Je suis nouveau sur le forum !
Avec mon frère, on aimerait aller en Norvège à vélo (départ Paris, durée 1 mois, prévision 140km/jour); nous avions pensé au cap nord, mais certaines personnes nous ont dit qu'il n'en valait pas la peine (contrairement aux îles Lofoten)...
Par quels endroits faut-il que nous passions ?
Faut-il mieux passer Danemark-Suède (lacs) puis rejoindre la norvège, ou directement Danemark-Norvège ?
Enfin, le cap nord en vaut-il la peine ?
Merci 😉 !
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
Je vais à Oslo en juin 2005..mais en avion, depuis Hahn (aéroport à 180 kms plein nord de Metz), ceci avec Ryanair, prix du vol 24€ et ajout de 25€ pour transport du vélo tout monté.
De Oslo Torp (c est à 80 kms sud de Oslo) je reviens sur la france via Danemark et Allemagne.
Que pensez vous du trip?
Avez vous fait d'autre voyages en vélo?
En 2004, j'ai fais la sardaigne partie 2/3 Nord, 1000 kms en 6 jours en camping.
Si vous avez des tuyaux sur Norvège je suis preneur car j'en suis aux préparatifs. On peut garder le contact. J'ai aussi un copain qui fait le danemark en juillet et il étudie bien le secteur.
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
je connais un couple de la soisantaine à Bxls qui a fait 11400 km en 5 mois en boucle de Bxls au Cap nord par l'Ouest et retour par l'Est. J'ai été parler avec eux l'autre jour justement et ca donne envie!
Si tu passes par Bxls, tu pourrais les rencontrer peut-être (et je pourrais t'héberger);
sinon, l faudrait que je leur demande s'ils ont un mail.;;
bons préparatifs!
dominique
et pour tant de beauté, Merci et chapeau bas ! (Barbara)
Excellente idée de de faire du vélo en Norvège, le pays est magnifique pour peu que l'on prenne le temps de la visiter !!!!! Parceque Paris le Cap Nord en un mois, en vélo, vous devez avoir une "sacrée caisse" !!!! Je ne suis pas allé au cap nord mais tous ceux qui en revenaient étaient particulièrement déçus et je ne parle pas des moustiques. Par contre les Lofoten sont une destination cycliste remarquable. Un de nos plus beaux voyages même s'il fut parfois bien arrosé. Vous trouverez une description du voyage que nous y avons effectué en 1997 sur notre site. La route côtière de Trondheim à Bodo est aussi superbe mais aussi le cas pour la région des fjords.... Bref, la Norvège nécessite plusieurs voyages à elle-seule. Si vous persistez dans votre idée, vous pouvez suivre la route cycliste n°1 qui suit la côte ouest danoise et ensuite regagner Oslo en Ferry à partir de Frédérikshavn ou de Hirstals. La Suède est assez monotone en vélo, beaucoup de forêts, de grandes lignes droites, idem pour la Finlande.
Voici quelques liens pour approfondir votre projet :
Itinéraires cyclistes en Norvège
http://www.bike-norway.com/engelsk.asp
North see cycle route, va de Hollande jusqu'en Norvège en suivant la côte
http://www.bike-norway.com/engelsk.asp
Cyclisme au danmark
http://www.cycling.visitdenmark.com/
Pour conclure, il me semble que si vous voulez visiter la Norvège, allez y directement. Sinon, suivez la "North see cycle route" jusqu'à Bergen. C'est aussi un beau projet, j'ai effectué la partie danoise depuis Hamburg, il y a deux ans, ça m'a bien plu.
A votre disposition pour d'autres tuyaux si je peux.
Bonne préparation de voyage, hormis le voyage en lui mêmec'est un des moments les plus excitant......
Patrick
merci à tous pour vos infos 😉 !
Et sinon, partir fin juillet, n'est-ce pas trop embêtant (nuit polaire, moustiques, etc) ?
bedoo ok, mais pour le moment je suis moi même avant les préparatifs (je viens juste d'acheter le vélo...); on garde contact !
Le vol peut être une très bonne idée pour passer plus de temps en Norvège; d'ailleurs pour avoir un prix pareil faut-il réserver dès maintenant?
Merci
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
Tu peux avoir le vol le 21 juin hier je l'ai vu, tiens toi bien au guidon, à 2, 24€+12€ taxes+2, 5€ pour paiementpar carte credit; total de 17€; à ce prix là tu reserves et quitte à pas réaliser ytu perds pas grand chose!
Vas sur www.ryanair.com...et à toi la suite
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
bonjour, (je suis le petit frère de mon grand frère loki, et je pars avec lui en norvège...)
savez-vous si on peut accéder aux îles lofoten sans bateau ? il semblerait que tout soit relié par pont, mais j'aimerais bien une confirmation...
et y a-t-il d'autres îles qui en vallent la peine (qui ne ressemblent donc pas aux lofoten, et bien sûr pas trop loin de celles-ci !) d'après vous ?
Je sais pas combien de km tu comptes faire mais je te conseille fortement d'inclure dans ton parcours les Lofoten, les iles Vesteralen et aussi Senja (y aller absolument car c'est une ile magnifique et très tranquille!).
Tu auras deux/trois ferry à prendre mais ce n'est pas un pb, et puis voyager en norvege sans prendre de ferry c'est très dur. Achete une carte routiere au 1/400 000 pour préparer ton trajet: tu peux en trouver en France au vieux campeur (et peut-etre ailleurs), tout y est marqué: les ponts, les liaisons ferry possibles. Il y a moyen de remonter des lofoten sur les vesteralen puis sur Senja et apres filer sur le cap nord si l'envie t'en prend...
"Riqueza de verdad no tiene precio, ni se compra ni se vende." Ojos de Brujo, Techari
Ben c'est génial de prendre un ferry en vélo ! Pas de soucis. Pour l'époque oui les moustiques sont là mais en fait on les a surtout eu en Finlande. Pour le cap Nord, Bof, oui je voulais le faire mais bon trop de monde par contre juste en face, la presqu'ile ou se situe Gamvik est magique. Personne y va (heu, je devrai pas le dire...) c'est un paysage lunaire, roches roches et caillou ! Ca monte et ça descend; la nuit polaire, c'est super on se surprend à pédaler à plus de 10h du soir ...Fais un tour sur le forum avec norvege en mot clés car j'en ai deja raconté une partie ! Bon coup de pédales, Cathy.
"Le vrai domicile de l'homme n'est pas une maison mais la route, et la vie elle-même est un voyage à faire à pied." Bruce Chatwin.
Les îles Lofoten, c'est vraiment magique. Ne les manquez surtout pas. Il y a quelques pistes cyclables. Je vous conseille de prendre l'express côtier jusqu'à "A" (c'est le non de la ville à l'extrême sud), puis de remonter. L'archipel des vasterpolen qui prolonge les lofoten n'est pas mal non plus mais moins bien desservi.
Sur le cap Nord: beaucoup de touristes l'ignorent, mais il y a 2 caps nord ! L'un est très touristique, et donc très cher. Ca fait un peu disneyland. Il est accessible par la route. Un autre cap juste à l'ouest (j'ai oublié son nom) est accessible par un sentier depuis la route (il y a un parking au départ, le seul du coin). Ce cap est plus au nord que le cap Nord, ce qui contredit tous les guides touristiques. La ballade se fait au milieu des rennes. Moi j'ai bien aimé.
140 kms par jour en Norvège, ça me semble un peu optimiste. Suivre la north road c'est génial et bien indiqué. Camping sauvage partout. Essayes de ne pas prendre les tunnels : flip garanti avec les camions qui te collent au cul, et l'éclairage inexistant...La bouffe est excessivement chère, mais les soleils de minuit magiques. Attention, douches en camping payantes. Pour contourner le truc, tu prends une vache à eau que tu remplis d'eau chaude au robinet du lavabo. Enfin, c'est pas pour le prix que ça coûte, hein ?
Je suis partis cet été avec un ami en Norvège à vélo. En fait on a fait 2950km entre l'Allemagne, le dk, la sw et la Norvège. Nous n'avons pas vu énormément de choses en Norvège (seulement 500km de cotes faites), mais les alentours de Bergen sont vraiment magnifiques, à ne pas louper ! Le "Preikestolen" est un lieu dit au sud de Bergen qu'il faut voir absolument !
Sinon il faut savoir qu'en Norvège on roule moins qu'ailleurs, car ca monte et ca descend tout le temps... En Suède on faisait 140 sans aucun pbm mais en Norvège...si on compte les méga cotes et la beauté du paysage qui fait qu'on s'arette tout le tps on ne faisait que 100 par jour. Enfin en tout cas ca vaut le détour ! J'ai mis qques photos de Norvège sur mon site http://pagesperso.aol.fr/pitchoulepilot/aviatim.html rubrique "voyage en scandinavie" mais il faut mieux avoir l'adsl pour y accéder sinon le chargement est long...
En tout cas bon voyage et bon plaisir dans les fjords !
chouettes les photos ! (et je ne parle pas que des photos de voyages 😉)
en effet, on m'a dit que la Norvège n'est pas le plus plat des pays scandinaves, je vais devoir être moins ambitieux...
pour Bergen, je pense que je le ferai lors d'un autre voyage concentré sur la partie sud de la norvège
mon projet s'est un peu affiné: soit train paris-hambourg, puis plein nord a travers le Danemark, oslo, pour terminer à narvik
OU paris(beauvais)-stockholm an avion (Ryan'air), puis a vélo: Stockholm-oslo-narvick.
sachant que tout le trajet doit durer un mois, privilégeriez-vous un trajet plutôt qu'un autre ?
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
L'avantage du train par Hambourg, c'est que Hambourg-Hirtshals (nord du Danemark) ca se fait vraiment sans pbm ! C'est que du plat et ca peut être expédié assez rapidement ! De Stockholm à Oslo nous avions mis une petite semaine (malgré une jante défoncée que l'on a du changer), il faut dire que ce n'est accidenté que sur la fin du trajet. l'autre point à voir c'est coté budget.
Le train paris-Hambourg nous l'avions payé 76 euros je crois et il faut ajouter une dizaine d'euros pour le vélo. Et le ferry Danemark-Norvège est très cher en haute saison, raisonnable en basse saison. A noter que dans ce genre de ferries beaucoup de gens dorment dans les couloirs à même la moquette pour économiser le prix d'une cabine. Quand on nous avait raconté ca nous ne l'avions pas vraiment cru mais en fait tout le monde fait comme ca ! Donc pensez à prendre vos sacs de couchage avec vous dans la ferrie (sans parler du plaisir d'une nuit à la belle étoile sur le ferry...)
Une compagnie low fare pour aller en Norvège Pas chère du tout et surtout, gros avantage, départ depuis Paris Beauvais.
Par contre c'est relativement cher pour emmener les vélos avec soi, mais de totue façon les low fare qui les prennent gratos ça n'existe pas...
A part snowflake, la compagnie low fare de SAS, qui dessert très bien le Danemark (mais pas la Norvège). Eux prennent les vélos gratuitement. Et partent de Roissy.
Décidément Voyage Forum n'aime pas Mac OSX et supprime tous les liens que j'indiquais dans mon rprécédent post. Donc les revoici : compagnie aérienne Low Fare Paris Beauvais/Norvège comapgnie aérienne low fare Paris Roissy / Danemark
Avec les deux j'ai trouvé des billets entre 60 et 110€ AR pour ces destinations, ce qui est très correct, surtout que sur Snowflake le vélo est gratuit.
Florence
merci à tous pour les infos (même si je ne me suis pas encore tout à fait décidé pour train ou avion...) !
sinon je crois qu'il y a un malentendu🤪, j'ai juste mis un carnet de voyage que j'ai trouvé sur le net, que je trouve remarquable, et qui me fait particulièrement rêver, mais dont je ne suis pas l'auteur !
moi je devrais partir début juillet 05 avec mon frère pour 1 mois et m'arrêter aux îles lofoten (et non au cap nord après réflexion)
alors pour mon carnet de voyage attendez au moins fin août 😉 !
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
Je suis nouveau sur le forum !
Avec 2 amis, nous comptons faire 3 semaines de vélo en Norvège durant la derniere semaine de juin et les 2 premieres semaines de Juillet. Les tarifs que tu indiques paraissent tres interressants surtout en ce qui concerne le transport des velos. Est-ce que tu peux m'indiquer sur quel cite tu as pu trouver ces tarifs.
Voyager a Velo en Norvefe, c'est bien, cela sera long mais inoubliable. Je le l'ai pas fait en bicyclette, mais presque.
Les iles Lofoten, c'est beau, c'est vrai. Il existe un pont pour les rejoindre.
Le cap Nord, c'est mytuique, c'est a faire, car jamais plus tard tu ne le referas.
Donc profitez tous les deux de le faire.
Si u y arrive debut Juillet, c'est la magie de la journee de 24 heures qe tu vas ressentir. On ressent la nuit, on ressent le jour, la nature dinne cette magie.
Il y a un atre point qu;Hammerfest, qui n;est pas le point le plus au Nord, faites un tour sur Garwik.
Il restera ensuite a gerer le retour.
La Laponie, c'est beau, mais infestee de moustiques. Donc prendre ses precautions en cas d'arrets prolonges dans la foret.
Je vous propose de redescendre en rejoingnant Tampere, puis Turku, evitez Helsinki, c'est une capitale.
Rejoindre La Suede, au nord de Stokholm, accessibl par bac, il existe des sites historiques interessants, puis plonger sur Linjoping et faire le lac, descendre sur Malmo. etc En Allemagene ne pas oublier Lubeck.
Bon courage, et dites moi votre ressenti a votre retour.
merci pour tes réponses...mais tu as un an de retard !
Ce voyage, je l'ai fait en été 2005, avec quelques déboires pour le retour (tout est sur mon site, dans ma signature). @ plus sur le forum !
"à force d'aller au fond des choses, on finit par y rester" (Alain)
Voir le cap nord, ça se discute, ça dépend ce que l'on cherche ! mais le plaisir d'y aller, ce que l'on a vécu pour y parvenir ...à vélo .Je me suis rendu compte que ceux qui diqait que ça ne valait pas le coup, y était allé en bagnole ou camping car ...mais en vélo, ce contact permanent avec la nature...c'est autre chose...
http://capnordvoyage.monsite.wanadoo.fr
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
