État des routes en Namibie?
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Bonjour à tous,

Je prépare un voyage de 17 jours en Namibie pour Avril 2011. Après avoir regardé ce qui m’intéresserait le plus, j’ai tracé un premier itinéraire approximatif, tout en étant assez précis.

Toutefois, à ce niveau, je m’interroge sur la faisabilité de certaines étapes, notamment en raison de l’état des routes gravillonnées. Dans la mesure où je louerai une voiture « classique » (2x2), je voudrais avoir des renseignements sur l’état des routes secondaires, non goudronnées.

Par exemple, je prévois une étape Swakopmund – Nauklunft, représentant environ 300 km de routes non goudronnées. Il est recommandé de ne pas rouler à plus de 80 km/h sur ce genre de route, mais une telle moyenne est-elle vraiment tenable (au-délà des ralentissements nécessaires), ou faut-il compter une moyenne inférieure ???

Pour 17 jours, je prévois un itinéraire d’environ 3600 km, soit environ 210 km par jour. D’après vos expériences, est-ce un itinéraire raisonnable ?

Par avance, merci pour toutes vos réponses sur vos expériences liées à l’état de la route en Namibie.

Florian
FL FlorianS ·
Je viens de trouver cet incroyable site : http://www.arroukatchee.fr/routes-namibie.htm 😎 qui donne plein de photos sur les routes de Namibie ...

Je suis un peu plus rassuré sur l'état des routes qui semblent tout à fait praticables pour une 2x2 ... En revanche, je crois comprendre qu'il faut vraiment compter sur des moyennes "tranquilles" de 50 à 80 km/h ...

Du coup, je serais tenté de me dire que je peux aller sans trop de crainte sur les routes gravillonnées, mais d'éviter de prévoir des longues étapes ... Qu'en pensez-vous ?

Par avance, merci pour vos commentaires ... 🙂 et bravo aux auteurs du site cité plus haut !

Florian
AT Atila Globetrotter ·
La plupart des routes namibiennes sont très roulantes en voiture normale. La lettre devant le numéro de la route indique le genre de véhicule qui peut l'emprunter sans problèmes (B et C pour une 2x2 si mes souvenirs sont bons)

Il vaut mieux rouler à moins de 80 et dégonfler un peu les pneus.

Sinon, la moyenne est toujours très bonne car il n'y a pas de villes ou de villages, ni de circulation. Vous pouvez donc compter facilement sur un 65/70km de moyenne. J'ai ainsi parcouru la distance de Sesriem à Fish river canyon en une petite journée (pas de goudron) sans aucun souci🙂

Un conseil : prendre de l'essence dès que vous voyez une station car comme les villages et les véhicules, les pompes à essence ne pullulent pas😉
FL FlorianS ·
Merci pour cette réponse qui vient confirmer ce que je commençais à penser ... ça roule bien mais ne compter sur des grosses moyennes ...

Merci aussi pour l'info sur le trajet sesriem - fish river canyon en une journée, c'était également l'un des gros trajets que j'envisageais sans savoir si c'était réaliste ...
HI Himba Veteran ·
La plupart des routes namibiennes sont très roulantes en voiture normale. La lettre devant le numéro de la route indique le genre de véhicule qui peut l'emprunter sans problèmes (B et C pour une 2x2 si mes souvenirs sont bons)

Il vaut mieux rouler à moins de 80 et dégonfler un peu les pneus.

Sinon, la moyenne est toujours très bonne car il n'y a pas de villes ou de villages, ni de circulation. Vous pouvez donc compter facilement sur un 65/70km de moyenne. J'ai ainsi parcouru la distance de Sesriem à Fish river canyon en une petite journée (pas de goudron) sans aucun souci🙂

Un conseil : prendre de l'essence dès que vous voyez une station car comme les villages et les véhicules, les pompes à essence ne pullulent pas😉

Surtout pas garder une pression normale comme sur nos véhicules !! goudron ou gravel road.. un pneu dégonflé ( même légèrement) s'echauffe plus et ammène plus facilement à la crevaison ou a l'éclatement.

Par ailleurs le véhicule de loc du touriste/voyageur est souvent un peu plus chargé..

pour le reste tout est bon
Anne & Phi

One year trip in Eastern Africa - http://www.tembo-trip.com
ER Ericarole Veteran ·
Effectivement ne pas compter dépasser les 80 km/H sur les gravels avec une berline. Attention au amas de petits graviers ou de sable qui peuvent "déporter" le véhicule brusquement et être attentif aux "nid de poule" qui parfois sont très prononcés. Etre très prudent lorsque la route est en gravels et sinueuse ou dans les courbes : risque de dérapage.

Les gravels ne sont pas des routes de graviers comme on l'entend ici mais plutot un mélange de graviers, de cailloux et de sable plus ou moins damés

Il ne faut pas dégonfler les pneus sur les gravels !! au contraire (risque de crevaison accentué). Dégonflage seulement sur du sable mou (et il vaut mieux les éviter en berline..)
Et pourtant elle tourne.....encore http://voyageforum.com/voyage/carnetuneboucleenafriqueaustrale1erepartieD2003883/ http://voyageforum.com/voyage/recit_un_periple_en_afrique_australe_big_five_aux_recifs_coralliens_1e_partie_D3794068/
AR Arroukatchee Regular ·
Bonjour Florian.

Merci pour le compliment ! Si le site peut servir aux voyageurs, c'est parfait, c'est fait pour !

On roule assez facilement en 2x2 sur les routes de la Namibie, sauf bien sur dans les fins fonds du kaokoland mais de toute facon je pense que vous ne l'avez pas inclus dans vos 17 jours.

Pour les routes secondaires, il vaut mieux se baser sur une moyenne de 50-80 km/h. En sachant qu'elles sont souvent entretenus, ca roule assez bien. Il faut bien rester vigilant, surtout sur les pistes de sable ou ca peut glisser legerement. Vous inquietez pas, vous allez vous adapté selon vos sensations de conduite.

Il n'est pas forcement obligatoire de supprimer les longues etapes sur les routes gravillonnés, ca passe assez vite car on croise de beaux paysages. (maximum 300-350 km avec des pauses apres ca risque de vous fatiguer)

pour infos, notre record de la plus longue étape/journée sur les deux mois : 800 km au Botswana ! moitié piste-moitié goudron (desert du Kalahari)

Si vous postez votre itineraire, on pourra vous donner une moyenne du temps de conduite sur les troncons que l'on a emprunté. Les autres forumistes vous aideront aussi sur le reste.

Bonne préparation !
bon vent à tous!! voyage en Afrique Australe Travel Southern Africa
AT Atila Globetrotter ·
Surtout pas garder une pression normale comme sur nos véhicules

J'avais toujours entendu l'inverse mais je ne suis pas du tout une pro.😊
AR Arroukatchee Regular ·
Cela est vrai pour la conduite dans le sable, vaut mieux dégonfler pour ne pas s'ensabler ! Sur les gravels et goudron, il ne faut pas !
bon vent à tous!! voyage en Afrique Australe Travel Southern Africa
AT Atila Globetrotter ·
J'en prends bonne note pour mon prochain voyage en Afrique Australe🙂
FL FlorianS ·
Merci pour tous ces commentaires, ça aide vraiment ...

Arroukatchee, voici le premier itinéraire que je m'étais concocté ... Les chiffres correspondent au total de km, et entre parenthèses, le nbre de km de pistes.

Toutes les remarques sur l'itinéraire sont les bienvenues ... Je me pose pas mal de questions sur certaines étapes, sur certains crochets à faire sans vouloir trop en rajouter non plus et garder du temps pour profiter des différents endroits ...

1 - Aéroport – Waterberg, 278 (21) 2 - Waterberg – Etosha NP (Okaukuejo camp), 263 (21) 3 - Etosha NP – Etosha NP (Halali camp), 50 (50) 4 - Etosha NP – Twyfelfontain, 362 (153) 5 - Twyfelfontain – Spitzkoppe, 300 (270) 6 - Spitzkoppe – Spitzkoppe, 0 7 - Spitzkoppe – Swakopmund, 140 (40) 8 - Swakopmund – Naukluft, 300 (270) 9 - Naukluft – Nauklunft, 0 10 - Naukluft – Sesriem, 120 (120) 11 - Sesriem – Sesriem, 130 (130) 12 - Sesriem – Quikvertree forest, 510 (187) 13 - Quikvertree forest – Fish river canyon, 150 (95) 14 - Fish river canyon – Fish river canyon, 85 (85) 15 - Fish river canyon – Bukkaros, 380 (110) 16 - Bukkaros – Hardap Dam, 190 (50) 17 - Hardap Dam – Aéroport, 280 (10) A noter qu'à la lecture de vos réponses, je vais changer les étapes 12 et 13 et descendre au Fish River Canyon en passant du côté de Betta et pas loin des Tirasberg et suivre toute la piste C27 ... ça a l'air qd même plus sympa que de rejoindre la route B !!!

Plusieurs questions qui m'empêchent de boucler l'itinéraire ... - Twyfelfontain : 1 jour ou 2 ? - Fish river canyon : des randos sur 1 journée sont-elles possibles ? Si pas possible de faire des randos, 2,5 jours là-bas, ça fait trop non ? - Luderitz : le crochet vaut le coup ? - Brandberg mountains : inrattable, ou aller au Spitzkoppe suffira ?

Encore une fois, merci pour tout commentaire.

Florian
HI Himba Veteran ·
Merci pour tous ces commentaires, ça aide vraiment ...

Arroukatchee, voici le premier itinéraire que je m'étais concocté ... Les chiffres correspondent au total de km, et entre parenthèses, le nbre de km de pistes.

Toutes les remarques sur l'itinéraire sont les bienvenues ... Je me pose pas mal de questions sur certaines étapes, sur certains crochets à faire sans vouloir trop en rajouter non plus et garder du temps pour profiter des différents endroits ...

1 - Aéroport – Waterberg, 278 (21) 17 - Hardap Dam – Aéroport, 280 (10) - Luderitz : le crochet vaut le coup ? - Brandberg mountains : inrattable, ou aller au Spitzkoppe suffira ?

Encore une fois, merci pour tout commentaire.

Florian

1 - Aéroport – Waterberg, 278 (21) Ton avion arrive à quelle heure ? En Avril c'est le début d'automne (nuit vers 20h00 local) - + petite saison pluie ?

17 - Hardap Dam – Aéroport, 280 (10) Ton avion part à quelle heure ? H- 2 pour retour loc + transfert et H-2 pour l'aeroport ?
Anne & Phi

One year trip in Eastern Africa - http://www.tembo-trip.com
ER Ericarole Veteran ·
- De mémoire, les campsites du Spitzkoppe les plus éloignés de l'entrée (en contournant la montagne par la gauche) ne sont pas accessibles en berline car le chemin est parfois trop "cabossés"..mais cela a peut être été amélioré... C'est là que tu as les meilleurs spots avec coucher de solei. - A Sesriem, pour aller jusqu'au Sossusvlei et notamment à Dead Vlei, il te faudra prendre (et payer) une navette 4x4 pour les 5 ou 6 derniers kilomètres absolument impraticables en berline.

Juste pour chipoter : Je ne vois pas trop l'intéret de passer 2 nuits au Fish River Canyon car tu fais les 3 ou 4 points de vue accessibles en berline en une demi journée largement (ils sont regroupés sur un kilomètre, c'est donc faisable l'après midi de ton arrivée. Pour aller plus loin, tu ne passeras pas en berline. Quand aux randos, si cela n'a pas changé, il est interdit de descendre dans le canyon en libre. Il faut te renseigner si tu veux absolument randonner dedans. Tu pourrais donc consacrer cette journée (si tu ne randonnes pas) ailleurs, peut être à Etosha si tu es friand d'animaux sauvages.
Et pourtant elle tourne.....encore http://voyageforum.com/voyage/carnetuneboucleenafriqueaustrale1erepartieD2003883/ http://voyageforum.com/voyage/recit_un_periple_en_afrique_australe_big_five_aux_recifs_coralliens_1e_partie_D3794068/
FL FlorianS ·
Himba, J’arrive à 7h40 et je redécolle à 20 heures pour le retour. Bien qu’il me faudra consacrer du temps à la prise / dépôt de voiture et les formalités d’arrivée et de départ, J’ai qd même assez de temps de disponible durant ces journées pour faire les trajets indiqués … en plus, ce sont des routes faciles avec finalement pas trop de km … Je suis assez serein par rapport à ces 2 journées …

Ericarole, Ton message me fait encore plus douter de l’intérêt d’aller au Fish River Canyon. D’un côté, ça a l’air magnifique et il serait con de pas le voir … D’un autre côté, ça fait descendre très au sud et faire bcp de bornes juste pour un site et, comme tu le dis, 3 ou 4 points de vue. Aller au Fish River Canyon me motivait carrément s’il était possible de randonner sur une journée. Hors, tu confirmes ce que j’ai lu dans le Lonely Planet, comme quoi il est impossible de faire des randos sur la journée …

Du coup, je sais vraiment pas … Je crois que je devrais aller à Luderitz et après aller au Fish River Canyon qu’un jour … Et peut-être rajouter un jour dans le nord (Etosha ou Twyfelfontain) …
ER Ericarole Veteran ·
Loin de moi l'idée de te dissuader : C'est un lieux magnifique. Je pense que les randos sont faisables avec un guide, le tout c'est de savoir où se renseigner. Essaye avec NWR. Luderitz a fait beaucoup de déçus...mais je n'y suis pas allé
Et pourtant elle tourne.....encore http://voyageforum.com/voyage/carnetuneboucleenafriqueaustrale1erepartieD2003883/ http://voyageforum.com/voyage/recit_un_periple_en_afrique_australe_big_five_aux_recifs_coralliens_1e_partie_D3794068/
FL FlorianS ·
Pas de soucis Ericarole, tu ne me dissuades en rien, tu me donnes ton avis, et tous vos avis sont très intéressants ... Ils m'ont d'ailleurs permis de boucler mon itinéraire hier soir ...

Au final, je ne passerai qu'un jour au Fish River Canyon, je n'irai pas à Luderitz, je prendrai la route C27 pou faire Sesriem-Fish River Canyon, et enfin, je passerai 3 jours à Etosha en changeant de camp à chaque nuit ...

Merci à tous pour vos commentaires. Maintenant, je passe aux réservations !

bonne journée 😎
HI Himba Veteran ·
Himba, J’arrive à 7h40 et je redécolle à 20 heures pour le retour. Bien qu’il me faudra consacrer du temps à la prise / dépôt de voiture et les formalités d’arrivée et de départ, J’ai qd même assez de temps de disponible durant ces journées pour faire les trajets indiqués … en plus, ce sont des routes faciles avec finalement pas trop de km … Je suis assez serein par rapport à ces 2 journées …

...Du coup, je sais vraiment pas … Je crois que je devrais aller à Luderitz et après aller au Fish River Canyon qu’un jour … Et peut-être rajouter un jour dans le nord (Etosha ou Twyfelfontain) …

Tant mieux 😉 je pense moi que la première journée est conditionnante du reste du voyage... Aeroport/ Waterberg dans la 1ère journée en avril ... tu ne sera pas détendu .....😇 et la dernière souvent la plus stressante..

Luderitz est une petite bourgade de bord de mer - jolie mais sans plus -c'est surtout un gros centre diamantifère. C'est surtout très venteux et frais 😉
Anne & Phi

One year trip in Eastern Africa - http://www.tembo-trip.com
AR Arroukatchee Regular ·
Bonjour Florian,

tres bien l'itineraire !

Les amis voyageurs ont deja apporté pas mal d'infos, je suis d'accord avec eux sauf pour le Fish river canyon.

Il n'y a pas que Hobas au Fish river canyon, en effet les randos doivent etre en groupe, 80 km en 4-6 jours, il faut absolument avertir a l'entrée du fish river canyon (partie Hobas) que vous faites le trek, car ils peuvent si vous n'etes pas a Ai Ais apres 5-6 jours , lancer les recherches ; )

Si vous souhaitez faire une journée de rando, il faut aller du coté de Ai Ais ou le camping se situe dans le bas du canyon et vous pouvez donc parcourir le nombre de kilometres que vous souhaitez (dans le bas du canyon)

Photos Ai Ais (je recommande cette étape, c'est trés beau, vous ne serez pas decu)

Je suis d'accord avec les autres, la partie Hobas pour les points de vue prend 1-2h max.

Jour 4 et 5, Twyfelfontain une seule journée suffit.

Si vous gardez l'etape Quivertree forest, sachez que le Brukkaros se situe pas tres loin, vaut mieux le faire a la suite. Il faudrait arriver en fin aprem au Quivertree forest pour le coucher de soleil et la nuit , ensuite partir le lendemain vers le mont Brukkaros pour une rando au sommet. Je placerai cette etape apres le fish river canyon sur la route du retour.

Pour le brandberg, vous pouvez passer a coté, mais il est bien situé pour faire une étape. Je pense que le Spitzkoppe est mieux adapté mais j'ai cru savoir qu'une journée suffisait d'apres les autres forumistes. Dans tous les cas, le Brandberg prend une journée aussi.

Je suis d'accord aussi sur le fait de passer par le Betta restcamp pour rejoindre le fish river canyon, cette route est trés belle.

Pour Luderitz, vous pouvez gagner du temps a ne pas faire le detour comme vous etes passé avant a Swakop: c'est juste la cote. Les lieux sont differents mais parfois il faut faire des choix question timing. vous pourrez toujours vous adapter sur place.

Quelques étapes vont etre plus longue que les autres mais ca reste réaliste. Il faudra ne pas se lever trop tard le matin pour en profiter.

Si vous avez d'autres questions, n'hesitez pas !
bon vent à tous!! voyage en Afrique Australe Travel Southern Africa
FL FlorianS ·
Que d'infos utiles ...

Je prends bonne note pour Twyfelfontain : je ne vais y passer qu'un nuit et visiter en arrivant l'après-midi et en partant le lendemain matin. Du coup, je ferai une halte au Brandberg moutains, façon de couper le trajet en deux jusqu'au Spitzkoppe, et de voir de près le massif.

Pour ce qui est du Fish River Canyon, je vais peut-être aller passer la nuit à Ai-Ais plutôt que Hobas. Je vais y réfléchir, ça fait de la route en plus ...

Voici le dernier itinéraire :

1 - Aéroport – Waterberg, 278 km (dont 21 km de pistes) 2 - Waterberg – Etosha NP (Namutoni camp), 363 (93) 3 - Etosha NP – Etosha NP (Halali camp), 50 (50) 4 - Etosha NP – Etosha NP (Okaukuejo camp), 50 (50) 5 - Etosha NP (Halali camp) – Twyfelfontain, 362 (153) 6 - Twyfelfontain – Brandberg, ?? (70) 7 - Brandberg – Spitzkoppe, ?? (270) 8 - Spitzkoppe – Spitzkoppe, 0 (rando journée) 9 - Spitzkoppe – Swakopmund, 140 (40) 10 - Swakopmund – Naukluft, 300 (270) 11 - Naukluft – Nauklunft, 0 (rando journée) 12 - Naukluft – Sesriem, 120 (120) 13 - Sesriem – Sesriem, 130 (130) 14 - Sesriem – Tirasberge (C27), 240 (240) 15 - Tirasberge – Fish river canyon, 365 (207) 16 - Fish river canyon – Bukkaros, 380 (110) 17 - Bukkaros – Aéroport, 350 (40) Ça me semble pas mal ! 😎 Mais voyez vous un endroit où je passe trop vite ?
ER Ericarole Veteran ·
Cela me parait bien équilibré.

Je ne sais pas où tu souhaites t'arrêter dans le Tirasberge. Je m'étais posé là : http://www.ranch-koiimasis.com/die_ranch_en.html supers souvenirs. Mais renseignes toi auprès d'eux si tu peux faire la piste entre la D707 et leur ranch avec une berline. De mémoire, c'était sableux. Le paysage est magnifique lorsque tu prend cette piste.
Et pourtant elle tourne.....encore http://voyageforum.com/voyage/carnetuneboucleenafriqueaustrale1erepartieD2003883/ http://voyageforum.com/voyage/recit_un_periple_en_afrique_australe_big_five_aux_recifs_coralliens_1e_partie_D3794068/
FL FlorianS ·
Effectivement, je n'ai pas repéré pour le moment d'endroits où dormir sur cette route ... Et effectivement, les photos du Ranch et des environs sont magnifiques ...

Au pire, je m'étais dit qu'il serait possible de passer une nuit dans la voiture, paumé dans la pampa ... 😕 ça se fait, non ?
AR Arroukatchee Regular ·
Oui ca se fait, on l'a fait plusieurs fois durant les 2 mois, faut juste trouver le bon coin sur le bord de la route ou de la piste. On trouve beaucoup de petites aires de repos en Namibie. Ca permet de profiter des choses simples comme par exemple le coucher du soleil sous un arbre dans les sud de la Namibie (sur la B4)



En plus, ca permet d'economiser une nuit de camping : )
bon vent à tous!! voyage en Afrique Australe Travel Southern Africa
ER Ericarole Veteran ·
Au pire, je m'étais dit qu'il serait possible de passer une nuit dans la voiture, paumé dans la pampa ... 😕 ça se fait, non ?

...C'est quand même pas trop conseillé. De plus la plupart des terres au bord des routes sont cloturées. Y a assez de camps privés pour y trouver son bonheur...A ne faire qu'en cas d'urgence
Et pourtant elle tourne.....encore http://voyageforum.com/voyage/carnetuneboucleenafriqueaustrale1erepartieD2003883/ http://voyageforum.com/voyage/recit_un_periple_en_afrique_australe_big_five_aux_recifs_coralliens_1e_partie_D3794068/
AR Arroukatchee Regular ·
Oui a faire en cas d'urgence et surtout se placer pas trop proche de la route. Comme il y a les clotures, parfois il y a des renfoncements qui ressemble a des zones d'arret parking comme en France. C'est utile lorsque le soleil tombe et que l'on a pas de camping proche. Il est preferable de stopper que de rouler la nuit, je le dit juste par experience, beaucoup d'animaux traversent les routes.
bon vent à tous!! voyage en Afrique Australe Travel Southern Africa
JA Jacana Regular ·
Surtout pas garder une pression normale comme sur nos véhicules

Vous risquez de vous taper la tête au plafond

La conduite sur pistes s’apparente à la conduite sur routes enneigées.

pour atteindre Sossusvlei il vous faudra laisser la voiture à l’entrée du parc et prendre une navette la piste c’est du sable à l’état pur

D’accord avec Himba faite le plein chaque fois que en avez l’occasion (j’ai manqué de me faire prendre une fois c’était juste)

bon voyage.
J & M
CA Caml Regular ·
Bonjour, Peut etre que les contraintes sont differentes pour une 2x2, mais pour un 4x4, le degonflage est conseille, aussi bien par les loueurs, que par les nombreux locaux a qui j'ai pu parler. A mon avis, c'est certainement la meme chose pour les 2x2, la bande de roulement doit pouvoir se deformer au passage sur les cailloux. D'ailleurs, en deux mois, la seule fois ou j'ai creve, je n'avais pas degonfle les pneus - ca se ressent d'ailleurs tres bien en confort de conduite -

Concernant la vitesse, 80 km/h avec un 2x2, a moins d'etre un namibien, ou d'etre sur une route bitumee, c'est de la folie pure. Une crevaison a cette vitesse, et le retournement est pour ainsi dire certain.

Les routes Namibiennes sont en bonne etat, a 95% sur les pistes frequentees. C'est la tout le probleme. La vigilance diminue, et au detour d'une tournant, ou sur une belle ligne droite, c'est la catastrophe.

Si vous avez les moyens pour un 4x4, surtout si vous partez seul, ca vaut vraiment la peine. Je ne parle meme pas de l'autonomie, de la possibilite de faire des provisions pour 15 jours, de la tente de toit (4 scorpions a Klein Aus, 2 a Sesriem !!!).

Bon voyage, c'est un magnifique pays.
FL FlorianS ·
Merci pour ce témoignage ... Je tacherai d'être prudent sur la route et de changer mon style de conduite par rapport à la France 😊

Pour ce qui est du type de véhicule, c'est justement parce que je pars seul qu'un 4x4 m'est impossible au niveau financier ... Du coup, une petite voiture et on verra bien ... j'ai fait ça en Afrique du Sud sur 3 semaines, ça m'allait bien ...

Concernant les scorpions, cela fait plusieurs fois que je lis des témoignages / récits de voyage et que les gens parlent de scorpions ... voir des scorpions de 20 cm 😕

C'est clair qu'avec 17 nuits en camping, je peux m'attendre à quelques surprises ... Je débute une préparation psychologique et réfléchit à des techniques de vérification du matos ... et à une trousse de secours de qualité ... Inch'Allah !!!
CA Caml Regular ·
Papa sous ma chaise, maman pres du barbecue, toto pres du sac poubelle. Le premier, qui m'a pique deux fois a la main alors qu'il remontait peinard le long de ma jambe, a fini sous ma pompe droite, et n'est pas sur la photo. Apres je n'ai utilise que la tente de toit.

C'est vrai que le 4x4 est cher, mais on peut rouler a 70/80 en securite, pourvu que l'on aie une bonne discipline de conduite. J'ai mis 8 heures pour faire Sesriem-Klein Aus, en faisant plein de pauses pour les photos. J'etais liquide a la fin.

Enfin, un 4x4 (hilux), c'est 1800 km sur un plein + route plate, de l'eau fraiche en tout temps, des fruits, qui ne pourrissent pas, des produits laitiers, une glaciere avec des bieres fraiches. Ca compte qd on est creve par la route. Ca permet de voir pas mal de coins recules, sans se soucier des stations services, du ravitaillement etc...

Ca peut valoir le coup d'emmener des copains...

Note: Pour avoir passe plusieurs mois en Afrique du Sud, les routes n'ont rien a voir avec la Namibie (qui encore une fois, a de bonnes routes si on compare avec l'afrique centrale)
RI Rivièrefox Globetrotter ·
Bonjour, Pour les piqûres de scorpions voici un site intéressant : http://www.sahariens.info/premiers-secours-et-sant/premiers-secours-sur-piqure-de-scorpion Je te déconseille aussi de loger sur le bord des routes ! 🤪 D'après des amis vivants en Namibie 25 % des accidents de la route sont des véhicules de location...🤪 Bon voyage, Florian .
Michelle
RI Rivièrefox Globetrotter ·
Bonjour caml,

Re: Namibie: camps autour du Gamsberg Pass?

10 mars 2010 à 17:46

Merci a tous pour vos suggestions ! demain, grand depart ... Tu n'as pas rédigé un petit carnet ? 😇 😉
Michelle
AR Arroukatchee Regular ·
Don't worry, be happy !

Aucune crevaison en 13500 km en deux mois en Afrique australe avec une 2x2 gonflé a la normale. On a juste subit une crevaison lente sur un pneu qu'on a réparé avec une bombe anticrevaison qu'on a acheté sur place(c'etait arrivé au 4 eme jour sur les 60)

Chacun a son experience, chacun a sa chance ou sa malchance !

Question scorpion: un seul croisé en deux mois en camping (tente au sol), attention ce sont souvent les plus petits les plus dangereux (petite pince = gros venin et vice versa)

Restez vigilant dans tous les cas mais profitez en quand meme !
bon vent à tous!! voyage en Afrique Australe Travel Southern Africa
CA Caml Regular ·
Bonjour Michelle, arf nan, pas de carnet, je n'ai aucun talent pour raconter un voyage. Ca sent la depeche AFP a plein nez des que je couche trois lignes, et apres, ca m'enerve... :). La famille m'a fait un peu la tronche qd je leur ai dit "La Namibie, c'etait bien" pour tout resume de voyage, mais bon. Heureusement il y avait qd meme les photos.

Je repars pour une experience plus serieuse vers Hartmann possiblement en 2011 au plus tard en 2012, je tacherais d'embarquer au moins qq avec une bonne plume.

Merci au fait pour les info sur le Gamsberg. Hakos est un peu rustique - camp site-, la vue est epuree, c'est le moins que l'on puisse dire. Mon site prefere dans ce coin a ete Corona. Un endroit vraiment splendide, le guest house bcp de cachet, et pas cher en plus. Meme si arrivant trop tard, je n'ai pu y passer que la matinee. Pour les courageux, il y a une ferme 15 km avant Hakos, qui possede le seul acces au plateau du Gamsberg (j'ai oublie le nom, au besoin demander a Hakos). Si fin de saison des pluies, 4x4 leger obligatoire pour y acceder, ou bien standard Hilux avec deux personnes (un qui conduit, l'autre pour quider dans les passages difficiles). En tous les cas, se renseigner sur l'etat de la piste... J'ai du faire demi tour a 800 metres de l'arrivee... rageant. Caml
JM Jmcombret Regular ·
Bonjour , Je reviens de plus de deux mois en Namibie . Il n'est peut être pas possible de tout voir en 2 semaines , mais quelques remarques : Les pistes sont très bonnes en général (pour info les routes sont limitees à 120 km/h , les pistes en B ou C à 100 km/h) et toutes praticables en 4x2 , sauf la C43 sur 100 km au nord de Sesfontein (définitivement une erreur de numérotation!) - Dans l'Etosha NP , la zone la plus interessante est autour de Okaukuejo . Halali est dans une zone très boisée où on ne voit pas grand chose . Première nuit à Namutori , puis traversée tranquille vers Okaukuejo par la piste directe avec quelques détours (éviter les rhino et élan loops , sauf miracle on ne voit rien) , puis 2 nuits là , avec la moitié de la nuit à regarder la vie autour de la mare , et la journée à explorer les nombreux points d'eau autour , vous ne le regretterez pas ! - Le Waterberg est un beau plateau avec de belles falaises , mais en tant que parc animalier , assez décevant (végétation épaisse) - Par contre le nord ouest (Opuwo - Epupa falls) est surement la région la plus interessante de Namibie : Paysages somptueux et tribus Himbas et Herreros pour le moins dépaysantes . Les Epupa falls sont un cul de sac , sauf pour qui dispose d'un très bon 4x4 , mais c'est un lieu magique qui vaut bien un aller retour - Sesriem peut se faire facilement comme Twyfelfontein , dans la demi-journée , de préférence le matin au lever du soleil

NB : le jour , c'est 6h - 18h , pas 20h

Bon voyage Jean-Marc
Un brin de folie est comme l'argent: ça ne fait pas le bonheur, mais ça aide!
RI Rivièrefox Globetrotter ·
Salut ! "La famille m'a fait un peu la tronche qd je leur ai dit "La Namibie, c'etait bien" pour tout resume de voyage, mais bon." T'exagère un peu j'espère ...🙂 Que veux-tu dire par "Hakos, la vue est épuree" ? Nous l'avons choisi en partie pour le côté" observation du ciel ", je suppose que c'est le "désert" tout autour de Hakos ? Y as-tu logé ? Comment est l'accueil ? Je rectifie la bourde de mon dernier message où la veille de ton départ je te disais"Chançarde !" 😊🙂 🙂
Michelle
HI Himba Veteran ·
Bonjour , Je reviens de plus de deux mois en Namibie ..... ... NB : le jour , c'est 6h - 18h , pas 20h

Bon voyage Jean-Marc

Notre ami parle de son voyage en Avril et en avril c'est le début d'automne (la nuit c'est vers 20h00) +/- petite saison de pluie ? 😉

La bas en hiver Oui -Juin Juillet Aout - le jour c'est 6h - 18h 🙂 🙂
Anne & Phi

One year trip in Eastern Africa - http://www.tembo-trip.com
FL FlorianS ·
Bonjour à tous,

Tout à fait Himba, mon voyage est pour Avril, et il m'avait bien semblé noter fin de journée vers 20 heures. Merci jmcombret pour les différentes suggestions. J'ai repris le guide ce matin pour voir s'il ne serait pas intéressant de pousuivre au nord après Etosha, et cela me semble compliqué comme certaines routes n'ont pas l'air en très bon état (tel que tu le dis) ... de plus, les Epupa Falls sont inatteignables avec la 2x2 qui m'attend ...

Billets d'avion OK, résa voiture OK, j'ai préparé les résa auprès du NWR et NACOBAT (prochaine étape) ... ça prend forme tout ça ...😎

Au bout d'un moment, il va qd même falloir que je referme tous ces guides et laisse tout ça de côté ... je pars dans huit mois et je m'y vois déjà !!!! 😐

Florian
JM Jmcombret Regular ·
Bonjour Deux heures de difference de coucher du soleil entre été et hiver sous les tropiques , cela ne correspond pas à mon expérience personnelle . Mais il me semble en effet avoir entendu dire qu'ils avaient , pour faire comme l'Afrique du Sud , une heure d'été et une heure d'hiver . Les Epupa falls sont facilement accessible en 4x2 en passant par les C35 , C41 . La C43 au nord d'Opuwo est très bonne . Si les Epupa Falls sont un cul de sac en 4x2 , c'est que la piste suivant la Kunene vers Ruacana Falls est difficilement praticable , même en 4x4 . A vous de voir Jean-Marc
Un brin de folie est comme l'argent: ça ne fait pas le bonheur, mais ça aide!
CA Caml Regular ·
Bonjour ! J'ai pris un camp site a Hakos, et j'y suis reste 30 minutes. Cela ne m'a pas plu. Les emplacements etaient un peu trop petits pour le 4x4 et la tente - impossible d'avoir qq chose a peu pres horizontal -, a une distance suffisante du barbecue, et puis l'arrivee d'eau ne fonctionnait pas. Ce jour la, j'avais vraiment besoin d'eau potable. Ce que j'entends par "epure" est une forme polie pour ennuyeux. Le relief, depuis Hakos, est une succession de massifs erodes, de formes relativement homogenes, avec une vegetation/arbustes tout secs, rase, genre arretes de poisson. Le tout ne capte pas le regard, et donne une sorte d'absence de perspective (vu que tout est semblable). De plus, avec l'altitude, le soleil est tres brillant, et ecrase tout. Bon c'est mon opinion apres tout. Pour l'observation du ciel, je pense que c'est certainement un bon endroit. L'accueil est sympa, le B&B est un peu vieillot. Pour ma part, lorsque je repasserais dans le coin, j'irais soit a la ferme depuis laquelle se fait l'acces au plateau du Gamsberg, ou bien au Corona Guest farm (vraiment tres bel endroit) Bonne journee Alex

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