Je sais qu'il existe de nombreux sujets sur les tentes (j'en ai épluché pas mal), malheureusement je ne trouve pas réellement d'infos intéressantes sur celles qui m’intéressent.
Je pars début 2013 pour une année de vélo avec ma chérie en direction de l'Asie du sud-est en passant par l'Asie centrale et la Chine. Voilà pour le contexte.
Concernant les critères... Nous souhaiterions une tente autoportante, avec une chambre assez spatieuse (je mesure 1,90m) une grande abside et éventuellement 2 entrées dans la chambres... Je sais, c'est compliqué, je n'ai d'ailleurs pas trouvé la tente parfaite.
J'en ai néanmoins repéré 2 ou 3 :
La dragon fly 3XT de mountain equipement ==> Très grande abside, intèrieur très spacieux, montage très rapide et facile avec la chambre au sec. Une seule entrée.
La holler de chez msr ==> Je ne l'ai pas vu monté... L’intérieur a l'air très grand, elle a l'air assez haute et elle a deux entrées. Elle donne une grande impression de robustesse. En revanche, les absides sembles relativement petites.
La G30 trek XT de chez lightwave ==> Pas vu monté. L'abside a l'air immense, l’intérieur semble spacieux. Elle ressemble finalement à la dragon fly.
En conclusion, je me doute bien qu'il faudra faire un choix entre grande abside ou 2 entrées. J'aimerai avoir un retour de personnes ayant utilisés ses tentes... A priori, lightwave et MSR on fait leur preuve concernant la qualité de leurs produits. Qu'en est-il de Mountain equipement ?
Pourquoi absolument une auto portante ? J'ai une North face Hymalaya 47 autoportante pour la rando à vélo et j'ai choisi de m'en séparer pour prendre une tente tunnel que je trouve plus pratique pour la randonnée cyclo-camping.
Je reviens de 15 jours de vélo au maroc et nous avions une hilleberg tunel (la Nammatj 2 GT). Nous avons trouvé l'abside vraiment très agréable et la finition est parfaite.
Cependant sur un cours périple de 15 jours, nous avons été confronté au problème de la "non autoportance" de la tente à au moins 3 reprises...
Enfin, en comparaison à une tente autoportante, je trouve que le temps de montage est relativement long. Avant d'avoir un abris il faut enfiler 3 arceaux et tendre environs 4 haubans.
J'ai la trek Xt de chez lightwave depuis 5 ans. Abside remarquable ( je suis seul, je mets le vélo, 4 sacoches et je peux faire à manger dans l'abside. Elle a subit toutes les intempéries ( pluie, vent violent, neige) elle reste impeccable. Le seul défaut le prix!! Mais c'est un investissement de longue durée. En plus, l'abside s'ouvre de chaque coté pour les jours de grand beau.
La lightwave est la première tente que j'avais remarqué. Le seul problème que j'ai c'est que je ne peux pas la voir monté à moins d'aller en Suisse. Elle me semble assez proche au niveau de l'architecture de la Mountain equipement. C'est la 2 places ou la 3 places que tu as ? Concernant le prix, comme tu le dis, c'est un investissement.
Re,
C'est une 2 places.
Je vois que tu habites à Grenoble. J'habite à Gap, et je vais souvent à Voiron. Si tu veux la voir monter, on peut se rencontrer.
salut
j'ai acheté une dragon fly 3XT, en 2010, très séduisante par la conception , les volumes , la simplicité de montage la résistance au vent , mais seulement au sec !
à la première pluie - une heure et pas violente -le double toit fuyait au niveau de toutes les coutures, pendait lamentablement complètement distendu , au contact de la chambre, et impossible à retendre étant donné le matériau, et la réalisation ultra ajustée, donc aucune marge de manoeuvre, un beau succès !
alors que le "vieux "nous l'a vendue pour une trois saisons , se retrouver à 3000 m au fin fond de l'altaï en regardant l'eau filtrer partout après une heure de pluie, c'est de la pub mensongère tout simplement ,
au point que le "vieux" nous a remboursé l'objet, sur recommandation du fabricant, qui a reconnu un défaut de conception , c'est dire !
ça pose de façon plus générale la question de la fiabilité des nouveaux matériaux : ils séchent vite , pèsent moins lourd mais ne protègent pas grand -chose , quand on voit de plus que les fabricants recommandent d'imperméabiliser les coutures dès l'achat , on croit rêver , et on en revient ...aux plus classiques .
et pour ma part j'améliore et reconditionne dans la mesure du possible des toiles à induction polyuréthane bien plus fiables question flotte , pour quelques centaines de grammes de plus
+ si besoin
J'ai une Automn Wind 2XD autoportante
Très agréable au quotidien et montage en 1 rien de temps
Ouverture latérale appréciable et abside correcte
Le dernier été 10 jours dans les Alpes dont 7 sous la pluie et une journée
complète passée dessous à tenter de repérer !? la goutte qui va la traverser
l'étancheité est bien là 😉
Bonne tente, vieillit bien sur 3-4 ans et 2-3 grosses sorties / an ... à voir sur + d'années 😏
Salut,
Je te conseille une Exped Venus III : http://www.exped.com/...03BD707?opendocument
Je pense que c'est une des meilleures tente sur le marché. J'ai une Exped Venus II, la version 2 personnes (suffisant pour deux).
Regarde les reviews sur internet, il y a quelques vidéos.
Bon voyage,
JP
Salut,
J'avais bien repéré cette tente également. Et plus généralement cette marque. La venus III a effectivement l'air très bien. Elle me parait même vraiment impressionnante sur les vidéos...
Je sens que ça va être compliqué de se décider sans les voir monter tout ces tentes...
J'avais bien repéré cette tente également. Et plus généralement cette marque. La venus III a effectivement l'air très bien. Elle me parait même vraiment impressionnante sur les vidéos...
Je sens que ça va être compliqué de se décider sans les voir monter tout ces tentes...
Malheureusement le prix est impressionnant aussi, mais c'est du bon matos. J'ai une copine qui voyage en tour du monde avec un Venus II, elle n'a aucun problème.
J'ai voyagé 9 mois avec la mienne et j'ai parfois j'ai des problèmes de condensation quand je dors tout seul dedans mais ca ne vient pas de la tente...
Hier soir j'ai été faire un tour au vieux. J'avais repéré une nouvelle tente Vaude : Mark XT 4p
J'avais peur qu'elle soit vraiment trop énorme et voulais donc la voir monté.
Au final, je ne la trouve pas si imposante que ça et elle est finalement plutôt bien foutu :L'abside est très grande
Deux ouvertures sur l'absideComplétement autoportante (même l'abside)Chambre très grandeMontage extrêmement rapide et facileMontage de la chambre au sec
Montage possible du double toit seul et de la chambre seule
Le sol semble très résistantFinitions de qualités. En revanche :Le prix est lui aussi très grand...😉Elle est un peu lourde (4kg3, bien que, vu le volume et le confort que cela représente, je ne trouve pas ça trop choquant)Cette tente vient juste de sortir, j'imagine que je n'aurais donc aucun retour dessus, mais bon... Il est possible que nous jettions notre dévolu sur ce modèle.
4,3 kg pour une c'est quand même beaucoup pour une tente pour dormir à 2... pour voir ce chiffre différemment : c'est plus lourd que deux tentes 2 places classiques 🤪
D'ailleurs c'est normal que vous preniez une tente 3 places pour partir à 2 vu que vous partez un an, mais là c'est une 4 places ça va être tellement confort que vous ne partirez plus de la tente le matin 😉
Si tu es prêt à mettre ce prix (en effet le prix est grand!!), je regarderais plutôt du côté des modèles Terra Nova (je me souviens plus des noms mais c'est plutôt bien costaud).
Et je suis bien d'accord avec le fait que l'autoportance c'est quasiment indispensable 🙂
L'aventure et le dépaysement commencent au pas de la porte
4,3 kg pour une c'est quand même beaucoup pour une tente pour dormir à 2... pour voir ce chiffre différemment : c'est plus lourd que deux tentes 2 places classiques 🤪
C'est sur que vu comme ça...🤪
Je viens de regarder sur le site de terra nova et la seule tente géodésique 3 places qu'ils fabriquent pèse au minimum 3,9 Kg (la Ultra hyper space). Autre inconvénient, on ne peut pas monter la tente avec la chambre au sec.
Le fait de pouvoir faire ça est un aspect qui me plait bien.
Quel est l’inconvénient des arceaux à l’extérieur ?
Autre inconvénient, on ne peut pas monter la tente avec la chambre au sec.
Le fait de pouvoir faire ça est un aspect qui me plait bien.
C'est vrai que par temps pluvieux c'est plus agréable.
D'un autre côté, certains partent avec une tente dont les arceaux se montent sur la toile intérieure puis on y rajoute le double toit : ça permet de ne dormir qu'avec la tente intérieure dans les climats plus chaud...
Donc tout dépend du climat que vous allez (ou souhaitez!) rencontrer :)
Concernant la tente : pour nuancer le poids de la terra nova, c'est une vraie géodésique qui résistera je pense même en islande, alors que la vaude n'est pas une géodésique (et qui je pense a une belle prise au vent latérale d'ailleurs?). C'est encore une question de climat : allez-vous avoir beaucoup de vent ? 😄
Tiens je viens de me rendre compte qu'on se connait... Je suis un pote de Damien S parti récemment de Chambéry.
On s'est croisé une ou deux fois.
Il me semblait que ton blog me disait quelque chose aussi 🙂
L'aventure et le dépaysement commencent au pas de la porte
J'ai rencontré des voyageurs qui avaient des problèmes avec une Vaude Ferret III. Les fermetures lâchent et les arceaux cassent...
Sur le blog de http://www.artizenvelo.org/blog/?cat=57 , ils disent:
"après 9 mois d’utilisation, la tente n’est plus aussi étanche, il faut la réimperméabiliser avec une bombe (nous l’avions fait en partant). Un arceau a cassé (et le kit de réparation ne donne qu’un petit cylindre de plastique pour y parer, donc si un deuxième arceau casse…) et notre fermeture éclair de la tente intérieure a cassé (la fermeture est très fragile et de très mauvaise qualité). Le mieux est d’emmener un scratch pour pouvoir le coudre autour de la fermeture éclair et ne pas se retrouver coincé si elle casse. Un nouvel arceau a casse en Thailande puis le cylindre de secours fournit par Vaude qui tenait le premier arceau casse a endommage le reste de l’armature et a casse l’arceau a un deuxieme endroit. Nous sommes tres decus du SAV de Vaude qui n’a jamais repondu a notre email."
Bref, je me méfierais des tentes Vaude...
Sinon, je pense que ce n'est pas toujours stratégique d'avoir trop de place pour la condensation. Seul dans ma tente 2 places ca condense à mort, à deux ca va et très honnêtement, je pars avec ma copine avec une Exped Venus II pour au moins deux ans à vélo et je pense que ça suffit pour ce qui est de la place...
Ah là là... Je sens que ça ne va pas être facile... Le doute m'habite.
Bon après je pense que des retours négatifs on en trouvera sur toutes les tentes.
Au final, celle qui me branche le plus depuis le début est sans doute la G30 Trek XT de chez lightwave.
Le seul défaut que je lui trouverais vient de l'impossibilité de monter la tente avec la chambre au sec. Mais bon...
Pour te répondre Antho, on part de Lyon vers l'Asie du Sud-Est en passant par Turquie, Iran, remonté vers le Tadjikistan puis Chine et après on avisera en fonction de l'humeur du moment des Chinois.
Du coup, je ne pense pas que les conditions climatiques soit trop contraignantes pour la tente. Pour le vent je ne pense pas que ce soit la Patagonie et pour la pluie ça devrait aller aussi.
Pour te répondre Antho, on part de Lyon vers l'Asie du Sud-Est en passant par Turquie, Iran, remonté vers le Tadjikistan puis Chine et après on avisera en fonction de l'humeur du moment des Chinois.
Du coup, je ne pense pas que les conditions climatiques soit trop contraignantes pour la tente. Pour le vent je ne pense pas que ce soit la Patagonie et pour la pluie ça devrait aller aussi.
Sur ce point je ne saurais pas trop te répondre vu que je ne suis jamais allé plus loin que la Hongrie, mais sur ce forum je ne me fais pas de soucis, tu devrais trouver de bonnes infos.
Mais si je ne me trompe pas, tu vas avoir une sacrée plage de températures à couvrir : départ de Lyon en janvier et du coup moyen-orient vers la fin du printemps ?
L'aventure et le dépaysement commencent au pas de la porte
Salut Benjamin,
Tu pars quand?
Nous avons plus ou moins le même itinéraire et partons dans 6 semaines de Tchéquie. On va rouler tranquille parce que j'aime pas tellement me presser, du coup on ne sera pas en Iran avant Fevrier 2013.
On se croisera peut-être sur la route, on pourra comparer nos tentes ;-)
Je reviens de 15 jours de vélo au maroc et nous avions une hilleberg tunel (la Nammatj 2 GT). Nous avons trouvé l'abside vraiment très agréable et la finition est parfaite.
Cependant sur un cours périple de 15 jours, nous avons été confronté au problème de la "non autoportance" de la tente à au moins 3 reprises...
Enfin, en comparaison à une tente autoportante, je trouve que le temps de montage est relativement long. Avant d'avoir un abris il faut enfiler 3 arceaux et tendre environs 4 haubans.
Kurs, pourquoi vous avez eu des problèmes avec la non-autoportance ? j'essaie d'imaginer un peu et le seul problème que je vois c'est sur un sol dur, mais si on met un vélo de chaque côté c'est pas un gros problème de monter la tunnel. Tu peux nous en dire plus ?
Car cela fait une année qu'on hésite pour une dragonfly 3XT et là on va plutôt partir sur une Hilleberg Nallo 3GT (voir post "tente Big Agnes" dans ce forum...
Kurs, pourquoi vous avez eu des problèmes avec la non-autoportance ? j'essaie d'imaginer un peu et le seul problème que je vois c'est sur un sol dur, mais si on met un vélo de chaque côté c'est pas un gros problème de monter la tunnel. Tu peux nous en dire plus ?
Car cela fait une année qu'on hésite pour une dragonfly 3XT et là on va plutôt partir sur une Hilleberg Nallo 3GT (voir post "tente Big Agnes" dans ce forum...
Salut Simouns,
En fait, pour être vraiment honnête et avec le recul, on a pas vraiment eu de problème. On a rencontré des sols durs et comme les nuits étaient belles et douces, ben on s'est pas cassé la tête à monter la tente. Mais comme tu le dis, je pense qu'on doit, sauf cas extrême, toujours pouvoir monter une tunnel. Je pense effectivement avoir un peu vite balayé l'idée de ce type de tente.
Du coup, je suis retourné sur le site de hilleberg ;-) et j'ai découvert la Kaitum 2 GT qui me semble être un vrais petit bijoux.3Kg 52 absides dont une très grande et une complétement escamotable2 entrée pour la chambre2 entrée pour l'abside principaledouble toit ou chambre montable séparémentElle correspond à absolument tout mes critères hormis l’auto-portance...
Bon...le prix ne fait absolument pas rire... Mais bon pour une maison qu'on va habiter au moins un an.
Salut Benjamin,
Tu pars quand?
Nous avons plus ou moins le même itinéraire et partons dans 6 semaines de Tchéquie. On va rouler tranquille parce que j'aime pas tellement me presser, du coup on ne sera pas en Iran avant Fevrier 2013.
On se croisera peut-être sur la route, on pourra comparer nos tentes ;-)
Salut Bravelemming,
On va partir début mars je pense. Du coup, ça va être un peu juste pour se croiser. Vous passer par la Turquie ? Ca va meuler dans le Kurdistan au mois de Janvier...
Voilà l'adresse de notre site pour le voyage : On passe le grand plateau
On a tranché pour... le tunnel !
On a choisi le top, une Hilleberg Nammatj 3 GT. On a déjà pu la tester au Maroc et en Corse. Rien à redire. C'est vraiment du bon. L'abside est vraiment grande, ça se monte avec 3 arceaux et 4 sardines, c'est ultra modulaire et la finition absolument irréprochable. Si jamais il y a du vent... Tu peux mettre une vingtaine de sardines. Autant te dire que là, tu obtiens un abris anti-tempête.
Oui aucun problème avec une tente pas autoportante ! On a fait un mois en Finlande avec cet été, et ça n'a jamais posé de problèmes. Même montée dans du sable, y'a toujours moyen d'ancrer à quelque chose ou de mettre 2 sardines en "T" dans le sol, parce que de toute manière, je n'oserais pas dormir dans une tente autoportante sans aucune sardines de montées, si le vent se lève c'est la cata ! Alors ça revient au même d'ancrer une autoportante ou une pas autoportante au cas où y'a du vent...
En fait c'est pas vraiment dans la nature que la non autoportance est critique (je trouve). Comme tu dis, on arrive toujours à trouver un arbre, une pierre, bref, on se débrouille pour que ça tienne même si on ne passera pas la meilleure nuit du monde.
En revanche dans les zones habitées, pour dormir dans un jardin ou autre, avec une toute petite surface ou une surface bétonnée il me semble que cela peut être un gros plus.
Dur de trancher 🙁
houlà, houlà, la bonne mère nature a parfois des humeurs violentes, et imprévisibles ,
pour m'être retrouvé 2 fois dans l'eau, duvet compris ( 1 fois en islande au milieu de rien , j'ai dormi dans le 4x4, 1 fois à savines dans les hautes alpes, j'ai dormi dans la grange du voisin , merci voisin ), avec une excellente vieille tente, mais non autoportante,
après 1 nuit mémorable à tenir les mats sous la tempête dans l'altaï avec la même tente , vieille et non autoportante,
( là, à 3000 m , y avait pas de voisins...), je me dis que l'autoportance a sûrement du bon ,
et ce malgré une mauvaise expérience avec une tente " dragonfly de mountain equipment " autoportante qui résistait très bien au vent sec, mais qui fuyait de toutes ses coutures à la moindre pluie
je cherche encore, et je doute ...de plus en plus , mais je ne désespère pas
bon vent ha , ha !
Sauf que rien ne te dis que c'était l'autoportance qui était en jeu dans ton cas 😉. Des mauvaises tentes autoportantes, il y en a autant que des mauvaises tentes non autoportantes.
La tenue au vent est assurée par l'ancrage au sol et la forme de la tente.
L'autoportance va jouer sur la forme (classiquement géodésique) et donc dans la prise au vent (mais aussi l'habitabilité). Ne pas fixer sa tente autoportante par grand vent c'est l'assurance de passer une très mauvaise nuit et de casser sa tente à coup sûr...
Pour le coup, les tentes les plus résistantes au vent sont classiquement les tunnels qui ne sont jamais autoportantes!
Ce qui me séduit dans l'autoportance:
- en cas de vent faible ou nul, possibilité de planter la tente n'importe où et sur n'importe quel sol
- possibilité de dormir avec juste la moustiquaire selon les modèles (on part en Asie, ça compte!)
Ce qui m'embête:
- lourd par rapport à une solution non autoportante (je suis un coupeur de grammes en 4, donc 1kg pour moi c'est un drame personnel 😛)
- fragile: si un des arceaux casse... 🏴☠️ (ça ne veut pas dire que les autoportantes sont fragiles en soi, mais que je suis dépendant d'une pièce que je ne peux pas facilement remplacer ou réparer par moi même)
salut
ma remarque portait principalement sur la rigidité d'un ensemble autoportant -géodésique, et de son intérêt par grand vent , j'ai zappé une partie des arguments.
ciao
Une non-autoportante même sur sol dur ne pose pas trop de problèmes vu qu'on est entrain de parler voyage à vélo, pour nous avec 8 sacoches et 2 vélos, on arrive toujours à fixer les cordelette à quelque chose même sur une place de parc goudronnée. Et c'est tellement rare.
Je ne pense pas que c'est un problème d'autoportance pour toutes les inondations que tu as eue ! Comme c'est dit, il y ades bonnes tentes et des mauvaises tentes des 2 côtés !!
Pour ce qui est de monter uniquement la moustiquaire (ou toile intérieure), les Hilleberg le permettent aussi même si elle ne sont pas autoportantes.
Pour nous on cherchait aussi au début une autoportante, mais après avoir privilégié la place, le poids, l'imperméabilité, la tenue au vent, ben y'avait plus d'autoportante alors on a fait le sacrifice là, et ça ne pose pas vraiment de problèmes. On n'aurait pas fait le sacrifice d'un des 4 autres points plus importants !
(PS, il semble que des tentes autoportantes trop rigides aient plus tendances à casser leur arceau par fort vent, alors que les tentes tunnels plies plus avant de se rompre vu qu'elles sont moins rigides... Moins confortable mais plus solide au final, comme le roseau ou le chêne face au vent !!! 😉)
Je viens apporter une nouvelle pierre à ce message mais qu'il date déjà un peu...
Nous sommes partis pour un long voyage à vélo en avril dernier. Aujourd'hui, nous sommes en Chine à environ 300 km de la frontière avec le Laos.
Nous avons également beaucoup réfléchi au choix de la tente et sous les conseils d'un vendeur du Vieux... nous avons acheté la dragonfly 3xt. Nous en étions vraiment content les 6 premiers mois mais là, nous devons faire jouer la garantie pour quelques défauts. Les élastiques qui relient la chambre à la toile extérieures se détendent dangereusement. De plus, une couture de la fermeture éclaire à sautée et nous avons du la réparer avec du strap. Enfin, le tente prend l'eau au bout d'une heure... Du coup, dès que le ciel est menaçant, je suis obligé de mettre une bâche sur la tente pour être plus serein.
A 500 euros la tente, ça fait mal...
Nous avons contacté le service de mountain equipement qui nous ont renvoyé au service après vente du Vieux... Là, on apprend que M.E. ne font plus de tente; il n'y a donc pas moyen de la remplacer. Aujourd'hui, à chaque fois que j'ai une connexion internet, j'envoie un mail au Vieux... pour trouver une solution. On nous propose qu'on renvoi la tente pour faire jouer la garantie en échange d'un avoir. Mais vu que nous sommes en Chine c'est plutôt difficile et je ne veux pas rester au moins 2 mois sans tente. Du coup, la seule solution qu'il propose est de réparer nous même la tente! Ben voyons, vu le prix, j'espère qu'on va régler ça autrement....
Je viens de leur envoyer un mail pour obtenir un avoir avant, permettant à un ami de nous acheter puis de nous envoyer une nouvelle tente - et après l'avoir reçue, on renverrai la notre.
Si cela fonctionne, nous penchons pour une Vaude Ferret 3xt.... à 440 euros. Elle pèse 3.4kg, a une grande abside avec 2 entrées et la chambre semble bien confortable.
Est-ce quelqu'un a des avis sur cette tente? ou bien d'autres propositions pour une tente dans cette gamme de prix et trouvable au Vieux (puisqu'on aura un avoir)?
Merci de vos réponses,
Alban
Découvrez notre voyage en tandem pino hase sur
www.lattitudeterre.com
ça s'apparente à de la fraude cette histoire de "mountain equipment", qui a continué à fabriquer la "dragonfly" pendant des années alors qu'il y avait beaucoup de retours pour vice de construction,
et à de la complicité pour le "vieux campeur " qui a continué de la vendre avec beaucoup d'enthousiasme ( cf mon post du 01.06.2012 dans ce sujet: http://voyageforum.com/v.f?post=5271014#5271014 ), malgré les retours.
nous avions dû faire le siège du magasin pendant des heures pour obtenir un remboursement intégral en 2010.
n'oublions pas les "spécialistes" et leurs pratiques douteuses ,
bonne route
C'est clair...
Je revois encore le sourire du vendeur qui n'a pas hésité une seconde à nous proposer celle-là en nous disant qu'elle était au-dessus du lot, notamment avec sa très bonne tenue au vent. Il devait sans doute vouloir liquider le stock des tentes M.E. et ainsi gagner un petit quelque chose....
A plus de 8'000km du Vieux campeur, on va s'amuser pour trouver une solution!
Découvrez notre voyage en tandem pino hase sur
www.lattitudeterre.com
Je revois encore le sourire du vendeur qui n'a pas hésité une seconde à nous proposer celle-là en nous disant qu'elle était au-dessus du lot, notamment avec sa très bonne tenue au vent. Il devait sans doute vouloir liquider le stock des tentes M.E. et ainsi gagner un petit quelque chose....
A plus de 8'000km du Vieux campeur, on va s'amuser pour trouver une solution!
C'est comme ça que, tout doucemement, les entreprises font faillite :(
bonsoir,
je ne doute pas que les services de com fonctionnent dans ces grosses boites, toutes pétries du monopole de fait que nous leur attribuons, elle sont comme des décors de cinéma: du carton -pâte.
instruisons -les de nos commentaires argumentés, sous peine de boycott, par exemple,
à chacun d'honorer ses engagements, même les commerçants se doivent d'avoir une éthique,
fini de se reposer sur une réputation , les lauriers ne sont pas éternels,
beaucoup de "petits " revendeurs font un excellent boulot, qu'on se le dise .
ben oui ce soir je suis lyrique ...
soyons exigeants, les prix et les commerciaux sont sans pitié, pourquoi le serions nous?
ciao
Avez vous penser au au tipi comme la série de chez golite.
J'ai une shangri la 3 et c'est vraiment un palace pour moi tout seul. En plus le vélo peut dormir dedans ..
Avantage, pas d'arceaux !
Juste un mât, qui n'est pas prêt de se casser je pense ..
Je n'avais pas pensé au tipi .... Je voyais ça trop lourd!
Le seul problème, c'est que je dois me racheter quelque chose au vieux campeur si j'obtiens l'avoir ....
Je n'ai toujours pas eu de nouvelles réponses de leur part!
Soyons patient
Découvrez notre voyage en tandem pino hase sur
www.lattitudeterre.com
Suite à nos soucis avec la dragonfly 3xt de chez Mountain Equipement, nous avons obtenu un avoir du Vieux Campeur pour acheter une nouvelle tente (400e). Etant au Laos en ce moment après 8 mois de vélo, je ne peux voir à quoi elles ressemblent...
Auriez-vous des retours quant au choix de l'une de ces tentes; sachant que nous devons obligatoirement en choisir une dans le catalogue du Vieux...?
pas d'avis pour l'instant mais vous faites l'impasse sur l’autoportante là non ?
les tentes tunnels c'est bien ( j'en ai une , une Vango 3 places ) mais rarement auto portant .
Il y a deux tentes sur les 4 qui sont auto-portantes.
L'idée est d'avoir une tente qui tienne le coup... pas trop lourde même si je ne suis pas à 500g près et si possible auto-portante. Comme je vois qu'après quelques averses ma tente à 400 euros prenait l'eau, je me dis que ça ne sert à rien d'investir autant pour une tente qui a une durée de vie assez courte...
Découvrez notre voyage en tandem pino hase sur
www.lattitudeterre.com
Bien noté ! Vaude barré de ma liste.
.. j'avais également lu sur ce ou un site que les attaches des sacoches vélo vaude lachent ...
contrairement aux sacoches oertlieb
Les Jeunes Roulent vite, Les Vieux Connaissent la Route
Salut,
Je ne pense pas que les sacoches vaude ne vaillent pas les Ortlieb.
Là j'ai plus de 30.000km avec les miennes et elles sont encore étanches et fonctionelles... pourtant elles ont vécu, frotté des murs et des trottoirs ;)
Ma copine avec qui je voyage actuellement a des sacoches Ortlieb City. Elle regrette de na pas avoir pris des Vaude aqualine comme les miennes, un peu plus lourdes mais avec une sangle en plus sur le dessus qui te permet d'attacher bouteille ou autre vetement à secher sur la sacoche, et un réglage pour ajuster la longueur des sanges de coté. De plus, les sacoches vaude ont un dos plastifié rigide ce qui est top pour ce qui ne doit pas être plié (dans mon cas, mon PC 13").
Le problème du dos rigide de vaude est qu'il ne faut pas trop bourrer les sacoches avec des sac de couchage ou tout ce qui tire trop sur les rivets de coté.
Les sacoches ortlieb classic (pas les "city") sont top aussi mais je ne les ai jamais testées donc je ne peux pas t'en parler...
Je suis actuellement à la recherche d'une tente T2 pour un trip à vélo d'environ une douzaine de jours. J'ai sélectionné deux tentes en fonction de ce que je…
Je suis en pleine recherche pour une nouvelle toile de tente, j'avait une Queshua T2 ultralight (photo) qui et plus que usée je recherche une équivalente,…
Aprés avoir lu diffèrents messages concernant les tente 4places pour les voyages à vélo, je souhaitais savoir si certains connaissaient cette marque et…
Je pars pour un voyage de 3 mois en patagonie de Decembre à Mars. je recherche une nouvelle tente, la mienne se fait vieille. Est-ce que vous auriez des…
Mon voyage à vélo commence dans moins de 2 mois, il me faut donc absolument changer ma tente decath premier prix qui ne résistera pas à un simple coup de vent…
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
