Bonjour, en vacances pendant 2 semaines aux USA, j'ai eu un petit problème hier en fin d'après-midi à ce carrefour :
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF8&ll=34.968406, -114.59796&spn=0,0.055189&z=14&layer=c&cbll=34.968218, -114.597941&panoid=Tqrem3ZeszZFL7qmABoZNA&cbp=12, 182.1, ,0, -4.94
Je voulais me diriger vers Oatman, un petit village typique, et en tournant à gauche au niveau du feu tricolore, j'ai vu, du coin de l'oeil, un motard qui venait d'en face, sur une Harley, freiner à
fond, se coucher sur le côté... Il a glissé sur environ 20-30 m, impressionnant, quelle frayeur ! On s'est arrêté pour lui porter secours, et par miracle, il n'a rien eu, son pantalon un peu déchiré et son bras un peu rapé, mais c'est tout ! Un miracle je dis ! La moto, pareil : clignotant arrière gauche et le repose pied, légèrement rapé....
Bref, une grosse frayeur, que les autres automobilistes n'ont logiquement pas manqué d'alerter : Shériff, pompiers, ambulance... Le grand tralala, "à l'américaine". On m'a posé peu de questions,
j'ai donné quelques explication en anglais approximatif, la Highway patrol arrive ensuite, et on me donne 2 papiers et une enveloppe... Je pensais que c'était pour l'assurance, mais il y a :
- un papier "Arizona Crash Report", que je pense que l'assurance effectivement ?
- un papier "Arizona Traffic ticket and complaint"
On rentre à l'hotel, et sur internet, je vois que c'est une amende !!!
Apparemment je ne connais pas trop le vocabulaire de justice (Ticket, defendant, complaint, violation)... Dans l'enveloppe, il y a un papier jaune avec plein de trucs écrits du style "je plaide coupable" => je paye, "je plaide non coupable" => il faut passer devant le tribunal de Bullhead city ! Bref, c'est impressionnant car il ne me semblait pas vraiment avoir fait une faute car le feu était vert, le motard était vraiment loin, il devait aller vite ou avoir fait une faute de conduite car quand j'ai tourné, la route était bien dégagée... Je l'ai vu tomber une fois que j'étais bien engagé. Bref, va expliquer ça sur le moment !
Il m'ont donc donné ce papier avec, comme infraction : "the defendant committed the following : section 28-772 ARS" et ça correspond apparemment à ça :
http://www.azleg.state.az.us/FormatDocument.asp?inDoc=/ars/28/00772.htm&Title=28&DocType=ARS
En gros, j'ai commis une infraction en tournant à gauche de manière dangereuse... Un peu bizarre... Bon, connaissant le pays et sa justice, je crois que je vais payer leur amende, le problème, c'est
qu'il n'y a même pas écrit combien !!!! En cherchant sur internet, il n'y a rien écrit nulle part...
Et enfin, pour chapeauter le tout, à la fin du traffic ticket, je viens de voir écrit :
"You must appear at court BHCJP (je pense Bullhead city justice) court n°082 phone 428-758-0709 at the date and time : 10/20/2010 at 09:00am"
Je suis convoqué apparemment ? Si je paye, j'y vais quand même ? En même temps, on ne sera même plus là !!!
Que pensez-vous de tout ça ? Quelle est la procédure ? Qu'est-ce que je dois faire maintenant ? Quid de l'assurance, sachant que je n'ai rien sur mon véhicule, et j'ai l'assurance "CDW full de Alamo + extended protection" ?
Merci de votre éclairage... C'est énervant car j'ai fait attention jusqu'à maintenant, les vitesses, les feux, tout... Et voilà, un truc bête pour lequel je ne me sens pas vraiment en faute...
Si je te suis bien tu as amorcé un virage vers la gauche sans t'appercevoir qu'il y avait une moto qui approchait
du moins tu l'as appercu a tes dire: loin
Il semblerait que la moto approchait a plus grande vitesse que tu le croyais car celui si a du freiner et la moto c'est couché sur le coté (probablemeent par dérappage)
y a pas de faute de la part du motard puisque celui si se dirige tout droit et c'est toi qui lui coupe le chemin puisque tu tournes à gauche donc tu coupes la voie venant inverse
c'est toi qui est en faute à 100%
qu'il vienne vite ou pas la faute te revient puisque c'est le motard qui a priorité (peu importe le véhicule moto ou auto) puisque ce dernier va tout droite
qu'il soit loin ou pas tu dois t'assurer de pouvoir traverser l'autre voix sans danger
ok il était loin ou allait vite mais les faits demeurent
tu lui a officiellement coupé le chemin et tu dis l'avoir appercu du cin de l'oeil en tournant
t'a pas vraiment le choix de payer pour avoir la paix
libre choix à toi
si tu retournes au USA un jour ils vont te reconnaitre avec ton passeport etc etc
tu devras payer a ce jour l'a l'amande sera salé avec les intérets etc etc
à savoir s'il y a une entente entre les USA et ton pays ca je le sais pas mais avec le Canada et les USA oui
Aïe, je n'avais pas vu que le lien google n'avait pas fonctionné, pour les curieux, voici les coordonnées géographiques :
Latitude: N 34° 58.06
Longitude: W 114° 35.87
(carrefour sur la Hwy 95 à Bullhead city et coHwy 153 en Arizona vers Oatman...)
Erijo, effectivement, ça a été interprété comme ça, et le fait da'voir tourné a provoqué l'accident d'où ma responsabilité, que j'assume... Toutefois, j'estime qu'elle n'est pas à 100%, mais bon, je reconnais que mon estimation n'a pas grande valeur, sauf pour moi.... et mon porte-monnaie !
Je vais bien évidemment payer, mais franchement, ça fait ch.... pour une faute que j'ai commise à cause d'un règlement un peu bizarre et d'un motard somme toute aussi imprudent que j'ai pu l'être sans le vouloir.... (pour moi, un feu vert, c'est un feu vert...)
Encore faut-il le savoir.... Que ça serve à d'autres, et si ça peut sauver des vie, ma foi, 160 USD c'est finalement pas grand chose...
pour une faute que j'ai commise à cause d'un règlement un peu bizarre et d'un motard somme toute aussi imprudent que j'ai pu l'être sans le vouloir.... (pour moi, un feu vert, c'est un feu vert...)
En France aussi vous avez quelquefois ce genre de configuration.
je ne comprend pas pourquoi tu dis que tu es pas 100% responsable
tu as coupé la voix à la personne qui vient en sens inverse
donc 100% responsable
le motard n'a AUCUNE responsabilité dans l'accident
un feu vert n'est pas automatiquement une priorité
ca signifie que les véhicules venant à gauche ou a droite ne croiseront pas ton chemin. Il ne signifie pas que le véhicule venant en sens inverse ne circules pas lui
payer c'est dommage et chiant mais vous avez commis une faute. Cessez de dire que l'autre à sa part de tord c'est pas le cas .......assumez votre faute 🙁
comment celà ce passe t'il dans votre pays
un feu vert avez vous priorité si vous tournez à gauche et croisé la voix inverse et le véhicule venant en sens inverse doit'il s'arrêter pour vous céder le passage
Que ça serve à d'autres, et si ça peut sauver des vie, ma foi, 160 USD c'est finalement pas grand chose...
Sage conclusion🙂….
Par ailleurs si celà peut vous rassurer il n’y a pas qu’en ARIZONA que la question des tourne à gauche dangereux provoque débat et questions de la part de ceux qui s’y trouvent impliqués. En fait c’est un peu partout….
Il semble d’ailleurs qu’en Californie les accidents impliquant une voiture tournant à gauche et une moto filant tout droit soit la cause principale de mortalité chez les motards.
Extrait de la brochure… d’un cabinet d’avocats spécialisés de Californie🙂:
‘’…..Frequently, they are not paying enough attention to the traffic around them, particularly hard-to-see motorcyclists, left turn collision with motorcycles are a common occurrence. A left turn collision typically involves a car traveling north on a given road and a motorcycle traveling south. The car then makes a left turn directly into the path of the motorcycle. Even if the motorcyclist is traveling at a reasonable speed and obeying all laws, it is inevitable that the biker in this instance will suffer dramatically, and may incur life threatening injuries.
The car making a left turn during an accident is usually liable for the collision when a motorcycle coming straight into the intersection. Insurance companies will do everything in their power to prove that you are at fault in some way. That is why it is important, especially under these circumstances in particular, to seek the counsel of a personal injury lawyer as soon as possible, not only to protect your rights against insurance companies, but to start building your case with these treacherous insurance company tactics in mind…..’’
J’ai trouvé assez humoristique le compte rendu que fait un automobiliste d’une situation qui me semble assez proche de la vôtre : ‘’well that happen right on april fool, I was trying to make a left turn , and I was making sure that everything is safe I was making a turn and an old man from far away zoom up and hit my car😮 , no major accident , but my bumper popped out and the hood kinda bended .I got a ticket for unsafe left turn , I wonder how much it is’’
incidemment , la réponse est: 266 usd…. plus cher qu’en AZ
A Edmonton AB oû - d’après les journaux -les accidents liés à l’inattention à des tourne à gauche ont été en 2009 la seconde cause d’accidents en milieu urbain on a aussi utilisé l’humour pour sensibiliser les gens (pièce attachée)
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
Excusez-moi, mais en France, lorsqu'un feu est vert, ça veut dire que la voie est libre et si une flèche verte vous indique de tourner à gauche, c'est qu'en face, le gars a un feu rouge... Là où il faut faire effectivement attention, c'est lorsqu'il n'y a pas de feu, et, effectivement, la personne qui vient en face a la priorité...
Je ne me dédouane pas, j'assume totalement ma faute, mais cette règle reste une subtilité à anticiper (et au vu de mes recherches, sujette à confusions et contestations aux US), et au vu du déroulement de l'incident, notamment le fait que ce motard ait réagit a posteriori (j'étais déjà bien engagé lorsqu'il a freiné), j'estime que ma faute dans l'accident n'est pas de 100%... Comme je vous dis, c'est mon estimation et mon impression de ce malheureux incident, car l'amende, elle, je l'ai payée à 100 % !!!
Vous savez, connaissant la réputation de la police américaine, avec tout ce qu'on en dit, depuis que je suis ici, j'ai toujours respecté les limites (et je vous assure que 55 mph dans une ligne droite, c'est vraiment lent !), toujours été prudent et j'ai toujours été doublé par la plupart des "locaux" qui roulaient bien plus vite... Je n'estime pas être un chauffard ni un imprudent... C'était juste une configuration bien spéciale, avc en face un motard qui a eu une réaction qui lui appartient, ce qu'on appelle simplement un accident... (qui aurait pu avoir des conséquences bien plus grave pour lui, et pour moi, j'en suis bien conscient, et c'est ce qui me traumatise depuis lors)
Bref, il n'y a heureusement eu aucune grave conséquence, et j'essaie tant bien que mal de profiter du reste du voyage...
Dans le cas décrit, il n'est pas fait allusion à une indication quelconque autorisant ou non à tourner à gauche , on se trouve donc dans le cas (en france) d'une priorité à droite (le motard venant de droite du fait "tourner à gauche") et dans ce cas d'un refus , donc on est responsable en effectuant cette manoeuvre .
j'étais pas certain si ca s'appliquais en France aussi
le principe qui dit
Protège ta droite
donc en tournant à gauche tu dois t'assurer que personne ne viendra te frapper sur ta droite
je comprend pas pourquoi l'auteur de ce sujet n'admet pas ses tords
il est responsable à 100% mais continu de dire qu'il n'est pas totalement responsable
même s'il s'était engagé dans l'intersection (comme il le dit lui même) il devait le faire (engager dans l'intersection) en toute sécurité ............ce qui dans le cas présent n'a pas été fait
Je pense qu'il a un doute sur le respect de la vitesse de la part du motard , car il l'a vu loin avant de tourner.
Mais là, sans témoin ni preuve c'est perdu.
Bah, ça ne sert à rien de s'énerver, de toute façon, c'est fait...
Pour apporter toutes les précisions :
- le feu rond (tout droit) était vert, et la flèche vers la gauche était verte aussi...
- Le motard, devait certainement avoir le feu vert aussi, et il allait certainement vite (même si ça ne m'ôte pas ma responsabilité, s'il avait respecté les limites, il est certain qu'il ne serait jamais tombé comme il l'a fait...).
- Enfin, ce que je disais aussi, c'est qu'en France, si la flèche pour tourner à gauche était verte, le feu de ceux qui viennent en face aurait été rouge, ce qui semble tout à fait logique. Maintenant, c'est une particularité aux USA et au Canada, soit ! Je n'avais qu'à m'adapter, mais bon, certains réflexes de conduite à l'étranger engendrent malheureusement des accidents comme celui-là (ou comme le britannique qui se retrouve instinctivement à gauche, alors qu'il roule en France...)
Voilà, si ça peut vous faire plaisir, j'ai tord à 100% pour le code de la route de l'Arizona et celui des USA, et j'espère ainsi avoir calmé les ardeurs de ceux qui n'ont jamais conduit en dehors de leur pays et qui blâment les visiteurs étrangers, ces chauffards qui ne savent pas où ils vont car ils ne sont jamais venu avant, ou les ardeurs de ceux qui ont une conduite irréprochable, qui ont toujours marqué un arrêt ferme à un stop, qui n'ont jamais pris le volant après 3 verres pris lors d'une soirée chez des amis, qui n'ont jamais eu la malchance d'avoir un accident, bravo à eux et merci d'exister...
Chez nous quand le feu est vert, la fléche pour tourner à gauche clignote en jaune, ce qui veut dire attention priorité à droite, mais bon autres pays, autres moeurs.
J'espère que cela ne gâche pas vos vacances, au moins il n'y a pas eu des dégats corporels.
Aux USA, j'hésite toujours quand je fais un tourné-gauche, dernièrement je me suis fait arrêter, car apparemment je n'avais pas fait les choses en ordre (c'était à Culver City pour rejoindre l'hôtel), pas d'amende, juste une explication très courtoise. Et pourtant j'ai habité là-bas plusieurs mois.
le feu rond ne signifie à d'aller tout droit il signifie toute direction
s'il est tombé c'est pas à cause de la vitesse c'est à cause du freinage vous lui avez coupé le chemin il a du appliquer les freins d'ou le dérapage et la glissade sur le coté
mais bon peut importe vous trouverez le moyen d'écrire encore et dire de quoi pour vous disculper du fait que vous avez l'entière responsabilité
comme la fin de votre texte le dit
et comme si les agents de USA vous avait donné un ticket SEULEMENT parce que vous êtes étranger............voyons dont
Si je vous le dis, au moment de tourner il était bien loin, le temps de démarrer et d'engager le virage, je l'ai vu du coin de l'oeil freiner violemment quand même...
le feu rond ne signifie à d'aller tout droit il signifie toute direction
Merci, j'avais bien compris depuis le début de la discussion, et je ne l'ai jamais remis en cause... Faut apprendre à lire mon gars...
il allait certainement vite lollll
Et oui, s'il n'allait pas si vite, il ne serait pas tombé comme il l'a fait... (et ce, sans ôter ma responsabilité) D'ailleurs, pour un motard, faire des pointes de vitesse et se balader en bermuda + t-shirt + casque léger, c'est légèrement imprudent...
et comme si les agents de USA vous avait donné un ticket SEULEMENT parce que vous êtes étranger............voyons dont
Je crois que vous avez vraiment du caca dans les yeux, je n'ai jamais dis ça...
Je crois surtout qu'il ne faut pas chercher à discuter avec vous, vous êtes évidemment le meilleur, un bon donneur de leçon qui mérite sa médaille du meilleur conducteur du monde... Bien le bonjour au Québec
Formalités administratives › États-Unis · 2 replies
Je vois sur ce forum que des sujets similaires ont été postés, donc je me lance. Je reviens d'un voyage dans le Colorado. Mon ami y avait loué une voiture à…
Formalités administratives › États-Unis · 109 replies
Je vous écris car je n'arrive pas à trouver de réponse... J'ai eu un accident hier en voiture de location où j'ai été déclaré responsable (et je l'étais). J'ai…
Formalités administratives › États-Unis · 22 replies
Une question me taraude avant de partir en Floride: Comment procède-t-on en cas d'accrochage au volant de son auto de location? De plus, comment faire avec la…
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
