Nous sommes un couple de 26 ans et enfin voyons notre rêve se réaliser : 1 mois au Japon !!!
Nous avons pris l'initiative de partir comme des grands du 12 mars au 14 avril 2008
En passant, nous partons avec JAL, cette compagnie est bien ? (confort, service.....). Oui, j'aurais ptet du demander avant
Donc n'ayant comme "seul" référence des guides de voyages (lonely planet, Géo, Japon collection voir...), je viens vers vous afin de vous faire connaitre notre projet (un premier jet on va dire) et savoir ce que vous en pensez, et surtout ne passons pas à côté d'un site inratable, ou ne restons pas "trop" longtemps sur certain site au détriment d'un autre ? Ah oui aussi on prendra le Rail Pass.
Ca m'a l'air bien tout ça!!
J'avais beaucoup aimé Nikko et Myajima. Kyoto naturellement aussi.
Personellement je ne resterai pas 6 jours à Tokyo, mais c'est une question de goût!
Il y a aussi le lac Biwa que j'avais apprécié, surtout pour ses Onzen (bains japonais). Mais je ne sais pas si on peut s'y rendre en train...
Le lac Biwa est bien celui prés du Mont Fugi ? Ou est-il situé autre part ? Car au pire cela ne nous fait pas peur de finir en bus si nécéssaire...si le lieu vaut vraiment la peine on ne va pas hésiter ! 😛
Pour Tokyo, 6 nuits car on arrive le samedi 14h, donc le temps de passer à la douane, aller à notre chambre (transport de Narita)...si on est posé vers 18h/19h c'est le pied....et avec le décallage horaire on risque d'être dévarié...c'était histoire de commencer nos visites sans s'exténuer non plus....
Mais 5 jours de visites pour Tokyo c'est trop ? Plutôt 4 jours alors ? A vrai dire dans les guides il y a l'air d'avoir de nombreux sites et quartier intéréssant...Ainsi on pensait avoir une vue du Japon "moderne", en sachant qu'on va grandement sacrifier Osaka avec un bref passage pour la nuit avant l'aéroport de retour.
En tout cas merci pour la réponse 😉
Tu t'y est rendu apparement...quels ont été tes sites favoris ? 🙂
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Biensûr qu'il y a plein de choses à voir à Tokyo!!! mais j'avais préféré les plus petites villes ou Kyoto. Ca n'engage que moi. Même 6 jours, tu auras sans doute de quoi faire!
Comme je te l'ai dit, j'avais aimé Nikko, Myajima et Kyoto... et la nourriture!
JAL est une excellente compagnie pour se rendre au Japon, elle vise avant tout une clientèle japonaise qui a l'habitude d'un service perlé, même en classe bétail, euh, pardon, économique. Pour ce qui est du service perlé, vous verrez bien vite de quoi je parle lorsque vous aurez goûté au niveau de service général au Japon (je rêve d'y envoyer des responsables français de l'hôtellerie/restauration, des transports, etc. afin qu'ils aient une idée de ce que signifie "service à la clientèle" et "hygiène dans les lieux publics").
Pour ce qui est de votre itinéraire, vous prévoyez de passer beaucoup de temps dans le train et les halls d'hôtels ... Plus spécifiquement:
il ne vaut pas la peine de se loger à Kamakura, c'est une excursion d'une journée depuis Tokyo. On peut aussi faire Nikko sur la journée (départ depuis la gare de Asakusa via la compagnie Tobu), mais s'y loger peut être sympa si le temps est clément, car il y a des excursions à faire et c'est un bon endroit pour profiter des onsens (bains thermaux). Attention aux weekends très fréquentés, par contre, surtout en période de cerisiers en fleurs. 3 nuits à Hakone et autour du Fuji ne valent pas la peine. Une nuit tout au plus. Ni Kobe, ni Himeji, ne méritent d'y passer la nuit. Le château d'Himeji se visite en 1/2 journée et il n'y a rien à voir en ville. Je vous suggère de le faire lors de votre retour d'Hiroshima vers Kyoto. Il n'y a pas grand chose de particulire à voir à Hiroshima, à part le mémorial du bombardement atomique (dépression garantie). Nara se visite aussi en 1 journée depuis Kyoto, qui est à moins d'une heure de train. Il y a un train et des bus directs en 1 h 1/2 depuis Kyoto vers l'aéroport d'Osaka-Kansai, il n'est donc pas forcément nécessaire de vous loger à Osaka la dernière nuit.
En résumé, vous auriez avantage à vous "poser" quelque part pour une semaine à la fois et à "rayonner" depuis là.
Si vous avez beaucoup de bagages, envisagez de les faire expédier à votre destination suivante 1-2 jours avant votre départ. Il s'agit d'un service peu onéreux (environ 3000 yen par bagage) qu'utilisent tous les japonais en voyage. Demandez à votre hôtel pour le "takkyubin". Un exemple classique: faites envoyer vos bagages à votre hôtel de Hiroshima depuis Tokyo, en ne gardant que le nécessaire pour 2-3 jours avec vous. Les derniers jours, envoyez tout ce dont vous n'avez plus besoin à l'aéroport, vous le récupérerez avant l'enregistrement.
Je suis d'accord avec ce qui a ete dit, kamakura se visite en une demi journee, et est a une heure de train de tokyo..
Je vous conseille par exemple d'aller voir Yokohama durant votre sejour a Tokyo (proche de kamakura, 45 minutes en train depuis shibuya/shinjuku).. c'est souvent neglige mais c'est tres sympa comme endroit, plus moderne et plus calme.
Et vous devriez penser a des evenements culturels (expositions, festivals, etc) car il n'y a pas tellement de choses "a voir" dans les villes japonaises.. C'est surtout des choses "a vivre" qu'il faut chercher
Pour les choses "à vivre" dans notre période, il y a le passage au printemps et la floraison des cerisiers...ce qui n'est pas rien et doit être un super spectacle mais également fête avec les gens 🙂
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Le programme de base est intéressant et équilibré. Comme cela a déjà été dit, il n'est pas indispensable de passer 3 nuit à Hakone, cela fait vraiment beaucoup, par contre Kamakura vaut vraiment le détour (et contrairement à ce qui a été dit, il faut au moins une journée pleine pour juste en voir la surface)...
Pour Amanohashidate, je suis moins convaincu, je n'ai vraiment pas trouvé l'endroit intéressant - très éloigné des centres, très commercial, le tout pour une vue pas vraiment extraordinaire. Il y aurait beaucoup d'autres endroits à voir à la place...
La seule réserve sur cet itinéraire, c'est qu'ayant autant de temps, il serait dommage de ne pas profiter pour voir des endroits moins touristiques dans le pays. Certes Nikko, Kamakura, Kyoto et Nara sont des endroits fantastiques, mais on y visite surtout des temples, et il est facile de faire une overdose au bout du compte. A titre personnel, je laisserais tomber Nikko, par exemple, qui n'offre pas un intérêt particulier quand on a fait les trois autres destinations...
Il serait également intéressant de rajouter une nuitée au moins dans une région avec des onsen. Je pense que cela ferait une bonne variation dans ce programme...
Okayama : j'aime bien comme endroit, mais je ne sais pas si j'irais rien que pour ça
Kurashiki : J'aime beaucoup, particulièrement l'ambiance de nuit près du canal.
Kanazawa : j'y suis passé plusieurs fois en train en allant - revenant du Toyama et Fukui. Je ne vois pas ce qu'il y a à y faire
Shirakawago : Jamais été, mais c'est pour le prochain voyage. Ça à l'air très bien.
Okayama et son parc sont intéressants, mais sans plus. Avec un peu de temps sur le trajet, s'y arrêter 2 heures peut valoir la peine. Mais par rapport à des parcs comme celui de Kanazawa et même Shinjuku-Gyoen, celui d'Okayama n'est pas fantastique...
Kurashiki, d'un autre côté, vaut vraiment la peine, avec ses ruelles au bord d'un canal, ses vieilles constructions et ses musées. Là, quelques heures pour une visite rapide ou même une nuit sont recommandés.
Kanazawa est une ville très intéressante, mais isolée des itinéraires classiques. Mais comme Shirakawa-go vaut vraiment la peine (idéalement, passer une nuit sur place), un trajet Kyoto - Kanazawa - Shirakawa-go - Takayama - Nagoya est fortement recommandé! C'est un très bon moyen de voir en 4 jours des villes qui sortent des itinéraires classiques, mais ont beaucoup à offrir...
Merci pour ces réponses 🙂
Il est clair qu'il faut que je revoie complétement mon itinéraire...en prenant cas de tout vos conseils, j'obtiendrais surement le circuit "ultime"....lol 😄
Je vous reconsulterais surement après avoir réfléchi tout ça.....et encore MERCCCIIIIIII 😉
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1 mois quelle chance ! cela dis, pour avoir été au japon en mai dernier avec mon amie, je dirais que ce que tu pourrais changer dans ton plannig ce sont les étapes à une nuit. Car finalement, même si les transports sont nickels en terme de ponctualité, il n'en reste pas moins que lorsque tu passes deux nuits sur une étape, tu sais que tu as au moins une journée complète sur place. En tout cas c'est la remarque que l'on s'est faite. Et cela se justifiera pleinement à Nikko !
une 1/2 journée pour la visite des temples et une journée de balade autours du lac Chuzenji(à ne pas manquer - cerisiers fleuries sur fond de chaine de montagne et lac turquoise 🙂- mais bien prévoir le circuit et le temps imparti !! ).
Sinon si vous vous déplacer en train le must c'est www.hyperdia.com pour tout préparer mais peut être connais tu déjà ! attention être bien certain des noms de gares !!! :-)
Après j'arrête les remarques mais Hakkone 3 nuits c'est trop ! 2 nickel ! faites la balade du mont Kintoki !
Une autre chose ! un peu plus bas que Kyoto, allez passer une nuit dans un temple hotelier à Koyasan (le fukuchi-inn est parfait bains, saunas, chambres traditionnelles, jardins etc...). Vous allez en prendre plein les yeux et l'atmosphère est carrément dépaysante ! et office Bouddhiste à 6 heure du mat avec les p'tits vieux !!! :-)
Koyasan est situé sur le mont Koya (et oui d'ou le nom) et c'est en fait un lieu de pélerinnage. on y accède par un train à crémallière (jolies vues) et le soir il n'y a quasiment plus personnes puisque la majorité des pélerins passent la journée et redescendent le soir, nombreux temples, maignifique sanctuaire dans le fond de la vallée. Franchement top !
Merci pour ces nouvelles astuces, juste quelques question/remarque :
il n'en reste pas moins que lorsque tu passes deux nuits sur une étape, tu sais que tu as au moins une journée complète sur place. En tout cas c'est la remarque que l'on s'est faite. Et cela se justifiera pleinement à Nikko !
Différentes personnes m'ont fait remarquer qu'il serait plus judicieux de carrément se poser à un endroit, puis de rayonner (question de pratique), donc pour Nikko cela impliquerait de partir de tokyo le matin et de revenir le soir. Penses-tu alors qu'il serait vraiment plus sympa de passer 2 nuit là bas ?
En tout cas la ballade au lac Chuzenji à l'air vraiment sympa 🙂
Sinon si vous vous déplacer en train le must c'est www.hyperdia.com pour tout préparer mais peut être connais tu déjà ! attention être bien certain des noms de gares !!! :-)
Je suis allée jeter un coup d'oeil sur le site que je ne connaisais pas, pour faire des réservations cela à l'air bien pratique, cependant pour les titulaires d'un JR Pass, cela marche aussi ?
Après j'arrête les remarques mais Hakkone 3 nuits c'est trop ! 2 nickel ! faites la balade du mont Kintoki !
Donc en comptant le temps de transit et d'installation, 2 jours là bas serait suffisant pour faire le mont Fuji, le mont Kintoki et un peu de onsen aussi.....?
Koyasan est situé sur le mont Koya
Ce lieu est facilement accesible en train ? Y a-t-il une station proche de ce lieu ?
Voily, encore merci 😉 Pouvoir échanger sur ce forum me permet de patienter jusqu'à la date !!!
Cela fait tellement longtemps que je pense à ce voyage que voir ce rêve se concrétiser et limite difficile à croire 😛
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En fait, bouger tout le temps ou rester en place dépend un peu de comment tu aimes voyager d'une manière générale... Je sais que je n'aime pas refaire la valise, et que en revanche, j'apprécie de commencer à habiter un quartier, revoir l'épicier du coin, aller au o-furo public, etc... ce qui nécessite quelques jours au même endroit. Chacun ses goûts.
La particularité du Japon, c'est que les transports sont fréquents, rapides, et d'une fiabilité totale.
C'est bien d'utiliser www.hyperdia.com pour avoir les horaires et te rendre compte des temps pour aller d'un endroit à un autre. Mais, en général, avec un Pass JR, il suffit de réserver quelques jours à l'avance dans n'importe quelle gare du JR. Les employés sont toujours agréables, et prêts à aider le malheureux touriste non-nippophone pour avoir des réservations. SInon, il ya toujours des voitures non réservées.
A propos de Koya San, et de comment s'y rendre, j'avais écrit ceci http://voyageforum.com/v.f?post=482717;search_string=koya;#482717.
Marseil 😇
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
J'apprécie de commencer à habiter un quartier, revoir l'épicier du coin, aller au o-furo public, etc... ce qui nécessite quelques jours au même endroit.
C'est clair que réussir à ce recréer un petit "train-train" dans un pays si différent du notre doit être vraiment génial...pendant quelque temps c'est comme si on y habitait vraiment.....J'aime beaucoup cette perspective 😛
Pour le trajet à Koya San et la méthode de réservation du JR, merci pour l'info 😉
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Concernant ta remarque sur Nikko, c'est à chacun de voir, mais le train, meme s'il est ponctuel n'est pas le moyen de transport le + rapide donc même en petite distance ça prend un peu de temps ! aussi je préfère ne pas trop "rayonner" à partir d'un point car j'aurais l'impression de perdre trop de temps pour le transport. (je veux bien rayonner mais si le rayon est raisonnable en fait ! et ça c'est une notion toute personnelle). Nikko ça vaut le coup et la balade est vraiment top, j'ai des photos si tu veux ! mais avoir la surprise c'est bien aussi)
Pour le JR je dirais ! attention ! oui il y a das lignes JR mais il y a aussi un très grd nombre de lignes privées ou le JR ne passe pas (cf. expemple ci-dessous). Le must : tu planifies tous tes trajets sur hyperdia, tu calcules combien ça te coute et tu vois la qd il est le + judicieux de poser un ton JR ce qui te permet de ne pas prendre un JR 3 semaines parce que tu pars 3 semaines ! nous par exmple on est parti 2, 5 semaines et on a pris un JR 1 semaine (utile pour les trajets SHIKANSEN entre KOYTO et TOKYO)
Pour faire le mont fuji, c'est pas à Hakkone mais à FUJIYOSHIDA qu'il faut être ! (1, 5 heure de bus depuis Hakkone il me semble) et là faut bien préparer son timing pour choper la navette qui monte à la 5e station sur le mont FUJI (et pas faire comme nous qui avons commencé depuis le bas, les boulets !)
Pour Koyasan, voila le trajet ( je suis allé sur hyperdia et j'ai mis des dates et heures au pif et depuis NARA => en même temps c'est pas moi qui part !! et je le regrette )
Ce qui donne depart de NARA à 14:39 sur un train JR (donc que tu ne paies pas puisque tu as le JRpass), tu arrives à 15:15 à SHINIMAMIYA, tu attends 11 mins, tu prends le train de 15:26 sur la NANKAI line (là tu paies, ligne privée) pour aller jusqu'à GOKURAKUBASHI, ensuite cable car à 17:01 (que tu paies encore, ligne privée) et arrivée à 17:06 à Koyasan, la tu prends le bus obligatoire ( demande au chauffeur il t'indiquera l'arrêt pour ton temple hotelier )
14:39 NARA
% 36min JR Yamatoji Line ¥540
15:15 11min
15:26 SHINIMAMIYA
% 49min Nankai Koya Line Exp.
16:15 2min
16:17 HASHIMOTO(WAKAYAMA) ¥850
% 39min Nankai Koya Line
16:56 5min
17:01 GOKURAKUBASHI
% 5min Nankai Koyasan Cablecar ¥380
17:06 KOYASAN
Je ne suis pas certain d'avoir été tout le temps bien clair dans mes propos donc re-demandes si c'est incompréhensible !🙂
Heu, je vais sans doute passer pour le 🤪 de service, mais pour accéder au mont Koya (Koya San (san et pas yama car c'est un lieu sacré)), ce n'est pas du tout un train à crémaillère. Il faut prendre le Nankai (généralement en gare de Namba) et demander un billet pour Koyasan. Le train ne va que jusque Gokurakubashi et de la, il faut prendre un funiculaire pour Koyasan. (même compagnie, donc même billet si on a pris un billet jusque Koyasan)
Mais je confirme, Koya san est très bien et la ligne de train est fort intéressante dans sa partie montagneuse. Faure le trajet à l'avant (a côté du conducteur) offre une belle vue.
Koyasan est situé sur le mont Koya (et oui d'ou le nom) et c'est en fait un lieu de pélerinnage. on y accède par un train à crémallière (jolies vues) et le soir il n'y a quasiment plus personnes puisque la majorité des pélerins passent la journée et redescendent le soir, nombreux temples, maignifique sanctuaire dans le fond de la vallée. Franchement top !
Arrh je suis tombé sur un ami du rail pointilleux ! Ceci dis c'est exact, il y a bien un cable mais pas de crémaillère, autant pour moi !🙂
Sinon pour les logements je n'ai jamais été déçu, hormis pour une chose : les japonnais ont la facheuse habitude de bcp fumer dans les chambres, donc (et c'est un fumeur qui le dit) si jamais tu passes qques nuits en hotel style occidental, et que l'odeur de la cigarrette froide t'est déagréable (tu m'étonnes!) précisez une chambre non fumeur !!! ça m'est arrivé une nuit et franchement ça gache tout !
A Tokyo : le park hotel est franchement bien, demandes une vue sur la Tokyo tower et la nuit tu feras comme nous, tu dormiras sans le rideau tiré, hypnotisée par les lumières de la ville !
Je reviens vers vous car une dernière question me turlupine. De Narita à Tokyo, on prendra la ligne Keisei Limited express jusqu'à Ueno. Je me demandais si finir notre trajet à pied jusqu'à notre hotel qui se trouve à la station Kuramae était possible...On va pas se retrouver à faire des kilomètres ?
Merci de votre réponse !!
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Cette marche à pieds a un objectif bien particulier, autre que flâner ? Parce que si tu pars un mois tu vas avoir un peu de temps pour ça quand même ! donc marcher 30' après un long et fatiguant voyage n'a pour moi pas d'intérêt particulier (vous n'en profiterez probablement pas !). Après...
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Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
de service, mais pour accéder au mont Koya (Koya San (san et pas yama car c'est un lieu sacré)), ce n'est pas du tout un train à crémaillère. Il faut prendre le Nankai (généralement en gare de Namba) et demander un billet pour Koyasan. Le train ne va que jusque Gokurakubashi et de la, il faut prendre un funiculaire pour Koyasan. (même compagnie, donc même billet si on a pris un billet jusque Koyasan)
