Mon "trip" en Afrique smblant compromis, je cherche une soluce de secours. j'aimerais avoir vos impressions sur un Tour de France hivernale, en velo donc, et en camping sauvage "autonomique"😉.
Des astuces, des experiences, des mises en gardes?
Le très gros probleme du camping hivernal, c'est la condensation tres importante dans la tente... qui mouille peu à peu le sac de couchage. Malheureusement sous nos lattitudes, le soleil est rarement au rendez-vous pour faire sécher le sac le midi. Donc prevoir absolument un sac en synthétique. Et aller au gîte ou à l'hôtel pour faire secher le precieux sac...
Pour la journée, il suffit de se couvrir et aller boire de temps en temps un chocolat chaud au café. Bonne rando !
Je suis d'accord avec Laurento. Le problème c'est le taut d'humidité qui risque d'être génant ... Mais ceci-dit, j'ai fait plusieurs week-end à vélo en mode gla-gla et à part ce petit souci c'était vraiment génial. En revanche pas de camping mais que du bivouac avec feu de camp et veillées avec bouteille à 40° !!!
Les journées sont plus courtes. Faut bien prévoir ton itinéraire ou bien prévoir 1 ou 2 heures à l'avance ton point de chute et ton coin pour la nuit. Les forets peuvent être humides mais on y est tellement bien !!! Je persite en disant que ton duvet doit être approprié à la saison et tes vetements doivent être de bonne qualité, sinon gare à la pneumonie fatale !!!
Le conseil que je donnerais c'ets de faire attention au vent surtout si tu campe en dessous des arbres !!
J'avais fais un très modeste voyage de 4 jours en hiver ou je dormai dans des apparts, ce qui m'avait plu c'était les paysages différents ! l'herbe toute verte, les levers de soleil ou le moindre rayon ets bon à prendre, il avait fait jusqu'à -5 mais en roulant ça allait avec les gants !
Je me refais la même cet hiver !! Je crains de ne pas réussir à attendre trop lontemps sans voyager!
Bon voyage ! (il faut partir, attention au vent mais pars !!)
Si tu veux des enfants, va jusqu'au bout de ton idée : fais en sorte de leur laisser un monde vivable.
Arrêtons de croire au Père Noël, la croissance à tout va c'est une belle connerie !
pour les mise en garde, attention aux pieds, prevoir les chaussures et chausettes pour les garder au chaud et au sec.
idem pour les mains et la tete.
la neige, ce n'est gènant qu pour les yeux, prevoir masque de ski, la pluie froide, c'est tres gènant, il faut des protections efficaces pour rouler et une bonne organisation pour le bivouac, qq fois, la pelle a neige n'est pas superflue.
pour le reste, le froid (grosse consomation d'énergie), les vètements suplémentaires sur soi (mouvements plus difficiles), le materiel suplémentaire dans les sacoches pour tenir face la meteo (velo plus charger), les journée très courtes vous ferons perdre de 30 a 50% de vos performances kilométrique sur la journée par raport à un mème parcour en été.
A tout ces conseils judicieux, je me permets de te mettre en garde contre les chasseurs qui fourmillent dans nos campagnes surtout si tu fais du bivouac, car les campings sont quasiment tous fermés.
Sinon il faut un bon sac de couchage, voir deux mis l'un dans l'autre, car dormir au chaud est très important lorsqu'il fait froid. J'ai dejà utilisé la technique des deux sacs lors d'un voyage en février par -15° dans les ardennes.
Autre petit probleme le matin lors du repliage de la tente, la condensation peut être prise en glace, donc bien secouer la toile avant de replier (j'avais une tente en coton donc les fibres pouvaient se rompre avec le gel).
Au niveau vétements prevoit du chaud et surtout un plus pour les arrets car le froid se fait sentir plus à l'arret qu'en roulant. Prévoit aussi des journeaux qui placés sur la poitrine et le ventre coupent bien le froid surtout pour les descentes.
Sinon bon voyage, c'est une aventure qui vaut le cout.
Rien ne sert d'aller vite, il faut arriver à point.
Du moment que j'avance, je sais où je vais ... . Devant!
quelques questions :
comment ça se passe s'il commence à neiger ? vous continuez de rouler ?
Herhyck > Le matin il devait avoir du gel sur la route ? Tu parvenais quand même à maintenir la stabilité ton vélo ?
As-tu pris des dispositions particulières pour éviter que le sel présent sur la route n'oxyde pas le matériel ?
> En fevrier, j'aurais bien envie de me faire juste quelques jours entre Lyon et Champéry (1050m, en Suisse). Mais je n'arrive pas à évaluer la difficulté ni le danger de faire ce genre de petites sorties en plein hiver ...
Merci pour tout ces conseils, je suis en passe de me decider!
Je retiens la technique des deux sacs, qui, meme si un peu encombrant, peuvent etre bien utile, d'autant plusn que j'avais acheter un sac Limite Confort 8° pour l'Afrqieu, il me faut donc forcement le changer. Pour la tente, j'ai opter pour un Lafuma Travel, recu aujourd'hui, le rechaud est une MSR WhisperLite. D'ailleurs, hormis faire un feu (pas tres discret, encore que...Des experience a ce sujet?), quelles sont les moyens sur de se chauffer en bivouac?
La neige n'est pas le probleme majeur sauf pour les yeux. Tu roules dans de la neige fraiche et le pneu fait son sillon. Par contre le problème, c'est le verglas donc des crampons sous les chaussures et une petite chaine entourée autour du pneu et de la jante aide mais plus de frein utilisable dans ce cas, c'est les pieds qui freinent sur le sol et si tu as les finances, il existe des pneus à clou pour velo.
Pour se rechauffer, lavage puis friction à avec une eau de cologne à bas prix, c'est très rechauffant (vasodilitation periferique). Mais surtout ne pas hesiter à ressembler au bonhomme Michelin si necessaire. Une fois que tu as un peu froid, direction un bar et un café ou un chocolat bien chaud ou une soupe. Surtout il ne faut pas laisser le froid te gagner sinon, pas bon. Pour ma part, j'utilise des vetements "thermolactil" ou identiques, mais il faut faire attention à la transpiration lors des efforts (cotes) car tu te mouilles et tu te geles ensuite lors de la descente, d'où l'utilisation des journaux. Il ne faut pas hesiter à de deshabiller un peu en cote puis à se rehabiller sur le plat et encore un peu plus en descente. Tu fais comme l'oignon, il te faut plusieurs peaux.
Pour le sel, je passe le velo au gasoil, cela fait une petite pellicule de protection qu'il faut renouveller regulièrement.
Rien ne sert d'aller vite, il faut arriver à point.
Du moment que j'avance, je sais où je vais ... . Devant!
quel courage ! 🤪...l'hiver à vélo !.....mais à part la côte sud je vois pas comment tu pourra apprecier s'il fait glacial ! ouff...allez bon courage!....moi je part ce WE de Belgique direction Canal du Midi.( à vélo apd Toulouse, pas avant)...et déjà j'ai peur de trouver du mauvais temps !....je mettrai de toute façon ma (nouvelle!) tente et sac de couchage dans mon armoirs pour la prochaine saison et opterai pour des ptits hotels....bon vent !😉
Mais je veut avoir toutes les clefs en main pour apprecier. Je pense que sa peut etre une vraie bonne experience, avec une ambiance differente, peu commune.
A la technique des deux duvets l'un dans l'autre très efficace, mème avec deux duvets été bon marché, tu peu ajouté un sursac, il en existe des a peu prés etanche (à la rosée), et respirants avec une menbrane proche du Gore-Tex à 30 euros chez decathlon. cela permet aussi de gagner qq degrés.
A l'interieur de tout ça on peut enpiler les couches de vètements ; calçon long, joging, treillis...par exemple. le treillis etant très ample et parfaitement adapté a la vie sur le terrain.
pour le camping, je n'utilise pas de tente, mai seulement une bache "comando" de 2x3 mètres, pas de condensation, pliage mème mouillé, faible poid et encombrement avec une couverture de survie en tapis de sol.
conseil suplémentaire, ne dort jamais dans un creux ou au bord de l'eau, ce sont les endroit les plus froid. dort toujours protègé du vent. Avec ces petit conseils, tu dormira tranquile, les -20° ne te derangerons pas.
pour ce rechaufer, le meilleur moyen est de ne pas ce refroidir...cela peut paraitre C.., mais c'est encore le plus sur.
Ne pas oublier de dormir avec les gourdes (et tout ce qui gèle) dans le duvet, dormir avec ces chausette, légèrement retirer de façon à ce qu'elles ne touchent pas les orteils.
Je viens de découvrir ce post. Pour le vélo d'hiver, Continental fait des pneus contact hiver qui offrent une bonne adhérence. Bon après, sur le verglas, il n'y a que les cloutés qui vont, mais la France, c'est ni la Scandinavie ni le Canada !
😉salut le gelé!!
bon bin moi aussi je vais y aller du petit conseil: le truc, c'est de ne pas chopper froid, parceque le vent va vraiment etre un probleme a velo, il est beaucoup plus agressif qu'à pied par exemple .Pour le matos de couchage je te conseille la technique des sur-duvet + drap dans le duvet, a condition que tu ne sue pas comme un malade parceque la buée, c'est la "muerte"!!!Il faut veiller a rester toujours le plus au sec possible ( la technik d'erhyck, avec les papiers journaux et qui n'est jamais que celle de nos amis clodos pour pas crever trop tôt... est peut etre a essayer si il fait vraiment trop froid!!!).Je sais que pour ma part, la tente avec laquelle je suis parti en hiver était la meme que celle d'été ( au moins elle était bien aérée) et je m'étais acheté pour dormir un ensemble en "polaire" chez décath' pour moins de 20 euros, constitué d'un pull léger et d'un pantalon collant: avec ca j'ai jamais eu froid ( plus le sur duvet et le drap, quand meme!!!) et j'étais pas trempé du tout. POur rouler je me suis acheté un trés bon coupe-vent ( 40 euros chez go sport) respirant et VRAIMENT étanche ( ce qui est le cas de TRES peu des produits vendus comme tel...).... Pour moi le casque est essentiel, surtout en hiver ( plaque de givre=casse gueule) ( tu peut mettre un truc genre bandana dessou pour te protéger du froid)...Pour les pneus, je n'ai rien changé, à l'epoque je roulais avec des pneu de vtt cross country michelin ( le fameux pneu vert) en section 2.00 et c'était parfait!!!
par contre le camping, ca c'est autre chose ... en hiver, tout est fermé donc se sera camping sauvage; tu va cohabiter avec le chaleureux hibou, le vaillant mulot et la gentille martre des roseaux ... et le chasseur grand con des bois avec son baton-qui-crache-du-feu... alors la mon seul conseil, se sera FAIT GAFFE!!!
(cela dit, a part une expérience fort deplaisante avec un énerguméne armé je n'ai pas rencontré trop de probleme avec le camping sauvage en hiver ...)
bon courage, lhiver a velo c pas facile mais tu t'en souviendra lontemps ...
🤪tchao l'ami cyclotrotteur
" sur deux roues tu iras et la terre rondement tournera..." évangile selon saint roulement, chapitre II taume de chèvre 4
🙂 salut tu as eu plein de bon conseil mais crois moi le mieux est de trouver un coin chauffé chaque soir !!Alors prend le temps chaque soir de taper les portes popur trouver une grange, un abri de jardin, une caserne de pompiers, un halle, les vestiaires de terrain de foot qu on te laisse ouvert, etc, etc
Crois moi c est plus confort qu une foret a moins 10 !!!apres si ca peux te rassuré, j ai rouler en plein hiver avec mon fiston qui avait 2 ans !!bon c etait pas le top pour la toilette quand il faisais -2° mais ca le faisais !!alors pour un grand gaillard ca va aller !!
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
justement, je pensais à ce genre d'aventure cette semaine, et tout vos avis ne font que renforcer mon idée...de me peler sous une tente. Le reste je sais gérer car je pratique le vélo toute l'année. En plus, il faut penser au bonheur que sera le retour avec un lit douillet et chaleuuuuureux. Cela sera vraiment Noël
Ma première expérience du cyclo-camping par froid polaire à plus de 1000 m n'a pas manqué de me surprendre. On peut camper sans que le sac de couchage devienne une housse mortuaire 🤪, je veux dire que ce n'est pas durant les nuits que j'ai eu le plus froid mais plutôt en montant et démontant le campement. Le temps de déballer ses affaires, monter la tente, manger, et idem le matin, c'est assez infâme comment on se gèle les doigts et on grelote sur place. Mais finalement pas de pneumonie, ha ha, c'est rude à cause du contraste avec le confort quotidien, mais je pense qu'après 2 semaines à ce régime on s'adapterait parfaitement, quand on voit les températures négatives qu'endurent depuis toujours bien des habitants de la planète...
Je ne rajouterai qu'une chose à cette masse de conseils judicieux que l'on vient de te donner. Il ne faut absolument pas se priver de l'article suivant:
1 lanterne à bougie télescopique UCO (Relags) Chaque bougie fournit un éclairage durant environ 9 heures. Dimensions (fermée) : Diam. : 5, 5 ;cm Haut. : 12, 5 cmPoids : 195 g Aluminium poli et verrine en verre Prix : 13€ (à paris en tout cas)
Tu trouveras ça dans toutes les bonnes boutiques de matos de camping. Les recharges de 3 bougies coûtent environ 5 euros. Personnellement, je les utilise toute l'année et hiver comme été c'est une arme hyper efficace contre la condensation. La conception en fait un accessoire solide et très sécuritaire. De plus l'éclairage ainsi amené est vraiment très agréable, suffisant pour la plupart des taches effectuées sous la tente et beaucoup moins agressif qu'une que celui d'une lampe frontale (que je n'utilise que pour lire ou sortir la nuit).
bon, apparemment, tu n'es pas encore partis ! Je viens de piocher dans les messages qui tournent cette info pour toi : http://www.cci.asso.fr/cac/cac.htm Tu y trouveras de l'hospitalité, et ça en cyclo-nomade, c'est du carburant indice 100.
Si tu veux, d'ailleurs, dans la foulée, je te propose le gîte et le couvert à Vias, dans l'hérault !!
Prends beaucoup de plaisir à ce que tu vas faire, c'est super !
Lorenzo
"Le cycliste, comme le nomade ne trouve son équilibre que dans le mouvement..."
Whouai, un peu idem, si je devais voyager en France à vélo l'hiver, je planifirais des étapes au chaud chez des membres d'organisations accueillantes: CAC, warmshowers, couch machin choses, ect... ou des amis/famille tout simplement.
Et puis n'oublie pas que s'il fait froid au reveil le matin dans ta tente, tu peux toujours faire tourner ton rechaud à alcool, voir à gaz pour te rechauffer (en veillant à une bonne ventilation !) ...Pas avec un model à essence hein !!!
Aussi, tu peux te faire de bonne bouillote en placant de l'eau chaude dans une bouteille bien étanche.
Ah oui, tu peux aussi inviter plein plein de fiiiiiilles !!!!🙂
Je pars mi-décembre vers le nord-est de la France, je me pose la question sur le matériel et sur l'équipement. Je dispose du matériel suivant:Vélo vtt (en…
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Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Espagne · 25 replies
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Je prévois faire un voyage de cyclo-camping en Corse en mai-juin 2014 (4 semaines dont 3 en Corse), nous serons possiblement 2. Si d'autres "duo" veulent se…
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Return to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing the Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, stress-free
Draw Me Your Japan...
South Africa in safari mode: February/March 2026
Back in Tunisia (live account)
