On est 3 filles qui veulent partir l'année prochaine en vélo au canada. On est étudiantes, donc on n'a pas énormément de sous pour s'équiper.
On a sélectionné 2 vélo, mais on n'arrive pas trop a trouver des retours dessus, est ce que vous auriez un avis?
Vous pourriez les acheter ici et les confier à un ami pour les revendre.
Excellente suggestion au lieu de payer l'avion pour les amener ici.
Blandine ;
Combien de kilomètres voulez-vous rouler chaque jour ?
Et pendant combien de jours ?
Camping probablement ?
Je suppose que vous ne faites pas de vélos autrement vous en auriez ! Si c'est le cas achetez-les le plus tôt possible et entrainez-vous sérieusement chez vous.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Salut,
Est ce que tu envisages de voyager à vélo pour ''moins dépenser (d'argent 😉)'' ou bien pratiques tu le vélo plus ou moins régulièrement!! Car partir à vélo sans un minimum d'entrainement, le voyage risque d'être plus difficile que tu ne le penses!!
Deuxième point : Le Canada c'est grand....Entre la Nouvelle Ecosse (à l'Est) et la Colombie Britannique (à l'Ouest) il y a quelques milliers de km. Donc quand tu dis Canada, quelque chose me dit que tu penses à une province, mais laquelle? Peut être le Québec 😉
Pour ce qui est du vélo, pour infos Air Transat charge 35$ par segment pour le transport par avion (ma fille rentre tout juste d'un trip en Europe - Amsterdam-Bruges-Gand-Lille-Metz) donc si tu prends un vélo de France cela sera sûrement plus simple que d'en acheter un ici!!
Maintenant si tu as peu de sous pour t'équiper, j'espère que tu en as suffisament pour te payer un billet d'avion aller / retour 🤪
Bref pour ton projet, il faut que tu donnes plus de détails que juste ''le Canada à vélo'', ce sera plus facile pour les VFistes cyclo de t'aider
Bonne prépa!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
on pense rouler entre 50 et 100 km par jour, ça dépendra du temps, du dénivelé, de notre motivation, ... et on part pour 2 mois.
et oui, en camping :)
En fait, on est déjà parties pour une semaine de temps en temps, mais avec des vélo pas du tout adaptés, ou des vélos d'amis, on voulait profiter de partir un peu plus longtemps pour s'équiper un peu mieux. Mais on voulait les acheter effectivement en avance (le départ sera en août de l'année prochaine) pour partir sur des weekend pour se rendre compte de ce qui nous manque, et pour s’entraîner a changer les pièces.
Non non, on pratique le vélo régulièrement! (déjà tous les jours pour aller travailler, et de temps en temps les weekends en VTT)
On n'a pas encore décidé totalement notre itinéraire, on part pour l'instant sur une traversée nord sud, avec quelques passages en bus/train (si vous avez des infos de ce coté la, je suis preneuse!), sinon ça risque d'être un peu short en temps!
merci pour le plan pour air transat, on va regarder ça!
on a prévu des sous pour le billet d'avion aussi :) (et on peut aussi en mettre un peu plus dans le vélo si ça fait vraiment une différence)
On n'a pas encore décidé totalement notre itinéraire, on part pour l'instant sur une traversée nord sud, avec quelques passages en bus/train (si vous avez des infos de ce coté la, je suis preneuse!), sinon ça risque d'être un peu short en temps!
merci! :)
Le Canada ou ses provinces se parcourent en général plutôt est- ouest et non pas nord -sud.
Je crois que vous êtes trop dans la théorie mais on débute tous par là en premier..
Commencer par faire un itinéraire .
Vous arriverez sans doute à Montréal ? Par contre une arrivée à Québec, la ville. est peut-être plus pratique et facile pour un départ en vélo.
À vos cartes ou Google map en premier.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Salut,
Si tu vas au boulot à vélo, côté entrainement c'est correct 😉
Pour ce qui est de l'itinéraire c'Est certain qu'il se ''précisera'' au fil de la préparation mais reste quand même à définir quelle(s) province(s) tu envisages de parcourir!!
A tout hasard, pour le Québec : http://www.routeverte.com/
bonne prépa!!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Bonjour Blandine et tous mes encouragements à aller faire du vélo au Québec (???). "Il le vaut bien". Mon petit vécu....
J'ai emmené mon vélo en 10/14 pour 23€ de Nantes à Montréal et retour avec Airtransat. Mis en caisse carton, j'avais droit à 32 kgs en soute + 10 en cabine. Tout à été OK, j'ai encore le carton prêt à le refaire.
J'ai ensuite emmené mon vélo, toujours en caisse, en bus de Montréal à Ottawa. Greyhound ne prenait pas en théorie, mon colis de 170x90x27 mais ils ont accepté car les coffres n'étaient pas pleins. Peut-être moins facile si 3 vélos.
Mon circuit à été un Ottawa - tour du lac Champlain - le Vermont - Montréal - Ottawa soit 1.200 kms en 15 jours. Relativement facile, paysages super surtout le Vermont pendant l'été indien, pas mal de voies vertes ( de St Jean de Richelieu à Ottawa ca à été 400 kms sur voies aménagées vélo) Un plaisir le vélo dans cette région.
Pour vous je dirais:
1- choisissez votre vélo en fonction de vos objectifs car pédaler dans les Rocheuses et autour du lac Champlain ou du lac St Jean n'est pas le même défi.
2- achetez le en France, vous aurez le temps de vous y habituer surtout si vous prévoyez faire 2500/3000 kms. De plus vous pourrez simuler votre chargement, la répartition des sacoches, faire votre apprentissage mécanique.... Etc...
3- si vous pensez utilisez train et bus ça ne sera pas forcément toujours facile si vous êtes 3 vélos. J'ai essayé depuis la France de réserver le train ou le bus de Montréal à New York. J'ai fini par renoncer car je n'avais pas de garanties certaines pour mon vélo. De plus, dans certains cas il faut emballer le vélo ce qui n'est pas toujours simple logistique ment. En France, mettre son vélo, en juillet août, dans un train ou un bus n'est pas toujours d'une grande simplicité non plus.
4- de toute façon, ne renoncez pas. Les canadiens sont sympas, ils ne vous laisseront pas tomber Bienvenue est leur mot préféré....😉 😛
les vélos que vous visez sont des randonneuses (pas de suspension mais des fourches rigides à l'avant), j'en déduis que vous roulerez principalement sur routes ?
Le choix du vélo je dirais que c'est fonction du budget mais aussi de l'état d'esprit du voyageur.
Vous pouvez aussi envisager de racheter un vélo et de le bricoler (si vous voulez bosser un peu la mécanique avant votre départ).
Je vous recommande l'excellent hors série du magazine "carnets d'aventure" sur le voyage à vélo, c'est une mine d'informations. Dans ce que j'ai vu de vos vélos, ils ont 21 ou 24 vitesses, le Canada à l'ouest c'est loin d'être plat, mais au centre ça l'est, donc pour ma part je privilégierais une transmission 27 ou même 30 vitesses (3 plateaux à l'avant et 9 voire 10 pignons à l'arrière) car ça offre plus de développement ou plus de progressivité dans les passages de vitesses. Outre la transmission (dont les pièces peuvent être chères c'est vrai), je conseille de prendre une bonne selle (si vous faites régulièrement du vélo vous le savez sûrement...).
Après en ce qui me concerne je préfère le confort d'un VTT (suspension à l'avant) et aussi parce que j'aime prendre les sentiers et chemins, mais ça c'est vraiment différent selon les voyageurs.
Pour votre itinéraire, je rejoins ce qui a été dit : itinéraire Nord-Sud il faut l'affiner car la météo n'est pas la même selon les provinces et les saisons. Le plus souvent, les traversées à vélo se font d'ouest en est ou l'inverse. En ce moment le centre de la Colombie Britannique (ouest canadien) est ravagé par les incendies, mais il peut aussi neiger en Alberta (Rocheuses) au mois d'août (du vécu). Les plaines du centre sont plates mais il y a souvent du vent et on recommande le sens ouest-est plutôt que l'inverse si ma mémoire est bonne.
Ensuite pour transporter vos vélos d'autres voyageurs vous ont déjà répondu, je rajouterais que les bus Greyhound sont à mon avis une des meilleures solutions (le train peut être cher) mais ils exigent d'emballer le vélo dans un carton (ils le vendent souvent dans leur bureau Greyhound mais pas toujours). Et il faut que le chauffeur ait la place dans sa soute.
Si tu veux plus d'infos, envoie moi un mail en mp. J'ai fait l'ouest canadien à vélo et une partie du "Great Divide" (Canada/USA), je connais également le Québec (pas à vélo mais ça doit être super !). Je peux vous en dire plus également sur le transport des vélos en avion, ça fait plusieurs années que je le fais.
En tout cas je vous souhaite de bons préparatifs, le Canada est un pays magnifique aussi bien à l'ouest qu'à l'est, je suis sûr que vous vous régalerez.
C'est toujours super de naviguer sur ce forum, on trouve toutes les infos.
Mon mari et mon fils souhaitent m’entraîner au Canada pour des parcours en vélo, mais surtout du VTT.
J'avoue c'est tellement immense et nous n'avons pas encore visité ce pays, donc ça fait peur et surtout sans savoir par où commencer!
Mais je pensais que le transport du vélo était beaucoup plus cher que ce que vous annoncez.
Donc peut être envisageable, mais aussi on louera certainement un véhicule (pour les inter-site VTT) car je ne me voie pas faire 1200km de VTT en 3 semaines😛 Et encore moins avec les sacoches. (je n'ai plus l'age; pour l'avoir expérimenté à 20 ans avec les jambes et les fesses paralysées chaque matin, sortie de sous la tente 🤪 et remonté difficile...surtout sans beaucoup d’entraînement en 15 jours)
Mon fils nous parle d'un site VTT du coté de Vancouver.
Avez vous entendu parlé de parcours du côté Ouest?
Les sites web ne sont pas simples à trouver.
D'Ouest en Est ça parait bien d'après ce que vous dites.
En partant de Vancouver- direction l'Est, est-ce bien aussi pour le vélo? car en 3 semaines, on ne pourra pas aller jusqu'au Québec(ou alors sans rien voir!).
Donc il faudra le faire une autre fois, ou alors rester du coté Est???
La fin Août est-ce encore bien pour envisager ce genre d'expédition?
Encore merci à tous pour toute votre aide et vos expériences.
J'espère quand même pouvoir enfin découvrir le canada cet été (peut-être que je conduirais seulement le véhicule...😉
Pour les hébergements, depuis 3, 4 ans, on fait beaucoup avec AirBnB, je pense que ça doit bien fonctionner aussi au Canada.
Bonnes Vacances à vous tous🙂
PS: Pour celles qui programmaient l’expérience Vélo au mois d'Août 2018, Est-ce toujours votre intention, avez vous programmé votre voyage?
C'est toujours super de naviguer sur ce forum, on trouve toutes les infos.
Mon mari et mon fils souhaitent m’entraîner au Canada pour des parcours en vélo, mais surtout du VTT.
J'avoue c'est tellement immense et nous n'avons pas encore visité ce pays, donc ça fait peur et surtout sans savoir par où commencer!
Mais je pensais que le transport du vélo était beaucoup plus cher que ce que vous annoncez.
Donc peut être envisageable, mais aussi on louera certainement un véhicule (pour les inter-site VTT) car je ne me voie pas faire 1200km de VTT en 3 semaines😛 Et encore moins avec les sacoches. (je n'ai plus l'age; pour l'avoir expérimenté à 20 ans avec les jambes et les fesses paralysées chaque matin, sortie de sous la tente 🤪 et remonté difficile...surtout sans beaucoup d’entraînement en 15 jours)
Mon fils nous parle d'un site VTT du coté de Vancouver.
Avez vous entendu parlé de parcours du côté Ouest?
Les sites web ne sont pas simples à trouver.
D'Ouest en Est ça parait bien d'après ce que vous dites.
En partant de Vancouver- direction l'Est, est-ce bien aussi pour le vélo? car en 3 semaines, on ne pourra pas aller jusqu'au Québec (ou alors sans rien voir!).
Donc il faudra le faire une autre fois, ou alors rester du coté Est???
La fin Août est-ce encore bien pour envisager ce genre d'expédition?
Encore merci à tous pour toute votre aide et vos expériences.
J'espère quand même pouvoir enfin découvrir le canada cet été (peut-être que je conduirais seulement le véhicule...😉
Pour les hébergements, depuis 3, 4 ans, on fait beaucoup avec AirBnB, je pense que ça doit bien fonctionner aussi au Canada.
Bonnes Vacances à vous tous🙂
PS: Pour celles qui programmaient l’expérience Vélo au mois d'Août 2018, Est-ce toujours votre intention, avez vous programmé votre voyage?
Vous devriez choisir une région, est, ouest ou nord. Quels sont vos critères? La foule ou pas? Grande ville à proximité ou pas? Préparez vous à faire un super voyage!
Pas la foule, on n'aime pas.
Mais voir l'originalité des régions traversées, et pouvoir rencontrer les habitants oui.
Grande ville pas trop, sauf si il y a vraiment une atmosphère, une ambiance quelque chose à ne pas manquer si l'on passe par là.
En fait on aime les lieux naturels qu'aime les locaux.
Peut-être pas spécialement touristique mais qui permettent de vivre comme ses habitants. (Pour être dépaysé)
par exemple surtout pas l’hôtel...qui se trouve être le même partout dans le monde😐
Sinon autant rester chez soi😉
Donc peut-être autour de Vancouver ? Est-ce que l'Ile de Vancouver est spectaculaire (lacs montagnes en combien de jours?) ou vaut-il mieux remonter vers Calgary? Toujours avec l'idée de pratiquer le VTT
J'avais un peu peur des fameux moustiques dont on entend souvent parler par les voyageurs en sous bois? Est-ce la pèriode?
Salut,
Evidemment en 3 semaines tu n'auras pas le choix de te limiter, soit l'Ouest canadien (dans le secteur de Vancouver) soit '' l'Est'' vers le Québec!! ME semble que côté Vancouver c'est un peu plus ''montagneux'' que vers le Québec.... Si tu n'es pas trop entrainée, pourquoi ne pas prévoir un séjour ''avec accompagnement'' le long du Ptit Train du Nord et autre (EStriade...). Il me semble que Vélo Québec organise des ''séjours organisés''
http://www.velo.qc.ca/fr/accueil
bonne prépa
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Merci beaucoup pour ce lien, du coup c'est du coté Québec.
Et on pensait chercher plutôt autour de Vancouver.
Mais
je vais préparer tout ça avec vos nouvelles infos.
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
