en me documentant je vois de plus en plus de marquages au sol du style (Ped, Xing, Yield etc..). A ce propos connaissez vous un site ou je peux avoir les panneaux routiers ainsi que la siginfication des marquages aux sols aux USA. Car par exemple je ne vois pas a quoi correspond le marquage au sol PED.
Pour moi, la seule surprise lorsque l'on conduit aux USA (hors les voitures à boite automaitque et le grand respect de code de la route et des piétons), c'est que les feux aux carrefours sont positionnés de l'autre coté de la route ce qui fait que l'on n'y est pas toujours vigilant.
Pour le reste : c'est une question de bon sens, de fair-play, et surtour de respect des piétons qui, contrairement à chez nous, sont prioritaires mêmes s'ils n'ont pas encore approché un pied du trotoir ! S'en souvenir pour éviter d'être surpris par la voiture devant toi qu va piler pour en laisser passer un!
Oui effectivement c'est très curieux cette histoire des feux après les carrefours. D'ailleurs c'est tout qui est après je crois. Par exemple le nom de la rue que tu croisses est après, le panneau indiquant une sortie et juste après la sortie, les panneaux indiquant un outlet ou autre après, moi je ne trouve pas cela très logique mais bon n'étant pas d'un esprit logique moi-même!!🙂
Moi je préfère largement les feux après le carrefour (comme ici) qu'avant comme en France. C'est beaucoup plus pratique.
Par contre, très mauvais point ici (Canada ou États-Unis pareil), la rareté des panneaux de signalisation (surtout ceux qui indiquent les directions et destinations)... faut savoir où l'on va... ou avoir un GPS ! 🤪
Sinon, la circulation est différente, surtout aux États-Unis, c'est plus cooool... 😉
l'annee derniere j'etais un peu anxieu aussi de conduire la-bas, mais c'est vrai que c'est plus cool qu'içi !!! ça doit etre beaucoup plus dur pour eux en france !!!😎
les distances entre les voitures sont importantes, les gens te collent pas aux pare chocs , par contre pres des villes (vegas et frisco pour moi ) c'est plus tendu, plus urbain comme conduite !!
là ou je suis etonne c'est de voir tout le monde qui dit que le reglement est suivi à la lettre : chaque fois que je roulais a la vitesse legale (bloquee par le regulateur), je me faisais doubler par tout le monde !! camping car y compris !!!
Les comportements au volant ont changé en quinze ans. Je ne parle pas des villes qui, comme partout, on l'air de stresser systématiquement certains conducteurs, mais dans la "campagne", pas spécialement rase... Le respect des vitesses et des distances est de plus en plus oublié.
je confirme que contrairement aux idées reçues on ne roulement pas forcément doucement chez l'oncle sam
En effet bien que le taux est à la baisse, il y encore plus de 40 000 morts chaque année
Moi aussi j'ai beau mettre le régulateur je me fais souvent doubler par de gros trucks qui roulent pied au plancher
Pourtant, la police est présente un peu partout mais cela n'empèche pas bon nombres de conducteurs d'accélérer une fois passé devant le pratouilleur
Je confirme. Les limitations de vitesse sont peu respectées. Ce n'est pas pour ça que nous avons fait de même! Tout juste, de temps en temps entre 0 et 5 mph au-dessus de la limite. Il parait qu'il y a une tolérance si on ne dépasse pas de beaucoup.
Ce que je trouve très dérangeant, personnellement, ce sont les voies de droite "exit only". Il faut faire bien attention aux panneaux, car après, c'est trop tard, on sort de la highway, et si on se retrouve sur une autre, pas toujours évident de revenir sur la bonne.
Ce qui est étrange pour nous aussi, ce sont les références constantes aux points cardinaux. Et le fait qu'une même rue puisse traverser toute la ville (comment connaître le croisement qui marque la distinction est/ouest ou nord/sud !?). Il y a aussi la différence entre les Streets (st) et les Boulevards (blvd).
Et même si paraît-il la numérotation des rues est très pratique, moi je m'y perds.
Alors déjà que tenir une carte pour la copilote, ce n'est pas facile, aux USA... c'est galère totale et "ambiance" assurée 😊 (le GPS améliore un peu les choses, mais on réussit à se disputer quand même).
Tout ceci, ce n'est que pour les villes. En dehors, la conduite est tellement relax !
Circuit dans l'Ouest : http://voyageforum.com/v.f?post=2744058
Floride-Louisiane : http://voyageforum.com/v.f?post=3536861
Une semaine à New York : http://voyageforum.com/v.f?post=4550454
New York, again http://voyageforum.com/v.f?post=5593646
Les feux après les carrefours, je préfère. Ça évite de se casser le cou pour les voir quand ils sont exactement à l'aplomb de l'arrêt. Ça doit être pour ça que les constructeurs (français) fabriquent maintenant des voitures avec pare-brise panoramiques 😛.
Accompagné par le mouvement entre NY et Boston la semaine dernière, j'ai vite atteint 10 à 15 mph au-dessus des limitations. Et on se fait encore dépasser !
Distances de sécurité: connaissent pas. Camions: à fond.
La police stationnée par endroit: bronche pas.
Ça dépend aussi des endroits, c'est plus tranquille dans les environs de LV.
On trouve aussi 2 types de panneaux routiers importants, dont les sites de PSI31 ne parlent pas (sauf erreur).
Le premier : "DOUBLE FINE ZONE" est habituellement installé de manière provisoire dans les zones de travaux routiers, associé à une limitation importante de vitesse. L'objectif est de minimiser les risques pour les travailleurs. Ce panneau est, à juste titre, rigoureusement suivi par les Américains.
Le second : "END OF DOUBLE FINE ZONE" est installé en fin de zone de travaux.
Là aussi, habituellement les Américains ont tendance à le respecter, en appuyant fortement sur le champignon, après une période plus ou moins longue de contrainte.
Mais là, ils ont tort. En effet 1 mile plus loin, il y a généralement un pont, et caché derrière la pile du pont, une voiture de shérif avec un radar !
Et je présume que même au tarif non doublé, il doit alors faire des affaires juteuses.
J'ai constaté cette configaration à plusieurs reprises.
===================
Autrement je suis globalement d'accord avec les forumeurs VF de ce post.
La limitation de vitesse n'est plus ce qu'elle était.
- Il y a 20 ou 30 ans, elle était respectée rigoureusement.
- Aujourd'hui, quand la vitesse est limitée à V, TOUS LES AMERICAINS roulent entre V+7 et V+10. C'est tellement flagrant que la police est certainement complice de cette tolérance. A tel point que il est dangereux, quand il y a du trafic mais que ça reste fluide, de respecter la vitesse limite : on est doublé par la totalité du flot de voiture. Mais par contre, contrairement à l'Europe, personne ne roule franchement plus vite.
Mais je vois deux exceptions à ce (V+10).
- En Arizona (et surtout dans les réserves indiennes), cette tolérance n'existe pas. Si on roule longtemps à V+10, on peut être certain de voir rapidement apparaitre dans le rétroviseur une magnifique voiture décorée d'une multitude de lampes flashantes multicolores. C'est très beau, j'en sais quelque chose 🏴☠️.
- Sur les autoroutes entre San Francisco et San Jose, en semaine aux environs de 19-20h quand la circulation redevient un peu fluide, tout le monde roule à une vitesse folle, et on ne voit pas de police. Je m'y sens même en danger, et évite autant que faire se peut cet horaire de dingues.
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
En ce qui concerne la vitesse, et le respect des limitations ça semble varier suivant la region. Ici, pres de NY, on roule souvent a 70 quand c'est limité a 55. (La police tolere un peu mais je me suis quand meme pris un amende a cette vitesse).
Par contre certains etats du Sud ont la reputation d'etre tres strict (on dit ça en particulier de la Géorgie, a tord ou a raison, je ne sais pas).
Une autre particularité Nord-Américaine: tres peu de rond-points (et quand il y en a c'est le bazar car les gens ne sont pas habitués), par contre de nombreux "all-way stop". L'arret est obligatoire (ok le gros beauf avec son pickup truck ne se sent pas forcément concerné...), et on passe à tour de role. Ça marche tres bien quand tout le monde joue le jeu, et c'est generalement le cas. Par contre c'est un peu plus lent qu'un rond-point.
Encore un point, il y a peu d'intersection sans panneau. Generalement une des rues a un STOP ou un Yield, bien en contraste avec les carrefours a priorité a droite communs en France. Dans les rares cas ou il n'y a pas de panneau, la route plus importante a la priorité, et si les 2 routes sont d'importance similaire, c'est priorité a droite.
je voulais savoir : a propos d'amende ? pourrais tu nous dire de combien etait cette amende? si on risque des points (ca peut parraitre ridicule je sais, parce qu'il me semble qu'il n'y a pas de sisteme de point aux usa)? jusqu'ou ca peut aller et pour quelle vitesse?
je vais certainement passer pour un parrano, mais sont ils plus, ou moins tolerant avec les etrangers?
De plus je vais louer une voiture, et je voulais savoir egalement si je ou il risquait quelques choses s'il conduisait sans etre sur le contrat de location en cas de controle?
le problème que tu soit noté sur le contrat de location, le flic s'en fou
C'est en cas d'accrochage que le loueur se retournera contre toi
Voir, la personne a qui tu as rentré dedans car c'est comme si tu roulais sans assurances
Pour le loto gagnant cela varie suivant la vitesse
Cela va de 200 à 500$ voir une convocation au tribunal
De toute façon si tu n'est pas arrété et tu est pris à un radar automatique (car ils en ont aussi) ton compte sera débité en utilisant l'empreinte de ta carte bleue laisser chez le loueur
Parfois la police ou le shérrif du conté est tolérant avec les touristes mais c'est en aucun cas une certitude
Il est parfois possible de faire une photo avec lui .....si si
Parfois il distribue juste un avertissement
Le mieux c'est de rester dans les clous😛
cependant, je me dis que, comme tu l'as souligné , si mon ami n'est pas sur le contrat il n'est pas assuré : la police s'en fiche donc que l'on conduise sans assurance? de toutes les facons, c'est vraiment en dernier recours, si j'ai un enorme coup de barre sur la route...
en tout cas ca me rassure un peu : ce qui me faisait peur c'etait eventuellement de devoir aller au poste ou pire... Mais pour en arriver là ou à une convoc au tribunal, je pense qu'il faut avoir fait un peu le fou sur la route...?
Tout a bien était dit, juste pour amener mon grain de sel
sur les 5000 kms fait l'année dernière entre Chicago et LA, oui pour les maniaques ça fait moins, mais on du se perdre en route !
pas de difficultés majeures , tu t' habitue assez vite aux feux aprés le croisement et à tourner à droite au rouge, et pour la vitesse on se mettait à 10 % de plus et on est passé partout, malgré tout on a pas vu une présence policière enorme sur les routes!
Par contre etre suivi prés de trente kms par une voiture de la police indienne, tu te demande à quel moment il va allumer son sapin de Noel !!!et te doubler, mais non meme pas !
il faut juste savoir que tu as souvent entre les deux voies de circulation, une voie materialisé par des bandes blanches continues. Sauf avis contraire , c'est mon interprétation, tu te positione au milieu lorsque tu veux traverser. Ne pas le faire m'a couté quelques cout de klaxons et je pense quelques jurons !!
De plus je vais louer une voiture, et je voulais savoir egalement si je ou il risquait quelques choses s'il conduisait sans etre sur le contrat de location en cas de controle?
Non tu risques juste d'avoir quelques millions de dollars à payer en cas d'accident, c'est toi qui voit!!
Sachant que si tu pars de Californie, le 2ème conducteur est d'office gratuit car c'est une loi californienne qui l'impose!
Pour voir les galeries de photos allez sur mon profil
Pensais que tout avait été écrit/dit/redit sur le fait qu'il ne faut jamais surtout aux États-Unis prendre le risque de conduire sans toutes les autorisations requises.
Faut vraiment être d'une inconscience totale pour même y penser!
Plus déplorable et irresponsable c'est de lire des commentaires d'écervelés qui viennent ici raconter et donner en exemple leur exploit d'ados inconscients.
je sais pas au canada mais en france on considère que 1 million de personnes roulent sans permis (ou supprimé)
Avec le permis à point, le décompte n'est plus envoyé systématiquement au domicile
Pour les assurances vu la hausse des tarifs on devrait aussi approcher ce chiffre
En tout cas je déconseille fortement de rouler sans ètre assuré même avec en second chauffeur
Chez hertz (désolé pour la pub) j'ai payé 55$ le conducteur additionnel pour 15 jours (en floride)
De mémoire je crois que c'était un forfait
Pas de quoi fouetter un chat si l'on compare au centaines de milliers de dollars qu'il faut débourser en cas d'accident
je pense que chacun doit prendre ses responsabilités et pas venir pleurer par la suite et surtout pour conclure.... rester en vie
En règle générale le sherrif du coin est assez sympa (n'oublions pas que se sont des élus) ça n'empèche pas d'ètre contrôlé de temps en temps
il faut aussi avoir à l'esprit qu'il faut rester au volant si on t'arrête et les mais dessus de préférence, après avoir coupé le contact... ça peut éviter d'énerver d'entrée de jeu Mr ou Mme l'officier....
Seulement 55$ pour 15 jours? effectivement c'est pas le bout du monde... Par contre, le deuxieme conducteur devait avoir au moins 25 ans non? Pour ma part, je loue la voiture un mois, avec un ami qui n'a que 24 ans, et là ca a tendance à couter un bras 🏴☠️... en tout cas chez Avis (dsl egalement de nommer le loueur), et il me semblait que c'etait a peu pres equivalent chez les autres...
Je ne savais pas, en tout cas, que les sherifs etaient des élus (donc certainement appréciés des locaux). J'aI toujours en tête l'image du cop qui pour un simple controle routier te demande tes papiers un gun à la main... Peut etre est une reputation erronée?
il faut juste savoir que tu as souvent entre les deux voies de circulation, une voie materialisé par des bandes blanches continues. Sauf avis contraire , c'est mon interprétation, tu te positione au milieu lorsque tu veux traverser. Ne pas le faire m'a couté quelques cout de klaxons et je pense quelques jurons !!
J'ai pas saisie cette histoire de bandes blanches au milieu!!!😮
J'ai cru lire sur le forum que certains loueurs en ligne style autoescape prenait en compte le second conducteur
Pour ce qui est de moins de 25 je me suis jamais penché sur le problème n'étant pas concerné😛
C'est une voie au centre résrevée pour ceux qui veulent tourner
à gauche sans nuire à la circulation derrière.Elle sert au 2 sens de
circulation d'ou l'importance de ne pas rouler sur de longue distance
car on peut y rencontrer un autre vehicule en attente de tourner.
Pour les moins de 25 ans, le prix est exhorbitant : de l'ordre de 25€ par jours. par contre je n'ai pas cherché a negocié. Vu le tarif de base, meme un forfait serait au dessus de mes moyens...
Je voulais savoir (pour ceux qui ont bcp roulé au etats unis) : pensez vous qu'avec une bonne dose de motivation, une envie debordante, la jeunesse et une santé de faire - je sais ca fait bcp de condition, mais je les reunis toutes - il soit possible de faire N.Y. - San Francisco en 3 jours?
Je voulais savoir (pour ceux qui ont bcp roulé au etats unis) : pensez vous qu'avec une bonne dose de motivation, une envie debordante, la jeunesse et une santé de faire - je sais ca fait bcp de condition, mais je les reunis toutes - il soit possible de faire N.Y. - San Francisco en 3 jours?
Quel intérêt?? hormis payer des frais de drop off supérieur à 300$, et passer 72h dans une voiture??!!
tu en auras pour moins cher, et surtout pour quelques heures seulement en avion !
Pour voir les galeries de photos allez sur mon profil
Je voulais savoir (pour ceux qui ont bcp roulé au etats unis) : pensez vous qu'avec une bonne dose de motivation, une envie debordante, la jeunesse et une santé de faire - je sais ca fait bcp de condition, mais je les reunis toutes - il soit possible de faire N.Y. - San Francisco en 3 jours?
Non... 4700 km en 3 jours, même avec toutes ces "qualités", ça me semble beaucoup trop... Pourquoi justement en 3 jours !?
Circuit dans l'Ouest : http://voyageforum.com/v.f?post=2744058
Floride-Louisiane : http://voyageforum.com/v.f?post=3536861
Une semaine à New York : http://voyageforum.com/v.f?post=4550454
New York, again http://voyageforum.com/v.f?post=5593646
cependant, je me dis que, comme tu l'as souligné , si mon ami n'est pas sur le contrat il n'est pas assuré : la police s'en fiche donc que l'on conduise sans assurance? de toutes les facons, c'est vraiment en dernier recours, si j'ai un enorme coup de barre sur la route...
Il faut toujours declarer le conducteur additionnel.
SAUF en Californie pour l'epoux ou l'epouse qui est automatiquement agréee, sans etre inscrite sur le contrat.
Et tjrs en Californie, les conducteurs additionnels autres sont gratuits, sauf moins de 25 ans, Mais il faut tout de meme les indiquer sur le contrat.
en tout cas ca me rassure un peu : ce qui me faisait peur c'etait eventuellement de devoir aller au poste ou pire... Mais pour en arriver là ou à une convoc au tribunal, je pense qu'il faut avoir fait un peu le fou sur la route...?
Il y a 20 ans, je me suis fait arreter pour exces de vitesse dans un etat du sud . Bon c'etait l'epoque des 55 miles et je roulais au moins à 70.
Comme devant le cop j'ai joué le Français qui ne parlait pas un mot d'anglais, il m'a demandé de le suive au poste. Ca s'est arrangé apres car le Sherrif a été sympa, mais sinon, j'aurais fini au tribunal pour que le juge decide de la sanction..
4700 km en 1j22h, c'est donc 65 mph sans cesse.
Cela n'inclut pas les éventuels ralentissements de circulation, les arrêts "techniques" (à moins que vous n'emmeniez un sanibroyeur) et les stops restauration.
C'est faisable en 3 jours (et 2 nuits ?) à plusieurs conducteurs, mais si tu pars plusieurs semaines, pourquoi ne pas en profiter pour flemarder au long de la route, en des endroits qui le méritent (et il y en a).
Un de mes amis, chauffeur routier, et si peu impressionné par les distances, ne le ferait pas.
Je me suis rendu compte en prenant mon planning que je n'avais pas ete si temerere : j'avais prevu de le faire en 4 jours, et 3 nuits. Les trois nuits servant pour faire de courtes poses (6h, 7h max de sommeil). Pour etre precis, je partirais de N.Y. le 29 juin tres tot, et je voudrais arriver a S.F. en debut d'apres midi le 2 juillet. Cela vous parait il plus realisable ou tjs dur a faire?
De plus, il me semblait que plus on allait dans l'ouest, plus les limites de vitesse etaient elevées. 65 mph tout le long ca me parait tres lent non ?
P.S. : j'ai adoré le coup du sanibroyeur lol, mais effectivement on en aura pas a bord...
Si tu fais un roadtrip pendant plusieurs semaines, on peut savoir pourquoi tu tiens à tracer comme ça ? Tu ne profiteras de rien... Autant prendre l'avion non ? Ca reviendrait peut-être même moins cher !
Circuit dans l'Ouest : http://voyageforum.com/v.f?post=2744058
Floride-Louisiane : http://voyageforum.com/v.f?post=3536861
Une semaine à New York : http://voyageforum.com/v.f?post=4550454
New York, again http://voyageforum.com/v.f?post=5593646
Dans ce post j'aimerais apporter une information sur un sujet qui circule souvent sur le site " conduire aux USA " ainsi que vous poser une petite question.…
A son attestation de cours donné par une école de conduite, je vousdrais savoir si elle peut conduire aux USA si oui est-ce qu'il y a des états dont elle ne…
Je souhaite voyager à 8 personnes en Louisiane et en Floride et pour cela louer un van 12 places afin d'avoir de la place pour les bagages. Je sais que les…
La question reviens sans cesse, mais beaucoup de réponses sont contradictoires. J'ai 19 ans, j'ai le permis français depuis 1 ans et je voudrais louer ou…
Formalités administratives › États-Unis · 24 replies
Savez vous que votre permis de conduire n'est valide que 90 jours consécutifs sur le territoire des USA. Au delà nécessité d'obtenir un permis américain.
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
hi everyone
I’m planning a world trip and I’m looking for great tips on accommodation in the United States.
Do you have any good deals to share, please?
thanks
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
The "Must-Sees" of the American West
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Mimi and Maumau, Martine and DD Return! Or the Denver-Denver Loop of the 4 Friends
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