Un bout du chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle à vélo
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Un bout du chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle à vélo

by AdrienBlanc

in Topics › Bicycle travel

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AD
AdrienBlanc
le Mans · 8 posts
Bonjour à tous,

Pas de question à soulever ici, je veux juste apporter mon témoignage.

Je rentre d'un voyage à vélo de 600 km en solitaire de Tours à Toulouse effectué en 7 jours en passant par Poitiers, Saintes et Bordeaux. J'ai d'abord emprunté le chemin de Saint-Jacques de Compostelle avant de bifurquer vers le canal de Garonne.

Sur le chemin de Saint-Jacques de Compostelle, j'ai utilisé ce guide : =>



La Voie de Tours à vélo de Marie-Hélène et Pierre Costes (2014, éd. Ouest France)

Ce guide détaille l'itinéraire par étapes de 5 à 10 km en suggérant des pauses touristiques et spirituelles dans différents villages. Il ne vous fait pas passer précisément par le chemin de Saint-Jacques de Compostelle, difficilement praticable avec un vélo chargé, mais vous suggère des départementales bien goudronnées et peu fréquentées. Attention, le guide n'indique pas les côtes à monter, et pourtant elles sont nombreuses ! Enfin, malgré la précision des informations contenues dans le guide, je me suis souvent perdu en sortant des villes et aux embranchements de petites routes de campagne. Il faut alors sortir la boussole et viser le sud-ouest. On finit toujours par retomber sur ses pieds. Ou devrais-je dire, ses roues 😛

Pour remonter la Garonne, ou plutôt le canal qui longe le fleuve, je me suis servi de la carte disponible dans les offices de tourisme de Toulouse et Bordeaux et que vous pouvez consulter ici : www.canaletvoieverte.com

Le matériel :

Ne prenez que le minimum vital, cela va sans dire. Voici ma liste :cycliste (c'est moche mais ça évite d'avoir mal aux fesses)sandales pour garder les pieds aérés. Assurez-vous que les semelles sont suffisamment rigides pour ne pas que les pédales appuient sur la plante des piedscartes et guides + boussolelunettes de soleilcrème solairegourde la plus grande possible imperméable ou ponchopolairepantalon convertible en shortserviette micro-fibres (légère, sèche vite)nécessaire de toilettemouchoirspansementséponge + savon de Marseillegilet réfléchissantcasque (vous protège en cas de chute mais aussi contre le soleil)appareil photo + carte mémoire + pilestéléphone portable + chargeurbaladeur + écouteurs + pileslampe frontale (pratique pour garder les mains libres)tapis de solsac de couchagetente compacte (elle ne se monte pas en 2 secondes mais peut être fixée au guidon)réchaud avec cartouche à valve (que l'on peut démonter et remonter plusieurs fois)couverts de campingpopote : casserole + poellelégumes secs qui cuisent rapidement : riz, lentilles coco, pâtes, etc.condiments (sel, poivre, sucre, huile, herbes, épices) à mettre dans de petits récipients en plastiquechambres à airficellecouteauouvre-boîteruban adhésifpinces à lingetrousse à outils spéciale pour vélovêtements d'été : bermudas, t-shirts, caleçonspapiers : pièce d'identité, carte bleuetimbresstylo billecarnet Poid total : 30 kg. Vous trouverez tout cela dans un magasin de sport que je ne citerai pas.



Pour ce qui est de l'endurance à vélo, on m'avait conseillé de commencer doucement puis d'aller un peu plus vite chaque jour. Précieux conseil ! Les jambes sont comme un vieux moteur : il leur faut un bon échauffement et beaucoup de carburant pour fonctionner. Donc pensez à bien boire et bien manger (malgré les doubles portions avalées en 7 jours, j'ai perdu 8 kg).

Allez-y pro-gressi-ve-ment pour éviter le mal aux jambes. Le premier jour j'ai fait 60 km, le dernier : 150 km. J'ai aussi commencé sur le plateau moyen et la vitesse médiane et terminé sur le plus grand plateau et la plus haute vitesse, atteignant les 25 km/h.



Menu du jour : en suivant les conseils de base des nutritionnistes (cf masanteactive.com et mangerbouger.fr), j'ai fait des petits-déjeuners pantagruéliques (yaourt à boire, muesli, fruits, biscuits voire saucisson et fromage), mangé de la viande pour renforcer les muscles (thon en boîte, saucisson le moins gras possible, steak haché), des féculents le soir pour les sucres lents et surtout beaucoup de fruits. En effet les fruits contiennent le plus lent des sucres rapides, le fructose, qui vous assure de l'énergie pour une à deux heures. Prenez un fruit à chaque pause et vous serez sûrs de carburer.

Où dormir ?

Le chemin de Saint-Jacques de Compostelle puis le canal de la Garonne sont bordés de petits campings pas cher (entre 2,50 € et 10 € la nuit) qui offrent le nécessaire vital : un carré d'herbe pour la tente, un robinet d'eau, des toilettes et surtout des douches. Si vous préférez le camping sauvage, c'est tout à fait possible sur le chemin de Saint-Jacques de Compostelle, bordé de champs et de forêts, mais peut-être plus difficile le long du canal, qui est plus fréquenté et urbanisé.

Enfin je tiens à saluer l'accueil des habitants qui a toujours été très chaleureux. Dans les villages, les gens viennent spontanément discuter, vous suggérer un itinéraire, un lieu à visiter ou un point de ravitaillement. Ces rencontres sont les meilleurs moments du voyage.

Moralité ?Rien ne sert de courir, il faut partir à pointQui veut aller loin ménage sa monturePatience est maîtresse de toutes les vertus
MA MajusC00L Regular ·
Bonjour Adrien et bienvenu dans ce forum.

Comme je vois que tu es journaliste radio au Mans, je me demandais si tu avais des visées professionnelles pour ce petit voyage ou si c'était uniquement pour te faire plaisir?

Sinon, témoignage pour témoignage, j'ai souri quand une courte partie de ta liste m'a fait revenir en 2005: 😎

appareil photo + carte mémoire + pilestéléphone portable + chargeurbaladeur + écouteurs + piles

Je me revois encore avec un Nokia 6310 pour les textos et quelques mots, pour la photo mon fiable et énorme Nikon D70 et tous ses accessoires occupant une sacoche entière, Mon Sony Vaio vgf-ap1l de 40gb pour la musique et le stockage des photos, tous les chargeurs qui vont bien, une douzaine de piles rechargeables (ainsi qu'un chargeur de piles sinon...), rien pour accéder à Internet ... Et pourtant j'avais déjà une dynamo dans le moyeu avant!

Tout ça aujourd'hui se réduit à mon Smart Phone (Téléphone Intelligent comme ça se dit chez ouam) bien protégé dans sa coque fixée sur le guidon et branché à un E-Werk couplé à une pile tampon reliée à la dynamo du moyeu. Pour les virées en France (merci la 3G quasi illimitée), en plus de la communication, l'image et le son, même plus besoin de trainer guides et cartes en tous genres. Sous les yeux, à portée de doigt, t'as boussole, GPS, Gougueule, Bing, Candy Crush, Youpo... 😛, ..., pour ne pas te perdre et en rater le moins possible (Pour les rencontres, soit je mens et je fais semblant d'être perdu, soit je cherche d'autre méthodes de dragues... 😇).

Grosso merdo, en seulement quelques années, j'ai pu récupérer l'espace entier d'une de mes quatre sacoches de 20 litres et une bonne partie de ma sacoche de guidon de 8.5 litres. Récemment, j'ai fais l'acquisition d'une chouette liseuse "PocketBook" alors en plus, la prochaine fois, je vais même pouvoir laisser les pavés à la maison et récupérer de précieux centimètres cubes. 🙂 D'ailleurs, lors de ma dernière virée, je n'ai pris que deux de mes quatres sacoches.

Ça fait plusieurs kilos, comme ça je dirais 10 ou 12 sur la cinquantaine que je trainais à l'époque) devenus 400 ou 500 grammes environ! Je triche un peu. Je garde quand même un Canon G11 que j'adore pour photos et vidéos. 1 kilo max en tout donc.

J'adore le temps qui passe, il m'allège l'esprit et le matos😉

À bientôt

Darryl
Darryl -- https://twitter.com/Cycl0pathe
ND Ndjuka ·
Bonjour Adrien,

Merci pour ton témoignage sans fioriture et authentique. Merci de nous rappeler que randonner en vélo, meme sur de belles distances, est à la portée de la plupart d'entre nous: il suffit d'etre passionné et organisé.

Tu pourrais, si tu le juges nécessaire, voyager plus léger mais c'est là affaire de choix très personnel. Pour ma part, je voyage avec environ 15 kilos de bagages et je trouve que c'est trop. J'aime bien ton idée d'utiliser la boussole de temps en temps et demander ta route quand tu en as besoin: cela permet de nouer des relations avec les personnes du coin et de recueillir des renseignements précieux et irremplaçables. Tu cuisines et ne manges pas n'importe quoi, bravo car cela demande de faire effort et de prendre soin du corps, bien fatigué, à l'arrivée le soir. Démarche parfois difficile alors que la malbouffe nous attend, toute prete à etre engloutie. Enfin, tu éludes, à juste titre, la question récurante du "matériel", à mes yeux accessoire. Il ne faut pas se focaliser là dessus. Pensons que les pionniers du voyage à vélo n'avaient pas, loin de là, tout le matériel sophistiqué qui nous entoure cela ne les a pas empeché de réaliser leurs reves et de beaux exploits.

Je te souhaite bonne route.....à bientot de te relire!

PS: Je ne parviens pas à placer les accents circonflexes. Petit réglage à faire.Mille excuses.
MI Minacz ·
Chouette récit Adrien :-) Couplé aux réponses qui l'ont suivi, cela me donne des pistes intéressantes pour mon gros défi de l'année prochaine : le Kungsleden !
CA Carlos45 ·
Hello Adrien

Sympa ta rando. C'est ta première rando ? j'ai l'impression que tu est un peu trop charger, va sur randonner-leger.org tu trouvera de bonnes idées pour t’alléger un peu, fait un peu le tri car il y a des idées un peu farfelues.

Comment tu a trouver le guide et l’itinéraire proposer par le guide La voie de Tours à vélo ? J'ai acheter ce guide pour faire le trajet Tours/Bordeaux et éventuellement allez a Saint Jean Pied de Port.
AD AdrienBlanc ·
Majuscool, Je suis parti pour le plaisir. J'ai songé à prendre un enregistreur pour faire quelques interviews mais finalement j'ai pensé qu'il valait mieux décrocher du boulot complètement. J'ai bien fait car de toute façon, quand je descendais de vélo j'étais trop crevé pour faire quoi que ce soit d'autre que me préparer à manger. Bonne idée la dynamo. Personnellement j'étais partisan du minimum d'électronique. Je suis un fan de nouvelles technologies mais quand elles sont utiles or je trouve que naviguer à la carte et à la boussole est plus marrant qu'au GPS. Pour l'appareil photo, j'ai pris mon compact plutôt que mon bridge pour une question de poids. La qualité d'image est vraiment moins bonne par contre ça permet de prendre des photos en pédalant 😎 C'est sûr qu'être privé de facebook pendant une semaine a été dur mais je me suis consolé en écrivant des cartes postales et un journal de bord.
AD AdrienBlanc ·
Ndjuka,

Merci pour ta réponse. Comment fais-tu pour voyager avec seulement 15 kg ? Pour ma part j'aurais pu emporter moins de vêtements et moins de nourriture, mais j'aurais quand même eu de gros bagages.

Je suis d'accord avec toi sur la malbouffe. Il est consternant de voir que le seul repas nourrissant, facile à consommer et pas trop cher est un hamburger ou un kebab. D'ailleurs le premier repas que j'ai fait était dans un fast-food de la zone commerciale de Tours. Bonjour la communion avec la nature 🤪 mais je ne me voyais pas installer mon réchaud sur le parking avec le nez dans le pot d'échappement des voitures.

Pour ce qui est du matériel, je n'ai pas parlé de mon vélo car tout VTC peut faire l'affaire du moment qu'il est solide.
AD AdrienBlanc ·
Salut Minacz,

Le Kungsleden a l'air génial ! Pour ceux qui ont la flemme d'aller sur Wikipédia, c'est la "Voie Royale" longue de plus de 400 km qui traverse la Laponie au nord de la Suède.

Tiens-moi au courant de l'avancée de ton projet. Moi je ne sais même pas ce que je ferai dans un mois 🙂
AD AdrienBlanc ·
Carlos,

C'était ma première rando-vélo en solitaire, oui. J'aurais préféré la faire avec un coéquipier ou une coéquipière mais les fous du guidon ne se trouvent pas à tous les coins de rue.

Merci beaucoup pour le lien vers randonner-leger.org, ça m'a donné des idées pour mes prochaines randos (je retiens la techniques pour faire sécher de la viande)

J'ai trouvé le guide dans la librairie Thuard du Mans. J'ai eu de la chance. Sinon je l'aurais commandé par Internet. N'hésite pas à me poser plus de questions dessus si besoin.

Bon voyage vers Saint-Jacques. Tu pars quand ?
BA Bayernd77 Veteran ·
dis-moi comment tu fais pour voyager avec 15kg ? Pour moi c'est le poids d'une sacoche, en exagérant un peu !!! Je dépasse les 70kg 😛
ND Ndjuka ·
Bonsoir David,

Peut-être me suis-je mal exprimé? Quand je dis voyager avec 15 kilos, il s'agit là uniquement du poids de mes bagages, en été, bien sûr, sans le poids des bidons d'eau.

Je prends tente, matelas et duvet, peu de vêtements de rechange, ni popote, ni réchaud, ni réserve de nourriture (juste du miel en tube et des petites compotes de fruits). J'achète de quoi me nourrir sur les marchés ou épiceries etc... avant mes repas; parfois une pizzeria ou un routier. Pas d'appareil électronique hormis un portable de base. Les itinéraires sont prêts et mis en fiches, je prends juste quelques cartes. J'aime bien demander ma direction ou celle des campings aux personnes de la région. C'est toujours sympas, parfois folklo...

Voilà, j'espère avoir répondu. J'essaie de descendre en dessous de 15 kilos de bagages mais je n'y arrive pas. Je pense qu'il me faudrait du matériel de camping plus compact et plus léger et....plus onéreux.......

Sportivement.
BA Bayernd77 Veteran ·
pas de soucis Benoît, je me doute bien que tu n'as pas tout l'équipement que j'ai 😉 En regardant dans mes sacoches, j'ai actuellement 3kg de pâtes et 2 kg de muesli petit déj !!
CA Carlos45 ·
Bayernd77

Je voudrais pas passer pour un dingue du CUL, comme certains dingues que je connais (je sais que vous lisez ce forum :)) qui vont jusqu’à couper le manche d'une brosse a dent pour gratter quelques grammes, mais 3 kg de pâtes et 2 de céréales c'est beaucoup trop, achète sur la route, je pars avec un paquet de 500 grammes et éventuellement je fais les courses sur la route. 70 kg !!! même avec une remorque c'est pas possible :), en plus ça doit un peu gacher la rando d'avoir un pareil poids a trimballer. Réfléchis aux objets et vêtements que tu utilise et finalement tu verrais que tu utilise toujours la même chose donc le reste c'est du surplus inutile.

Ecoute Skypi libère toi des contingences materielle :)
CA Carlos45 ·
Adrien

En fait je voulais partir au début du mois de septembre, quand il fait beau :), mais j'ai annuler j'ai fait pas mal de randos cette année et je suis un peu fatigue. Je vais peut être le faire vers la fin septembre, mais un simple Tours/Bordeaux. Sinon le guide est bien ? faisable avec un vélo de route sport/rando ? pas un vtc c'est a dire sans chemin.
AE Aesper Regular ·
Bonjour Carlos,

1- Et si tu allais lire le blog de Bayernd77? Depuis 2012, il réalise le rêve de sa vie, à vélo, sur les routes d'Europe et parle très régulièrement de son expérience sur son blog.

http://www.cyclonomas.com/pages/Pourquoi_-6167314.html http://www.cyclonomas.com/article-l-autre-finistere-124285107.html

Alors, en matière d'autonomie et d'organisation, il sait de quoi parler! Equipement pour un voyage au long cours.

2- Sur le chemin de Compostelle, c'est très différent. A vélo comme à pied, tu passes nécessairement par bourgs et villages où faire tes achats au jour le jour. Inutile alors de se charger. Juste anticiper les jours et horaires de fermeture.

Bon chemin à tous.
AD AdrienBlanc ·
Carlos,

Le guide est bien pour plusieurs raisons :Il est à spirales, ce qui permet de le plier en deux et le glisser (en forçant un peu) dans un sachet transparent destiné à protéger les cartes topographiquesIl est précis (1 cm sur la carte = 1 km sur la route) donc on peut facilement prévoir les distances entre deux étapesIl détaille l'itinéraire, un peu comme un habitant vous expliquerait où aller ("tourner à droite, au feu à gauche" etc.)Il indique où se trouvent les principaux campings et les principaux commercesIl suggère des visites historiques et spirituellesLe guide a quand même quelques inconvénients :La couverture cartonnée est plus large que les pages, du coup j'ai été obligé de la plier pour la faire entrer dans le sachet de protectionLe papier résiste mal à l'humidité et a tendance à s'effriter dès qu'il rencontre une goutte d'eauLes cartes sont dessinées sous formes de schémas et n'indiquent pas tous les villages, lieux-dits et chemins, ni les courbes topographiques bien utiles pour connaître le relief. Du coup je me suis retrouvé plus d'une fois paumé dans des hameaux impossibles à situer sur la carteLes indications d'itinéraires restent superficielles : elle n'annoncent pas toutes les intersections ni tous les lieux-dits à traverser. A l'inverse, elles demandent parfois de passer par des lieux introuvables. Par exemple j'ai perdu une demi-heure à chercher le bien-nommé calvaire des Ormes. Je ne l'ai jamais trouvé et j'ai fini par me guider à la boussole.Bref, je ne compte plus le nombre de fois où j'ai failli balancer le guide dans le fossé mais au final il est resté mon plus fidèle compagnon tout au long du voyage.
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It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.









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Our full story:

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With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...

We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!

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Aichatou 3 months ago
Gas canisters in Dubrovnik and Albania
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
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PI
Pierlu 3 months ago · FloAsie
Traffic conditions on the Louang Namtha–Houei Sai road for cycling across
Hi there,

Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.

Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.

At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.

So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.

Thanks in advance!

(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
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PI
Pierlu 3 months ago · Fanragnotti
Account of my cycling trip through Yunnan
Hi there,

Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.

Entry and exit

I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.

The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.

No issues with the bike.

I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.

The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.

The timing

I visited Yunnan in February 2026.

Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.

I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.

Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.

Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.

A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.

Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).

An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.

I only managed to use Alipay.

Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.

Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.

Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).

In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.

The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).

Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.

You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.

The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.

Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.

The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.

Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).

Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.

Oh well... 😉
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MA
Mariebicycle 3 months ago · Fanragnotti
Stockholm Archipelago by bike in 4 days
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April. Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
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CB
Cbandiera 3 months ago
Cycling trip through the Po Valley and Venice
Hello there, pedal-powered Young Boys! Claudio (still from Faverges) dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin) from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross) The tricky part is getting from Chioggia to Venice. I read it’s possible by hopping on a boat from island to island, but it sounds a bit stressful. Has anyone already tackled this route?

Thanks, and cheers to all! http://cbandiera.free.fr/parcours/Padania/

Claudio
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MI
Minimetro 3 months ago · Vfpromeneur
Tips for choosing a long-distance touring bike
Hi there,

I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share. First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc. For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America. I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).

So, I’ve got quite a few questions:

* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?

* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?

* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?

If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!

Thanks in advance for your help!
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GU
Guilaumus 4 months ago · Cbandiera
EuroVelo 8: What's the route like through the Alps for a recumbent bike?
hi, I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps. Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high? Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses? thanks
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