Je m'en vais cet été à St jacques de Compostelle en vélo. Je pars de caen et envisage de démarrer le 1er août. Je compte entre 15 et 20 jours. Est-ce jouable?
J'ai une remorque et pense rouler 4, 5 heures /jour? Je cherche aussi un coéquipier au moins pour traverser l'Espagne et faire le retour en bus ou entrain?
Je suis parti en vélo le 23 juillet 2000 en partant des Yvelines. La longueur du trajet et les dates de départ sont sensiblement les mêmes.
Je suis arrivé à Santiago le 22 Août donc 31 jours en prenant mon temps.
20 jours ça me parait un peu trop juste. Il fait chaud en Espagne en Août.
Je suis revenu jusqu'à Tours avec la compagnie des cars ALSA (Eurolines). Attention 2 vélos maximum dans la soute du car.
J'espère que ces renseignements pourront-être utiles.
cyclo78
Le vélo et la marche sans faire de compétition, ça maintien la forme
salut,
je viens vers toi concernant ton voyage caen-saint jacques de compostel.
Je suis de la meme ville et j'ai l'idée de faire le meme periple. Serais-tu ok pour me donner ton itineraire et tes impressions ainsi le choix du velo.
merci
cdt joel
En fait, comme j'ai pu le dire dans mes précédents messages, mon périple s'est arrêté au Pays Basque; de Caen jusque là- bas, j'ai fait du tout droit en ne prenant que des petites départementales. Eventuellement, si cela t'intéresse, j'ai tout mon itinéraire dans un book; J'ai tout le temps dormi dans des campings ( en général municipaux) après 120 kms/jour de moyenne; je suis parti avec mon vélo de course ( profil V.T.C. ) et je tirais une remorque (extrawheel) dans laquelle j'avais tout mon minimum...
Aucun souci mécanique!!Je pouvais donc aller jusqu'à Santiago. Si cela avait été le cas, j'aurai longé la côte: Pays-basque sud, Cantabrie, Asturies et Galice.
quoi dire de plus?
Bonjour Bouviereric,
J'ai fait la partie Saint Jacques-Saint Jean de Luz puis Toulouse en 2006 donc ca complète ce que tu as fait.
Lis mes infos sur le sujet, comprise celles sur le transport de vélo en avion.
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
merci pour ta reponse,
je garde sous le coude ton idée de book, je te recontacterai pour cela ulterieurement.
2 autres questions, visiblement aout a l'air super embouteillé, et tres chaud.meme coté francais, tu es de cet avis. Je n'ai jamais fait l'espagne ni les pyrennées a velo.
je n'ai pas trouvé de post concernant ce periple sur septembre/octobre d'ailleurs.
le choix du vtc te semble t'il bon ou un vtt serait le mieux, j'arrive pas a savoir.
En fait j'ai les 2, alors avant de commencer a equiper la monture autant choisir la mieux adaptée.
merci pour tes reponses.
joel
Bonjour,
L’année dernière j’ai fait avec mon épouse du 8 mars au 4 mai le trajet Nantes St Jean pied de Port par la voie de Tours, Saint Jean pied de Port Saint Jacques de Compostelle par le Camino Français retour par le Del Norte et la voie du littorale en suivant autant que possible le chemin des pèlerins.
Cette année je suis partit le 20 mai et je suis rentré la semaine dernière (5607 Kms). Mon trajet, Nantes Bordeaux en longeant la côte, Bordeaux Agde par le canal du Midi, Agde Séville par les petites routes de montagne, Séville Saint Jacques de Compostelle par le Camino de la Plata (ancienne voie Romaine, beaucoup de prairies à traverser et des chemins de randonnés).Saint Jacques de Compostelle Saint Jean Pied de Port par le Camino Français à l’envers et retour à Nantes par les petites routes.
Mon équipement, 2 VTT avec des pneus de 26 X 2.00 et une remorque 2 roues (45 kg chargé).
Sur les petites routes, le canal du midi ou sur les petits chemins un VTC aurait été plus rapide mais sur les chemins de randonnée en montagne quand la pente dépasse les 18% même les pneus de 26 X 2.00 sont insuffisant pour retenir l’attelage dans les descentes. Ceux qui ont fait Saint Jean pied de Port Roncevaux par le Lepoeder ne me contrediront pas. Seul je n’aurais pas réussi, mon épouse retenait la remorque avec une sangle. Et je ne vous raconterais pas la descente de l’Alto de Perdon sur des gros galets roulant.
Alors VTT ou VTC, si tu prends que les petites routes aucune hésitation le VTC sera plus à l’aise, si tu suis le chemin le VTT est mieux mais penses que tu auras des cols ou il faut faire deux tours, un avec le vélo sur l’épaule et l’autre en tirant la remorque.
Tu peu aussi panacher et prendre les petites routes uniquement pour éviter les difficultés, dans ce cas il faut prévoir la veille car certains jours tu passeras loin du chemin.
La température reste supportable même au mois d’aout à condition de partir dès le levé du soleil.
Je n’ai jamais vu d’embouteillage sur les chemins, simplement quelques villages ou toutes les albergues étaient complètes. Dans ce cas les responsables locaux ouvraient et équipaient des salles de sport (gros avantage, le logement est gratuit et l’ambiance assurée.
A+
En fait les embouteillages et la chaleur, en ce qui me concerne, je n'ai pas d'avis tranché...cela dépend tellement des circonstances Mais je pense quand même que tu n'auras pas la chaleur du sud-est; il y aura toujours de l'air. Du moment que tu as un peu de cuisse, le reste fait le reste..;
Je te conseille le V.T.C car plus léger car je pense que tu ne feras pas des chemins avec cailloux, trous...etc... le V.T.C te fera gagner de la rapidité donc du temps. Maintenant, il reste à savoir comment tu seras chargé, sacoches? remorques? et quel est la robustesse de ta bicyclette.
eric
de ce que j'ai pu lire a droite et a gauche, je me tenterai bien d'arriver sur bayonne/biarritz, (depart de Caen-tours-bordeaux-castets) pousser sur Irun et prendre le Camino de Bayonna (vittoria-brugos). puis le Frances.
Il me semble que cet itineraire a l'air roulant, disons que porter le velo sur les epaules ne m'attire pas si j'ai le choix.(le passage st jean-pied de port/ronces valles a l'air coton en velo)
Normalement sur Octobre 2012, qui semble le mieux en matiere de frequentation.
Par contre le poids du contenu de ta remorque me laisse sans voix. je vise les 15 kgs maxi.
salut joel
Attention, Irun Victoria est beaucoup plus dur que Saint jean pied de Port Roncevaux par la N135 et en plus les petites routes se terminent soit sur l’autoroute N1 - A1 ou A10.
J’ai fait l’expérience de ces routes qui se terminent pour les cyclistes en cul de sac sur l’autoroute. Dernier cas, le passage de Linares à Séville 240 Kms par l’autoroute et 630 Kms en vélo.
Par les routes parallèle au Camino Frances, passé Roncevaux tu descends jusqu’à Pamplona (42 kms). A la sortie de Pamplona tu contournes l’Alto de Perdon par une petite route qui passe par Puenté la Réna. Après tu ne pourras pas éviter la Cruz de Ferro (1500m) et 100kms plus loin le célèbre O Cebreiro (1300m) pour couler vers Santiago.
A+
ah...... bon.... ben merci pour ces tres bonnes infos. je n'ai pas encore defini precisement le parcours d'entree en espagne, mais cela semble commencer par un vrai chemin de croix :-)).
je vais encore paufiner la chose, mais St jean-pied de port n'est pas si mal ma foi !!
a + joel
Ma femme et moi nous avons l intention de faire un periple en velo de lisbonne a compostel en septembre 2017.. nous aimerions avoir des renseignements de tout…
Je prepares un voyage a santiago de compostella au depart d'arles en velo en suivant les routes les plus pres du chemin. histoire de me reperer en route je…
Voyager à vélo › Espagne / France › Sud-Ouest · 2 replies
Je suis nouveau sur ce site!Je n'ai donc pas eu le temps de parcourir tous les sujets qui m'interesse! Voilà, je compte faire prochainement à vélo le chemin de…
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Avec 4 amis nous partons dimanche 31 juillet en vélo d'Orange jusqu'à Valencia en Espagne. Je souhaiterais savoir quelles cartes faut-il que nous utilisions…
Voyager à vélo › Espagne / France › Sud-Ouest · 7 replies
Au mois de juin, je pars avec mon épouse, de Bordeaux (Léognan) jusqu'à st Jacques de Compostelle en VTT avec une remorque à une roue. Nous souhaitons passer…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Andalusia with family (and two families) by car, late April 2019
Belles îles en mer: Malte et Ibiza en photosFR
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