Je prépare un voyage de 17 jours en Namibie pour Avril 2011. Après avoir regardé ce qui m’intéresserait le plus, j’ai tracé un premier itinéraire approximatif, tout en étant assez précis.
Toutefois, à ce niveau, je m’interroge sur la faisabilité de certaines étapes, notamment en raison de l’état des routes gravillonnées. Dans la mesure où je louerai une voiture « classique » (2x2), je voudrais avoir des renseignements sur l’état des routes secondaires, non goudronnées.
Par exemple, je prévois une étape Swakopmund – Nauklunft, représentant environ 300 km de routes non goudronnées. Il est recommandé de ne pas rouler à plus de 80 km/h sur ce genre de route, mais une telle moyenne est-elle vraiment tenable (au-délà des ralentissements nécessaires), ou faut-il compter une moyenne inférieure ???
Pour 17 jours, je prévois un itinéraire d’environ 3600 km, soit environ 210 km par jour. D’après vos expériences, est-ce un itinéraire raisonnable ?
Par avance, merci pour toutes vos réponses sur vos expériences liées à l’état de la route en Namibie.
Je suis un peu plus rassuré sur l'état des routes qui semblent tout à fait praticables pour une 2x2 ... En revanche, je crois comprendre qu'il faut vraiment compter sur des moyennes "tranquilles" de 50 à 80 km/h ...
Du coup, je serais tenté de me dire que je peux aller sans trop de crainte sur les routes gravillonnées, mais d'éviter de prévoir des longues étapes ... Qu'en pensez-vous ?
Par avance, merci pour vos commentaires ... 🙂
et bravo aux auteurs du site cité plus haut !
La plupart des routes namibiennes sont très roulantes en voiture normale.
La lettre devant le numéro de la route indique le genre de véhicule qui peut l'emprunter sans problèmes (B et C pour une 2x2 si mes souvenirs sont bons)
Il vaut mieux rouler à moins de 80 et dégonfler un peu les pneus.
Sinon, la moyenne est toujours très bonne car il n'y a pas de villes ou de villages, ni de circulation. Vous pouvez donc compter facilement sur un 65/70km de moyenne. J'ai ainsi parcouru la distance de Sesriem à Fish river canyon en une petite journée (pas de goudron) sans aucun souci🙂
Un conseil : prendre de l'essence dès que vous voyez une station car comme les villages et les véhicules, les pompes à essence ne pullulent pas😉
Merci pour cette réponse qui vient confirmer ce que je commençais à penser ...
ça roule bien mais ne compter sur des grosses moyennes ...
Merci aussi pour l'info sur le trajet sesriem - fish river canyon en une journée, c'était également l'un des gros trajets que j'envisageais sans savoir si c'était réaliste ...
La plupart des routes namibiennes sont très roulantes en voiture normale.
La lettre devant le numéro de la route indique le genre de véhicule qui peut l'emprunter sans problèmes (B et C pour une 2x2 si mes souvenirs sont bons)
Il vaut mieux rouler à moins de 80 et dégonfler un peu les pneus.
Sinon, la moyenne est toujours très bonne car il n'y a pas de villes ou de villages, ni de circulation. Vous pouvez donc compter facilement sur un 65/70km de moyenne. J'ai ainsi parcouru la distance de Sesriem à Fish river canyon en une petite journée (pas de goudron) sans aucun souci🙂
Un conseil : prendre de l'essence dès que vous voyez une station car comme les villages et les véhicules, les pompes à essence ne pullulent pas😉
Surtout pas garder une pression normale comme sur nos véhicules !! goudron ou gravel road..
un pneu dégonflé ( même légèrement) s'echauffe plus et ammène plus facilement à la crevaison ou a l'éclatement.
Par ailleurs le véhicule de loc du touriste/voyageur est souvent un peu plus chargé..
Effectivement ne pas compter dépasser les 80 km/H sur les gravels avec une berline. Attention au amas de petits graviers ou de sable qui peuvent "déporter" le véhicule brusquement et être attentif aux "nid de poule" qui parfois sont très prononcés. Etre très prudent lorsque la route est en gravels et sinueuse ou dans les courbes : risque de dérapage.
Les gravels ne sont pas des routes de graviers comme on l'entend ici mais plutot un mélange de graviers, de cailloux et de sable plus ou moins damés
Il ne faut pas dégonfler les pneus sur les gravels !! au contraire (risque de crevaison accentué). Dégonflage seulement sur du sable mou (et il vaut mieux les éviter en berline..)
Merci pour le compliment ! Si le site peut servir aux voyageurs, c'est parfait, c'est fait pour !
On roule assez facilement en 2x2 sur les routes de la Namibie, sauf bien sur dans les fins fonds du kaokoland mais de toute facon je pense que vous ne l'avez pas inclus dans vos 17 jours.
Pour les routes secondaires, il vaut mieux se baser sur une moyenne de 50-80 km/h. En sachant qu'elles sont souvent entretenus, ca roule assez bien. Il faut bien rester vigilant, surtout sur les pistes de sable ou ca peut glisser legerement. Vous inquietez pas, vous allez vous adapté selon vos sensations de conduite.
Il n'est pas forcement obligatoire de supprimer les longues etapes sur les routes gravillonnés, ca passe assez vite car on croise de beaux paysages. (maximum 300-350 km avec des pauses apres ca risque de vous fatiguer)
pour infos, notre record de la plus longue étape/journée sur les deux mois : 800 km au Botswana ! moitié piste-moitié goudron (desert du Kalahari)
Si vous postez votre itineraire, on pourra vous donner une moyenne du temps de conduite sur les troncons que l'on a emprunté. Les autres forumistes vous aideront aussi sur le reste.
Bonne préparation !
bon vent à tous!!
voyage en Afrique Australe
Travel Southern Africa
Merci pour tous ces commentaires, ça aide vraiment ...
Arroukatchee, voici le premier itinéraire que je m'étais concocté ...
Les chiffres correspondent au total de km, et entre parenthèses, le nbre de km de pistes.
Toutes les remarques sur l'itinéraire sont les bienvenues ... Je me pose pas mal de questions sur certaines étapes, sur certains crochets à faire sans vouloir trop en rajouter non plus et garder du temps pour profiter des différents endroits ...
1 - Aéroport – Waterberg, 278 (21)
2 - Waterberg – Etosha NP (Okaukuejo camp), 263 (21)
3 - Etosha NP – Etosha NP (Halali camp), 50 (50)
4 - Etosha NP – Twyfelfontain, 362 (153)
5 - Twyfelfontain – Spitzkoppe, 300 (270)
6 - Spitzkoppe – Spitzkoppe, 0
7 - Spitzkoppe – Swakopmund, 140 (40)
8 - Swakopmund – Naukluft, 300 (270)
9 - Naukluft – Nauklunft, 0
10 - Naukluft – Sesriem, 120 (120)
11 - Sesriem – Sesriem, 130 (130)
12 - Sesriem – Quikvertree forest, 510 (187)
13 - Quikvertree forest – Fish river canyon, 150 (95)
14 - Fish river canyon – Fish river canyon, 85 (85)
15 - Fish river canyon – Bukkaros, 380 (110)
16 - Bukkaros – Hardap Dam, 190 (50)
17 - Hardap Dam – Aéroport, 280 (10)
A noter qu'à la lecture de vos réponses, je vais changer les étapes 12 et 13 et descendre au Fish River Canyon en passant du côté de Betta et pas loin des Tirasberg et suivre toute la piste C27 ... ça a l'air qd même plus sympa que de rejoindre la route B !!!
Plusieurs questions qui m'empêchent de boucler l'itinéraire ...
- Twyfelfontain : 1 jour ou 2 ?
- Fish river canyon : des randos sur 1 journée sont-elles possibles ? Si pas possible de faire des randos, 2,5 jours là-bas, ça fait trop non ?
- Luderitz : le crochet vaut le coup ?
- Brandberg mountains : inrattable, ou aller au Spitzkoppe suffira ?
Merci pour tous ces commentaires, ça aide vraiment ...
Arroukatchee, voici le premier itinéraire que je m'étais concocté ...
Les chiffres correspondent au total de km, et entre parenthèses, le nbre de km de pistes.
Toutes les remarques sur l'itinéraire sont les bienvenues ... Je me pose pas mal de questions sur certaines étapes, sur certains crochets à faire sans vouloir trop en rajouter non plus et garder du temps pour profiter des différents endroits ...
1 - Aéroport – Waterberg, 278 (21)
17 - Hardap Dam – Aéroport, 280 (10)
- Luderitz : le crochet vaut le coup ?
- Brandberg mountains : inrattable, ou aller au Spitzkoppe suffira ?
Encore une fois, merci pour tout commentaire.
Florian
1 - Aéroport – Waterberg, 278 (21)
Ton avion arrive à quelle heure ?
En Avril c'est le début d'automne (nuit vers 20h00 local) - + petite saison pluie ?
17 - Hardap Dam – Aéroport, 280 (10)
Ton avion part à quelle heure ? H- 2 pour retour loc + transfert et H-2 pour l'aeroport ?
- De mémoire, les campsites du Spitzkoppe les plus éloignés de l'entrée (en contournant la montagne par la gauche) ne sont pas accessibles en berline car le chemin est parfois trop "cabossés"..mais cela a peut être été amélioré... C'est là que tu as les meilleurs spots avec coucher de solei.
- A Sesriem, pour aller jusqu'au Sossusvlei et notamment à Dead Vlei, il te faudra prendre (et payer) une navette 4x4 pour les 5 ou 6 derniers kilomètres absolument impraticables en berline.
Juste pour chipoter : Je ne vois pas trop l'intéret de passer 2 nuits au Fish River Canyon car tu fais les 3 ou 4 points de vue accessibles en berline en une demi journée largement (ils sont regroupés sur un kilomètre, c'est donc faisable l'après midi de ton arrivée. Pour aller plus loin, tu ne passeras pas en berline. Quand aux randos, si cela n'a pas changé, il est interdit de descendre dans le canyon en libre. Il faut te renseigner si tu veux absolument randonner dedans.
Tu pourrais donc consacrer cette journée (si tu ne randonnes pas) ailleurs, peut être à Etosha si tu es friand d'animaux sauvages.
Himba,
J’arrive à 7h40 et je redécolle à 20 heures pour le retour.
Bien qu’il me faudra consacrer du temps à la prise / dépôt de voiture et les formalités d’arrivée et de départ, J’ai qd même assez de temps de disponible durant ces journées pour faire les trajets indiqués … en plus, ce sont des routes faciles avec finalement pas trop de km …
Je suis assez serein par rapport à ces 2 journées …
Ericarole,
Ton message me fait encore plus douter de l’intérêt d’aller au Fish River Canyon. D’un côté, ça a l’air magnifique et il serait con de pas le voir … D’un autre côté, ça fait descendre très au sud et faire bcp de bornes juste pour un site et, comme tu le dis, 3 ou 4 points de vue.
Aller au Fish River Canyon me motivait carrément s’il était possible de randonner sur une journée. Hors, tu confirmes ce que j’ai lu dans le Lonely Planet, comme quoi il est impossible de faire des randos sur la journée …
Du coup, je sais vraiment pas … Je crois que je devrais aller à Luderitz et après aller au Fish River Canyon qu’un jour … Et peut-être rajouter un jour dans le nord (Etosha ou Twyfelfontain) …
Loin de moi l'idée de te dissuader : C'est un lieux magnifique.
Je pense que les randos sont faisables avec un guide, le tout c'est de savoir où se renseigner. Essaye avec NWR.
Luderitz a fait beaucoup de déçus...mais je n'y suis pas allé
Pas de soucis Ericarole, tu ne me dissuades en rien, tu me donnes ton avis, et tous vos avis sont très intéressants ...
Ils m'ont d'ailleurs permis de boucler mon itinéraire hier soir ...
Au final, je ne passerai qu'un jour au Fish River Canyon, je n'irai pas à Luderitz, je prendrai la route C27 pou faire Sesriem-Fish River Canyon, et enfin, je passerai 3 jours à Etosha en changeant de camp à chaque nuit ...
Merci à tous pour vos commentaires.
Maintenant, je passe aux réservations !
Himba,
J’arrive à 7h40 et je redécolle à 20 heures pour le retour.
Bien qu’il me faudra consacrer du temps à la prise / dépôt de voiture et les formalités d’arrivée et de départ, J’ai qd même assez de temps de disponible durant ces journées pour faire les trajets indiqués … en plus, ce sont des routes faciles avec finalement pas trop de km …
Je suis assez serein par rapport à ces 2 journées …
...Du coup, je sais vraiment pas … Je crois que je devrais aller à Luderitz et après aller au Fish River Canyon qu’un jour … Et peut-être rajouter un jour dans le nord (Etosha ou Twyfelfontain) …
Tant mieux 😉
je pense moi que la première journée est conditionnante du reste du voyage... Aeroport/ Waterberg dans la 1ère journée en avril ... tu ne sera pas détendu .....😇
et la dernière souvent la plus stressante..
Luderitz est une petite bourgade de bord de mer - jolie mais sans plus -c'est surtout un gros centre diamantifère.
C'est surtout très venteux et frais 😉
Les amis voyageurs ont deja apporté pas mal d'infos, je suis d'accord avec eux sauf pour le Fish river canyon.
Il n'y a pas que Hobas au Fish river canyon, en effet les randos doivent etre en groupe, 80 km en 4-6 jours, il faut absolument avertir a l'entrée du fish river canyon (partie Hobas) que vous faites le trek, car ils peuvent si vous n'etes pas a Ai Ais apres 5-6 jours , lancer les recherches ; )
Si vous souhaitez faire une journée de rando, il faut aller du coté de Ai Ais ou le camping se situe dans le bas du canyon et vous pouvez donc parcourir le nombre de kilometres que vous souhaitez (dans le bas du canyon)
Photos Ai Ais (je recommande cette étape, c'est trés beau, vous ne serez pas decu)
Je suis d'accord avec les autres, la partie Hobas pour les points de vue prend 1-2h max.
Jour 4 et 5, Twyfelfontain une seule journée suffit.
Si vous gardez l'etape Quivertree forest, sachez que le Brukkaros se situe pas tres loin, vaut mieux le faire a la suite.
Il faudrait arriver en fin aprem au Quivertree forest pour le coucher de soleil et la nuit , ensuite partir le lendemain vers le mont Brukkaros pour une rando au sommet. Je placerai cette etape apres le fish river canyon sur la route du retour.
Pour le brandberg, vous pouvez passer a coté, mais il est bien situé pour faire une étape. Je pense que le Spitzkoppe est mieux adapté mais j'ai cru savoir qu'une journée suffisait d'apres les autres forumistes. Dans tous les cas, le Brandberg prend une journée aussi.
Je suis d'accord aussi sur le fait de passer par le Betta restcamp pour rejoindre le fish river canyon, cette route est trés belle.
Pour Luderitz, vous pouvez gagner du temps a ne pas faire le detour comme vous etes passé avant a Swakop: c'est juste la cote. Les lieux sont differents mais parfois il faut faire des choix question timing. vous pourrez toujours vous adapter sur place.
Quelques étapes vont etre plus longue que les autres mais ca reste réaliste. Il faudra ne pas se lever trop tard le matin pour en profiter.
Si vous avez d'autres questions, n'hesitez pas !
bon vent à tous!!
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Je prends bonne note pour Twyfelfontain : je ne vais y passer qu'un nuit et visiter en arrivant l'après-midi et en partant le lendemain matin.
Du coup, je ferai une halte au Brandberg moutains, façon de couper le trajet en deux jusqu'au Spitzkoppe, et de voir de près le massif.
Pour ce qui est du Fish River Canyon, je vais peut-être aller passer la nuit à Ai-Ais plutôt que Hobas. Je vais y réfléchir, ça fait de la route en plus ...
Voici le dernier itinéraire :
1 - Aéroport – Waterberg, 278 km (dont 21 km de pistes)
2 - Waterberg – Etosha NP (Namutoni camp), 363 (93)
3 - Etosha NP – Etosha NP (Halali camp), 50 (50)
4 - Etosha NP – Etosha NP (Okaukuejo camp), 50 (50)
5 - Etosha NP (Halali camp) – Twyfelfontain, 362 (153)
6 - Twyfelfontain – Brandberg, ?? (70)
7 - Brandberg – Spitzkoppe, ?? (270)
8 - Spitzkoppe – Spitzkoppe, 0 (rando journée)
9 - Spitzkoppe – Swakopmund, 140 (40)
10 - Swakopmund – Naukluft, 300 (270)
11 - Naukluft – Nauklunft, 0 (rando journée)
12 - Naukluft – Sesriem, 120 (120)
13 - Sesriem – Sesriem, 130 (130)
14 - Sesriem – Tirasberge (C27), 240 (240)
15 - Tirasberge – Fish river canyon, 365 (207)
16 - Fish river canyon – Bukkaros, 380 (110)
17 - Bukkaros – Aéroport, 350 (40)
Ça me semble pas mal ! 😎
Mais voyez vous un endroit où je passe trop vite ?
Je ne sais pas où tu souhaites t'arrêter dans le Tirasberge. Je m'étais posé là : http://www.ranch-koiimasis.com/die_ranch_en.html
supers souvenirs. Mais renseignes toi auprès d'eux si tu peux faire la piste entre la D707 et leur ranch avec une berline. De mémoire, c'était sableux. Le paysage est magnifique lorsque tu prend cette piste.
Effectivement, je n'ai pas repéré pour le moment d'endroits où dormir sur cette route ...
Et effectivement, les photos du Ranch et des environs sont magnifiques ...
Au pire, je m'étais dit qu'il serait possible de passer une nuit dans la voiture, paumé dans la pampa ... 😕
ça se fait, non ?
Oui ca se fait, on l'a fait plusieurs fois durant les 2 mois, faut juste trouver le bon coin sur le bord de la route ou de la piste.
On trouve beaucoup de petites aires de repos en Namibie.
Ca permet de profiter des choses simples comme par exemple le coucher du soleil sous un arbre dans les sud de la Namibie (sur la B4)
En plus, ca permet d'economiser une nuit de camping : )
bon vent à tous!!
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Au pire, je m'étais dit qu'il serait possible de passer une nuit dans la voiture, paumé dans la pampa ... 😕
ça se fait, non ?
...C'est quand même pas trop conseillé. De plus la plupart des terres au bord des routes sont cloturées.
Y a assez de camps privés pour y trouver son bonheur...A ne faire qu'en cas d'urgence
Oui a faire en cas d'urgence et surtout se placer pas trop proche de la route.
Comme il y a les clotures, parfois il y a des renfoncements qui ressemble a des zones d'arret parking comme en France.
C'est utile lorsque le soleil tombe et que l'on a pas de camping proche.
Il est preferable de stopper que de rouler la nuit, je le dit juste par experience, beaucoup d'animaux traversent les routes.
bon vent à tous!!
voyage en Afrique Australe
Travel Southern Africa
Bonjour,
Peut etre que les contraintes sont differentes pour une 2x2, mais pour un 4x4, le degonflage est conseille, aussi bien par les loueurs, que par les nombreux locaux a qui j'ai pu parler. A mon avis, c'est certainement la meme chose pour les 2x2, la bande de roulement doit pouvoir se deformer au passage sur les cailloux. D'ailleurs, en deux mois, la seule fois ou j'ai creve, je n'avais pas degonfle les pneus - ca se ressent d'ailleurs tres bien en confort de conduite -
Concernant la vitesse, 80 km/h avec un 2x2, a moins d'etre un namibien, ou d'etre sur une route bitumee, c'est de la folie pure. Une crevaison a cette vitesse, et le retournement est pour ainsi dire certain.
Les routes Namibiennes sont en bonne etat, a 95% sur les pistes frequentees. C'est la tout le probleme. La vigilance diminue, et au detour d'une tournant, ou sur une belle ligne droite, c'est la catastrophe.
Si vous avez les moyens pour un 4x4, surtout si vous partez seul, ca vaut vraiment la peine. Je ne parle meme pas de l'autonomie, de la possibilite de faire des provisions pour 15 jours, de la tente de toit (4 scorpions a Klein Aus, 2 a Sesriem !!!).
Merci pour ce témoignage ...
Je tacherai d'être prudent sur la route et de changer mon style de conduite par rapport à la France 😊
Pour ce qui est du type de véhicule, c'est justement parce que je pars seul qu'un 4x4 m'est impossible au niveau financier ... Du coup, une petite voiture et on verra bien ... j'ai fait ça en Afrique du Sud sur 3 semaines, ça m'allait bien ...
Concernant les scorpions, cela fait plusieurs fois que je lis des témoignages / récits de voyage et que les gens parlent de scorpions ... voir des scorpions de 20 cm 😕
C'est clair qu'avec 17 nuits en camping, je peux m'attendre à quelques surprises ...
Je débute une préparation psychologique et réfléchit à des techniques de vérification du matos ... et à une trousse de secours de qualité ...
Inch'Allah !!!
Papa sous ma chaise, maman pres du barbecue, toto pres du sac poubelle. Le premier, qui m'a pique deux fois a la main alors qu'il remontait peinard le long de ma jambe, a fini sous ma pompe droite, et n'est pas sur la photo. Apres je n'ai utilise que la tente de toit.
C'est vrai que le 4x4 est cher, mais on peut rouler a 70/80 en securite, pourvu que l'on aie une bonne discipline de conduite. J'ai mis 8 heures pour faire Sesriem-Klein Aus, en faisant plein de pauses pour les photos. J'etais liquide a la fin.
Enfin, un 4x4 (hilux), c'est 1800 km sur un plein + route plate, de l'eau fraiche en tout temps, des fruits, qui ne pourrissent pas, des produits laitiers, une glaciere avec des bieres fraiches. Ca compte qd on est creve par la route. Ca permet de voir pas mal de coins recules, sans se soucier des stations services, du ravitaillement etc...
Ca peut valoir le coup d'emmener des copains...
Note: Pour avoir passe plusieurs mois en Afrique du Sud, les routes n'ont rien a voir avec la Namibie (qui encore une fois, a de bonnes routes si on compare avec l'afrique centrale)
Aucune crevaison en 13500 km en deux mois en Afrique australe avec une 2x2 gonflé a la normale.
On a juste subit une crevaison lente sur un pneu qu'on a réparé avec une bombe anticrevaison qu'on a acheté sur place(c'etait arrivé au 4 eme jour sur les 60)
Chacun a son experience, chacun a sa chance ou sa malchance !
Question scorpion: un seul croisé en deux mois en camping (tente au sol), attention ce sont souvent les plus petits les plus dangereux (petite pince = gros venin et vice versa)
Restez vigilant dans tous les cas mais profitez en quand meme !
bon vent à tous!!
voyage en Afrique Australe
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Bonjour Michelle,
arf nan, pas de carnet, je n'ai aucun talent pour raconter un voyage. Ca sent la depeche AFP a plein nez des que je couche trois lignes, et apres, ca m'enerve... :). La famille m'a fait un peu la tronche qd je leur ai dit "La Namibie, c'etait bien" pour tout resume de voyage, mais bon. Heureusement il y avait qd meme les photos.
Je repars pour une experience plus serieuse vers Hartmann possiblement en 2011 au plus tard en 2012, je tacherais d'embarquer au moins qq avec une bonne plume.
Merci au fait pour les info sur le Gamsberg. Hakos est un peu rustique - camp site-, la vue est epuree, c'est le moins que l'on puisse dire. Mon site prefere dans ce coin a ete Corona. Un endroit vraiment splendide, le guest house bcp de cachet, et pas cher en plus. Meme si arrivant trop tard, je n'ai pu y passer que la matinee. Pour les courageux, il y a une ferme 15 km avant Hakos, qui possede le seul acces au plateau du Gamsberg (j'ai oublie le nom, au besoin demander a Hakos). Si fin de saison des pluies, 4x4 leger obligatoire pour y acceder, ou bien standard Hilux avec deux personnes (un qui conduit, l'autre pour quider dans les passages difficiles). En tous les cas, se renseigner sur l'etat de la piste... J'ai du faire demi tour a 800 metres de l'arrivee... rageant.
Caml
Bonjour ,
Je reviens de plus de deux mois en Namibie . Il n'est peut être pas possible de tout voir en 2 semaines , mais quelques remarques :
Les pistes sont très bonnes en général (pour info les routes sont limitees à 120 km/h , les pistes en B ou C à 100 km/h) et toutes praticables en 4x2 , sauf la C43 sur 100 km au nord de Sesfontein (définitivement une erreur de numérotation!)
- Dans l'Etosha NP , la zone la plus interessante est autour de Okaukuejo . Halali est dans une zone très boisée où on ne voit pas grand chose . Première nuit à Namutori , puis traversée tranquille vers Okaukuejo par la piste directe avec quelques détours (éviter les rhino et élan loops , sauf miracle on ne voit rien) , puis 2 nuits là , avec la moitié de la nuit à regarder la vie autour de la mare , et la journée à explorer les nombreux points d'eau autour , vous ne le regretterez pas !
- Le Waterberg est un beau plateau avec de belles falaises , mais en tant que parc animalier , assez décevant (végétation épaisse)
- Par contre le nord ouest (Opuwo - Epupa falls) est surement la région la plus interessante de Namibie : Paysages somptueux et tribus Himbas et Herreros pour le moins dépaysantes . Les Epupa falls sont un cul de sac , sauf pour qui dispose d'un très bon 4x4 , mais c'est un lieu magique qui vaut bien un aller retour
- Sesriem peut se faire facilement comme Twyfelfontein , dans la demi-journée , de préférence le matin au lever du soleil
NB : le jour , c'est 6h - 18h , pas 20h
Bon voyage
Jean-Marc
Un brin de folie est comme l'argent: ça ne fait pas le bonheur, mais ça aide!
Salut !
"La famille m'a fait un peu la tronche qd je leur ai dit "La Namibie, c'etait bien" pour tout resume de voyage, mais bon."
T'exagère un peu j'espère ...🙂
Que veux-tu dire par "Hakos, la vue est épuree" ?
Nous l'avons choisi en partie pour le côté" observation du ciel ", je suppose que c'est le "désert" tout autour de Hakos ? Y as-tu logé ? Comment est l'accueil ?
Je rectifie la bourde de mon dernier message où la veille de ton départ je te disais"Chançarde !" 😊🙂 🙂
Tout à fait Himba, mon voyage est pour Avril, et il m'avait bien semblé noter fin de journée vers 20 heures.
Merci jmcombret pour les différentes suggestions. J'ai repris le guide ce matin pour voir s'il ne serait pas intéressant de pousuivre au nord après Etosha, et cela me semble compliqué comme certaines routes n'ont pas l'air en très bon état (tel que tu le dis) ... de plus, les Epupa Falls sont inatteignables avec la 2x2 qui m'attend ...
Billets d'avion OK, résa voiture OK, j'ai préparé les résa auprès du NWR et NACOBAT (prochaine étape) ...
ça prend forme tout ça ...😎
Au bout d'un moment, il va qd même falloir que je referme tous ces guides et laisse tout ça de côté ... je pars dans huit mois et je m'y vois déjà !!!! 😐
Bonjour
Deux heures de difference de coucher du soleil entre été et hiver sous les tropiques , cela ne correspond pas à mon expérience personnelle . Mais il me semble en effet avoir entendu dire qu'ils avaient , pour faire comme l'Afrique du Sud , une heure d'été et une heure d'hiver .
Les Epupa falls sont facilement accessible en 4x2 en passant par les C35 , C41 . La C43 au nord d'Opuwo est très bonne . Si les Epupa Falls sont un cul de sac en 4x2 , c'est que la piste suivant la Kunene vers Ruacana Falls est difficilement praticable , même en 4x4 .
A vous de voir
Jean-Marc
Un brin de folie est comme l'argent: ça ne fait pas le bonheur, mais ça aide!
Bonjour !
J'ai pris un camp site a Hakos, et j'y suis reste 30 minutes. Cela ne m'a pas plu. Les emplacements etaient un peu trop petits pour le 4x4 et la tente - impossible d'avoir qq chose a peu pres horizontal -, a une distance suffisante du barbecue, et puis l'arrivee d'eau ne fonctionnait pas. Ce jour la, j'avais vraiment besoin d'eau potable.
Ce que j'entends par "epure" est une forme polie pour ennuyeux. Le relief, depuis Hakos, est une succession de massifs erodes, de formes relativement homogenes, avec une vegetation/arbustes tout secs, rase, genre arretes de poisson. Le tout ne capte pas le regard, et donne une sorte d'absence de perspective (vu que tout est semblable). De plus, avec l'altitude, le soleil est tres brillant, et ecrase tout. Bon c'est mon opinion apres tout. Pour l'observation du ciel, je pense que c'est certainement un bon endroit.
L'accueil est sympa, le B&B est un peu vieillot.
Pour ma part, lorsque je repasserais dans le coin, j'irais soit a la ferme depuis laquelle se fait l'acces au plateau du Gamsberg, ou bien au Corona Guest farm (vraiment tres bel endroit)
Bonne journee
Alex
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I’m considering camping in Nyungwe Park with my family (2 adults, 2 kids) at Uwinka campsite. Problem: the park rents the tent but without any gear (mattresses, blankets). We don’t have a car. Is it possible to rent or buy mattresses and blankets near the park, please?
Thanks for your help
Hi, I'm looking for information on the road conditions in Moremi. We're leaving in 15 days, and from what I've heard, the roads are pretty tough to drive on. Any advice?
Thanks
I’m planning a potential trip to Namibia for a classic circuit in April 2027.
I’m surprised by how expensive the accommodations inside the parks are—really steep! Is it possible to stay outside the parks but still close enough to enjoy the game drives?
Do you have any recommendations for more reasonably priced lodging? I’m okay with spending 200 to 250 € per night.
No camping—the friend I’m traveling with absolutely refuses 😉, but maybe upgraded tents would work.
Hello,
We’re planning a route from Maun to Kazane and Victoria Falls for May 2027 in a Toyota Hilux 4x4, staying in lodges (no camping). Here’s the rough outline:
- Maun: Arrival likely from Johannesburg, 2 nights
- Khwai: 2 nights
- Return to Maun
- Need to decide on a stop between Maun and Sepopa?
- Sepopa: 2 nights
- Cross into Namibia: Bagani, 2 nights
- Kongola: 2 nights
- Katima Mulilo: 2 nights
- Kasane: 3 or 4 nights
- Victoria Falls: 1 or 2 nights
- Return to France from Kasane or Victoria Falls
What’s the road condition like between Maun and Khwai? The stop names are approximate based on accommodations.
Thanks for any feedback on this plan!
Ailleurs 64
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks.
We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old.
We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions:
- How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?).
- Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice.
- I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that.
- Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas!
Gabriel
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg.
This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights).
D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights)
Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai).
D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights).
D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE).
D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6.
If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too.
Thanks! 🙂
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland.
Could you share any tips on:
- the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar)
- your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours
- reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Hi everyone, I’m here to get some advice on visiting KRUGER Park.
From what I’ve gathered through my reading, I understand there are two ways to visit the park:
- Independently with your own vehicle
=> Do you drive all day?
- By booking with a professional
=> Safari early in the morning and late in the afternoon. But what do you do in between?
When it comes to accommodations, the options are:
- Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional
- Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive
- Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me.
Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works...
Thanks to everyone for your help.
Bidule 27
Hey everyone!
Heading to Namibia in a few days and I just read that the entry fees for all parks in Namibia have skyrocketed. Increases between 86 and 100%, and this has been in effect since April 1st (no joke). Have any of you heard about this, and if so, do you know if it’s actually being enforced?
For example, the fee for Etosha has gone from 150 NAD to 280 NAD per day per person.
Thanks in advance!
I’m really interested in traveling to South Africa in September 2020. My question is whether I should go on an organized tour or plan my own itinerary. Organized trips are pretty expensive $$$$, but the security aspect reassures me. I’d love to hear your thoughts on safety in South Africa and whether it’s easy to arrange activities like visiting vineyards, Cape Town, and going on a safari on our own. Which is better in terms of cost—booking an organized trip or doing it ourselves? It’s definitely less exciting to follow a group for 10 days. We’re a couple in our 50s who love nature.
😊🦁
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa?
As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult?
We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :)
We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend.
See you on the road with Doddy
Hi,
I’m starting to plan a great trip for the last three weeks of January 2027 (my first time in South Africa).
After spending a few hours (!) browsing this forum, here’s a rough first draft of my itinerary:
D0 Arrival at JNB
D1, D2 Blyde River Canyon
D3, D4, D5, D6, D7: Kruger
D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area
D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route)
D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this:
- Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
I imagine many of you have been captivated by the Masai Mara park and/or your safari experience with Tony Crocetta/Melting Pot Safari. Still, I’d like to share my perspective.
First, I’m an avid traveler, especially in love with Africa, which my partner and I have explored a bit (Zambia, South Africa, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibia...).
That said, I want to express my deep disappointment with both the Masai Mara and Tony Crocetta’s camp, Melting Pot Safari, where we stayed last year.
First, about the park: it’s stunning, no doubt. But what a highly touristy place! I can’t find the words to describe the horror of being among 30 4x4 vehicles lined up in front of a lioness hunt, let alone encircling her right after her kill while her prey is still alive in her jaws... no respect for wildlife. The same goes for surrounding a young leopard playing with its small prey, a moment when I counted over 50 vehicles, most with their engines running... sickening. I turned away, both my gaze and my camera. What a disaster to see this natural wonder of Africa turned into a tourist hotspot.
Yes, I loved this place on Earth, but no, I won’t "promote" it anywhere or to anyone.
Next, I also wanted to share my dissatisfaction with Tony Crocetta’s famous camp, Melting Pot Safari: where to begin? We booked a private vehicle for four with two friends, and I have no complaints about the vehicle itself (though it obviously came at a cost). The windows and the vehicle weren’t very photo-friendly, but let’s move on.
The trip between the sisters’ guesthouse (which was fine) and the camp went smoothly, except we arrived a bit too late. Result: "We’ll leave for the safari an hour later today because the driver has to respect his rest hours." Perfect—with park formalities, we only spent about an hour in the park that evening. The safari got off to a great start...
During our 12-day stay, we saw some amazing things. Tony wasn’t at the camp—I don’t know what the atmosphere is like when he’s there, but it was rather cold during our trip. Sylvie, his wife, barely looked at us, never asking how our day, night, or game drive went (I think she spoke to us once during the stay, plus the day we arrived, of course). We felt invisible... (if I were mean, I’d say the money had already been deposited into Melting Pot’s bank account.)
The evening meals, if I may say so, were a joke: not enough dessert (aside from fruit, but the few elaborate desserts—like 10 for 18 guests) for everyone, barely enough meat or sides. If you were unlucky like us and ended up with a group of 15 people who decided to skip the starter, you’d better hurry to get your main course, or there might not be any left—and no refills... We always ate our fill, but sometimes we had to serve ourselves in advance.
Finally, I want to correct something about the quality of the meals: seriously, this buffet was really mediocre and far from the culinary standards I’d read about in my pre-trip research (see their Facebook page).
Anyway, let’s move past the food—after all, the avocados were sublime, and we’re not there primarily to eat.
About the tent: the river views were beautiful, and the beds were very comfortable. No running water, individual showers outside the tent, and dry toilets—but it’s Africa, so we weren’t shocked. However, I’m disappointed that for this "modest" price, I wasn’t warned there’d be no soap (and no, I don’t travel with my own soap—and for the price, a little bar in the tent wouldn’t be a luxury). But let’s move on—the hippo views were fantastic. Oh, and to preserve the Masai Mara’s water (which makes sense) and for hygiene reasons, underwear isn’t washed by the camp staff—fair enough. But then what’s that little sign next to the bed? Oh right, for a hefty sum, underwear suddenly becomes "washable"...
Finally, my biggest gripe is about the essential part: the game drives. In France, they sell you a dream with a "photo safari" (what’s the difference, really? A room with a few more electrical outlets?). They promise guides especially suited for photography (not a given, sorry) and vehicles that can get close to animals and go off-road... but here’s the catch: the guides are bound by park laws and hounded by rangers looking to fine rule-breakers. Result: as soon as a white ranger vehicle is spotted, we have to abandon our spot for a wild chase through the grass. Fun once... The next day, we learned that another group’s guide got caught and had to pay $100 for breaking the rules—a sum he casually asked the travelers in his vehicle to cover... because of course, Melting Pot lures tourists with dreams, the poor rangers try to get close, all while breaking park laws... and they break those laws for Crocetta’s company, which, of course, won’t dip into its profits to pay the fines. Basically, it’s "keep the clients happy, but don’t get fined—or the fines are on you or you’ll have to ask the clients directly." Nice boss! Anyway, there were long discussions about this last year, especially among the guests in the fined vehicle. My partner and I found these practices unacceptable, and we were deeply disappointed by this attitude.
I know many people adore this park and/or this company—maybe you were luckier... or maybe you’re less demanding than we are when it comes to respecting rules, nature, and clients. But after traveling through much of southern Africa, I can tell you we personally came back frustrated from this experience and aren’t eager to return... You’ve been warned.
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water),
– Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places,
– Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly,
– One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
---
Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored:
– services included in the quote but not provided on site (meals, water),
– hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments,
– visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly,
– one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment.
To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone.
Ethiopia is an extraordinary country!
Hello,
With so many agencies out there, we're feeling a bit lost. Could you please share your experience—like recommending your agency if you were happy with them—and tell us why, and if possible, what budget we should expect? Feel free to send it in a private message :)
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Hi there,
I’ve reached out to a few agencies for a week-long family safari next summer before heading to Zanzibar.
So far, the itinerary looks like this:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera
Day 6: Serengeti and overnight near Lobo
Day 7: Serengeti and overnight in Seronera
Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking:
Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha
Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?)
Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire
Day 4: Full day in Tarangire
Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu
Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro
Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO
Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome...
Thanks
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works.
I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!!
I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh…
Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car??
If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali?
Thanks so much for your help…
Best regards
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be:
- Hwange
- Victoria Falls (and maybe Matusadona)
- Mana Pools
- Harare
- Gonarezhou
- Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
I’ve been to Rwanda twice before, in November 1991 and December 1993, mostly for solidarity work.
I’m looking into going back this November or December for three weeks, but I’m a bit hesitant when I see the tourist offerings—it’s so far from how I like to travel...
I travel solo using public transport and stay in places like guesthouses (GH), or accommodations run by cooperatives, associations, or religious groups. I love villages, markets, hikes, and local crafts.
So far, my searches for these kinds of lodging options haven’t turned up much.
For now, I’m considering visiting (in no particular order):
Butare: Kibeho, Bisesero, Nyanza
Ngenda
Akagera, Kibungo, Lake Muazi
Dian Fossey’s tomb (with the possibility of seeing gorillas)
Kibuye??? Is the political situation stable there? Or Cyangugu?
So here are my first questions:
-Is French still widely spoken?
-Are there lists of the types of accommodations I mentioned above, or places to find that info?
-Is what I’m planning doable using public transport? From the towns, are moto-taxis still available to get to villages, sites, and—most importantly—back?
-Is it possible to go hiking solo?
-Which are the best markets and what days are they held?
I know that’s a lot of questions already, and I really appreciate any relevant answers you can share.
Looking forward to exchanging more!
I’m planning my next trip in September, and after two self-drive trips to Botswana last year, I’d love to explore Kruger. Since I’m used to camping, I’m thinking of renting an equipped van from Kitted Africa (a small Suzuki van—thanks Safari Expert!) to sleep in a tent and occasionally in a hut.
Here’s my provisional itinerary, and I’d love to hear your thoughts if you don’t mind.
I’ve got 13 nights to plan in Kruger. The rental company is based in Nelspruit.
Entering from the south:
14-15-16.09: 3 nights at Crocodile Bridge or Lower Sabie
17-18-19.09: 3 nights at Skukuza
20-21.09: 2 nights at Satara
22-23-24.09: 3 nights at Olifants
25-26.09: 2 nights at Tamboti or Talamati
Exiting the park on 27.09 via Orpen Gate, then heading to Blyde River Canyon for a night in a hotel or elsewhere.
28.09: Return to Nelspruit, drop off the van, and stay in a hotel.
29.09 (midday): Airlink flight to Johannesburg, then an evening return flight to GVA.
What do you think? Too many nights here, not enough there?
I’ll be traveling solo, I love driving, and I enjoy settling in the middle of nature to listen, observe, and take photos (Botswana was perfect for that).
Thanks in advance!
Nicole
Photo: Baines Baobab, Botswana, April 2025
I’d like to return to Africa and stay in a lodge where I can see animals—not necessarily the Big Five—without needing any transport once I arrive at the lodge, and at a price under $250 per day for two people with full board. The week-long stay is planned for late June into early July. I’m looking for suggestions. Thanks in advance!
Hi, I’d like to travel to Ethiopia as a solo 60-year-old woman, backpacking style, between December 2025 and January 2026.
I’m wondering about the current state of the country: unrest, safety concerns, etc.
Government websites advise against going, saying it’s too dangerous.
But I’m skeptical—they tend to be overly cautious.
So I’m looking for reliable information, though I’m not sure where to find it.
Thanks in advance!
Hello,
We’re a group of four seventy-something retirees and we’re planning a 4-week trip to South Africa. We’re seasoned "adventurers" used to multi-week stays (we’ve been to India seven times, Mexico, Thailand, Laos, Myanmar, Australia, etc.).
For South Africa, we’re thinking of covering most of the trip in a private vehicle and taking flights for inter-state transfers.
We’re interested in meeting people, learning about the country’s evolution, exploring major cities, visiting traditional villages, and seeing wildlife.
Here’s the itinerary we’re considering:
Johannesburg – 2 days (we’ll pass through again later)
Pretoria – 2 days
Blyde River Canyon and Graskop – 1 day
Acornhoek – 1 day
Letaba – 2 days
Lobamba – 2 days
Johannesburg – 1 day
Flight to Cape Town
Cape Town – 3 days
Cape of Good Hope – 1 day
Stellenbosch – 1 day
Hermanus – 1 day
Mossel Bay – 2 days
Oudtshoorn
Wilderness – 2 days
Knysna
Port Elizabeth – 2 days
Addo Elephant Park
Flight back to Johannesburg
Johannesburg – 1 day
Return to Paris
Could you share your thoughts on this itinerary? We’ll be renting a vehicle to explore both regions.
We can easily add 4–5 more days to the trip if needed.
We’re looking at traveling either between April and May 2026 or in October/November 2026.
I’ll follow up later to discuss the best safari options and get a rough budget estimate.
Thanks to everyone who takes the time to read this and share their thoughts!
Hi,
I’m heading to Angola for two weeks starting mid-April and I’d like to rent a car to explore the country, but not a 4x4 to keep my budget in check. I plan to mostly stay in the western part and go as far as the Namibian border. Is it possible to drive in Iona Park without a 4x4, or to get to Kalendula or Piedra Negras? Also, is the Lubango–Huambo–Kuito–Malanje route doable in a city car? Lastly, do gas stations accept Visa?
Thanks for your feedback and tips!
Now that the Kruger part is (almost) wrapped up, I’m looking at the "Cape region" section.
The idea of spending 2 days (well, more like 2 nights and 1.5 days) in the Cederberg is really tempting 😎.
I’ve reread the posts about it—more or less (actually, more less than more)—and I still have quite a few questions:
- Where’s the best area to stay? Initially, I was looking at Kagga Kama, but I’m not sure if it’s worth the cost (or the trip, for that matter), or maybe Mount Ceder? Or somewhere else (without driving 6 or 8 hours from CT 😉)?
The plan is to get there in a sedan (if possible), see some beautiful landscapes, and do one or two hikes (nothing too tough 😛).
- I read that you need a permit to hike there... where do you buy it? (At the entrance, like in Kruger? 🤪)
- Is October a good time for the weather (theoretically...)?