bonjour je dois m'équiper pour mes futurs voyage en tandem et me questionne sur l'habillement
le type de veste, les veste gore tex sont bien mais me paraissent fine pour combattre le froi, et petite veste gore tex +polaire me parait léger. quel sont vos solutions pour allier légèreté chaleur et faible encombrement
quel sont vos équipement ?
je préfère me renseigné avant vu les tarifs de veste gore tex ou autre pantalon technique
merci beaucoup🙂
perso je suis fan des sous-pulls odlo près du corps en premiere couche. Produit tres tres cher mais exellent. Par dessus je suis également fan des pulls en polaire à 10 euro maximum et toujours assez proche du corp afin de limiter les circulations d'air. Les deux associés sont une bonne base 😉
Ensuite, j'ai une deuxieme polaire à peine plus grande que je peux placer par dessus encore si besoin est. Ou à la place de la précedente, elle est juste à peine plus ample. Le tout est très leger.
Pour une veste qui combat le froid😛 je suis partisan du "plus il y a de gonflant mieux c'est" Alors une gore tex fine...😇 Ca coupe juste le vent !
Le gore tex est vraiment couteux pour le peux d'humidité qui arrive à le traverser ! Par contre l'effet "souflet" que tu as lorsque tu bouges dans ta veste avec des entrées d'air en bas, ou coup, peut etre des zips sous les bras, et poignets, ça oui c'est repirant !!!😉
Bonjour,
Si tu as les moyens, je t'inviterai à aller voir dans une boutique spécialisée pour essayer des vêtements de cyclisme et notamment une veste thermique, c'est très efficace.
Pour la pluie, tu peux opter pour une veste goretex légère (très efficace contre la pluie), tu peux aussi prendre un pantalon de vélo goretex et des sur chaussures goretex.
Ca a un prix certes, mais avec ça tu sera au sec.
Cela dépend de ton budget et aussi (et surtout) de ton programme.
Bonne route
Partir c'est mourir un petit peu, mais mourir, c'est partir beaucoup
Nous utilisons la technique des couches de vêtements. Donc nous commençons par un t-shirt manche longue ou manche courte c'est selon. Ensuite un pull en polaire (max 10 euro aussi) une polaire par dessus ou en remplacement et un manteau imperméable.
Bonjour yepi, en ce qui me concerne, je suis un adepte du multi couche , et j'utilise pratiquement le même materiel en montagne qu'en vélo. Un teeshirt manche courte ou longue en mérinos ( tu peux le porter plusieurs jours sans le laver il ne sent pas mauvais ) , une polaire à poil long type Eider xenium, un gore tex de qualité. Ca c'est pendant l'effort, je module en fonction de la température. Au repos le soir je remet la même chose en "sec" + une doudoune en duvet si grand froid . Je ne fais pas l'impasse sur la qualité car la transpiration mal évacuée est source de froid, d'inconfort etc....
Philippe La beauté de l'humanité c'est la diversité..... "Tous différends , tous égaux .
Pour ma part, multi-couches aussi.
Pour cet hiver, je pris :
- sous-vêtement manche longue type ski de fond de chez décath près du corps (wed'ze le + chaud) à 25€.
Il paraît qu'Odlo c'est encore mieux, mais je voulais d'abord tester le principe.
- micro-polaire près du corps aussi patagonia R1 (en pull) pour environ 100€.
- Veste gore Tex Vertical shelter XP 285 g pour 219€.
J'ai roulé jusqu'à six heures et des températures de 0°C à 5°C.
Des sorties sous la neige aussi, et tout était vraiment impeccable.
Je viens de découvrir le merinos et c'est génial :
- agréable à porter
- même quand tu transpires tu n'as pas froid (ça évacue bien)
- tu le portes plusieurs jours de suite en transpirant comme un boeuf et ça ne pue pas (utile en voyage)
Une polaire à pas cher par dessus.
Pour la veste, je n'ai pas encore trouvé celle qui me satisfasse vraiment.
Catrike Road pour la randonnée, Brompton pour l'utilitaire en ville et parfois +, Yuba Mundo pour le transport de troupes
je confirme , froid et humide sur la carretera austral, le meilleur compromis plusieurs couches , laine, polaire, gore-tex ou cape si pas trop de vent...
Il y avait une promo chez D4 en octobre dernier ( vente par le site ) pour moins de 40 euros pour tee-sh.. manche longue en laine ....
Autres marques entre 80 et 100 euros (Vieux campeurs ) Un peu cher !!
Le confort c'est aussi des sous-vétements qui ne sentent pas trop mauvais.(Laine)
Pour un tour du monde de 2 ans nous avons emporté:
- tee-shirts basique facilement remplaçables
- tee-shirts techniques manches longues et courtes et caleçon long
- pull en polaire
- veste polaire
- blouson léger genre coupe-vent
- veste genre gore-tex
- pantalon imperméable et respirant.
Nous avons tout utilisé et rien ne nous a manqué.
Nous avons connu la canicule et le froid (-16° sur le salar d'Uyuni), la pluie et la neige (Nouvelle-Zélande et Bolivie)...
Nous repartons fin mai en Asie Centrale avec le même matériel.
merci pour vos avis et conseils.
quels sont les types de vestes (chaude) que vous emportez? pour avoir chaud sans sacrifié une sacoche par veste.
nous allons certainement voir pour t shirt mérinos ou odlo, polaire,
les pantalons de rando léger font l'affaire par dessus un cycliste, je pense, tant que les coutures sont discretes.non??
merci encore de vos précieuses informations on compte partir (1-2ans) en tandem d'ici 2 ans, l'équipememt va etre utile pour les voyages précédents.
Nous privilégions la multiplicité des couches à l'épaisseur, ce qui fait qu'aucun vêtement n'est volumineux. Seule la veste polaire prend un peu de place.
J'ai une veste gore-tex Millet sans doublure, Pomme une décathlon équivalente.
Privilégier aussi les vêtements qui peuvent avoir plusieurs emplois et être portés seuls.
Nous ne portions plus de cuissards depuis la Turquie et nos fondements ne s'en sont pas plus mal portés, nous roulions en bermudas ou pantalons.
quelle veste polaire avez vous?
les cuissards vont nous etre utile le temps de former nos selles brooks après à voir, je vais essayé de trouver un calecon avec insert peau de chamois, à voir.
chatpomme:une petite question hors sujet, quel sac de couchage avez vous utilisez lors de votre voyage?
et bravo pour votre périple
Nous privilégions la multiplicité des couches à l'épaisseur, ce qui fait qu'aucun vêtement n'est volumineux.
Idem, j'évite les doublons.
Par contre j'aime pas trop le gore-tex qui est certes trés imperméable mais peu respirant je trouve. Du coup, on se retrouve vite à baigner dans son jus, particulièrement à vélo. Pour ma part, j'ai une RAB Drillium basée sur le systeme eVENT qui est un poil moins imperméable que le goretex ( encore que ) mais beaucoup plus respirant. En prime, ce " tissu " est plus léger que le Gore-tex.
Pour la surcouche thermique, j'ai un Antza pull de Triple-Zero mais je ne l'utilises pas à vélo ( que pour la rando ) car je ne fais pas de sorties hivernales sur 2 roues ...
Bonjour,
Nous avions des vestes polaires basiques. Pomme a remplacé la sienne à Uyuni en achetant une polaire chinoise d'occasion à 3€!
Nos sacs de couchage sont de marque Valandré, en duvet, offrant une protection -20°.
Compressibles, assez légers, ils nous ont été bien utiles pour les nuits sur l'Altiplano.
++ pour les sous-couches thermiques
++ pour l'habillement en couche (of course)
Concernant la veste de pluie, j'utilise une veste CINTAMANI Steinar (achetée en Norvège... pour un produit islandais), c'est pas gore-tex mais l'imperméabilité et la respirabilité est top même après une utilisation sur le long terme.
Dans mes bagages j'ai aussi un sur-couche coupe-vent PATAGONIA Traverse. Elle est très légère (280g) et convient parfaitement lorsqu'il ne pleut pas. La respirabilité est top et protège très bien du vent.
Entre mes sous-couches et mes sur-couches, j'utilise un gilet REEBOK basé sur leur technologie PLAYWARM. Equivalent à une petite polaire en volume, elle a en plus l'avantage de piéger l'air chaud (ce que ne font pas toujours très bien les polaires) : les manches se terminent par des mi-mitaines, la fermeture au niveau du cou se fait au plus près. Son objectif est de garder la chaleur, ce qu'il fait très bien.
Pour le bas, j'ai utilisé à la fois un couple pantalon ou short + sur-couche pluie ou pantalon de pluie. Je pense que les deux se valent.
En jonglant avec le nombre de sous-couches (de 1 à 3) j'ai pu roulé sans problème dans des conditions fraiches, froides, très froides, pluvieuses, venteuses, ...
Pour le bivouac j'étais d'abord parti sur la grosse polaire qui a l'énorme inconvénient de prendre beaucoup de place. Depuis j'ai changé mon fusil d'épaule en favorisant un gilet en plume (genre l'ibon de l'hurs de triple zero). Les avantages en poids et en volume sont considérables.
Dernier petit point, il ne faut pas oublier de s'occuper des mains et des pieds. Pour les pieds, je suis un adepte de l'utilisation des sacs plastiques. Pour les mains, j'utilise des poggies (gants prévus pour le kayak d'hiver) qui sont des gants qui viennent se fixer sur le guidon. Les miens sont en deux parties (polaire + imper), je ne garde que la partie imperméable. Ensuite j'utilise des sous-gants. Comme ça je n'ai pas de soucis pour rouler dans des températures négatives. Si il fait plus froid, j'utilise des mouffles en primaloft.
merci merci
oui j' ai le nouveau carnet d'expé , ca tombe bien
pour la premiere couche en mérinos ca à l'air tres bien , mais pas donné (90- 100 euros selon modèle technique ou pas; avez vous trouvez moins chere ou c'est les tarifs, cela dit j'ai acheté les chaussette merinos pour le moment, on va voir si elles sont éfficaces😊
j'ai aussi vu une tres bonne veste en duvet de chez valandre, pour les bivouacs mais ca me semble trop volumineux c'est des vestes d'expéditions. ou des plus fines mais ca parait léger pour de rudes soirées autour du réchaud
Pour la première couche, va faire un tour chez go-sport, ils ont quelques bons produits à des tarifs abordables (c'est pas du merinos).
Pour les vestes en duvet, il ne faut pas oublier qu'elles sont théoriquement très compressible. Une veste complète me semble un peu trop pour le bivouac, comme je l'ai écrit plus haut, essaye plutôt de trouver un gilet sans manches. Ca peut être sympa.
Je viens de découvrir le merinos et c'est génial :
- agréable à porter
- même quand tu transpires tu n'as pas froid (ça évacue bien)
- tu le portes plusieurs jours de suite en transpirant comme un boeuf et ça ne pue pas (utile en voyage)
Une polaire à pas cher par dessus.
Pour la veste, je n'ai pas encore trouvé celle qui me satisfasse vraiment.
Merino chez D4 c'est le top ! il me semble meilleur qualité vs Icebreaker
D4 = 30 euro, Icebreaker= 90 euro
Les Jeunes Roulent vite, Les Vieux Connaissent la Route
Pour les jambes, j'ai un pantalon goretext "special", très baggy,
c'est un truc japonais, l'intérieur n'est pas comme du "caoutchuc" mais "sec", je doute que ce soit du vrai goretext , mais c'est déperlant et respirant
Pour les pieds, les sur chaussures, faut oublier, après 1 à 2 h sous pluie fine, pieds mouillés à cause effet capillaire, à moins avoir chaussures goretext.
Moi je porte des bottes CROCS avec chaussette laine, c'est isolant en plus car paroie épaisse, 5 mm
voilà voili
Les Jeunes Roulent vite, Les Vieux Connaissent la Route
Je pars très prochainement pour quelques mois de vélo en Europe.
Je pense que je vais partir sur le système multi couche (tshirt mérinos / polaire / veste).
Pensez vous qu'une de ces 2 vestes de chez D4 puisse convenir (j'ai un budget un peu serré !) ?
la différence = la membrane coupe vent ... qui décuple l'efficacité de la veste lorsqu'il ne pleut pas ... et qui est présente sur pas mal de veste orientée "cyclisme" (les vestes blouson "cyclisme" sont peut-être plus adaptées au voyage à vélo - l'objectif : protéger du vent sur le torse et les bras, en descente, lorsque l'on est "statique" - type blouson VTC : https://www.decathlon.fr/veste-velo-homme-100-noire-id_8343186.html )
Pour le reste, je préfèrerais avoir un T shirt en Mérinos de plus qu'une polaire hors de prix !!
Bonne recherche
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
