Amortisseurs 4x4 au Maroc
by Noedesert
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Original post
Bonjour,
en vu de la préparation d'un raid 4X4 de un mois dans le désert marocain, nous nous renseignons sur les améliorations nécessaires du véhicule. Nous n'arrivons cependant pas à trancher pour un bon kit de suspension.
Le 4X4 est un defender 110, nous sommes 4 et chargés!
auriez vous des propositions, des expériences à partager dans le domaine?
cordialement
Bonjour,
pas sur que ce soit le meilleur forum pour ce type de question. vous devriez plutôt la poser sur forum4x4.org par exemple ou tout autre site dédié au 4x4 et plus particulièrement le Def.
Bon raid.
Nicolas
pas sur que ce soit le meilleur forum pour ce type de question. vous devriez plutôt la poser sur forum4x4.org par exemple ou tout autre site dédié au 4x4 et plus particulièrement le Def.
Bon raid.
Nicolas
Botswana 2011
Par ici, d'autres récits des voyages effectués (USA, Namibie ...)
Salut, Bernicotti a raison, ce n'est pas le bon forum pour ça...
Je te conseille vivement celui ci qui est une mine d'or...
http://www.landmania.com/forum/index.php
Pour info, je reviens d'un tour en def 110 d TD5 de 1 mois et demi... Sans expérience et en mode bourrin et sans préparation du véhicule...😛
Bon trip à toi
Je te conseille vivement celui ci qui est une mine d'or...
http://www.landmania.com/forum/index.php
Pour info, je reviens d'un tour en def 110 d TD5 de 1 mois et demi... Sans expérience et en mode bourrin et sans préparation du véhicule...😛
Bon trip à toi
Bonjour,
Le land d'origine est déjà bien préparé pour les pistes du Maroc.
Evidemment si vous êtes très chargés, si vous roulez vite et si vous ne faites pas trop attention aux divers trous et pierres sur le parcours, la suspension aura ses limites ....
Ce qu'il faut plutôt vérifier c'est les pneumatiques . En effet certaines pistes sont destructrices de gomme et vous risquez de galérer si vos pneus ne sont pas de vrais tout-terrain, donc résistant à la charge et aux pierres.
Ensuite, faire simplement attention où on pose ses roues ....😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Bonjour.
J'ai un Defender 110 Tdi 3 places (utilitaire) qui a quelques Maroc à son actif mais aussi Mauritanie et Afrique Ouest et Centre. Bien sûr, je n'ai plus les amortisseurs d'origine, je ne sais d'ailleurs pas la marque de ceux qui sont montés actuellement mais rien de "sportif". La charge utile étant de plus d'une tonne, avant d'arriver au maxi, on peut charger.
Es tu pilote ou penses tu t'essayer à la conduite sportive ?
Personnellement, je crois que ce type de véhicule n'a pas besoin de modifications, la prudence est de mise, toutes les pistes étant susceptible d'avoir quelques pièges.
Pour info, j'ai, une fois, cassé un support d'amortisseur avant, remplacé par un modèle renforcé.
Bonne préparation et bon voyage. J'y serai en avril.
Lucke33
J'ai vécu 5 ans à marrakech, j'avais un 4x4 toyota très standard, et pas mal de temps libre qui m'a permis de "faire" en long et en large, dans tous les sens et dans toutes les conditions, le sud et l'atlas. A part quelques crevaisons banales (clous de fer à cheval), des ensablements, des "embourbages", je n'ai jamais eu d'ennuis mécaniques. Certes je n'ai jamais songé à copier Vatanen ou Alphand avec mes 4 roues !
Donc mieux vaut une bonne corde de traction, des plaques et un gonfleur.
chibani
Bonjour,
je pense qu'il est malheureusement inutile de donner des conseils de non préparation du 4X4 à notre ami ...en effet, à la lecture de ses précédentes interventions, il semble que son (leurs) objectif soit de faire de l'humanitaire (sic) et en même temps un raid dans le désert...
Mais comme chacun le sait très bien, il est complètement impossible, voire ridicule, de partir dans ces contrées sauvages avec un véhicule tout-terrain standard , à fortiori si c'est un land Rover, qui n'est conçu que pour affronter le bitume ( et encore en bon état )
Pour faire court, et quelques soient nos conseils , ils veulent un 4X4 préparé pour les rallyes un point c'est tout !
Ps : à leur intention ....les locaux roulent en berlines là où vous allez passer .....😉
je pense qu'il est malheureusement inutile de donner des conseils de non préparation du 4X4 à notre ami ...en effet, à la lecture de ses précédentes interventions, il semble que son (leurs) objectif soit de faire de l'humanitaire (sic) et en même temps un raid dans le désert...
Mais comme chacun le sait très bien, il est complètement impossible, voire ridicule, de partir dans ces contrées sauvages avec un véhicule tout-terrain standard , à fortiori si c'est un land Rover, qui n'est conçu que pour affronter le bitume ( et encore en bon état )
Pour faire court, et quelques soient nos conseils , ils veulent un 4X4 préparé pour les rallyes un point c'est tout !
Ps : à leur intention ....les locaux roulent en berlines là où vous allez passer .....😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
nous nous renseignons sur les améliorations nécessaires du véhicule.
Bonjour, Je te conseille d'aller sur un site 4x4 où tu pourras trouver tous les renseignements que tu veux: http://www.forum4x4.org/forum.php Bonne prépa...
Bonjour, Je te conseille d'aller sur un site 4x4 où tu pourras trouver tous les renseignements que tu veux: http://www.forum4x4.org/forum.php Bonne prépa...
Ce qui compte pour la richesse, ce n'est pas d'en disposer mais d'en profiter !!
Bonjour,
Notre dernier raid au Maroc en Jeep Wrangler Jk , l'une équipée d'amortisseurs Koni raid et ressorts ome + 2" peu chargée, 2 pax. Equipement idéal pour notre raid. Les deux autres chargées, avec équipement d'origine, a eu plus de difficultés ( phénomène de "yoyo") mais dans l'ensemble tout c'est bien passé !
https://youtu.be/bHVIa86vT-c
A bientôt peut être sur les routes Marocaines. Gégé
https://youtu.be/bHVIa86vT-c
A bientôt peut être sur les routes Marocaines. Gégé
" La beauté de l'homme consiste dans son esprit et l'esprit de la femme consiste dans sa beauté" proverbe arabe
Oui, tu as raison. J'aurais dû la boucler, le laisser préparer son "raid" .
chibani
Cette vidéo est déprimante ! on n'y voit que ces machines s'amusant à faire gicler la boue, à foncer tête baissée dans le désert ou à violer ces belles dunes avec leurs sales pattes incompétentes (les pneus ne sont même pas dégonflés, semble-t-il).
Et tous les merveilleux paysages du maroc, ses berbères, ses villages, la vidéo ne pense même pas à les évoquer, ce qui donne bien l'état d'esprit des auteurs...
Gégé, ce forum n'est pas pour vous...
chibani
- pour moi c'est une sorte de pub ; là ou ils passent les marocains font la même avec une R12 . . .
c'est du cinoche . Bof on voit de tout au Maroc . . .
TOUJOURS PLUS LOIN / isuzu d'max / caravane hobby 610 prestige
Bonjour Philippe,
De quel droit vous vous accaparez la légitimité de ce site ? De quel droit , sous prétexte que cette vidéo ne correspond pas aux idées que vous vous faites du voyage en 4x4, vous exprimez votre souhait quelle ne soit pas diffusée sur ce site ? Je comprends fort bien que vous n'apprécier pas cette vidéo, c'est votre droit , mais de grâce, laissez ceux qui ne sont pas en phase avec votre conception du" voyage" s'exprimer librement sinon cela s'appelle l'intolérance voire... la censure ! Ci-après une vidéo du même raid plus soft qui vous réconciliera peut être avec ma conception du voyage en 4x4 https://youtu.be/HeVOCcpyS70 Bonne journée Gégé56
De quel droit vous vous accaparez la légitimité de ce site ? De quel droit , sous prétexte que cette vidéo ne correspond pas aux idées que vous vous faites du voyage en 4x4, vous exprimez votre souhait quelle ne soit pas diffusée sur ce site ? Je comprends fort bien que vous n'apprécier pas cette vidéo, c'est votre droit , mais de grâce, laissez ceux qui ne sont pas en phase avec votre conception du" voyage" s'exprimer librement sinon cela s'appelle l'intolérance voire... la censure ! Ci-après une vidéo du même raid plus soft qui vous réconciliera peut être avec ma conception du voyage en 4x4 https://youtu.be/HeVOCcpyS70 Bonne journée Gégé56
" La beauté de l'homme consiste dans son esprit et l'esprit de la femme consiste dans sa beauté" proverbe arabe
Bonjour, hum belle polémique, c'est vrais que cela fait un peu pub pour la jeep, mais c'est sympa quand même, le Maroc je l'ai fait en fourgon, en 4x4, on croise des mobylettes la ou nous on passe pas avec nos engins, que l'on pensais préparer a tout et alors, si elle plait pas la vidéo faut pas la visionner, d'un autre coté si on la diffuse certain peuvent donner leur avis, Mais c'est rigolo... et puis faite en des vidéo a pied a cheval, en caravane, en R12, car, quand même au Maroc on pourra plus y aller pétard ca va être bien de visionner pour ce souvenir (sourire)
Bon voyage a tous et a 100km ou a 25 km heure le Maroc reste beau
Bonjour,
merci pour toutes vos réponses.
Très beaux paysages dans ces videos, ça donne envie d'y être.
Navré pour la polémique créée. Je ne me suis effectivement pas orienté vers le bon forum 😕. Je reste cependant convaincu que n'importe quel objet entre les mauvaises mains peut faire des ravages, il s'agit donc de rester responsable et respectueux au volant. 😉
Aux vues des différentes réponses sur les différents forums, et étant donné le budget important que nous demandons, nous nous limiterons aux améliorations vitales pour la voiture. Autrement dit, à moins d'avoir des suspensions dans un état déplorable, nous n'y toucherons probablement pas.
merci tout le monde, nous vous tiendrons au courant des avancements, puisque effectivement, nous nous orientons vers un raid humanitaire.
Salut ,
pour les amortos , perso pour une utilisation varié je me sers de KONI rouge et réglable . je tracte une caravane de 2T ok . désert avec pistes et hors pistes ok . pistes de montagne ok . Bon ceci dans une utilisation " touristique " . mais quelques fois rapide . des amortos beaucoup plus chers sont proposés , mais s'orientent vers une utilisation course . qu'un conducteur lambda ne peut atteindre . j'ai été pilote semi pro pendant une quinzaine d'années , et mon métier : mécano sur les rallyes . mes conseils sont succincts , mais pour le Maroc en condition normale , c'est suffisant .
pour les amortos , perso pour une utilisation varié je me sers de KONI rouge et réglable . je tracte une caravane de 2T ok . désert avec pistes et hors pistes ok . pistes de montagne ok . Bon ceci dans une utilisation " touristique " . mais quelques fois rapide . des amortos beaucoup plus chers sont proposés , mais s'orientent vers une utilisation course . qu'un conducteur lambda ne peut atteindre . j'ai été pilote semi pro pendant une quinzaine d'années , et mon métier : mécano sur les rallyes . mes conseils sont succincts , mais pour le Maroc en condition normale , c'est suffisant .
TOUJOURS PLUS LOIN / isuzu d'max / caravane hobby 610 prestige
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For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Thanks for your help! :)
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Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share. Best, Marc
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Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this: Darwin - Kakadu Kakadu - Nitmiluk Nitmiluk - Kununurra Kununurra - Purnululu Purnululu - El Questro El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
Do you have any tips or great deals to share?
Thanks
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Hi there, could you please share your feedback on renting a 4x4 for a 21-day self-drive trip in Uganda? Thanks
Hi there,
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites. From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent. Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Thanks so much for sharing your experience! Mpec
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Thanks so much for sharing your experience! Mpec
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
Hi everyone,
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech). We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech → Ouarzazate → Draa Valley → Zagora → Erg Chegaga → Lake Iriki → Foum Zguid → Tata → Tafraoute → Aït Mansour → Tiznit → Mirleft → Taroudant → Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline. We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area Flexible for the rest (booking the day before or same day) Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)? Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki? Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing? Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route? The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert. Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
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Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend? Thanks in advance for your help! Hélix
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Hello,
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4. However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti). Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Thanks for your help!
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Thanks for your help!
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
I'm looking to travel to Turkey from Greece by car. Do you know any ferry companies that operate this route? Thanks for your replies
Hi there,
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND. Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights? Thanks.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND. Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights? Thanks.
Bonjour,
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi. Avez vous des loueurs à me recommander? Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux? que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
merci de vos conseils Penlan
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi. Avez vous des loueurs à me recommander? Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux? que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
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Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Bonjour,
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée. Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;) Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ? Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
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Hello,
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries? I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode? If that happens, what should I do?
Thanks in advance
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Thanks in advance
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Could you help us with these different locations?
Thanks
Could you help us with these different locations?
Thanks
Bonjour
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila) Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence) une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?... Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
Merci d'avance Dominique
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila) Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence) une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?... Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
Merci d'avance Dominique
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
Hi,
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT? Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
Thanks
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Thanks
Hi everyone,
I’m finalizing my trip starting from Namibia. When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day? We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey. Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice! Best, Patrick
I’m finalizing my trip starting from Namibia. When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day? We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey. Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice! Best, Patrick