Avec ma compagne, on aimerait passer du temps en Bosnie, à vélo, cet été (août et début septembre). On se donnerait environ 4 semaines pour y aller (depuis Grenoble), en profiter et revenir. On ne ferait donc pas tout l'aller à vélo, ni le retour. Je regarde déjà les possibilités, notamment de gagner du temps par le bateau via l'Italie puis Split. Idéalement, on ferait autrement au retour.
Donc, pour commencer, si vous avez des idées et des conseils sur les trains ou bus (qui prennent les vélos non démontés) entre la Bosnie, la Croatie, la Slovénie, l'Italie et la France, je suis preneur. :)
Et question fourre-tout, si vous avez des conseils à partager sur la Bosnie en général, des lieux jolis à visiter, ou qui vous ont marqué d'un point de vue culturel ou historique (notamment l'histoire récente), n'hésitez pas.
Et évidemment, si vous connaissez des routes magnifiques... :)
J'ai regardé dans les archives du forum, y'a pas eu beaucoup de discussion sur la Bosnie à vélo.
Merci beaucoup pour vos infos et retours d'expérience.
Matt
Le vélo, c'est bien, même pour celleux qui n'en font pas.
Bonjour, nous avons pédalé (avec ferry et trains quand même), depuis Sète jusqu'en Bosnie au mois de mai dernier. Ce fameux mois où il a plu, et fait froid en continu. Un récit en suivant ce lien
Nos options ont été souvent dictées par la météo. Mais si j'ai un seul conseil à donner c'est: éviter la route Mostar-Sarajevo. J'insiste, et tous les récits l'indiquent, il ne faut pas prendre cette route à vélo. Je suis bien au courant, on ne l'a pas fait et on s'est bien mis en danger: c'est l'unique route, elle monte par endroits et les camions ne peuvent pas faire autrement que de nous frôler. Les tunnels sont dangereux, bref évitez là et mettez vos vélos dans le bus.
Notre trajet, de fainéants: Sète-Marseille en train! Ferry jusqu'à l'Île Rousse, vélo (quand même) jusqu'à Bastia en passant par le cap Corse, Ferry Bastia - Livourne, puis la traversée à vélo: Livourne-Pise-Florence-Sienne-Pérouse-Ancône. Ferry jusqu'à Split puis traversée rapide de la Croatie, ensuite Mostar-Sarajevo-Banja Luka-Drvar, retrour par Zadar, ferry, train, ferry, train.
On avait aussi pédalé, cette fois à vélo couché, pour suivre l'EV8, de Montpellier à Zadar, en 2017. Voir le blog.
Tu irais par quel moyen jusqu'à ton point de départ ?
Parceque de Genoble ça ne vaut pas le coup de descendre à Ancone pour prendre le ferry jusqu'à Split , d'abord c'est une perte de temps et ensuite le ferry est devenu très cher , à moins de passer la nuit sur un siège avec les routiers ...
Sinon il m'arrive de croiser des cyclistes en Bosnie, souvent en famille, et bizarrement ils sont toujours français.
Mais je t'avoue que je suis toujours très inquièt car comme dit plus haut certaines routes sont dangereuses, pas stabilisées et il y a énormément de camions, de plus la manière locale de conduire est vraiment...particulière.
De plus , culturellement le vélo n'est vraiment pas répandu.
En Croatie un peu plus mais la circulation n'en est pas moins périlleuse.
Je pourrai t'aider à établir un circuit mais il faudrait que tu aies déjà une ébauche de circuit .
En plus , tu dois connaître mieux que personne combien tu peux rouler par jour .
Garde à l'esprit que l'Herzegovine est une fournaise en été
Tu pourrais entrer par Bihac , la région est très belle et ensuite faire un circuit , passer soit par Jajce et le NP d'Una...
Mais déjà trouver un point de départ et d'arrivée.
Oublie le train, il n'y a que de très rares lignes dans le nord ou sinon Mostar/Sarajevo, comme par la route tu sillonnes le canyon de la Neretva avec des vues magnifiques.
Après , suivant ton temps dispo tu peux pousser à l'Est vers Gorazde , Foca et redescendre sur Trebinje ....
Bref il y a énormément de possibilités.
Je viens de consulter le blog de jfv34 et je suis impressionné.
Mais son circuit est bien , il est passé plus au nord c'est une autre option.
je n'ai pas visité la Bosnie à vélo, mais je suis allée en train+vélo dans différentes régions d'ex Yougoslavie à 2 reprises.
Pour aller en Macédoine, j'étais passée par Genève - Zürich - Wien - Budapest - Szeged - Beograd. Pour la Bosnie, c'est plus court par Milan - Ljubljana - Zagreb. Voir Deutsche Bahn ; curieusement, DB ne connaît ni Sarajevo ni Banja Luka : je suppose que les chemins de fer bosniaques ont négligé de transmettre les horaires de leurs (rares ?) trains à DB... Mais jusquà Nova Gradiska ou Slavonski Brod (frontière Croatie / Bosnie) , ça marche !
NB : dans la plupart des pays traversés, les trains régionaux prennent les vélos, mais c'est payant. Le billet vélo est valable 1 journée, et à part en Suisse où il coûte 10 CHF, c'est pas cher.
Autre option : tu peux passer en train par le nord de l'Italie plutôt que par l'Autriche, en faisant un petit tronçon de liaison à vélo entre Jesenice (Slovénie) et Tarvisio (Italie, région d'Udine). C'est joli et agréable, le trajet est en grande partie en piste cyclable / voie verte.
Bonjour, nous avons pédalé (avec ferry et trains quand même), depuis Sète jusqu'en Bosnie au mois de mai dernier. Ce fameux mois où il a plu, et fait froid en continu. Un récit en suivant ce lien
Très bon récit, mais difficile à lire sur un blog (il faut scroller sans cesse pour remonter le fil, et pas trouvé comment passer à J5 après J4 : "Articles plus récents" saute à J31).
Quelqu'un connait-il une astuce pour convertir une série de posts de Blogger sous forme de PDF et dans l'ordre chronologique ? Merci.
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Edit: il faut lire chaque article séparément plutôt que via le tag "Corse - Italie - Croatie - Bosnie 2019"
Très bon récit, mais difficile à lire sur un blog (il faut scroller sans cesse pour remonter le fil, et pas trouvé comment passer à J5 après J4 : "Articles plus récents" saute à J31).
Je reconnais que c'est très pénible, je viens de tester. C'est beaucoup plus simple si on sélectionne un seul article dans le menu de droite, dans ce cas l'article J4 , ensuite (après lecture de ce seul article, arrivé en bas, on a le lien qui mène à J5, etc ...
Ou bien, si on veut sauter des épisodes, on utilise le menu archives du blog (à droite?) et on sélectionne le jour/le contenu souhaité.
Mais effectivement, blogger et ergonomie ne font pas bon ménage, je n'ai pas trouvé mieux à alimenter le soir en randonnée.
Edit: si vous avez des conseils pour le type de blog simple à alimenter dans des conditions parfois très peu urbaines, avec un smartphone. Pour l'instant je ne vois que blooger de google (qui vient enfin d'améliorer -un peu- l'ergonomie et qui permet enfin de télécharger plusieurs images dans l'application android).
Sinon, entre les camions, le temps et les hôtels plutôt pourris… si c'était à refaire ?
Perso, j'ai fait Split - Mostar - Sarajevo - Belgrade en… autocar : vu le trafic et la route, je me suis dit que j'avais bien fait. Et même là, je me suis demandé si on n'allait pas finir dans le ravin ou se prendre un camion.
Sinon, entre les camions, le temps et les hôtels plutôt pourris… si c'était à refaire ?
Pour la météo, ce n'était vraiment pas de chance, mais nous gardons quand même un bon souvenir de cette randonnée. La seule chose qu'il faut éviter, je me répète, c'est Mostar - Sarajevo qu'il faut faire en bus. Pour le reste, évidemment quelques pistes difficiles, quelques gravels rudes, quelques dénivelées importantes. Mais ça fait partie du sel de la randonnée à vélo.
Un peu partout nous avons un bon souvenir de l'accueil. Pour ce qui concerne les trajets sur route à vélo, nous avons trouvé les automobilistes et camions très respectueux et calmes, nous doublant au large ou patientant. Ça nous change de nos régions du Sud de la France où le "stop glissé", le klaxon rageur, les doigts, les insultes sont monnaie courante. Encore ce matin, un automobiliste qui bloquait la route ("juste pour 5 minutes", le classique du gars qui achète son journal/pain/cigarette à 500m de chez lui, en voiture), m'a reproché fortement de le regarder de travers!
Ayant survécu à 20 ans de vélo de ville à Montpellier, il me semble que je peux rouler partout en relative sécurité.
Pour notre trajet multi-modal, la combinaison train-ferry est assez agréable, surtout avec l'entraînement: maintenant les gares de Marseille, Nice, Vintimille, Rome, Ancône ne nous font plus peur. On sait qu'on peut y arriver.
La variété des paysages, les villages traversés, les cultures différentes s'apprécient parfaitement en roulant tranquillement au rythme lent de nos vélos chargés. Donc si c'était à refaire, et bien, nous serions partants.
Du coup, cette année, nous allons innover: train + avion pour Istanbul, et retour à vélo par la côte, la Grèce et ...retour sans doute en ferry-train-train-train. Mais ce sera une autre histoire.
bonjour
je vis en bosnie herzégovine depuis 2003 et y fais bcp de vélo. j'ai organisé et guidé un cyclotour pour la FFCT (FFVélo à présent) en septembre dernier et l'une des participantes a repris absolument toutes les infos que je vous livre à présent sur son blog
https://www.myatlas.com/cricrideville/bosnie
n hesitez pas à me contacter en privé pour plus d'infos ou d'autres idées de circuits (éventuellement guidés)
cyclistement
bérengère dambrine
Entre deux expéditions, je me suis fait plaisir en faisant quelques petits clips videos. Ils racontent mon voyage à travers les Balkans en bicyclette. Je vous…
J'envisage, cet été de faire un tour dans les Balkans (Croatie, Bosnie, Serbie). Je n'ai pas d'itinéraire défini pour l'instant. Je pense y rester 3 semaines à…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
