et les prix ont l'air intéressants, mais vous ne dites pas si vous voulez rapatrier le RV en France après?
Les loueurs comme Cruse América, font de la vente de RV et les prix ont l'air intéressants, mais vous ne dites pas si vous voulez rapatrier le RV en France après?
fanchon
Bonjour Didier,
je ne sais pas si tu as finalement trouvé ta solution, mais nous sommes un peu dans la même situation, alors on peut peut-être échanger qq tuyaux. Nous partons en décembre de San Francisco où nous comptons acheter notre cc. Nous descendons ensuite vers le Mexique et plus bas.
J'ai déjà consulté pas mal de sites cc au USA. J'ai pris des contact à SF auprès de concessionnaires et je pense prendre des RDV pour notre arrivée là-bas. Pour l'instant, voilà les choses importantes que j'ai constaté: ils sont gros, très gros, très très gros. Là où la norme est 6 ou 7 mètres en France si tu as des enfants, c'est plutôt 28 à 30 pieds là-bas (cad en gros 9 mètres). Donc attention après, ça dépend où tu veux rouler. ils ont presque tous des convertisseurs, mais biensur en 110V, donc attention si tu as des équipements (maintenant, la plupart des chargeurs sont compatibles 100-240V et 50-60Hz, mais faut vérifier) Les rv ne sont pas limité à 3T5 comme chez nous, donc il faut faire attention à la réglementation. Si tu as le permis B, normalement, c'est 3T5 max en PTAC! à voir. ne soit pas surpris, tu ne trouveras pas de diesel (ce qui n'est pas génant là-bas) et le gaz utilisé et généralement du propoane (pas génant non plus en Amérique du nord, dans le sud? sais pas!)La bonne nouvelle, c'est que non seulement ce n'est pas cher à la base, mais en plus, vu le cours du dollar, ça devient donné en ce moment. C'est pour ça que nous, on hésitera pas je pense!
Voilà, si tu as des tuyaux, je suis preneur aussi. Qd partez-vous?
@+
je ne sais pas si tu as finalement trouvé ta solution, mais nous sommes un peu dans la même situation, alors on peut peut-être échanger qq tuyaux. Nous partons en décembre de San Francisco où nous comptons acheter notre cc. Nous descendons ensuite vers le Mexique et plus bas.
J'ai déjà consulté pas mal de sites cc au USA. J'ai pris des contact à SF auprès de concessionnaires et je pense prendre des RDV pour notre arrivée là-bas. Pour l'instant, voilà les choses importantes que j'ai constaté: ils sont gros, très gros, très très gros. Là où la norme est 6 ou 7 mètres en France si tu as des enfants, c'est plutôt 28 à 30 pieds là-bas (cad en gros 9 mètres). Donc attention après, ça dépend où tu veux rouler. ils ont presque tous des convertisseurs, mais biensur en 110V, donc attention si tu as des équipements (maintenant, la plupart des chargeurs sont compatibles 100-240V et 50-60Hz, mais faut vérifier) Les rv ne sont pas limité à 3T5 comme chez nous, donc il faut faire attention à la réglementation. Si tu as le permis B, normalement, c'est 3T5 max en PTAC! à voir. ne soit pas surpris, tu ne trouveras pas de diesel (ce qui n'est pas génant là-bas) et le gaz utilisé et généralement du propoane (pas génant non plus en Amérique du nord, dans le sud? sais pas!)La bonne nouvelle, c'est que non seulement ce n'est pas cher à la base, mais en plus, vu le cours du dollar, ça devient donné en ce moment. C'est pour ça que nous, on hésitera pas je pense!
Voilà, si tu as des tuyaux, je suis preneur aussi. Qd partez-vous?
@+
Merci pour toutes ces infos !
Pour le moment, je suis un peu en panne de renseignements complémentaires. J'ai pris contact avec quelques concessionnaires à SF et les infos donnés se recoupent avec les tiennes. Pour l'achat, on devrait pouvoir effectivement trouvé assez gros pour pas trop cher. Reste l'épineux problème de l'assurance. Là, j'avoue que c'est le flou le plus complet. Certains vendeurs m'assurent que cela ne pose aucun problème, d'autres sont beaucoup plus évasifs....et j'aurait tendance à les croire....
Se pose également le problème de la revente. J'ai trouvé 2 ou 3 sites qui proposent des formules "buyback" avec une garantie de rachat. Bine sûr la décote est importante, mais au moins on est sûr de ne pas laisser le RV à l'aéroport du retour !!! Et puis, tous me garantissent avec la formule rachat la possibilité certaine d'obtenir une assurance.
Je me demande si on ne va pas faire cela finalement. Nous partons en Janvier 06..on a encore quelques temps pour ce décider !!
Didier
Pour le moment, je suis un peu en panne de renseignements complémentaires. J'ai pris contact avec quelques concessionnaires à SF et les infos donnés se recoupent avec les tiennes. Pour l'achat, on devrait pouvoir effectivement trouvé assez gros pour pas trop cher. Reste l'épineux problème de l'assurance. Là, j'avoue que c'est le flou le plus complet. Certains vendeurs m'assurent que cela ne pose aucun problème, d'autres sont beaucoup plus évasifs....et j'aurait tendance à les croire....
Se pose également le problème de la revente. J'ai trouvé 2 ou 3 sites qui proposent des formules "buyback" avec une garantie de rachat. Bine sûr la décote est importante, mais au moins on est sûr de ne pas laisser le RV à l'aéroport du retour !!! Et puis, tous me garantissent avec la formule rachat la possibilité certaine d'obtenir une assurance.
Je me demande si on ne va pas faire cela finalement. Nous partons en Janvier 06..on a encore quelques temps pour ce décider !!
Didier
Didier...........bon voyage à tous :-)
C'est vrai que le buyback te donne une garantie intéressante. Mais on pensait revendre au Brésil. Cela dit, on risque de ne pas y arriver et de devoir remonter au USA pour revendre dans ce cas. Quels sont les tarifs pratiqués pour te garantir le rachat?
Pour l'assurance, j'avoue ne pas du tout savoir pour le nord. Au sud, c'est un peu le flou artistique aussi, mais la plupart des gens s'assurent sur place pour pas trop cher. Je fais aussi des recherches dans ce domaine en ce moment. Si je trouve qqch, je te fais savoir.
On devrait se rater à qq semaines près à SF, mais si on a des infos sur place en décembre, on reste en contact et je te transmettrai. Notre programme est simple: on débarque à l'aéroport, disons le 1er décembre, et le 5 en gros, faut qu'on soit installé (on va pas se payer l'hotel pdt un mois entier!) Alors je pense qu'on va jumper de cciste en cciste...
A bientôt
pour c'est peu etre petit mais pensez au VW http://www.californiacampers.com/about.html
on en trouve partout cela ne coute pas cher cela passe partout
ci joint deux sites de nos amis quebequois
http://www.leswests.qc.ca/babillard/wests-a-vendre.php3
http://mononc.free.fr/ClubMM/Famille.htm
on en trouve partout cela ne coute pas cher cela passe partout
ci joint deux sites de nos amis quebequois
http://www.leswests.qc.ca/babillard/wests-a-vendre.php3
http://mononc.free.fr/ClubMM/Famille.htm
Je ne suis pas contre les petits RV..bien au contraire !
J'ai déjà contacté par mail california campers, mais non seulement ils n'ont l'air de ne faire que de la location, ce qui pour 6 mois ou plus est inenvisageable, mais en plus ils ne m'ont même pas répondu 😐
Cela augure mal de leur sérieux ! Je les recontacterais sans doute un peu plus tard.....mais je suis un peu sur mes gardes ...
J'ai déjà contacté par mail california campers, mais non seulement ils n'ont l'air de ne faire que de la location, ce qui pour 6 mois ou plus est inenvisageable, mais en plus ils ne m'ont même pas répondu 😐
Cela augure mal de leur sérieux ! Je les recontacterais sans doute un peu plus tard.....mais je suis un peu sur mes gardes ...
Didier...........bon voyage à tous :-)
Bonjour dider,
Je suis aujourd'hui dans le même problème que toi il y a 2 ans...
Je cherche un van (vw idéalement 😉) que je pourrais acheter et revendre (buy-back?) à la fin des 4 semaines passées en californie. Je pars de san francisco et d'ailleurs si tu avais des autres conseils à me donner sur le voyage ils sont les bienvenus!
Merci beaucoup!
ziza
Bonjour,
nous sommes actuellement aux Etats-Unis et nous terminerons notre périple d'un an. L'expérience est géniale ! Nous sommes partis avec deux enfants (2 ans et 4 ans). Nous vendons notre camping-car en juillet prochain. Si vous êtes intéressés, écrivez-nous à l'adresse suivante: julienletoulouzan@yahoo.fr ou visitez le blog de l'annonce du camping-car: http://venterv.blogspot.com. Si vous avez des questions précises, n'hésitez-pas à nous contacter.
Concernant quelques aspects techniques: Concernant le visa, nous en avons un d'un an. Il s'agit d'un visa de type B2 (tourisme) que nous avons obtenu à l'ambassade américaine à Paris. Le visa B2 est conçu pour rester plus de 3 mois. Losqu'on arrive sur le territoire américain avec un tel visa, il faut ensuite prouver que l'on a des attaches solides en France (emploi, logement, etc.), des moyens financiers suffisants pour subvenir à ses besoins sans travailler (relevés bancaires faisant foi), et que l'on a l'intention de repartir (billet de retour). Face à l'officier américain des douanes, il ne faut pas hésiter à prendre les devants et lui mettre sous le nez tous ces justificatifs avant qu'il ne les demande. On a rencontré pas mal de Français faisant un périple similaire au nôtre et qui, avec ce même visa, n'ont obtenu que 6 mois (notamment car ils n'avaient pas été assez "offensifs"). Pour plus d'info, le site de l'ambassade américaine donne des précisions. Avoir un visa d'un an est bien confortable. On a pu rester 1 mois au Canada et presque 3 mois au Mexique (il y fait chaud l'hiver !) sans jamais se préoccuper des dates.
Concernant l'assurance, au début de notre périple, nous avions une adresse chez des amis qui vivent aux Etats-Unis. Donc, pas de problème pour la domiciliation. Depuis, nous avons changé d'assureur (pour des raisons de prix) et nous sommes assurés chez un assureur basé en Californie. C'est un belge francophone, Pierre GERARDY. Pour le joindre: pierre@sathers.com. Si on le souhaite, il peut donner une adresse américaine à ses assurés. Ses tarifs sont très abordables: environ 400 $ pour un an (assurance tous risques).
Concernant le lieu d'achat du camping-car, il est clair que si l'on veut faire un périple de plus de 6 mois uniquement en Amérique du Nord, il est beaucoup plus avantageux d'acheter sur place. On a rencontré par exemple la famille Bouvier (http://winnibagouche.over-blog.com) qui, bien que possédant un camping-car en France, a acheté un camping-car au Québec. Mettre son camping-car européen sur un cargo est hors de prix ! De plus les camping-cars d'occasion sont beaucoup, beaucoup moins chers aux Etats-Unis. Sans faire de pub :-) celui que nous vendons en juillet prochain n'est pas cher : 8 500€ pour un camping-car de 8,5m avec 88 000 km au compteur et beaucoup d'équipements ! Enfin, question réparation et pièces détachées, il n'est pas toujours facile de faire réparer un camping-car européen en Amérique du Nord. Par exemple, nous avons rencontré la famille Roux qui fait un tour du monde (6 ans) et qui galère un peu quand il faut effectuer des réparations sur le camping-car français. Ils doivent parfois trouver des copains ou de la famille qui, en leur rendant visite, leur apportent des pièces détachées! (blog des Roux: www.famillerouxautourdumonde.com). Nous avons également rencontré Valérie et Daniel Avard qui, voyageant avec leur camping-car français en Amérique du Sud, ont du le rapatrier en France car aucun garagiste sur place n'était en mesure de le réparer. Leur blog: www.levoyagedejulesetjim.com
A bientôt. Julien
Concernant quelques aspects techniques: Concernant le visa, nous en avons un d'un an. Il s'agit d'un visa de type B2 (tourisme) que nous avons obtenu à l'ambassade américaine à Paris. Le visa B2 est conçu pour rester plus de 3 mois. Losqu'on arrive sur le territoire américain avec un tel visa, il faut ensuite prouver que l'on a des attaches solides en France (emploi, logement, etc.), des moyens financiers suffisants pour subvenir à ses besoins sans travailler (relevés bancaires faisant foi), et que l'on a l'intention de repartir (billet de retour). Face à l'officier américain des douanes, il ne faut pas hésiter à prendre les devants et lui mettre sous le nez tous ces justificatifs avant qu'il ne les demande. On a rencontré pas mal de Français faisant un périple similaire au nôtre et qui, avec ce même visa, n'ont obtenu que 6 mois (notamment car ils n'avaient pas été assez "offensifs"). Pour plus d'info, le site de l'ambassade américaine donne des précisions. Avoir un visa d'un an est bien confortable. On a pu rester 1 mois au Canada et presque 3 mois au Mexique (il y fait chaud l'hiver !) sans jamais se préoccuper des dates.
Concernant l'assurance, au début de notre périple, nous avions une adresse chez des amis qui vivent aux Etats-Unis. Donc, pas de problème pour la domiciliation. Depuis, nous avons changé d'assureur (pour des raisons de prix) et nous sommes assurés chez un assureur basé en Californie. C'est un belge francophone, Pierre GERARDY. Pour le joindre: pierre@sathers.com. Si on le souhaite, il peut donner une adresse américaine à ses assurés. Ses tarifs sont très abordables: environ 400 $ pour un an (assurance tous risques).
Concernant le lieu d'achat du camping-car, il est clair que si l'on veut faire un périple de plus de 6 mois uniquement en Amérique du Nord, il est beaucoup plus avantageux d'acheter sur place. On a rencontré par exemple la famille Bouvier (http://winnibagouche.over-blog.com) qui, bien que possédant un camping-car en France, a acheté un camping-car au Québec. Mettre son camping-car européen sur un cargo est hors de prix ! De plus les camping-cars d'occasion sont beaucoup, beaucoup moins chers aux Etats-Unis. Sans faire de pub :-) celui que nous vendons en juillet prochain n'est pas cher : 8 500€ pour un camping-car de 8,5m avec 88 000 km au compteur et beaucoup d'équipements ! Enfin, question réparation et pièces détachées, il n'est pas toujours facile de faire réparer un camping-car européen en Amérique du Nord. Par exemple, nous avons rencontré la famille Roux qui fait un tour du monde (6 ans) et qui galère un peu quand il faut effectuer des réparations sur le camping-car français. Ils doivent parfois trouver des copains ou de la famille qui, en leur rendant visite, leur apportent des pièces détachées! (blog des Roux: www.famillerouxautourdumonde.com). Nous avons également rencontré Valérie et Daniel Avard qui, voyageant avec leur camping-car français en Amérique du Sud, ont du le rapatrier en France car aucun garagiste sur place n'était en mesure de le réparer. Leur blog: www.levoyagedejulesetjim.com
A bientôt. Julien
Bonjour,
Nous souhaitons partir un an à la découverte du continent Américain avec nos deux enfants d'ici maxi 2 ou 3 ans . Après réflexion et étude de nos finances, nous optons pour l'achat du CC en Amérique du Nord.Oui mais voilà :nous ne parlons pas super bien américain et nous avons peur que celà nous gêne dans nos démarches pour acheter le CC et l'assurer.Nous souhaitons descendre jusqu'en Argentine et le revendre donc en Amérique du Sud ou alors...acheter le CC à des voyageurs en Am du Sud et remonter au Canada ou USA pour la revente.Tous ces points sont à définir pour nous. Nous pensions acheter le CC au Québec (pour éviter la barrière de la langue , nous espérons apprendre l'anglais "américain" lors de notre voyage )mais il semblerait que ce soit plus cher .Bref nous sommes preneurs de tous les conseils et adresses.Nous partons cet été à San Francisco avec des amis , peut-être pour nous l'occasion de mieux se rendre compte sur place des démarches à effectuer. Faut-il ajouter que nous sommes novices en CC et nuls en mécanique??? Mais, les portes sont faites pour être ouvertes et l'envie de faire ce voyage est plus forte que tout !!!
Merci de nous donner des tuyaux, ce serait vraiment sympa!
Amicalement
Sylvie
Nous souhaitons partir un an à la découverte du continent Américain avec nos deux enfants d'ici maxi 2 ou 3 ans . Après réflexion et étude de nos finances, nous optons pour l'achat du CC en Amérique du Nord.Oui mais voilà :nous ne parlons pas super bien américain et nous avons peur que celà nous gêne dans nos démarches pour acheter le CC et l'assurer.Nous souhaitons descendre jusqu'en Argentine et le revendre donc en Amérique du Sud ou alors...acheter le CC à des voyageurs en Am du Sud et remonter au Canada ou USA pour la revente.Tous ces points sont à définir pour nous. Nous pensions acheter le CC au Québec (pour éviter la barrière de la langue , nous espérons apprendre l'anglais "américain" lors de notre voyage )mais il semblerait que ce soit plus cher .Bref nous sommes preneurs de tous les conseils et adresses.Nous partons cet été à San Francisco avec des amis , peut-être pour nous l'occasion de mieux se rendre compte sur place des démarches à effectuer. Faut-il ajouter que nous sommes novices en CC et nuls en mécanique??? Mais, les portes sont faites pour être ouvertes et l'envie de faire ce voyage est plus forte que tout !!!
Merci de nous donner des tuyaux, ce serait vraiment sympa!
Amicalement
Sylvie
bonjour, nous étudions depuis plusieurs mois, les differents vendeurs de motorhome, et nous nous apercevons que c'est dans le sud , que les prix sont les plus abordables. des vendeurs comme Pedata à Tucson, ou PPL au texas, sont tres avantageux.
si votre anglais est basique, il faut savoir que les Américains sont souvent très compréhensifs et font des efforts pour etres compris.
pour l'assurance il existe à Los Angeles un assureur Belge francophone ce qui est bien pratique
voir pour cela le message de julien.
bonne préparation😉
fanchon
Bonjour,
Nous connaissons des amis rencontrés aux USA qui font un périple similaire et qui vendent également leur camping-car. Ils le vendent au Quebec en Juillet prochain. Cela pourrait faciliter vos problèmes de langue. Voici leur e-mail: filbou-valbe@wanadoo.fr et l'adresse de leur blog: http://winnibagouche.over-blog.com/pages/Winnibagouche_est_a_vendre-2852542.html
Bonne chance pour vos recherches.
Julien
j'ai oublé de dire qu'à Phoenix , il existe une association de quebecois, et qu'ils seraient surment heureux de vous aider!!je n'ai pas l'adresse, mais ça se trouve sur le net
fanchon
Bonjour ,
Merci beaucoup pour ce lien , je vais les contacter même si c'est un peu tôt pour nous.
Amicalement
Sylvie
Merci beaucoup pour ce lien , je vais les contacter même si c'est un peu tôt pour nous.
Amicalement
Sylvie
Bonjour et merci beaucoup à vous Fanchon pour ces précieux renseignements.
Amicalement
Sylvie
Amicalement
Sylvie
salut à tous 😉
Je me pose une question, comment peut on acheter un véhicule sans avoir d adresse dans ce pays ?
Car moi aussi j ai envies de faire le continent Américain du nord au sud en CC ou 4x4 avec cellule.
merci A+
Je me pose une question, comment peut on acheter un véhicule sans avoir d adresse dans ce pays ?
Car moi aussi j ai envies de faire le continent Américain du nord au sud en CC ou 4x4 avec cellule.
merci A+
Pour la plaque mineralogique, et pour l'assurance, l'adresse d'un camping, ou d'un hotel suffit, et bien sur l'adresse en France! il faut pouvoir recevoir eventuellement les PV!
fanchon
Pour la plaque mineralogique, et pour l'assurance, l'adresse d'un camping, ou d'un hotel suffit, et bien sur l'adresse en France! il faut pouvoir recevoir eventuellement les PV!
merci Fanchon est peut on sortir des USA pour aller jusqu en argentine ?
merci Fanchon est peut on sortir des USA pour aller jusqu en argentine ?
je crois que oui! mais pour ma part, je ne connais que la vie aux US et le passage Canada et retour, qui ne pose pas de probleme
fanchon
Bonjour, votre message , Didier, date un peu mais quels sont les sites qui font le buy-back pour RV? merci bien
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Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
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Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
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Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette