Voilà, je désire faire un petit tour à vélo cet été durant 2-3mois,
à savoir : Suisse-Allemagne-Pologne-Biélorussie-Moscou!
Cependant, je ne suis encore pas vraiment informé, c'est en cours de projet.
Les questions que je me pose actuellement sont les suivantes:
- Me faut-il acquérir des visas pour traverser ces différents pays à vélo?
- Est-ce plus pratique/aérodynamique de joindre une petite remorque à l'arrière du vélo, ou d'attacher les sacs sur les côtés?
J'ai beaucoup voyagé, mais encore jamais à vélo, je ne suis jamais allé, ni en Pologne, ni Biélorussie, ni Russie!
Si quelqu'un se sent concerné par ces questions, j'attends avec impatience vos avis, conseils pour effectuer ce voyage.
Bonjour,
Quel est ton itinéraire de base, l'EV6 ou la mer du nord?
Je fais début juin quelque chose de similaire (au début) et pour l'instant je pars de Mulhouse et suis l'EV6 pour bifurquer ensuite vers Prague et la Pologne à partir de Regensburg. Je fais mon trajet sur Openrunner et prévois l'achat d'un GPS genre Dakota 20 suivant les conseils relevés sur ce forum.
Cordialement
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
- Me faut-il acquérir des visas pour traverser ces différents pays à vélo?
Suisse, Allemagne, Pologne : non (si tu es citoyen suisse). Biélorussie : je ne sais pas. Russie : oui. Pour ce dernier, qui n'est pas toujours facile à obtenir car il faut une invitation, il y a Russian Concept à Genève grâce auxquels j'avais facilement obtenu mon visa.
Pour la remorque, je n'en ai jamais utilisé une, mais ça fait du poids en plus, de la résistance au roulement en plus et de l'encombrement en plus. J'ai l'impression que ça n'en vaut pas la peine, mais comme dit, c'est plus un préjugé qu'un avis basé sur des faits.
Il faut un visa pour la Biélo et un autre pour la Russie.
Tu as raison de passer par la Biélo car en vélo tu seras moins gèné par la circulation automobile. De plus le passage de la frontière avec la Russie sera simplifié.
Je vois surtout des cyclistes avec des sacoches devant et derrière mais rarement de remorque
A+
Bonjour,
Quel est ton itinéraire de base, l'EV6 ou la mer du nord?
Ni l'un ni l'autre, je pense remonter le Rhin puis rejoindre la Pologne etc.. je compte suivre un maximum de cours d'eau, cependant je n'ai pas encore planifié la totalité de mon itinéraire!
Pour le GPS, quelque chose de semblable au Dakota 20 me semble être une bonne idée.
Merci pour les infos-visas je vais de suite entamer les démarches nécessaire, et pour ce qui est des sacoches ou de la remorque, je me tâte encore, le choix n'est pas évident :/
Pour la Biélorussie, tu as besoin d'un visa. Ce n'est pas le plus simple à obtenir. Le mieux est de passer par une agence même si tu devras payer plus cher. Tu éviteras les tracasseries.
Pour la Biélorussie, tu as besoin d'un visa. Ce n'est pas le plus simple à obtenir. Le mieux est de passer par une agence même si tu devras payer plus cher. Tu éviteras les tracasseries.
Pour avoir un visa biélorusse il suffit d'avoir l'adresse de quelqu'un en Biélorussie, donc c'est très simple.
Il est très facile de prendre contact avec quelqu'un en Biélo, par exemple avec "contacts francophones" ou Skype.
A+
Bonjour,
Je me rends chaque année chez des amis en Bielorussie et je peux te dire qu'il faut un visa (65€) et une assurance hospitalisation à acheter au poste de frontière (europe assistance ou autre assurance personnel ne marche pas)
Attention qu'en juillet et aout, émormément de moustiques dans la campagne, il faut savoir que la Bielorussie est très peu vallonée mais c'est remplis de maréquage que l'on assèche actuellement mais les moustiques sont virulants , au point que lorsque l'on va se promener en foret sous 30°, nous y allons avec une cagoule!!
Les routes principales sont en très bon état tandis que dans les campagnes, les routes sont remplis de nid de poules voir en terre batue. La population est hyper agréable mais ils roulent comme des fous, le taux d'alcolémie est de 0% et si on te prend sur le fait, les amandes sont salées.
Bon voyage
Dominique
Je me rends chaque année chez des amis en Bielorussie et je peux te dire qu'il faut un visa (65€) et une assurance hospitalisation à acheter au poste de frontière (europe assistance ou autre assurance personnel ne marche pas)
Oui, l'attestation d'assurance hospitalisation, rapatriement des assistances liées aux assurances sont suffisantes. Par exemple Europe Assistance ou Mondiale Assistance vont très bien. Il suffit d'exhiber le certificat de chaque personne.
Mais le douanier bélarusse va te conduire à l'assurance qui lui sert des retro-commissions. Donc bien insister pour dire que ton assurance est valable. Ils ont la liste des assurances et celles que je t'ai indiquées sont répertoriées.
A+
Je conseillerais plutôt de prendre l'assurance de santé qu'ils proposent à la frontière car elle donne au voyageur tous les soins gratuits dans le système public de santé. Certes, des gens disent s'être limités à des assurances privées occidentales mais je doute que ces gens-là aient eu besoin de se faire soigner là-bas. Ils risquent de refuser ces assurances occidentales si avez besoin de soins et pour vous soigner, ils vous feront payer très cher. C'est très "spécial" dans ce pays et mieux faire les choses qui le demandent.
Je conseillerais plutôt de prendre l'assurance de santé qu'ils proposent à la frontière car elle donne au voyageur tous les soins gratuits dans le système public de santé. Certes, des gens disent s'être limités à des assurances privées occidentales mais je doute que ces gens-là aient eu besoin de se faire soigner là-bas. Ils risquent de refuser ces assurances occidentales si avez besoin de soins et pour vous soigner, ils vous feront payer très cher. C'est très "spécial" dans ce pays et mieux faire les choses qui le demandent.
Un bon conseil: surtout ne pas se faire soigner dans les établissements hospitaliers des pays de l'est, car ils ont gardé le système soviétique. Le mieux c'est de se faire rapatrier, c'est d'ailleurs ce que proposent nos assistances occidentales.
Mais pour revenir au sujet, pour rentrer en Biélo, à la frontière la douane demande systématiquement cette fameuse assurance et vous conduit au bungalow de l'assureur biélorusse. La dame (c'est presque toujours une femme!!!) de l'assurance reconnait le certificat d'assurance d'Europe Assistance ou Mondiale Assistance et il suffit de dire au douanier que votre attestation est reconnue pour être en règle.
Mais libre à chacun de payer une autre assurance, si il croit être mieux assuré!
A+
Il y a à Moscou des hôpitaux et des cliniques qui n'ont strictement rien à envier à leurs homologues de l'Union Européenne. Quant à la Biélorussie, je suis quasiment sûr qu'il y a au moins à Minsk de quoi obtenir de bons soins en cas de besoin.
En revanche, comme le dit Chantal : il convient de s'assurer que son assurance couvre bien tous les frais. Un bon nombre d'assurances "triche" en vendant une couverture comprenant l'étranger, celui-ci se limitant finalement à l'UE.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Il y a à Moscou des hôpitaux et des cliniques qui n'ont strictement rien à envier à leurs homologues de l'Union Européenne. Quant à la Biélorussie, je suis quasiment sûr qu'il y a au moins à Minsk de quoi obtenir de bons soins en cas de besoin.
En revanche, comme le dit Chantal : il convient de s'assurer que son assurance couvre bien tous les frais. Un bon nombre d'assurances "triche" en vendant une couverture comprenant l'étranger, celui-ci se limitant finalement à l'UE.
Oui à Moscou il y a des cliniques très bien. Mais mon amie, médecin à Moscou, déconseille d'aller dans les établissements hospitaliers d'état (c'est un retour 50 ans en arrière!).
A+
j'en conclus donc qu'un rapatriement et la solution la plus sur en cas de pépin!?
N'ayant aucunes expériences de quelconques civilisations outre-grande ville des pays de l'est, il m’intéresserait fort de savoir ce que vous pensez part rapport au risque de vol, de sécurité en règle général concernant cette manière d'effectuer ce voyage (vélo-camping etc..)
Le régime soviétique ne faisant pas partie de mes connaissances/coutumes!
Quels pays de votre liste appelez vous "pays de l'est" ?
Tant que vous êtes dans l'Union Européenne, tout baigne. Pour le reste, considérez qu'un médecin sait mieux que vous ce qui vous arrive et ce dont vous avez besoin. Si vous rencontrez un problème de santé sans gravité, inutile de paniquer. Si c'est grave, remettez-vous en au médecin qui sera le plus habilité à prendre la décision du rapatriement, étant admis que votre assurance vous couvre.
Question sécurité, encore une fois, à l'intérieur de l'UE : aucun problème si vous respectez des consignes élémentaires de sécurité. Ne craignez rien en Biélorussie ni en Russie mais évitez autant que possible d'attirer l'attention. Ce ne sont pas les vols que je craindrais mais des démêlées avec les autorités locales. Y'aurait de quoi plomber votre voyage vu le degré de bureaucratie en vigueur (si si, il y a des pays où c'est encore pire qu'en France).
Le régime soviétique ne faisant pas partie de mes connaissances/coutumes!
Ça tombe bien, ça fait plus de 20 ans qu'il n'y a plus d'Union Soviétique. Pour le reste, il faut cesser avec ces fantasmes et cette paranoïa. Il s'agit encore et toujours du monde développé et sauf problème de santé gravissime ou poisse incroyable, il ne faut pas s'en faire outre mesure.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
La sécurité dans les pays de l'ex-URSS est similaire à celle de chez nous.
La mafia russe n'est pas concernée par les campeurs, mais s'intéresse aux affaires des entreprises, donc sois tranquille!
Comme de partout, il faut faire attention dans les transports en commun, en particulier dans les métros de Moscou et surtout de St Petersbourg, surtout au moment où il y a beaucoup de monde.
A la campagne, pour bivouaquer, le mieux c'est dans un village et demander à un villageois qui se fera une fête d'accueillir un étranger (penser à emmener quelques cadeaux).
A+
Je souhaite simplement acquérir le maximum d'information pouvant facilité au mieux les modalités qu'implique de traverser des pays que je ne connais absolument pas!
A mon avis, il faut prendre en considération tous les aspects du voyage afin de ne pas être surpris.
Cependant cela me réjouis, je vais me renseigner quand aux possibilités de camping, mon but étant d'éviter un maximum les grandes villes.
A mon avis, il faut prendre en considération tous les aspects du voyage afin de ne pas être surpris.
Certes. Ce qui nécessite donc de se défaire de peurs stéréotypées 🙂
En tout cas vous voilà rassuré : aucun problème grave de sécurité à l'horizon et quant aux soins, encore une fois, remettez-vous en aux docteurs.
L'idée de prendre un petit quelque chose avec vous pour offrir à vos hôtes n'est pas mauvaise. Les cartes postales de votre lieu de vie sont une solution tant économique que pratique (peu encombrant, peu lourd) et font merveilleusement office de petite attention.
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
