Je prépare un voyage à vélo (VTC) de 3 ou 4 jours sur voie verte avec mon fils de 9 ans et je cherche des avis sur le tronçon choisi.
J'aurais aimé faire la cote atlantique (axe Arcachon-Biarritz), mais c'est bien plus loin (et compliqué coté retour en train), et j'ai trop peur de ne pas trouver un camping disponible sur notre trajet. Les réponse des campings par e-mail ne sont pas très encourageantes. Avec un enfant de cet age, on n'a pas beaucoup de marge, et je ne veux surtout pas être obligé de prendre les routes non sécurisées pour chercher l'hébergement. Peut etre quand il sera plus grand.
Le Canal du Midi me tente aussi, coté paysage et patrimoine architecturale, mais le chemin du halage non goudronné me fait peur avec un enfant, surtout du fait que je dois calculer nos étapes d'avance pour ne pas nous trouvé sous un pont pour la nuit. On ne peut pas savoir combien de km feraient une "journée raisonnable" sur un chemin inconnu et non-goudronné.
Finalement, je pense que le plus facile serait le Canal de la Garonne, entre Toulouse (ou Montech) et Agen. C'est moins pris d'assaut par les touristes, et le retour train est plus facile.
Je voudrais toutefois me rassurer sur quelques points.
Pour commencer, l'état de la voie verte. Selon e site http://www.canal-et-voie-verte.com/ , ce serait parfaitement aménagé, mais j'ai très peu de confiance dans les institutions touristiques et encore moins dans leur jolies brochures. Est-ce que cette voie verte est en bon état? Est-ce que quelqu’un d'entre vous aurait fait ce tronçon récemment?
Aussi, je suis tenté de partir de Montauban, car ces 7km de canal on l'air bien jolis même si le chemin n'est pas goudronné... On aime la terre battue, mais mon fils se décourage vite sur les gros cailloux et les racines. Est-ce que quelqu'un aurait pris ce chemin (Montauban-Montech) récemment, et est-ce que vous le déconseillez ?
Ensuite, j’espère que le paysage ne sera pas trop monotone. Le tronçon Montech-Agen me semble suffisamment éloigné de l'autoroute (plus paisible sur le plan sonore). Mais est-ce que le paysage est bien? Comme nous allons passer un central nucléaire (Golfech), j'espère que nous ne seront pas attristés par nos voisins le chemin de fer, les nationales. Les images Google Earth sont plutot encourageantes, mais vos avis, suggestions et expériences me seraient très utiles.
En effet, j'ai fait il y a 2 ans le tronçon Le Mas d'Agenais - Toulouse aller retour avec deux enfants ( 7 et 5ans ) et une amie,
c'etait super !! la piste est parfaite, loin du bruit et des routes et c'est tout plat. Les enfants peuvent bien rouler et avancer.
Tu peux demander a un office de tourisme de te faire parvenir la liste des campings �� proximité du canal.
c'est bien fait et en plus tu as le kilometrage entre les campings.
Il y a des campings vraiment pas chers et ce n'est pas la peine de réserver, il y a toujours de la place pour des cyclos.
En plus je vais te dire ceux avec piscine ! les enfants ont adoré finir la journée dans l'eau et c'est toujours une bonne motivation
pour pédaler !
Liste des campings :
Agen - valence d'Agen ( petit centre aquatique juste a coté du camping ) - St Nicolas de la Grave( a coté d'un plan d'eau) - Moissac (piscine et tres jolie petite ville avec son cloitre a visiter , nous l'avons fait au retour car il faut rentrer ds Moissac pour s'en rendre compte ) - Castelsarrasin - Montech (piscine ) - Grisolle (travaux de la petite piscine en cours ) - Toulouse.
ce ne sont que des petis campings tres fréquentés par les cyclos et il n'y a pas besoin de quitter le canal pour y accéder.
Agen - Montech fait 65 kms.
Nous avons mis 2 semaines pour faire l'aller -retour , en prenant le tps .
Pour les enfants, nous avions des barres traligator (decat) pour les trainer en cas de grosse fatigue... et une cariolle pour mettre tt le matériel.
Voila voila , j'espere avoir repondu a qqunes de tes questions. Le principal c'est de partir et de prendre son temps, les paysages et le canal sont magnifiques , la piste plate... Y'a plus qu'a !
Merci pour l'info ! C'est tres encourageant. Je consulte des listes de campings un peu partout sur le net, mais elles sont toutes différentes, c'est assez compliqué. Je vais bien intégrer la liste de campigns que vous m'avez faite (merci!), mais j'aimerais aussi avoir la carte dont vous parlez. Pourriez me dire le nom / cadre de cette liste de campings? Est-ce départemental ? (lequel?) Régional ? Fedération ?
Suis toujours tenté par le Canal du Midi (Carcassonne-Narbonne), coté patrimoine & topographie, mais les chemins plus sauvages et plus difficiles pour un enfant (impossible de calculer les étapes), les campings sont quasi inexistants.
Suis toujours tenté par le Canal du Midi (Carcassonne-Narbonne), coté patrimoine & topographie, mais les chemins plus sauvages et plus difficiles pour un enfant (impossible de calculer les étapes), les campings sont quasi inexistants.
TOM
Bonjour !
J'envisage aussi, pour 1 semaine cet été, le canal du midi de Carcassonne à Marseillan mais avec un enfant de 6 ans (avec follow me de secours mais on espère bien ne pas avoir à s'en servir !).
As-tu déjà fait ce tronçon pour être aussi inquiet, est-ce vraiment en mauvais état ? J'étais assez confiante jusqu'à la lecture de ton post mais là je m'inquiète... car si notre petit fils ne peut pas rouler seul il faut bien sûr qu'on change notre destination. Ca me paraissait idéal, car la mer au bout de "l'effort" !🙂
Si quelqu'un a des infos récentes je suis preneuse, merci de votre aide.
Nadine
Non, je ne l'ai jamais fais ce tronçon, mais il parait que ce n'est pas goudronné (à la différence de Castelnaudary-Toulouse ou le Canal de la Garonne qui sont "voie verte").
Le troncon en question serait donc plus difficile et fatiguant pour un enfant, et il faudrait peut etre aussi penser plus VTT que VTC (je n'ai qu'un VTC). Un copain et moi, nous avons fait le troncon Castelnaudary > Carcassonne et les racines qui traversaient le chemin le rendaient un peu usantes. J'avais naivement calculé une trentaine de km faciles, mais nous étions plutot cuits en arrivant à Carcassonne.
Une copine a fait Castelnaudary-Toulouse justement pour avoir du goudron, mais l'autorute n'est jamais loin et gache un peu l'atmosphere.
Cela dit, ce troncon me tente toujours et mon fils est très motivé. Mais il faudrait recalculer la longueur des étapes. 10-15km par jour plutot que 20-25km? Ce serait bien d'en parler avec des autres.
Je prépare un dossier Google Earth avec tous les hébergements que j'ai pu trouver pour l'instant si vous le voulez. Ce n'est pas complet, mais je peux vous l'envoyer par mail.
Non, je ne l'ai jamais fais ce tronçon, mais il parait que ce n'est pas goudronné (à la différence de Castelnaudary-Toulouse ou le Canal de la Garonne qui sont "voie verte").
Une copine a fait Castelnaudary-Toulouse justement pour avoir du goudron, mais l'autorute n'est jamais loin et gache un peu l'atmosphere.
Cela dit, ce troncon me tente toujours et mon fils est très motivé. Mais il faudrait recalculer la longueur des étapes. 10-15km par jour plutot que 20-25km? Ce serait bien d'en parler avec des autres.
TOM
Au départ de Castelnaudary, la route n'est pas pavée partout, mais est souvent bien jolie sous les platanes. Ça se détériore après quelques écluses, et pendant une section de plusieurs kilomètres la route devient franchement difficile: racines, ornières parfois profondes, boue, etc.
La finale à Toulouse (derniers 25 km?) redevient pavée et très roulante.
Il me semble que le trajet inverse (Toulouse - Castelnaudary) serait un peu plus facile pour les enfants (vent dominants de dos, pente favorable).
En début de voyage nous avions roulé tout le trajet de Mérignac à Hondarrabia à travers les Landes. Le tour du Bassin d'Arcachon est un coup de coeur certain avec les enfants, de même que de Pylat à Biscarrosse.
il s'agit du guide des campings de l'office du tourisme du canton de la plume en bruilhois.
mail : oti-cantondelaplume@wanadoo.fr ou 05.53.68.30.00
Sinon, j'ai l'habitude de chercher les campings avec "camping de France" , qui te donne la liste des campings dans la ville ou le village par ou tu doit passer . étoilé ou municipal , piscine ou pas, les tarifs...
Nous avions fait Meilhan - Toulouse aller/retour.
Bonne préparation !
Je suis actuellement en repérage de camping pour notre prochaine expédition en bretagne, le long du canal de Brest.
si qq a des infos , elles sont le bienvenues !
Pour info, l'office de tourisme de Rennes envoie gratuitement les cartes et guide du canal à pieds, à vélo
au 02.99.36.15.15
J'aimerais faire le canal en Bretagne, aussi... Trop loin de chez moi (Aveyron) pour seulement quelques jours.
J'ai tenté l'aventure dans les Landes, mais il y avait de longues trancons à coté des routes (désagréable et pas beau), et des endroits tres mal sécurisé où il fallait partager la voie des voitures et même traverser des routes très chargées (et ca roule vite dans les landes). Ce n'est pas grave si vous êtes adulte, mais il ne faut pas provouvoir ca pour les familles sans prendre en compte ces dangers.... Dangers que les CDT minimisent par conflit d'intéret et ignorance des besoins des cyclistes.
Et voila pourquoi un voyage a vélo avec enfant demande une planification d'enfer.... Mais que ma femme ne comprend pas parce qu'elle ne fait pas de vélo, encore moins des voyages... Enfin, ce forum est tres utile pour partager les infos !
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
